На долгий вырост

Ре­а­ли­зо­ван­ный в тю­мен­ском аэро­пор­ту Ро­щи­но ин­ве­сти­ци­он­ный про­ект на­столь­ко мас­шта­бен, что поз­во­лит вый­ти на пол­ную мощ­ность не ра­нее чем че­рез трид­цать лет

Ekspert Ural - - РУССКИЙ БИЗНЕС -

Ро­щи­но (учре­ди­тель АО, вла­де­ю­ще­го аэро­пор­том, — Ко­ми­тет по управ­ле­нию го­си­му­ще­ством Тю­мен­ской об­ла­сти, управ­ля­ю­щая ком­па­ния — хол­динг «Но­ва­порт») от­крыл­ся по­сле мас­штаб­ной ре­кон­струк­ции 17 ян­ва­ря в при­сут­ствии ми­ни­стра транс­пор­та Рос­сии Мак­си­ма Со­ко­ло­ва и гу­бер­на­то­ров трех субъ­ек­тов РФ «тю­мен­ской мат­реш­ки». Сто­и­мость про­ек­та мо­дер­ни­за­ции — 3 млрд 747 млн руб­лей, сред­ства на­прав­ле­ны в рав­ных до­лях из бюд­же­тов Тю­мен­ской об­ла­сти и Яма­лоНе­нец­ко­го ав­то­ном­но­го окру­га.

Ре­кон­струк­ция Ро­щи­но на­ча­лась в 2012 го­ду и про­дол­жа­лась в два эта­па. Пер­вый — стро­и­тель­ство ин­же­нер­ной ин­фра­струк­ту­ры — за­вер­шил­ся в 2014 го­ду, а вто­рой — ре­кон­струк­ция са­мо­го зда­ния аэро­вок­за­ла, при­вок­заль­ной пло­ща­ди и пер­ро­на — за­кон­чи­ли в де­каб­ре про­шло­го го­да. При­чем де­я­тель­ность аэро­пор­та при этом не пре­ры­ва­лась.

В ре­зуль­та­те мо­дер­ни­за­ции пло­щадь аэро­пор­та уве­ли­чи­лась с 6,5 тыс. до 27 тыс. кв. мет­ров. Про­пуск­ная спо­соб­ность вы­рос­ла с 250 до 600 че­ло­век в час, что поз­во­лит Ро­щи­но при­ни­мать 5 млн пас­са­жи­ров в год (по ито­гам 2016 го­да — 1 млн 530 тыс. пас­са­жи­ров). Рас­ши­ре­ны зо­ны ожи­да­ния, по­гра­нич­но­го и та­мо­жен­но­го кон­тро­ля, воз­рос­ло ко­ли­че­ство сто­ек ре­ги­стра­ции, ор­га­ни­зо­ва­на от­дель­ная транс­ферт­ная зо­на для пе­ре­сад­ки пас­са­жи­ров с рей­са на рейс, ра­бо­та­ют пять те­ле­ско­пи­че­ских тра­пов.

До­пол­ни­тель­но про­ве­ден ка­пи­таль­ный ре­монт взлет­но-по­са­доч­ной по­ло­сы и ру- леж­ных до­ро­жек. Аэро­порт стал пер­вым в Рос­сии, при­ни­ма­ю­щим са­мо­ле­ты с ис­поль­зо­ва­ни­ем спут­ни­ко­вых на­ви­га­ци­он­ных си­стем GPS/ГЛОНАСС. В на­сто­я­щее вре­мя раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся про­ект­ная до­ку­мен­та­ция по ре­кон­струк­ции еще од­ной взлет­но-по­са­доч­ной по­ло­сы, что поз­во­лит со­кра­тить чис­ло ухо­дов на за­пас­ной аэро­дром при небла­го­при­ят­ных по­год­ных усло­ви­ях.

Кро­ме то­го, ря­дом с аэро­пор­том раз­ме­стит­ся Центр по ор­га­ни­за­ции воз­душ­но­го дви­же­ния, ко­то­рый охва­тит воз­душ­ное про­стран­ство не только Тю­мен­ской об­ла­сти, но и часть неба Крас­но­яр­ско­го края, Но­во­си­бир­ской об­ла­сти и дру­гих ре­ги­о­нов. Открытие за­пла­ни­ро­ва­но на ко­нец 2017 го­да, в цен­тре бу­дут ра­бо­тать бо­лее 350 че­ло­век. Он поз­во­лит объ­еди­нить фи­ли­а­лы госкор­по­ра­ции «Аэро­на­ви­га­ция се­ве­ра Си­би­ри», рас­по­ло­жен­ные на тер­ри­то­рии ре­ги­о­на.

Ру­ко­вод­ство Тю­мен­ской об­ла­сти рас­смат­ри­ва­ет со­вре­мен­ную авиа­га­вань в ка­че­стве важ­ней­ше­го кон­ку­рент­но­го пре­иму­ще­ства ре­ги­о­на. По сло­вам тю­мен­ско­го гу­бер­на­то­ра Вла­ди­ми­ра Яку­ше­ва, ком­плекс Ро­щи­но по­мо­жет улуч­шить ин­ве­сти­ци­он­ный кли­мат и даст но­вый им­пульс раз­ви­тию эко­но­ми­ки Тю­мен­ской об­ла­сти:

— Тю­мень ис­то­ри­че­ски бы­ла ре­ги­о­наль­ным ха­бом, осо­бен­но в пе­ри­од осво­е­ния Се­ве­ра. По­ра вер­нуть бы­лую сла­ву. Бу­дем рас­ти за счет пас­са­жи­ров из Тю­ме­ни и Тю­мен­ской об­ла­сти, рас­ши­рять сет­ку меж­ре­ги­о­наль­но­го со­об­ще­ния.

Уча­стие ЯНАО в со­фи­нан­си­ро­ва­нии ре­кон­струк­ции Ро­щи­но ямаль­ский гу­бер­на­тор Дмит­рий Ко­был­кин объ­яс­нил тем, что аэро­порт стал ба­зой для авиа­ком­па­нии «Ямал» (соб­ствен­ник — Яма­лоНе­нец­кий ав­то­ном­ный округ):

— Кро­ме то­го, на юге об­ла­сти про­жи­ва­ет боль­шое ко­ли­че­ство ямаль­цев, учит­ся мо­ло­дежь окру­га. Для них Тю­мень те­перь род­ной го­род, ко­то­ро­му необ­хо­ди­мо раз­ви­вать­ся и даль­ше.

Вме­сте с тем ре­а­ли­зо­ван­ный ин­вест­про­ект, на наш взгляд, не учи­ты­ва­ет со­вре­мен­ных ре­а­лий в пас­са­жир­ских авиа­пе­ре­воз­ках. Он раз­ра­ба­ты­вал­ся и со­гла­со­вы­вал­ся в тот пе­ри­од, ко­гда еже­год­ный рост чис­ла пе­ре­ве­зен­ных пас­са­жи­ров в це­лом по граж­дан­ской авиа­ции РФ был на уровне 12 — 13% (ста­ти­сти­ка 2011 — 2012 го­дов). По ито­гам 2016 го­да мы ви­дим от­ри­ца­тель­ную ди­на­ми­ку — ми­нус 3,8%. И это на эф­фек­те низ­кой ба­зы: па­де­ние объ­е­мов чис­ла пе­ре­ве­зен­ных пас­са­жи­ров в Рос­сии на­блю­да­ет­ся не пер­вый год.

— Об­слу­жи­ва­ние в Ро­щи­но 5 млн пас­са­жи­ров в год — кар­ти­на очень да­ле­ко­го бу­ду­ще­го, — счи­та­ет экс­перт по авиа­пе­ре­воз­кам, зав­ка­фед­рой меж­ду­на­род­ной эко­но­ми­ки Выс­шей шко­лы эко­но­ми­ки и ме­недж­мен­та УрФУ Сер­гей Лу­кья­нов. — Тем бо­лее что идея ха­ба по­ка воз­мож­на лишь за счет суб­си­ди­ро­ва­ния ре­ги­о­наль­ных пе­ре­во­зок. Но суб­си­ди­ро­вать пра­ви­тель­ство РФ бу­дет только при усло­вии «рас­кат­ки» авиа­ком­па­ни­я­ми марш­ру­тов и вы­хо­да на са­мо­сто­я­тель­ное по­кры­тие убыт­ков, а это по­ка не уда­ет­ся на­шим ре­ги­о­наль­ным пе­ре­воз­чи­кам. Авиа­ком­па­ния «Ямал» ак­тив­но участ­ву­ет в фе­де­раль­ной про­грам­ме по суб­си­ди­ро­ва­нию ре­ги­о­наль­ных пе­ре­во­зок. Но на­до пом­нить — по­лу­ча­те­ли суб­си­дий до­воль­но ча­сто ме­ня­ют­ся. Ду­маю,

на бу­ду­щий пе­ри­од зна­чи­мая до­ля суб­си­дий до­ста­нет­ся авиа­ком­па­нии «Си­бирь» (под брен­дом S7), ко­то­рая за­пус­ка­ет но­вую стра­те­гию раз­ви­тия ре­ги­о­наль­ных пе­ре­во­зок на са­мо­ле­тах Эм­брай­ер-170. К то­му же на рас­сто­я­нии 300 км от Ро­щи­но есть дей­стви­тель­но ра­бо­та­ю­щий хаб — ека­те­рин­бург­ский аэро­порт Коль­цо­во.

Ес­ли учесть еще и тот факт, что мо­дер­ни­за­ция Ро­щи­но ве­лась на го­су­дар­ствен- ные сред­ства, то воз­мож­но сле­до­ва­ло бы рас­смот­реть бо­лее скром­ный ва­ри­ант ин­ве­сти­ро­ва­ния. Вме­сте с тем тю­мен­ский аэро­порт — один из немно­гих ре­ги­о­наль­ных авиа­уз­лов Рос­сии, где в те­че­ние мно­гих лет на­блю­да­ет­ся ста­биль­ное уве­ли­че­ние объ­е­мов пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок. При­чем ес­ли Коль­цо­во за 2016 год об­слу­жил на 53 ты­ся­чи пас­са­жи­ров боль­ше, чем го­дом ра­нее, то Ро­щи­но про­де­мон­стри­ро­вал рост по­чти на 130 ты­сяч пас­са­жи­ров. ■

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.