Бе­ло­рус­сия пре­кра­ти­ла по­став­ки бен­зи­на в Рос­сию из-за сла­бо­го руб­ля

Izvestia Moscow Edition - - Первая Страница - Ар­се­ний По­го­сян

Бе­ло­рус­сия пре­кра­ти­ла по­став­ки бен­зи­на рос­сий­ским трей­де­рам. Об этом «Из­ве­сти­ям» рас­ска­за­ли ис­точ­ни­ки в рос­сий­ском неф­те­хи­ми­че­ском ком­плек­се и под­твер­ди­ла бе­ло­рус­ская сто­ро­на — тор­го­вая ком­па­ния Beloil. По­след­ние по­став­ки бы­ли в ян­вар­ские празд­ни­ки, и то со­всем не­боль­шие — все­го 239 т, это лишь 0,2% от объ­е­мов за ян­варь 2015 го­да (101,6 тыс. т). Обыч­но до­ля бе­ло­рус­ско­го бен­зи­на на рос­сий­ском рын­ке со­став­ля­ет 3–5%. Сни­зив­ший­ся им­порт мо­жет по­бу­дить Минэнер­го со­кра­тить кво­ты на по­став­ки неф­ти в Бе­ло­рус­сию, а вес­ной есть ве­ро­ят­ность неболь­шо­го де­фи­ци­та бен­зи­на.

— По­став­ки на­ча­ли па­дать еще в де­каб­ре и в ито­ге со­всем пре­кра­ти­лись по­сле ян­вар­ских празд­ни­ков, — рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» ди­рек­тор по раз­ви­тию биз­не­са агент­ства «Ана­ли­ти­ка то­вар­ных рын­ков» Ми­ха­ил Ту­ру­ка­лов. — Бе­ло­рус­ские ком­па­нии по­став­ля­ют, ес­ли у них нет про­даж в бо­лее вы­год­ных на­прав­ле­ни­ях. В кон­це де­каб­ря, как они го­во­ри­ли, у них та­ких бы­ло мно­го, а из-за до­воль­но вы­со­ких цен на­ши трей­де­ры то­вар у них не по­ку­па­ют, и по­ста­вок по­это­му нет.

По дан­ным « Ана­ли­ти­ки то­вар­ных рын­ков » , сто­и­мость бе­ло­рус­ско­го бен­зи­на мар­ки Аи- 92 ( « Ре­гу­ляр 92 » ) за де­кабрь 2015 го­да во­пре­ки об­ще­рос­сий­ской тен­ден­ции на сни­же­ние вы­рос­ла с 35,9 тыс. руб­лей за 1 т до 36,6 тыс. Сто­и­мость рос­сий­ско­го бир­же­во­го бен­зи­на ( око­ло тре­ти бен­зи­на в Рос­сии про­да­ет­ся че­рез Санк­тПе­тер­бург­скую меж­ду­на­род­ную то­вар­но- сы­рье­вую бир­жу, СПбМТСБ) за тот же ме­сяц сни­зи­лась с 32,9 тыс. руб­лей за 1 т до 31,7 тыс.

Сто­и­мость бе­ло­рус­ской неф­ти на­пря­мую при­вя­за­на к сто­и­мо­сти руб­ля: чем ни­же опус­ка­ет­ся курс руб­ля по от­но­ше­нию к дол­ла­ру США, тем боль­ше бе­ло­ру­сы про­сят за тон­ну то­ва­ра, по­яс­ня­ет Ми­ха­ил Ту­ру­ка­лов. В За­пад­ной Ев­ро­пе в 2015 го­ду раз­ни­ца в цене тон­ны бен­зи­на с рос­сий­ской до­хо­ди­ла до $100. В част­но­сти, вы­рос­ли бе­ло­рус­ские по­став­ки в Ве­ли­ко­бри­та­нию (3,59 млн т за ян­варь–ап­рель 2015 го­да), осталь­ная часть по кон­трак­там ушла в Гол­лан­дию и на Укра­и­ну.

— К то­му же вы­со­кая во­ла­тиль­ность руб­ля по­вы­ша­ет рис­ки недо­по­лу­че­ния при­бы­ли. Ес­ли сам бен­зин ста­но­вит­ся до­сту­пен для по­ку­па­те­ля сра­зу по­сле за­клю­че­ния куп­ли­про­да­жи на бир­же, то пла­та за него при­хо­дит с опоз­да­ни­ем, что, есте­ствен­но, со­зда­ет для про­дав­ца рис­ки по­лу­че­ния ва­лют­ных до­хо­дов по сдел­ке ни­же ожи­да­е­мых, — от­ме­ча­ет ана­ли­тик.

По­став­ки бен­зи­на из Бе­ло­рус­сии в Рос­сию, как пра­ви­ло, идут с Мо­зыр­ско­го НПЗ бе­ло­рус­ско­го кон­цер­на « Бел­неф­те­хим » ( управ­ля­ет все­ми НПЗ, неф­те­хи­ми­че­ски­ми и до­бы­ва­ю­щи­ми ком­па­ни­я­ми в рес­пуб­ли­ке). Пред­ста­ви­тель кон­цер­на пе­ре­ад­ре­со­вал за­прос « Из­ве­стий » в дру­гую гос­ком­па­нию Beloil ( Бе­ло­рус­ская неф­тя­ная ком­па­ния), по­яс­нив, что та за­ни­ма­ет­ся ре­а­ли­за­ци­ей бен­зи­на с НПЗ. Пред­ста­ви­тель Beloil не от­ве­тил на за­прос, но ис­точ­ник на Мо­зыр­ском НПЗ под­твер­дил « Из­вес ти­ям » факт оста­нов­ки про­даж в Рос­сию, до­ба­вив, что « де­ло в рен­та­бель­но­сти » .

Рос­сия и Бе­ло­рус­сия в 2014 го­ду под­пи­са­ли меж­пра­ви­тель­ствен­ное со­гла­ше­ние по по­став­кам неф­ти и неф­те­про­дук­тов до 2025 го­да, по нему еже­год­но Москва обя­за­лась по­став­лять Мин­ску по 23 млн т неф­ти, не взи­мая с нее экс­порт­ной по­шли­ны по усло­ви­ям Евразий­ско­го эко­но­ми­че­ско­го со­ю­за. Вза­мен бы­ло ого­во­ре­но, что Рос­сия бу­дет по­лу­чать от бе­ло­рус­ских неф­те­пе­ре­ра­бот­чи­ков не ме­нее 1,8 млн т бен­зи­на в год. В мар­те про­шло­го го­да на­ча­лись пе­ре­бои с по­став­ка­ми, в ито­ге за год, по дан­ным « Ана­ли­ти­ки то­вар­ных рын­ков » , по­сту­пи­ло все­го 808 тыс. т бен­зи­на, то есть на 1 млн т мень­ше ого­во­рен­ных объ­е­мов.

В ян­ва­ре– мае 2015 го­да бе­ло­рус­ская сто­ро­на не раз оста­нав­ли­ва­ла экс­порт бен­зи­на в Рос­сию. В ап­ре­ле ви­це- пре­мьер Бе­ло­рус­сии Вла­ди­мир Се­маш­ко объ­яс­нял это слиш­ком низ­кой сто­и­мо­стью неф­те­про­дук­тов на рос­сий­ском рын­ке. В от­вет в мае гла­ва рос­сий­ско­го Минэнер­го Алек­сандр Но­вак пре­ду­пре­дил бе­ло­рус­ских кол­лег о ве­ро­ят­ном умень­ше­нии встреч­ных по­ста­вок неф­ти, что преду­смот­ре­но дей­ству­ю­щим дву­сто­рон­ним до­го­во­ром при па­де­нии по­ста­вок бен­зи­на на 10%. По­сле это­го за­яв­ле­ния по­став­ки возобновились, но в ми­ни­маль­ных ко­ли­че­ствах — за май- июнь бы­ло от­гру­же­но 113 тыс. т, че­го яв­но ма­ло для ис­пол­не­ния го­до­вых обя­за­тельств.

По­став­ки неф­ти це­ле­со­об­раз­но бы­ло бы огра­ни­чить с III квар­та­ла, пред­по­ла­гал Алек­сандр Но­вак. Но пра­ви­тель­ство в ито­ге на это не ре­ши­лось — не­смот­ря на то что це­ны на бен­зин на опто­вом рын­ке в кон­це мая 2015 го­да дос тига­ли го­до­вых мак­си­му­мов ( Аи- 95 на СПбМТСБ за две неде­ли на­брал 8,5%, до 37,2 тыс. руб­лей за 1 т, це­на на Аи- 92 вы­рос­ла на 9,6%, до 36,2 тыс. руб­лей за 1 т).

На 2016 год Бе­ло­рус­сия про­си­ла по­вы­сить по­став­ки неф­ти с 23 млн до 24 млн т и па­рал­лель­но сни­зить ее обя­за­тель­ства пе­ред Рос­си­ей по пос тав­ке бен­зи­на с 1,8 млн т до 1 млн т.

— Это нор­маль­но, 2 млн бы­ла за­вы­шен­ная циф­ра, — при­зна­вал Алек­сандр Но­вак.

По дан­ным Thomson Reuters Kortes, сред­ние спо­то­вые це­ны на Аи- 92 в ян­ва­ре со­став­ля­ют 32 тыс. руб­лей за 1 т. Для срав­не­ния: нет­бэк ( экс­порт­ная це­на топ­ли­ва за вы­че­том по­шли­ны и транс­порт­ных рас­хо­дов) на бе­ло­рус­ский Аи- 92 при этом — 31,9 тыс. руб­лей за 1 т. При та­кой раз­ни­це цен вы­го­да при по­став­ке бе­ло­рус­ской про­дук­ции на рос­сий­ский ры­нок ми­ни­маль­на.

— Спрос на бен­зин сей­час не рас­тет та­ки­ми же тем­па­ми, как в про­шлые го­ды, и рост про­из­вод­ства пол­но­стью обес­пе­чи­ва­ет внут­рен­нее по­треб­ле­ние. Ес­ли в ре­зуль­та­те ро­ста спро­са под­ни­мут­ся внут­рен­ние це­ны, то бе­ло­рус­ские по­став­щи­ки мо­гут на­чать про­да­жи на рос­сий­ском рын­ке, тем са­мым « сгла­жи­вая » рез­кие скач­ки цен на бир­же, как это бы­ло в про­шлом го­ду, — со­об­щи­ли в Thomson Reuters Kortes.

По мне­нию ана­ли­ти­ков ком­па­нии, при со­хра­не­нии низ­ких цен ввоз бе­ло­рус­ско­го бен­зи­на мо­жет так­же ока­зать­ся мень­ше 1 млн т.

Рос­сия и Бе­ло­рус­сия в 2014 го­ду под­пи­са­ли со­гла­ше­ние по по­став­кам неф­ти и неф­те­про­дук­тов до 2025 го­да. По нему Москва обя­за­лась еже­год­но по­став­лять Мин­ску по 23 млн т неф­ти. Вза­мен бы­ло ого­во­ре­но, что Рос­сия бу­дет по­лу­чать не ме­нее 1,8 млн т бен­зи­на в год

На ры­нок мо­гут по­вли­ять и ини­ци­а­ти­вы Фе­де­раль­ной ан­ти­мо­но­поль­ной служ­бы ( ФАС) по борь­бе с рез­ким ро­стом цен на топ­ли­во на бир­же в пе­ри­о­ды пи­ко­во­го по­треб­ле­ния. В июле про­шло­го го­да ФАС об­суж­да­ла воз­мож­ность уве­ли­че­ния ми­ни­маль­ных объ­е­мов про­даж бен­зи­на че­рез бир­жу — с 10 до 20% от объ­е­ма вы­пус­ка НПЗ каж­дой из компаний. Это пред­ло­же­ние по­ка об­суж­да­ет­ся. Ес­ли по­прав­ка в за­ко­но­да­тель­ство прой­дет, это мо­жет от­ри­ца­тель­но от­ра­зить­ся на при­вле­ка­тель­но­сти рос­сий­ско­го рын­ка по срав­не­нию с ев­ро­пей­ским для бе­ло­рус­ских по­став­щи­ков, счи­та­ют в Thomson Reuters Kortes.

Рос­сий­ские НПЗ еже­год­но на­ра­щи­ва­ют пе­ре­ра­бот­ку неф­ти. В 2015 го­ду, по дан­ным Минэнер­го, про­из­вод­ство бен­зи­на до­стиг­ло 38,9 млн т, что на 1,6% вы­ше по­ка­за­те­ля 2014 го - да. По мне­нию экс­пер­тов Thomson Reuters Kortes, при усло­вии без­ава­рий­но­сти НПЗ Рос­сия в си­лах са­ма обес­пе­чить спрос на сво­ем рын­ке, бо­лее то­го, на рын­ке су­ще­ству­ет про­фи­цит.

Ры­нок сей­час не чув­ству­ет нехват­ки бен­зи­на, под­твер­жда­ет Ми­ха­ил Ту­ру­ка­лов, к то­му же в зим­ний пе­ри­од НПЗ, как пра­ви­ло, ра­бо­та­ют на пре­дель­ных мощ­но­стях, пе­ред тем как вес­ной уй­ти на ре­мон­ты — и вот то­гда воз­мож­ны про­бле­мы.

— Во вре­мя ве­сен­них ре­мон­тов НПЗ, воз­мож­но, необ­хо­ди­мость в бе­ло­рус­ском бен­зине и воз­ник­нет, но к это­му вре­ме­ни мо­гут вы­рас­ти и опто­вые це­ны, — счи­та­ет он.

Бе­ло­рус­ский НПЗ мо­жет на­чать ис­пы­ты­вать де­фи­цит сы­рья

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.