Audi A5 Sportback G-tron

Forbes Life - - ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛИ -

Для рус­ско­го рын­ка ги­брид, ра­бо­та­ю­щий на га­зе, ка­жет­ся более пер­спек­тив­ным, чем элек­тро­ка­ры, хо­тя по­ка да­ра­ми «Газ­про­ма» за­прав­ля­ют­ся в ос­нов­ном ав­то­бу­сы и га­зе­ли­сты. Хо­тя ес­ли ма­ши­ной за­ин­те­ре­су­ют­ся топ-ме­не­дже­ры из то­го же «Газ­про­ма», шан­сы на то, что G-tron приедет в Рос­сию, силь­но воз­рас­тут. А ехать есть на чем: под ка­по­том сто­ит 2,0 TFSI (170 л. с., 270 Н·м), ко­то­рый ест и бен­зин, и при­род­ный ли­бо син­те­ти­че­ский ме­тан e-gas. При­чем за­пас хо­да на га­зе — 500 км, а на бен­зине — еще 450. Газ (в сум­ме 19 кг) хра­нит­ся под дав­ле­ни­ем 200 бар в двух бал­ло­нах на кор­ме. Рас­ход — 3,8 кг газа или 5,6 л бен­зи­на на 100 км.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.