Пер­вый в ми­ре тан­кер-га­зо­воз

Ekspert Ural - - ПОВЕСТКА ДНЯ -

ле­до­во­го клас­са при­был в арк­ти­че­ский порт Са­бет­та (рас­по­ло­жен на за­пад­ном бе­ре­гу Об­ской гу­бы Кар­ско­го мо­ря) в Яма­ло-Не­нец­ком АО. Строительство суд­на ком­па­ния Daewoo Shipbuilding Marine Engineering (DSME) за­вер­ши­ла в Юж­ной Корее в но­яб­ре 2016 го­да. Мень­ше двух ме­ся­цев на­зад оно вы­шло из бель­гий­ско­го пор­та Зеб­рюг­ге. 12 фев­ра­ля тан­кер Christophe de Margerie (по­лу­чил имя в честь ген­ди­рек­то­ра Total, по­гиб­ше­го в авиа­ка­та­стро­фе в 2014 го­ду), за­прав­лен­ный те­сто­вым объ­е­мом сжи­жен­но­го при­род­но­го га­за (топ­ли­вом для суд­на слу­жит от­пар­ной СПГ), во­шел в Коль­ский за­лив, на­прав­ля­ясь в Мур­манск. Че­рез два дня га­зо­воз про­дол­жил путь на восток, в Об­скую гу­бу, для ис­пы­та­ний в ле­до­вых усло­ви­ях. Суд­но вой­дет в тайм-чар­тер ком­па­нии Yamal Trade.

По дан­ным Росмор­пор­та, это пер­вый за­ход в порт Са­бет­та су­дов та­ко­го ти­па (дли­на — 299 мет­ров, ши­ри­на — 50 мет­ров, осад­ка — 11 мет­ров): «Суд­но в те­че­ние ме­ся­ца бу­дет про­хо­дить хо­до­вые и швар­тов­ные ис­пы­та­ния у тех­но­ло­ги­че­ско­го при­ча­ла. Так­же пла­ни­ру­ет­ся вы­пол­нить рас­кан­тов­ку в ле­до­вых усло­ви­ях в огра­ни­чен­ном про­стран­стве раз­во­рот­но­го бас­сей­на в ак­ва­то­рии мор­ско­го пор­та. Кро­ме то­го, бу­дут от­ра­ба­ты­вать­ся тех­но­ло­ги­че­ские про­цес­сы по­груз­ки-вы­груз­ки сжи­жен­но­го га­за».

Christophe de Margerie — пер­вый из пят-

...на­дца­ти тан­ке­ров-га­зо­во­зов ле­до­во­го клас­са Arc7 для про­ек­та «Ямал СПГ». Вме­сти­мость — 172,6 тыс. ку­бо­мет­ров. По дан­ным Сов­ком­фло­та, по мощ­но­сти си­ло­вой уста­нов­ки, 45 МВт, га­зо­воз со­по­ста­вим с атом­ным ле­до­ко­лом. Тан­кер стал ро­до­на­чаль­ни­ком но­во­го ти­па су­дов — YAMALMAX, свя­зан­ных с транс­пор­ти­ров­кой боль­ших объ­е­мов га­за в мел­ко­вод­ной Об­ской гу­бе.

СПГ бу­дет до­став­лять­ся из Са­бет­ты в Ази­ат­ский ре­ги­он Се­вер­ным мор­ским пу­тем в лет­нюю на­ви­га­цию. Это поз­во­лит зна­чи­тель­но со­кра­тить сро­ки по срав­не­нию с тра­ди­ци­он­ны­ми марш­ру­та­ми, а так­же сни­зить рас­ход топ­ли­ва су­да­ми и умень­шить вред­ные вы­бро­сы в ат­мо­сфе­ру. Каж­дое суд­но обой­дет­ся при­бли­зи­тель­но в 350 млн дол­ла­ров. Гра­фик вво­да про­из­вод­ствен- ных мощ­но­стей за­во­да СПГ преду­смат­ри­ва­ет по­став­ку су­дов с 2017-го по 2021 год.

На­пом­ним, ра­нее «Ямал СПГ» про­вел меж­ду­на­род­ный тен­дер с уча­сти­ем де­вя­ти ве­ду­щих су­до­вла­дель­цев, име­ю­щих со­от­вет­ству­ю­щий опыт и ква­ли­фи­ци­ро­ван­ных в ка­че­стве опе­ра­то­ров тан­ке­ров-га­зо­во­зов. В ре­зуль­та­те кон­курс­но­го от­бо­ра по­бе­ди­ли: «Сов­ком­флот» (Рос­сия), Teekay (Ка­на­да) в парт­нер­стве с CLNG (Ки­тай), MOL (Япо­ния) в парт­нер­стве с CSLNG (Ки­тай), Dynagas (Гре­ция) в парт­нер­стве с CLNG и Sinotrans (Ки­тай). При этом ре­аль­ным опы­том круг­ло­го­дич­ной экс­плу­а­та­ции чел­ноч­ных тан­ке­ров в усло­ви­ях арк­ти­че­ских и суб­арк­ти­че­ских мо­рей об­ла­да­ет толь­ко рос­сий­ская ком­па­ния — в рам­ках про­ек­тов «Са­ха­лин-1», «Са­ха­лин-2», «Ва­ран­дей», «При­раз­лом­ное» и «Но­во­пор­тов­ское».

Ком­плекс сжи­же­ния при­род­но­го га­за «Ямал СПГ» ре­а­ли­зу­ет­ся Но­ват­эком в парт­нер­стве с Total (20%), CNPC (20%) и Фон­дом Шел­ко­во­го пу­ти (9,9%). За­вод бу­дет по­стро­ен на ре­сурс­ной ба­зе Юж­но-Там­бей­ско­го ме­сто­рож­де­ния (до­ка­зан­ные и ве­ро­ят­ные за­па­сы га­за — 927 млрд ку­бо­мет­ров). Мощ­ность за­во­да — 16,5 млн тонн СПГ, об­щий объ­ем ин­ве­сти­ций — 1,27 трлн руб­лей. Ввод в экс­плу­а­та­цию за­пла­ни­ро­ван на 2017 год. За­кон­трак­то­ван прак­ти­че­ски весь объ­ем — 96% бу­ду­ще­го объ­е­ма СПГ. В но­яб­ре про­шло­го го­да гла­ва Но­ват­эка Лео­нид Ми­хель­сон при­гла­сил рос­сий­ско­го пре­зи­ден­та Вла­ди­ми­ра Пу­ти­на на первую за­лив­ку СПГ, ко­то­рая со­сто­ит­ся не позд­нее но­яб­ря 2017 го­да. ■

Christophe de Margerie спо­со­бен ра­бо­тать при тем­пе­ра­ту­рах до 52 гра­ду­сов ни­же ну­ля и про­хо­дить че­рез льды тол­щи­ной до 2,1 мет­ра

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.