НУ ЧТО, СДАЁТЕСЬ?

От­ве­ты на кар­тин­ку-за­гад­ку (стр. 16–17)

Geolenok - - КАРТИНКА — ЗАГАДКА - Текст: Ми­ха­ил Есе­нов­ский Ил­лю­стра­ции: Аскольд Аки­шин

За­чем ве­ло­гон­щи­ку ОГНЕТУШИТЕЛЬ? Ве­ло­си­пед при­во­дит в дви­же­ние му­скуль­ная си­ла че­ло­ве­ка, а не мо­тор. Го­рю­чее от­сут­ству­ет, и по­жа­ру взять­ся неот­ку­да.

Что здесь де­ла­ет ВЕЛОРИКША? Это ти­хо­ход­ное ве­ло­так­си с ту­ри­ста­ми на бор­ту обыч­но встре­ча­ет­ся на ули­цах круп­ных го­ро­дов Ки­тая, Япо­нии, а те­перь и Ев­ро­пы.

КОЛЁСИКИ по бо­кам нуж­ны де­тям. А спортс­ме­ны мо­гут удер­жи­вать рав­но­ве­сие, си­дя да­же на непо­движ­ном ве­ло­си­пе­де и не ка­са­ясь зем­ли но­га­ми.

Ве­ло­си­пе­дист — не на­езд­ник. Он встав­ля­ет но­ги не в СТРЕМЕНА, а в тук­лип­сы — при­спо­соб­ле­ния, ко­то­рые с по­мо­щью ре­меш­ков удер­жи­ва­ют ши­ро­кую часть сто­пы на пе­да­ли.

С ЗАПАСНЫМ ВЕЛОСИПЕДОМ на спине пер­вым к фи­ни­шу не при­дёшь. Гон­щи­ку по­мо­га­ет «тех­нич­ка»— ав­то­мо­биль со­про­вож­де­ния с ве­ло­си­пе­да­ми, ин­стру­мен­та­ми и зап­ча­стя­ми.

На вы­со­кой ско­ро­сти со­хра­нять рав­но­ве­сие на ВЕЛОТАНДЕМЕ слож­но. По­это­му гон­ки на двух­мест­ных ве­ло­си­пе­дах сей­час не про­во­дят­ся.

Спортс­ме­нам нуж­но пить не ре­же, чем раз в пол­ча­са. В опре­де­лён­ных точ­ках их ждут пла­сти­ко­вые бу­тыл­ки с во­дой. Но не ОФИЦИАНТКА с го­рой пи­рож­ков на под­но­се.

У ПЕР­ВЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ бы­ло огром­ное пе­ред­нее ко­ле­со для по­вы­ше­ния ско­рость. Но с тех пор при­ду­ма­ны спо­со­бы по­луч­ше.

Во вре­мя ве­ло­гон­ки трас­су пол­но­стью пе­ре­кры­ва­ют. Ав­то­мо­би­лей нет, и гон­щи­ки мо­гут не об­ра­щать вни­ма­ния на до­рож­ные зна­ки и сиг­на­лы СВЕ­ТО­ФО­РОВ.

Трас­сы мно­гих ве­ло­го­нок про­хо­дят в го­рах. Но не на­столь­ко вы­со­ко, что­бы спортс­ме­нам для ды­ха­ния тре­бо­вал­ся КИСЛОРОДНЫЙ АП­ПА­РАТ. Да и аль­пи­ни­сты ис­поль­зу­ют его на вы­со­те боль­ше се­ми ки­ло­мет­ров.

Спортс­мен, за­ни­ма­ю­щий пер­вое ме­сто в об­щем за­чё­те гон­ки, едет в ЖЁЛТОЙ МАЙКЕ ли­де­ра. Но это ком­би­не­зон, сни­жа­ю­щий со­про­тив­ле­ние воз­ду­ха, а не муж­ское ниж­нее бе­льё.

При­ят­но, ко­гда ря­дом с то­бой БОЛЕЛЬЩИЦА, ко­то­рая под­бод­рит на осо­бо труд­ных участ­ках. Но, увы, лиш­ние ки­ло­грам­мы на ве­ло­си­пе­де все­гда до­бав­ля­ют лиш­ние се­кун­ды на фи­ни­ше.

Ско­рость у ве­ло­си­пе­да мень­ше, чем у мо­то­цик­ла, и при па­де­нии удар бу­дет сла­бее. По­это­му нет смыс­ла на­де­вать проч­ный, но тя­жё­лый МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ШЛЕМ. До­ста­точ­но лёг­ко­го ве­ло­си­пед­но­го.

На го­ноч­ных ве­ло­си­пе­дах нет ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИ­ДА. Кон­струк­то­ры ста­ра­ют­ся убрать ненуж­ные вы­сту­па­ю­щие де­та­ли. Ведь все они уве­ли­чи­ва­ют со­про­тив­ле­ние воз­ду­ха и сни­жа­ют ско­рость ве­ло­си­пе­да.

На ВЕЛОТРЕНАЖЁРЕ да­ле­ко не уедешь. Что­бы стать велосипедом, ему не хва­та­ет ко­лёс. На этом ап­па­ра­те мож­но укреп­лять мыш­цы ног, но луч­ше де­лать это не во вре­мя со­рев­но­ва­ний, а пе­ред ни­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.