Про­ек­ты XXI ве­ка: Вы­со­та 239

Проект це­ха «Вы­со­та 239» по вы­пус­ку труб боль­шо­го диа­мет­ра на Челябинском тру­бо­про­кат­ном за­во­де — один из са­мых до­ро­гих в ме­тал­лур­гии, пер­вый, ре­а­ли­зо­ван­ный за счет гос­га­ран­тий, ам­би­ци­оз­ный, необ­хо­ди­мый и скан­даль­ный од­но­вре­мен­но

Ekspert Ural - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ -

Де­ре­вья в кад­ках, пар­кет на га­ле­ре­ях, сад кам­ней, пе­ре­кры­тия всех цве­тов ра­ду­ги, лю­ди в бе­лом и ро­бо­ты. И ни­ка­ких тру­бо­про­кат­чи­ков в ко­по­ти и за­са­лен­ных ста­нов. «Вот та­кой в на­шем по­ни­ма­нии долж­на быть бе­лая ме­тал­лур­гия!» — за­явил со­вла­де­лец груп­пы ЧТПЗ Ан­дрей Ко­ма­ров, от­кры­вая в июле 2010 го­да но­вый цех по вы­пус­ку труб для стро­и­тель­ства ма­ги­страль­ных неф­те- и га­зо­про­во­дов.

В этом про­ек­те ак­ци­о­не­рам ЧТПЗ хо­те­лось быть пер­вы­ми во всем. На мо­мент за­пус­ка (то­гда ин­ве­сти­ции в но­вый ком­плекс оце­ни­ва­лись в 21 млрд руб­лей) это был са­мый со­вре­мен­ный в ми­ре и мощ­ный в Ев­ро­пе цех по вы­пус­ку од­но­шов­ных труб боль­шо­го диа­мет­ра (до 1420 мм), тол­щи­ной стен­ки до 48 мм и дли­ной до 18 мет­ров. Имен­но та­кие тре­бо­ва­лись для про­клад­ки тру­бо­про­во­дов на рас­сто­я­нии до 2 тыс. км от на­се­лен­ных пунк­тов, в гор­ной и труд­но­до­ступ­ной мест­но­сти, рай­о­нах шахт­ных раз­ра­бо­ток, сей­сми­че­ски ак­тив­ных зо­нах, в веч­ной мерз­ло­те и под во­дой. Про­ект­ная мощ­ность но­во­го це­ха — 600 тыс. тонн труб в год. Это рав­но го­до­вой про­из­во­ди­тель­но­сти все­го за­во­да.

На пло­ща­ди в 15 фут­боль­ных по­лей раз­ме­сти­ли ино­стран­ное обо­ру­до­ва­ние, в ко­то­рое бы­ло за­ло­же­но не­ма­ло уни­каль­ных ин­но­ва­ци­он­ных раз­ра­бо­ток. «Ес­ли уж мы стро­им но­вый цех, то он дол­жен быть со­вре­мен­ным и че­рез 5, 10, 20 лет», — по­яс­нял ру­ко­во­див­ший стро­и­тель­ством Ва­лен­тин Та­зет­ди­нов. В част­но­сти, ста­ны, по­став­лен­ные немец­кой SMS Meer, спо­соб­ны вы­дать тру­бы клас­сом проч­но­сти до Х100, то­гда как се­год­ня выс­шая ка­те­го­рия проч­но­сти труб, ис­поль­зу­е­мых где- ли­бо в ми­ре (при­чем в очень ма­лых ко­ли­че­ствах), — Х80.

Ино­стран­ные кол­ле­ги за­ви­до­ва­ли. «К со­жа­ле­нию, у нас в Японии нет труб­но­го про­из­вод­ства та­ко­го уров­ня, ка­кой мы ви­дим здесь. Боль­шин­ство ком­па­ний у нас бы­ли по­стро­е­ны 10 лет на­зад, а то и боль­ше, а с то­го вре­ме­ни тех­но­ло­гии ша­г­ну­ли да­ле­ко впе­ред», — го­во­рил со­вет­ник кор­по­ра­ции Sumitomo Йо­ши­хи­ко Ши­мад­зу.

«Од­но из са­мых глав­ных усло­вий успе­ха — со­зда­ние бла­го­при­ят­ной сре­ды для при­то­ка в ком­па­нию мо­ло­дых кад­ров. Усло­вия ра­бо­ты в це­хе, си­сте­ма ор­га­ни­за­ции тру­да — все это тре­бу­ет осо­бо­го под­хо­да и на­ра­бо­ток, — по­яс­нял ком­мер­че­ский ди­рек­тор ЧТПЗ Яро­слав Ждань. — Как ре­зуль­тат, впер­вые за мно- го лет к нам на ра­бо­ту ста­ли вы­стра­и­вать­ся оче­ре­ди: конкурс на од­ну ва­кан­сию на “Высоту 239” пре­вы­сил 20 че­ло­век на ме­сто». Это несмот­ря на жест­кие усло­вия: нель­зя ку­рить, поль­зо­вать­ся во вре­мя ра­бо­ты мо­биль­ны­ми те­ле­фо­на­ми, а пе­ред сме­ной необ­хо­ди­мо прой­ти те­сти­ро­ва­ние на ал­ко­голь. Се­год­ня при пол­ной за­груз­ке в це­хе ра­бо­та­ет 1 тыс. со­труд­ни­ков, бо­лее 70% из ко­то­рых — с выс­шим об­ра­зо­ва­ни­ем.

Пре­кра­тить, за­рыть, за­быть…

Быть пер­вым во всем, ко­неч­но, не по­лу­чи­лось. Да, пер­вое про­из­вод­ство ТБД в стране бы­ло ор­га­ни­зо­ва­но как раз на ЧТПЗ — еще в 60-е го­ды. Из его труб, вы­пу­щен­ных по дву­шов­ной тех­но­ло­гии, по­стро­е­ны по­чти 70% су-

ще­ству­ю­щих оте­че­ствен­ных га­зо- и неф­те­про­во­дов. Но в 2005 го­ду ста­ло по­нят­но: ни один из оте­че­ствен­ных за­во­дов не мо­жет обес­пе­чить уро­вень проч­но­сти ТБД, необ­хо­ди­мый при про­клад­ке круп­ней­ших ма­ги­стра­лей для транс­пор­та уг­ле­во­до­ро­дов. Что­бы удер­жать­ся на рын­ке, труб­ные ком­па­нии стра­ны на­ча­ли ак­тив­но мо­дер­ни­зи­ро­вать про­из­вод­ства. И ЧТПЗ по­след­ним вклю­чил­ся в эту гон­ку.

На тот мо­мент в Рос­сии прак­ти­че­ски не бы­ло неза­ви­си­мых про­из­во­ди­те­лей необ­хо­ди­мо­го сырья — труб­но­го ли­ста ши­ри­ной в 5 тыс. мет­ров для вы­пус­ка труб мак­си­маль­ным диа­мет­ром в пол­то­ра мет­ра. Со­зда­вать та­кие мощ­но­сти с ну­ля — все рав­но что стро­ить но­вый за­вод. ЧТПЗ вы­жи­дал, по­ка на проект ста­на-5000 ре­шит- ся со­сед — Маг­ни­то­гор­ский ме­тал­лур­ги­че­ский ком­би­нат Вик­то­ра Раш­ни­ко­ва. Как за­ме­тил то­гда ген­ди­рек­тор груп­пы ЧТПЗ Ви­та­лий Са­ды­ков, Ма­г­нит­ке ме­ша­ет на­чать строительство толь­ко од­но — мощ­но­сти по вы­пус­ку необ­хо­ди­мо­го обо­ру­до­ва­ния по все­му ми­ру пе­ре­гру­же­ны.

До­го­вор на по­став­ку обо­ру­до­ва­ния ЧТПЗ под­пи­сал в 2007 го­ду, строй­ку на­чал в 2008 го­ду. И сра­зу — кри­зис. Кре­ди­то­ры за­па­ни­ко­ва­ли. «Они в один го­лос го­во­ри­ли, что я су­ма­сшед­ший, что в та­кой пе­ри­од, как сей­час, на­до все пре­кра­тить, за­рыть, за­быть, си­деть, ко­пить, ждать, еще ка­кие-то та­кие гла­го­лы», — вспо­ми­нал в ин­тер­вью Forbes Ан­дрей Ко­ма­ров. Проект за­мо­ро­зи­ли.

По­мог­ло рос­сий­ское пра­ви­тель­ство. Сна­ча­ла за­вод вклю­чи­ли в спи­сок стра­те­ги­че­ских пред­при­я­тий стра­ны, за­тем при под­держ­ке вла­стей Че­ля­бин­ской об­ла­сти ком­па­ния до­би­лась по­лу­че­ния под го­су­дар­ствен­ные га­ран­тии кре­ди­та Газ­пром­бан­ка на 5 млрд руб­лей на за­вер­ше­ние «це­ха меч­ты». Рас­чет пра­ви­тель­ства был на то, что «Вы­со­та 239» поз­во­лит окон­ча­тель­но вы­тес­нить из за­ка­зов Газ­про­ма и Транс­неф­ти им­порт­ные ТБД для стра­те­ги­че­ски важ­ных тру­бо­про­во­дов. За­пу­сти­лись во­вре­мя: за счет сег­мен­та ТБД сум­мар­ный рост рос­сий­ско­го труб­но­го рын­ка в 2010 го­ду со­ста­вил 48,3%.

…си­деть, ко­пить, ждать. И ра­бо­тать

Ра­до­ва­лись не­дол­го. В кон­це 2011 го­да по­треб­ле­ние труб в стране рез­ко сни­зи­лось (на 43%): строительство круп­ней­ших про­ек­тов Газ­про­ма и Транс­неф­ти за­вер­ши­лось, но­вое — бы­ло от­ло­же­но, а ино­стран­ные про­из­во­ди­те­ли вслед­ствие вступ­ле­ния Рос­сии в ВТО рез­ко ак­ти­ви­зи­ро­ва­лись. Кро­ме то­го, по­до­спе­ли обя­за­тель­ства по кредитам, взя­тым ком­па­ни­ей в 2008 — 2009 го­дах на «Высоту 239» и элек­тро­ста­ле­пла­виль­ный ком­плекс «Же­лез­ный Озон 32» в Пер­во­ураль­ске. Сро­ки ис­пол­не­ния обя­за­тельств в ос­нов­ном при­хо­ди­лись на 2012 — 2014 го­ды.

«Кре­ди­ты бра­ли в кри­зис, ко­гда бан­ки да­ва­ли зай­мы под сро­ки го­раз­до мень­шие сро­ков оку­па­е­мо­сти про­ек­тов», — по­яс­ня­ли то­гда в ком­па­нии. Груп­па ЧТПЗ хо­те­ла про­ве­сти IPO для со­кра­ще­ния дол­го­вой на­груз­ки, но из-за небла­го­при­ят­ной конъ­юнк­ту­ры на рын­ке ак­ций от идеи от­ка­за­лась. Что­бы вый­ти из фи­нан­со­вой за­пад­ни, ак­ци­о­не­ры ЧТПЗ вновь об­ра­ти­лись за по­мо­щью в пра­ви­тель­ство РФ. И по­лу­чи­ли ее в ви­де но­вых гос­га­ран­тий на 43 млрд руб­лей для ре­фи­нан­си­ро­ва­ния. В биз­нес-кру­гах неофи­ци­аль­но, но уве­рен­но го­во­ри­ли: в про­тив­ном слу­чае ком­па­нию ждал бы де­фолт.

Че­рез два го­да груп­па ли­ши­лась глав­но­го идео­ло­га: вес­ной 2014 го­да Ан­дрея Ко­ма­ро­ва за­дер­жа­ли по по­до­зре­нию в ком­мер­че­ском под­ку­пе чи­нов­ни­ка. Как утвер­жда­ют сле­до­ва­те­ли, та­ким об­ра­зом он хо­тел скрыть неза­кон­ное вклю­че­ние в спи­сок мо­би­ли­за­ци­он­ных мощ­но­стей «Вы­со­ты 239» и по­лу­че­ние из бюд­же­та ком­пен­са­ции на ее со­дер­жа­ние в раз­ме­ре 1,8 млрд руб­лей. До­бить­ся его осво­бож­де­ния из-под до­маш­не­го аре­ста ад­во­ка­там еще не уда­лось.

По­ка от­сут­ствие ос­нов­но­го ак­ци­о­не­ра кар­ди­наль­но не от­ра­зи­лось на де­я­тель­но­сти ком­па­нии: все про­из­вод­ствен­ные под­раз­де­ле­ния ЧТПЗ ра­бо­та­ют в обыч­ном ре­жи­ме. Ко­неч­но, до оку­па­е­мо­сти еще да­ле­ко. Об­щая сум­ма вло­же­ний те­перь оце­ни­ва­ет­ся в 23 млрд руб­лей. «Срок оку­па­е­мо­сти для по­доб­ных про­ек­тов в ме­тал­лур­ги­че­ской от­рас­ли — око­ло 10 лет», — по­яс­ня­ют в пресс-служ­бе груп­пы ЧТПЗ. Го­во­рить о пол­ной за­груз­ке мощ­но­стей так­же ра­но. В про­шлом го­ду цех вы­пу­стил 600 тыс. тонн про­дук­ции. Толь­ко за пять лет мощ­но­сти «Вы­со­ты» вы­рос­ли при­мер­но до 1 млн тонн ТБД в год — за счет внед­ре­ния раз­лич­ных ин­но­ва­ци­он­ных раз­ра­бо­ток и от­ла­жен­но­сти про­цес­сов.

Но мож­но го­во­рить, что но­вый проект смог влить­ся в ры­нок, при­чем как рос­сий­ский, так и ближ­не­го за­ру­бе­жья. По ито­гам 2014 го­да груп­па ЧТПЗ уве­ли­чи­ла от­груз­ку труб­ной про­дук­ции на 23,6% в первую оче­редь за счет по­ста­вок ТБД. При этом на тру­бы мак­си­маль­но­го диа­мет­ра в 1420 мм при­хо­дит­ся в сред­нем 50% от об­ще­го­до­во­го объ­е­ма вы­пус­ка про­дук­ции на «Вы­со­те». Ге­не­раль­ный ди­рек­тор груп­пы Алек­сандр Груб­ман убеж­ден: в 2015 го­ду ком­па­ния смо­жет со­хра­нить объ­е­мы про­из­вод­ства, и преж­де все­го за счет уча­стия в го­су­дар­ствен­ных ин­фра­струк­тур­ных про­ек­тах: стро­и­тель­стве тру­бо­про­во­дов («Си­ла Си­би­ри» и Бо­ва­нен­ко­во — Ух­та 2) и воз­ве­де­нии спор­тив­ных объ­ек­тов чем­пи­о­на­та ми­ра по фут­бо­лу 2018 го­да. Все это — га­ран­ти­ро­ван­ный спрос на ТБД.

Сред­няя сто­и­мость тру­бы, про­из­ве­ден­ной на «Вы­со­те 239», — 30 тыс. дол­ла­ров

Вы­со­та 239 мет­ров

— гео­гра­фи­че­ская точ­ка, где по­стро­ен цех, со­от­вет­ству­ю­щая вы­со­те юж­ной ча­сти Ураль­ско­го хреб­та над уров­нем мо­ря. Дру­гих труб­ных про­из­водств в стране на та­кой вы­со­те нет.

В мар­те 2015 го­да цех «Вы­со­та 239» во­шел в топ25 са­мых кра­си­вых за­во­дов в ми­ре, по вер­сии аме­ри­кан­ско­го пор­та­ла о ком­пью­те­ри­зи­ро­ван­ных си­сте­мах управ­ле­ния в сфе­ре про­мыш­лен­но­сти CMMS Software Insight

«Ко­гда я при­е­хал ту­да, я обал­дел», — вос­тор­гал­ся Вла­ди­мир Пу­тин, быв­ший на тот мо­мент пре­мьер-ми­ни­стром РФ

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.