УВЗ впи­са­ли в стра­те­гию РЖД

Ekspert Ural - - ПОВЕСТКА ДНЯ -

остех и РЖД со­зда­дут по­сто­ян­ную ра­бо­чую груп­пу для раз­ра­бот­ки ре­ше­ний, на­прав­лен­ных на стра­те­ги­че­ское раз­ви­тие рос­сий­ско­го ва­го­но­стро­е­ния. Груп­па бу­дет за­ни­мать­ся во­про­са­ми ре­а­ли­за­ции дол­го­сроч­но­го кон­трак­та на по­став­ку РЖД ин­но­ва­ци­он­ных ва­го­нов до 2019 го­да. Ро­стех и РЖД так­же пла­ни­ру­ют про­ве­сти пол­ный цикл ра­бот по про­ек­ту пер­спек­тив­ных мо­де­лей гру­зо­вых ва­го­нов от под­го­тов­ки тех­ни­че­ско­го за­да­ния до со­зда­ния опыт­ных об­раз­цов и за­пус­ка про­из­вод­ства.

По дан­ным Ро­сте­ха, стра­те­ги­че­ское парт­нер­ство «бу­дет на­прав­ле­но на обес­пе­че­ние про­цес­сов кон­вер­сии в рам­ках де­я­тель­но­сти Урал­ва­гон­за­во­да (пе­ре­шел в соб­ствен­ность Ро­сте­ха в де­каб­ре 2016 го­да. — и раз­ви­тие несы­рье­во­го экс­пор­та».

— По­сле пе­ре­да­чи Урал­ва­гон­за­во­да в со­став Ро­сте­ха пе­ред на­ми сто­я­ла пер­во­оче­ред­ная за­да­ча фи­нан­со­во­го оздо­ров­ле­ния ак­ти­ва и по­га­ше­ния сроч­ных обя­за­тельств пе­ред парт­не­ра­ми, — рас­ска­зал ге­не­раль­ный ди­рек­тор госкор­по­ра­ции Сер­гей Че­ме­зов. — Сов­мест­но с РЖД мы при­шли к об­ще­му по­ни­ма­нию как по те­ку­щим, так и по пер­спек­тив­ным во­про­сам со­труд­ни­че­ства. Те­перь пе­ред на­ми сто­ят об­щие за­да­чи мо­дер­ни­за­ции ба­зо­вой ин­фра­струк­ту­ры, раз­ви­тия вы­со­ко­тех­но­ло­гич­но­го граж­дан­ско­го про­из­вод­ства.

По сло­вам Че­ме­зо­ва, стра­те­ги­че­ское парт­нер­ство Ро­сте­ха и РЖД поз­во­лит не толь­ко до­стичь за­яв­лен­ных при­о­ри­те­тов раз­ви­тия, за­фик­си­ро­ван­ных в стра­те­ги­ях, но и обес­пе­чить от­расль ин­но­ва­ци­он­ной про­дук-

Рци­ей. Дру­ги­ми на­прав­ле­ни­я­ми ста­нут со­зда­ние се­ти сер­вис­ных цен­тров по ре­мон­ту ин­но­ва­ци­он­ных по­лу­ва­го­нов, со­труд­ни­че­ство в сег­мен­те ло­ги­сти­ки и раз­ви­тие экс­порт­но­го по­тен­ци­а­ла оте­че­ствен­но­го по­движ­но­го со­ста­ва.

На­пом­ним, в июле ге­не­раль­ный ди­рек­тор кор­по­ра­ции УВЗ Алек­сандр По­та­пов (экс-зам­ми­ни­стра про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли РФ, на­зна­чен в мар­те 2017 го­да) за­явил, что Урал­ва­гон­за­вод на­хо­дит­ся в непро­стом, но не кри­ти­че­ском по­ло­же­нии:

— У нас есть чет­кое по­ни­ма­ние, как ста­би­ли­зи­ро­вать фи­нан­со­во­эко­но­ми­че­скую си­ту­а­цию, как раз­ви­вать­ся даль­ше. Сто­ит за­да­ча из­ба­вить­ся от непро­филь­ных ак­ти­вов, ми­ни­ми­зи­ро­вать рас­хо­ды и кон­цен­три­ро­вать­ся непо­сред­ствен­но на про­из­вод­стве. Бла­го­да­ря под­держ­ке Ро­сте­ха, ко­то­рый объ­явил о го­тов­но­сти вы­сту­пить по­ру­чи­те­лем по обя­за­тель­ствам УВЗ, круп­ней­шие бан­ки ре­а­ли­зу­ют про­грам­мы ре­струк­ту­ри­за­ции кре­дит­ной на­груз­ки пред­при­я­тия, сни­жа­ют про­цент­ные став­ки, уве­ли­чи­ва­ют сро­ки кре­ди­то­ва­ния.

Стра­те­ги­че­ским парт­не­ром Урал­ва­гон­за­во­да, по сло­вам По­та­по­ва, вы­сту­па­ет РЖД: «Ве­дет­ся ра­бо­та по вы­стра­и­ва­нию но­вой си­сте­мы ко­ор­ди­нат в со­труд­ни­че­стве двух ком­па­ний, в том чис­ле и в ча­сти во­про­сов, свя­зан­ных с пост­про­даж­ным об­слу­жи­ва­ни­ем по­движ­но­го со­ста­ва».

Он же опро­верг ин­фор­ма­цию о воз­мож­ном раз­де­ле­нии пред­при­я­тия на от­дель­ные пром­пло­щад­ки — по про­из­вод­ству ва­го­нов и спец­тех­ни­ки: «Это про­ти­во­ре­чит про­грам­ме ди­вер­си­фи­ка­ции про­из­вод­ства пред­при­я­тий обо­рон­но-про­мыш­лен­но­го ком­плек­са. Кро­ме то­го, на УВЗ есть опре­де­лен­ные тех­но­ло­ги­че­ские пе­ре­де­лы, ко­то­рые раз­де­лить невоз­мож­но». ■

На­уч­но-про­из­вод­ствен­ная кор­по­ра­ция «Урал­ва­гон­за­вод» — рос­сий­ская груп­па ком­па­ний, вы­пус­ка­ю­щая во­ен­ную, же­лез­но­до­рож­ную, стро­и­тель­ную, сель­ско­хо­зяй­ствен­ную и про­чую тех­ни­ку (все­го око­ло 200 ви­дов про­дук­ции) под брен­дом «УВЗ». Штаб-квар­ти­ра рас­по­ло­же­на в Ниж­нем Та­ги­ле Сверд­лов­ской об­ла­сти

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.