Арест бе­не­фи­ци­а­ров «Сум­мы»: дол­гая до­ро­га к де­лу

Ekspert - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Та­тья­на Гу­ро­ва

Арест бе­не­фи­ци­а­ров груп­пы «Сум­ма», а ско­рее, да­же ис­то­рия раз­ви­тия и кра­ха это­го кон­гло­ме­ра­та, вы­зы­ва­ет по­че­му-то очень эмо­ци­о­наль­ную ре­ак­цию. По­это­му ко­лон­ка бу­дет с лич­ным от­тен­ком.

У ме­ня был друг. Дол­гие го­ды он был пи­ар­щи­ком. А по­том ему на­до­е­ло го­нять сло­ва ту­да-сю­да во имя непо­нят­но ка­ких биз­нес-ин­те­ре­сов, и он уехал в один юж­ный го­род и ре­шил за­нять­ся фаб­рич­ным раз­ве­де­ни­ем ры­бы — ти­ла­пии. Изу­чил и ку­пил из­ра­иль­скую тех­но­ло­гию, на­шел день­ги на старт. И стал ис­кать в го­ро­де парт­не­ров — сре­ди пред­ста­ви­те­лей мест­ных си­ло­вых ве­домств. Он был очень об­щи­тель­ным и энер­гич­ным че­ло­ве­ком, и та­кая ком­му­ни­ка­ция, ко­то­рая бы­ла необ­хо­ди­ма, что­бы най­ти ме­сто для ор­га­ни­за­ции пред­при­я­тия, да­ва­лась ему лег­ко.

Но од­на­жды за­ехав в Моск­ву, он рас­ска­зы­вал мне об этом сво­ем опы­те все-та­ки по­тря­сен­ный. «Я был на дне рож­де­ния у од­но­го по­тен­ци­аль­но­го парт­не­ра. И вот они со­бра­лись в огром­ном до­ме, при­е­ха­ли все на ши­кар­ных ав­то­мо­би­лях, стол ло­мит­ся, а глав­ный тост — “Что­бы у нас все бы­ло!”»

Друг не успел до­стро­ить за­вод, по­гиб в ав­то­мо­биль­ной ка­та­стро­фе, а его пре­ем­ни­ки уже с та­ким ком­му­ни­ка­ци­я­ми не спра­ви­лись, и все за­глох­ло.

Это я к че­му?

Ис­то­рия «Сум­мы» эпич­на по сво­е­му ци­низ­му, раз­ма­ху и неэф­фек­тив­но­сти. Та­ко­го, по­жа­луй, мы еще не ви­де­ли. Да, ка­пи­тал во все вре­ме­на пы­тал­ся ис­поль­зо­вать свои свя­зи и воз­мож­но­сти для по­стро­е­ния биз­нес-им­пе­рий. Са­мым, ка­за­лось бы, хищ­ни­че­ским эпи­зо­дом бы­ли за­ло­го­вые аук­ци­о­ны. Но там, по край­ней ме­ре, бы­ла по­нят­ная схе­ма: день­ги в бюд­жет в об­мен за ак­ти­вы. Плюс спа­се­ние этих ак­ти­вов. Как бы де­ше­во ни до­ста­лись за­во­ды и па­ро­хо­ды 1990-х их пер­вым вла­дель­цам, все за­мет­ные из них бы­ли спа­се­ны, раз­ви­ты и до сих пор яв­ля­ют­ся круп­ней­ши­ми на­ши­ми част­ны­ми ком­па­ни­я­ми. В рам­ках той си­ту­а­ции важ­но и то, что аль­тер­на­ти­вой бы­ла скуп­ка ак­ти­вов ино­стран­ца­ми. А та­кой сце­на­рий был вполне воз­мо­жен, на За­па­де день­ги, есте­ствен­но, бы­ли. Бо­лее то­го, как толь­ко по­пы­та­лись про­дать ак­ти­вы, по­лу­чен­ные в рам­ках за­ло­го­вых аук­ци­о­нов, ино­стран­цам, сра­зу воз­ник­ло «де­ло ЮКОСа».

У «Сум­мы» схе­ма бы­ла иной. На кре­дит­ные день­ги гос­бан­ков ску­па­лись пер­спек­тив­ные и стра­те­ги­че­ски зна­чи­мые для стра­ны ак­ти­вы — преж­де все­го транс­порт­но­ло­ги­сти­че­ские. На них «ве­ша­лись» эти са­мые кре­ди­ты, ком­па­нии раз­ви­ва­лись пло­хо, а «Сум­ма» все по­ку­па­ла и по­ку­па­ла. И как толь­ко кре­ди­ты ис­сяк­ли, все ста­ло ру­шить­ся. Еще до уго­лов­ных дел.

А ведь речь шла о прин­ци­пи­аль­но важ­ных для стра­ны на­прав­ле­ни­ях — ло­ги­сти­че­ских ко­ри­до­рах, рын­ке зер­на, о ко­то­ром мы дав­но и упор­но твер­дим, как мы пре­успе­ли, о раз­ви­тии Даль­не­го Во­сто­ка. Как мог­ло по­лу­чить­ся, что та­кие важ­ные на­прав­ле­ния бы­ли от­да­ны на от­куп опре­де­лен­но бес­прин­цип­но­му, да еще и неэф­фек­тив­но­му част­но­му ка­пи­та­лу? И ведь воз­му­ща­лись же дру­гие част­ные иг­ро­ки рын­ков. И ко­гда Но­во­рос­сий­ский порт по­ку­па­ли и под­ни­ма­ли це­ны на пе­ре­вал­ку, и ко­гда зер­но­вую мо­но­по­лию со­зда­ва­ли. Ни­кто не об­ра­тил вни­ма­ния на воз­ра­же­ния бо­лее мел­ких иг­ро­ков, ни один ин­сти­тут. Оче­вид­но, что это во­прос не к пра­во­охра­ни­тель­ной си­сте­ме и да­же не к Фе­де­раль­ной ан­ти­мо­но­поль­ной служ­бе.

Мы ча­сто го­во­рим, что лю­ди уез­жа­ют из стра­ны, не мо­гут ве­сти здесь биз­нес из-за на­ез­дов и кон­тро­ля. Это не вполне так. При­бли­жен­ные к вла­сти биз­не­сме­ны ча­сто за­ни­ма­ют слиш­ком ци­нич­ную по­зи­цию, и ни­кто их не одер­ги­ва­ет во­вре­мя, рань­ше, чем на них ока­зы­ва­ет­ся за­ве­де­но де­сят­ки дел. Эта, так ска­зать, де­ло­вая на­ша тра­ди­ция за­кры­ва­ет, де­ла­ет неин­те­рес­ной хо­зяй­ствен­ную де­я­тель­ность слиш­ком для мно­гих дру­гих, уби­вая эко­но­ми­че­скую эф­фек­тив­ность стра­ны.

На «Сум­ме» стра­на толь­ко по­те­ря­ла — и день­ги, и темп. А сей­час нас ждет но­вый ви­ток ин­ве­сти­ций. Се­рьез­ных ин­ве­сти­ций в ин­фра­струк­ту­ру. Этот ви­ток бу­дет та­ить в се­бе мно­го со­блаз­нов для но­вых по­тен­ци­аль­ных бе­не­фи­ци­а­ров. Хо­чет­ся (хо­тя и невоз­мож­но это), что­бы, об­мы­вая свои де­ло­вые успе­хи, они про­из­но­си­ли дру­гой тост: «Что­бы у них — у лю­дей — все бы­ло!»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.