У ракеты Falcon Heavy нет ни­ка­ких прак­ти­че­ских за­дач. Для стро­и­тель­ства стан­ции на ор­би­те Лу­ны бу­дет ис­поль­зо­ван ее кон­ку­рент — ги­гант­ский но­си­тель SLS, ко­то­рый по­ле­тит в 2021 го­ду. По­это­му Илон Маск те­перь хо­чет сде­лать еще од­ну сверх­тя­же­лую ра­ке­ту — Big

Ekspert - - СОДЕРЖАНИЕ -

Но­вая аме­ри­кан­ская ра­ке­та Falcon Heavy успеш­но стар­то­ва­ла позд­ним ве­че­ром 6 фев­ра­ля с мы­са Ка­на­ве­рал, но по невы­яс­нен­ным при­чи­нам от­кло­ни­лась от за­дан­но­го кур­са и вме­сто ор­би­ты Мар­са ле­тит сей­час к по­я­су асте­ро­и­дов меж­ду Крас­ной пла­не­той и Юпи­те­ром. Запуск это­го сверх­тя­же­ло­го носителя стал пер­вым в ми­ре за по­след­ние трид­цать лет, по­это­му про­шел с боль­шой пом­пой — в луч­ших тра­ди­ци­ях аме­ри­кан­ско­го шоу-биз­не­са. Прав­да, за­дол­го до стар­та кон­тро­ли­ру­ю­щий ак­ци­о­нер SpaceX Илон Маск со­мне­вал­ся в сво­ем де­ти­ще. «Там мно­го что мо­жет пой­ти не так, ведь на­до обес­пе­чить син­хрон­ную ра­бо­ту сра­зу 27 дви­га­те­лей», — го­во­рил Маск. При этом шан­сы на успех гла­ва SpaceX оце­ни­вал в луч­шем слу­чае в 50%. Но это не по­ме­ша­ло ему ор­га­ни­зо­вать на сво­ем сай­те пря­мую транс­ля­цию и уста­но­вить на ра­ке­те вме­сто по­лез­ной на­груз­ки аб­со­лют­но бес­по­лез­ную: соб­ствен­ный элек­тро­кар Tesla Roadster яр­ко-крас­но­го цве­та. В кос­мос он от­пра­вил­ся под пес­ню Space Oddity из­вест­но­го му­зы­кан­та Дэ­ви­да Бо­уи. Прав­да, аме­ри­кан­ский хи­мик Уи­льям Кэр­ролл из уни­вер­си­те­та Индианы по­спе­шил спро­гно­зи­ро­вать, что да­же ес­ли Falcon Heavy из­бе­жит столк­но­ве­ния с асте­ро­и­да­ми, Tesla Roadster под воз­дей­стви­ем сол­неч­ной ра­ди­а­ции неми­ну­е­мо рас­па­дет­ся на кус­ки. «Я не от­вел бы ему и го­да жиз­ни в по­доб­ных усло­ви­ях», — за­явил Кэр­ролл. Но ни­ка­ко­го зна­че­ния все это не име­ет: те­ле­ви­зи­он­ная кар­тин­ка по­лу­чи­лась за­хва­ты­ва­ю­щей, а сам Маск за­слу­жен­но ис­ку­пал­ся в лу­чах славы, при­ме­рив на се­бя титул по­ко­ри­те­ля Мар­са но­вой вол­ны. Бо­лее то­го, он все­ми сво­и­ми дей­стви­я­ми ста­рал­ся по­ка­зать чи­нов­ни­кам NASA и Пен­та­го­на, что его SpaceX спо­соб­на про­во­дить за­пус­ки в дальний кос­мос, ко­то­рые обой­дут­ся го­раз­до де­шев­ле, чем те, что осу­ществ­ля­ют име­ни­тые аме­ри­кан­ские кор­по­ра­ции вро­де Boeing и Lockheed Martin. Спе­ци­аль­но для это­го на Falcon Heavy бы­ли уста­нов­ле­ны три уже ра­нее ис­поль­зо­ван­ные пер­вые сту­пе­ни мно­го­ра­зо­вой ракеты Falcon 9. Две из них в оче­ред­ной раз успеш­но вер­ну­лись на Зем­лю. А вот тре­тья — цен­траль­ный раз­гон­ный блок — не смог­ла сесть на мор­скую плат­фор­му в Ат­лан­ти­че­ском оке­ане и уто­ну­ла. Но за­чем же бы­ло нуж­но разыг­ры­вать весь этот спек­такль? Со­зда­ние Falcon Heavy обо­шлось при­мер­но в 500 млн дол­ла­ров. Се­рьез­ных ин­но­ва­ций в ней нет, но ее запуск сто­ит очень де­ше­во — все­го око­ло 90 млн дол­ла­ров. Са­ма ра­ке­та спо­соб­на вы­во­дить на низ­кую око­ло­зем­ную ор­би­ту 64 тон­ны гру­за, на ге­о­пе­ре­ход­ную — по­чти 26 тонн, а на ор­би­ту Мар­са — 17 тонн. Про­бле­ма, од­на­ко, в том, что для Falcon Heavy сей­час нет ни­ка­ких прак­ти­че­ских за­дач. Раз­ра­бот­ка это­го носителя на­ча­лась, ко­гда ад­ми­ни­стра­ция Ба­ра­ка Оба­мы все­рьез на­ме­ре­ва­лась от­пра­вить к Мар­су ав­то­ма­ти­че­скую стан­цию, а по­том и пи­ло­ти­ру­е­мый ко­рабль. Но с при­хо­дом До­наль­да Трам­па при­о­ри­те­ты из­ме­ни­лись: США воз­гла­ви­ли про­ект со­зда­ния меж­ду­на­род­ной космической стан­ции на ор­би­те Лу­ны — Deep Space Gateway (DSG). Имен­но по­это­му сам Маск, дол­гое вре­мя гре­зив­ший о по­ле­тах к Крас­ной пла­не­те, те­перь про­ра­ба­ты­ва­ет воз­мож­ность от­прав­лять ту­ри­стов на ор­би­ту Лу­ны на сво­ем но­вом пи­ло­ти­ру­е­мом ко­раб­ле Dragon V2, ко­то­рый впер­вые дол­жен стар­то­вать уже в ны­неш­нем го­ду. Ис­поль­зо­вать Falcon Heavy для за­пус­ка Dragon V2 не име­ет смыс­ла: это мож­но сде­лать и на ме­нее мощ­ной ра­ке­те Falcon 9. А вы­во­дить в кос­мос мо­ду­ли для со­зда­ния око­ло­лун­ной стан­ции SpaceX, ско­рее все­го, не да­дут. В США уже прак­ти­че­ски го­то­ва еще од­на но­вая сверх­тя­же­лая ра­ке­та — Space Launch System (SLS), спо­соб­ная до­став­лять на око­ло­зем­ную ор­би­ту 140 тонн по­лез­ной на­груз­ки, а на ге­о­пе­ре­ход­ную — 70 тонн. То есть в два с лиш­ним ра­за боль­ше, чем Falcon Heavy. Но­вую ра­ке­ту со­зда­ют несколь­ко аме­ри­кан­ских кор­по­ра­ций, вклю­чая Boeing, United Launch Alliance, ку­да вхо­дит Lockheed Martin, Orbital ATK и ряд дру­гих. Ее пер­вый по­лет за­пла­ни­ро­ван на 2021 год. Бо­лее то­го, у Boeing и Lockheed Martin уже го­то­вы для нее и пи­ло­ти­ру­е­мые ко­раб­ли — CST-100 Starliner и Orion. Оче­вид­но, что эти ува­жа­е­мые кор­по­ра­ции бу­дут за­пус­кать мо­ду­ли для стро­и­тель­ства DSG и аст­ро­нав­тов к ней на сво­ей тех­ни­ке. Един­ствен­ный ми­нус за­клю­ча­ет­ся в том, что запуск SLS оце­ни­ва­ет­ся по­чти в 500 млн дол­ла­ров. И здесь у Мас­ка есть шанс побороться с ги­ган­та­ми. Ведь он уже до­бил­ся че­рез суд пра­ва ис­поль­зо­вать свою Falcon 9 в ин­те­ре­сах ВВС и Пен­та­го­на. До недав­не­го вре­ме­ни эти ве­дом­ства ис­поль­зо­ва­ли для за­пус­ка во­ен­ных спут­ни­ков толь­ко ракеты Atlas 5 и Delta IV. И вы­став­ля­ли при этом аст­ро­но­ми­че­ские це­ны. Так, старт Delta IV об­хо­дил­ся бюд­же­ту США по­чти в 400 млн дол­ла­ров. Но по­сле раз­ре­ше­ния ис­поль­зо­вать Falcon 9 це­ны упа­ли по­чти в два с по­ло­ви­ной ра­за. Прав­да, до­бить­ся бла­го­склон­но­сти Пен­та­го­на Маск так и не смог. Во вре­мя од­но­го из по­след­них стар­тов Falcon 9, при­знан­но­го успеш­ным, но­вей­ший аме­ри­кан­ский во­ен­ный спут­ник Zuma вро­де бы был вы­ве­ден на нуж­ную ор­би­ту, но так и не за­ра­бо­тал.

Не все глад­ко идет у SpaceX и с NASA, ко­то­рое, преж­де чем раз­ре­шать запуск аст­ро­нав­тов на пи­ло­ти­ру­е­мом ко­раб­ле Dragon V2, хо­чет убе­дить­ся в его на­деж­но­сти, для че­го тре­бу­ет про­ве­сти се­рию стар­тов в бес­пи­лот­ном ре­жи­ме. Ины­ми сло­ва­ми, шанс встро­ить­ся в гран­ди­оз­ные аэро­кос­ми­че­ские про­ек­ты США у Мас­ка, без­услов­но, есть, но не слиш­ком боль­шой. Имен­но по­это­му сра­зу по­сле стар­та Falcon Heavy гла­ва SpaceX за­явил, что на ос­но­ве это­го носителя его ком­па­ния мог­ла бы со­здать бо­лее гру­зо­подъ­ем­ную ра­ке­ту Falcon Super Heavy, уве­ли­чив чис­ло бо­ко­вых уско­ри­те­лей. А в пер­спек­ти­ве она на­ме­ре­на сде­лать и еще од­ну сверх­тя­же­лую ра­ке­ту — Big Falcon Rocket, пря­мо кон­ку­ри­ру­ю­щую с SLS. Что же ка­са­ет­ся за­пу­щен­ной Falcon Heavy, то Маск не со­би­ра­ет­ся сер­ти­фи­ци­ро­вать ее для пи­ло­ти­ру­е­мых по­ле­тов. «Важ­ней­шая цель пус­ка этой ракеты — де­мон­стра­ция ВВС США воз­мож­но­стей вы­ве­де­ния кос­ми­че­ских ап­па­ра­тов пря­мо на гео­ста­ци­о­нар­ную ор­би­ту, а так­же в дальний кос­мос», — за­явил Илон Маск. Вот толь­ко о та­ких по­треб­но­стях ВВС по­ка что-то ни­че­го не из­вест­но. ■

Мас­ку толь­ко и оста­ет­ся за­пус­кать в кос­мос ненуж­ные гру­зы

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.