«Ав­то­дор» про­ек­ти­ру­ет даль­ний об­ход Крас­но­да­ра

Ekspert Yug - - ПОВЕСТКАДНЯ -

осу­дар­ствен­ная ком­па­ния «Ав­то­дор» объ­яви­ла тор­ги на под­го­тов­ку про­ект­но-смет­ной до­ку­мен­та­ции по стро­и­тель­ству участ­ка даль­не­го за­пад­но­го об­хо­да Крас­но­да­ра. Сто­и­мость ра­бот со­ста­вит око­ло 600 млн руб­лей, со­об­ща­ет гос­ком­па­ния. Фи­нан­си­ро­ва­ние ра­бот по под­го­тов­ке про­ек­та осу­ществ­ля­ет­ся за счёт суб­си­дий из фе­де­раль­но­го бюд­же­та. По­тен­ци­аль­ный под­ряд­чик дол­жен к июлю 2018 го­да раз­ра­бо­тать ва­ри­ан­ты про­хож­де­ния трас­сы, опре­де­лить ме­ста раз­ме­ще­ния транс­порт­ных раз­вя­зок и пред­по­ла­га­е­мую ин­тен­сив­ность дви­же­ния, рас­счи­тать объ­ём по­ступ­ле­ния до­хо­дов от сбо­ра пла­ты, со­об­ща­ет­ся в объ­яв­ле­нии о про­ве­де­нии тор­гов. Поль­зо­ва­ние до­ро­гой бу­дет осу­ществ­лять­ся на плат­ной ос­но­ве.

Трас­са прой­дёт от пе­ре­се­че­ния с ав­то­мо­биль­ной до­ро­гой М4 «Дон» до ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги Р251 «Крас­но­дар — Те­мрюк — х. Бе­лый». Рас­чёт­ная ско­рость дви­же­ния — 120 км/ч. Транс­порт­ный объ­езд вклю­ча­ет в се­бя два мо­сто­вых пе­ре­хо­да и семь транс­порт­ных

Граз­вя­зок. Он свя­жет М4 «Дон» с трас­сой на Крым, ко­то­рая прой­дёт че­рез но­вый мост в Кер­чен­ском про­ли­ве. По про­гно­зам, в 2030 го­ду ин­тен­сив­ность дви­же­ния по этой трас­се со­ста­вит бо­лее 27 ты­сяч лег­ко­вых и 7 ты­сяч гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей в сут­ки. Ра­нее кра­е­вые вла­сти оце­ни­ва­ли стро­и­тель­ство объ­ек­та в 26,5 млрд руб­лей. В июле это­го го­да ре­ги­он до­го­во­рил­ся с ГК «Ав­то­дор» о пе­ре­да­че участ­ка в ве­де­ние гос­ком­па­нии. Ви­це-гу­бер­на­тор Ку­ба­ни Ан­дрей Алек­се­ен­ко от­ме­чал, что про­клад­ка транс­порт­но­го об­хо­да Крас­но­да­ра необ­хо­ди­ма для со­зда­ния по­нят­но­го и пол­но­го марш­ру­та до Кер­чен­ско­го мо­ста. В ГК «Ав­то­дор» «Ком­мер­сан­ту-Кубань» со­об­щи­ли, что в дан­ный мо­мент ком­па­ния ве­дёт по­ис­ки ин­ве­сто­ра: «Все про­ек­ты ре­а­ли­зу­ют­ся че­рез тор­ги, ин­ве­стор бу­дет опре­де­лён по ито­гам от­кры­то­го кон­кур­са, ко­то­рый ещё не объ­яв­ля­ли. Для это­го про­ек­та, как и для дру­гих круп­ных про­ек­тов, бу­дет при­ме­нять­ся ме­ха­низм го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нёр­ства».

По мне­нию ди­рек­то­ра фи­ли­а­ла «БКС Пре­мьер» Ан­дрея Ши­ро­ко­ва, ГК «Ав­то­дор» мо­жет ра­бо­тать над про­ек­том как са­мо­сто­я­тель­но, так и с при­ме­не­ни­ем кон­цес­си­он­ных со­гла­ше­ний: «Част­ны­ми ин­ве­сто­ра­ми, ско­рее все­го, бу­дут вы­сту­пать ино­стран­ные ком­па­нии, име­ю­щие опыт экс­плу­а­та­ции та­ких объ­ек­тов, как это про­ис­хо­дит на дру­гих участ­ках М4. Оку­па­е­мо­сти под­ле­жит толь­ко та часть средств, ко­то­рую вкла­ды­ва­ет этот част­ный ин­ве­стор. Сро­ки воз­вра­та ин­ве­сти­ций обыч­но со­став­ля­ют 15–20 лет». ■

Но­вая трас­са в об­ход Крас­но­да­ра поз­во­лит бы­ст­рее до­би­рать­ся до Кры­ма

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.