Флот по­лу­чит под­вод­ные бес­пи­лот­ни­ки

Izvestia Moscow Edition - - Первая Страница - Алек­сей Кри­во­ру­чек

В те­че­ние двух лет для Во­ен­но­мор­ско­го фло­та бу­дут раз­ра­бо­та­ны ав­то­ном­ные бес­пи­лот­ные под­вод­ные ап­па­ра­ты (глай­де­ры), спо­соб­ные ра­бо­тать до 90 су­ток. Как сле­ду­ет из до­ку­мен­тов по раз­ви­тию Военно-мор­ско­го фло­та (име­ют­ся у «Из­ве­стий»), к 2017 го­ду бу­дут со­зда­ны пер­вые об­раз­цы та­ких ап­па­ра­тов для Ми­но­бо­ро­ны. Ма­ло­за­мет­ные глай­де­ры смо­гут стать ана­ло­гом воз­душ­ных бес­пи­лот­ни­ков-раз­вед­чи­ков, пе­ре­да­вая опе­ра­тив­ную ин­фор­ма­цию всем струк­ту­рам фло­та.

О ве­ду­щих­ся раз­ра­бот­ках в этом на­прав­ле­нии в 2012 го­ду со­об­щил на­чаль­ник де­пар­та­мен­та го­со­бо­рон­за­ка­за Объ­еди­нен­ной су­до­стро­и­тель­ной кор­по­ра­ции Ана­то­лий Шле­мов. То­гда не уточ­ня­лось, ка­ки­ми бу­дут под­вод­ные бес­пи­лот­ни­ки и ко­гда они по­явят­ся в Рос­сий­ской ар­мии.

« Учи­ты­вая, что ве­ду­щие ми­ро­вые раз­ра­бот­чи­ки про­во­дят на­уч­но- ис­сле­до­ва­тель­ские и опыт­но- кон­струк­тор­ские ра­бо­ты по со­зда­нию глай­де­ров двой­но­го на­зна­че­ния уже бо­лее 10 лет, це­ле­со­об­раз­но на­чать по­доб­ные ра­бо­ты и в Рос­сии » , — ука­за­но в до­ку­мен­тах.

Там же от­ме­ча­ет­ся, что « ана­ло­гов дан­ным из­де­ли­ям в го­су­дар­ствен­ном обо­рон­ном за­ка­зе нет » , хо­тя « су­ще­ству­ю­щие си­сте­мы об­на­ру­же­ния... для об­на­ру­же­ния ма­ло­за­мет­ных глай­де­ров... ма­ло­при­год­ны » . Та­кие ап­па­ра­ты пред­ла­га­ют­ся « для мо­ни­то­рин­га опе­ра­тив­ной оке­а­но­гра­фи­че­ской об­ста­нов­ки там, где ис­поль­зо­вать дру­гие си­лы и сред­ства фло­та для этих це­лей неце­ле­со­об­раз­но или нет воз­мож­но­сти, осо­бен­но в арк­ти­че­ской зоне Рос­сии » . В пер­спек­ти­ве глай­де­ры смо­гут за­ме­нить по­верх­ност­ные буи фло­та, ис­поль­зу­ю­щи­е­ся для сбо­ра ин­фор­ма­ции о со­сто­я­нии оке­а­на.

Ми­но­бо­ро­ны хо­чет по­лу­чить ап­па­рат, спо­соб­ный ра­бо­тать на глу­бине до 300 м, пе­ре­ме­ща­ю­щий­ся со ско­ро­стью от 0,3 до 0,5 м/ с и спо­соб­ный без пе­ре­за­ряд­ки ак­ку­му­ля­то­ра вы­пол­нять мис­сии в те­че­ние 90 су­ток. Бес­пи­лот­ник смо­жет нести до 7 кг ап­па­ра­ту­ры для сбо­ра ин­фор­ма­ции и бу­дет осна­щен мо­ду­лем ГЛОНАСС. Ди­стан­ци­он­ное управ­ле­ние ап­па­ра­том мож­но бу­дет ве­сти с рас­сто­я­ния до 15 км.

— Бес­пи­лот­ни­ки бу­дут ис­поль­зо­вать­ся не толь­ко в воз­ду­хе, но и в под­вод­ной сфе­ре для по­вы­ше­ния эф­фек­тив­но­сти дей­ствий на мо­ре и бе­ре­го­вых войск, — рас­ска­зал ис­точ­ник в глав­ко­ма­те ВМФ.

Как со­об­щил « Из­ве­сти­ям » Ва­ле­рий По­ло­вин­кин, ре­фе­рент ген­ди­рек­то­ра Кры­лов­ско­го го­су­дар­ствен­но­го на­уч­но­го цен­тра ( про­во­дит фун­да­мен­таль­ные ис­сле­до­ва­ния в об­ла­сти мор­ской тех­ни­ки), в Рос­сии успе­хов в раз­ра­бот­ке глай­де­ров до­би­лись МГТУ име­ни Ба­у­ма­на и Са­мар­ский го­су­дар­ствен­ный тех­ни­че­ский уни­вер­си­тет ( СГТУ).

— Го­лов­ной ор­га­ни­за­ци­ей в этой об­ла­сти мож­но на­звать МГТУ име­ни Ба­у­ма­на. В Са­ма­ре де­ла­ют ори­ги­наль­ные кон­струк­ции, но по­ка у них про­бле­мы с энер­ге­ти­кой, а это клю­че­вой мо­мент для до­сти­же­ния ав­то­ном­но­сти. В Ба­у­ман­ке эту за­да­чу хо­тят ре­шить с по­мо­щью ма­ло­га­ба­рит­ных атом­ных уста­но­вок. Так­же очень непло­хие ре­ше­ния име­ют­ся в Даль­не­во­сточ­ном цен­тре РАН, — ска­зал Ва­ле­рий По­ло­вин­кин.

Про­фес­сор ка­фед­ры ин­фор­ма­ци­он­но- из­ме­ри­тель­ной тех­ни­ки СГТУ Ев­ге­ний Та­та­рен­ко рас­ска­зал, что уни­вер­си­тет уже про­вел на Вол­ге ис­пы­та­ния ма­ло­го глай­де­ра, в на­ча­ле осе­ни со­сто­ят­ся ис­пы­та­ния бо­лее круп­но­го ап­па­ра­та.

— Флот за­ин­те­ре­со­вал­ся на­шим глай­де­ром, хо­тя по­ка ни­ка­ких до­го­во­рен­но­стей не бы­ло. На сен­тябрь за­пла­ни­ро­ва­ны ис­пы­та­ния ап­па­ра­та с ра­бо­чей глу­би­ной до 1 км, — со­об­щил Ев­ге­ний Та­та­рен­ко.

Пред­ста­ви­тель На­уч­но­про­из вод ствен­но­го пред­при­я­тия под­вод­ных тех­но­ло­гий « Оке­а­нос » Бо­рис Гай­ко­вич на­пом­нил, что за гра­ни­цей глай­де­ры су­ще­ству­ют с кон­ца 80- х го­дов про­шло­го ве­ка. Су­ще­ству­ют ком­мер­че­ские про­ек­ты в США и Но­р­ве­гии, во­ен­ные — аме­ри­кан­ские и фран­ко- немец­кие.

Ап­па­рат дол­жен ра­бо­тать на глу­бине до 300 м, пе­ре­ме­щать­ся со ско­ро­стью от 0,3 до 0,5 м/с и вы­пол­нять мис­сии без пе­ре­за­ряд­ки ак­ку­му­ля­то­ра в те­че­ние 90 су­ток

— За по­след­ние де­сять лет в ми­ре ав­то­ном­ные ап­па­ра­ты на на­ших гла­зах пре­вра­ти­лись из эк­зо­ти­ки в успеш­ные ком­мер­че­ские про­ек­ты. Но изна­чаль­но ини­ци­а­то­ром их раз­ра­бот­ки яв­ля­ют­ся аме­ри­кан­ские ВМС, глай­де­ры по­на­до­би­лись им для раз­вед­ки и дол­го­вре­мен­но­го на­блю­де­ния, — от­ме­тил Бо­рис Гай­ко­вич.

Быв­ший на­чаль­ник Глав­но­го шта­ба ВМФ Вик­тор Кра­вчен­ко по­ла­га­ет, что глай­де­ры в рос­сий­ском фло­те най­дут ана­ло­гич­ное при­ме­не­ние.

— Та­кие ап­па­ра­ты мож­но ис­поль­зо­вать для от­сле­жи­ва­ния об­ста­нов­ки — про­хо­дя­щих су­дов, под­вод­ных ло­док. По­лу­чен­ную ин­фор­ма­цию бу­дут ана­ли­зи­ро­вать на бе­ре­гу. Ис­сле­до­ва­ния оке­а­на так­же при­о­ри­тет­ны для фло­та — со­ле­ность во­ды, ее тем­пе­ра­ту­ра, те­че­ния, зву­ко­вые ка­на­лы на раз­лич­ных глу­би­нах, — по­яс­нил Вик­тор Кра­вчен­ко.

Контр- ад­ми­рал в от­став­ке Вла­ди­мир За­ха­ров, на­про­тив, не ви­дит пер­спек­тив ис­поль­зо­ва­ния та­ких ап­па­ра­тов. По его мне­нию, бес­пи­лот­ная техника в Рос­сий­ской ар­мии на­хо­дит­ся на са­мом на­чаль­ном эта­пе раз­ви­тия, а мор­ская сре­да несет в се­бе мно­же­ство неожи­дан­но­стей.

— По­ка для них нет ме­ста на фло­те. Мы еще не до­шли до та­ко­го уров­ня, бес­пи­лот­ни­ки толь­ко на­чи­на­ют ис­поль­зо­вать­ся в воз­ду­хе, а под во­дой про­блем ку­да боль­ше, — счи­та­ет экс­перт.

Пред­ста­ви­тель « Оке­а­но­са » по­ла­га­ет, что сто­и­мость глай­де­ров в мел­ко­се­рий­ном про­из­вод­стве мо­жет со­став­лять $ 100 тыс. за шту­ку. На раз­ра­бот­ку ап­па­ра­та для рос­сий­ско­го ВМФ вы­де­ля­ет­ся 161,7 млн руб­лей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.