Ки­тай­ские про­из­во­ди­те­ли со­кра­ща­ют свой биз­нес в Рос­сии

FAW, Haima и Great Wall пре­кра­ти­ли по­став­ки но­вых ав­то­мо­би­лей

Izvestia Moscow Edition - - Деловые Новости - Ти­мур Хасанов

Рос­сий­ские пред­ста­ви­тель­ства ки­тай­ских компаний FAW, Haima и Great Wall пре­кра­ти­ли по­став­ки но­вых ав­то­мо­би­лей, в боль­шин­стве слу­ча­ев ди­ле­ры пред­ла­га­ют нерас­про­дан­ные ав­то­мо­би­ли еще 2014 го­да вы­пус­ка. «Ком­па­ния Ав­то Ре­ал», пред­став­ляв­шая ин­те­ре­сы JAC в Рос­сии, и во­все свер­ну­ла этот биз­нес в кон­це про­шло­го го­да.

О том, что у ком­па­нии FAW сей­час нет в про­да­же се­да­нов Oley, Besturn B50 и V5 (весь мо­дель­ный ряд в Рос­сии) 2015 и 2016 го­дов вы­пус­ка, со­об­щи­ли «Из­ве­сти­ям» ди­ле­ры мар­ки. В пред­ста­ви­тель­стве FAW в Рос­сии (ООО «ФАВ — Во­сточ­ная Ев­ро­па») эту ин­фор­ма­цию под­твер­ди­ли.

— К со­жа­ле­нию, у ди­ле­ров нет ав­то­мо­би­лей 2015 и 2016 мо­дель­ных го­дов. По­ка что [по ним] не про­дле­но дей­ствие сер­ти­фи­ка­та (ОТТС), по­это­му эти мо­де­ли не бу­дут по­став­ле­ны. Ре­ше­ние о сер­ти­фи­ка­ции этих ма­шин бу­дет при­ни­мать­ся позд­нее, — со­об­щил «Из­ве­сти­ям» ру­ко­во­ди­тель от­де­ла ре­кла­мы и мар­ке­тин­га «ФАВ — Во­сточ­ная Ев­ро­па» Алек­сей Ла­за­рев.

По его сло­вам, сей­час про­хо­дят сер­ти­фи­ка­цию крос­со­вер FAW Besturn X80 и но­вое по­ко­ле­ние се­да­на Besturn B50, но кон­крет­ных ре­ше­ний по ним и да­ты вы­во­да на ры­нок он так­же не на­звал. На­ря­ду с лег­ко­вым под­раз­де­ле­ни­ем у ки­тай­ской ком­па­нии в Рос­сии есть и гру­зо­вое, по­след­нее ана­ло­гич­ных про­блем не ис­пы­ты­ва­ет. По дан­ным Ас­со­ци­а­ции ев­ро­пей­ско­го биз­не­са (АЕБ), в 2014 го­ду лег­ко­вое от­де­ле­ние FAW про­да­ло в Рос­сии 2164 ав­то­мо­би­ля (–55%), ак­ту­аль­ных дан­ных ком­па­ния не предо­став­ля­ла.

Сра­зу несколь­ко ди­ле­ров со­об­щи­ли «Из­ве­сти­ям», что ма­шин 2016 го­да у ком­па­нии Great Wall в Рос­сии не по­явит­ся, ав­то­са­ло­ны рас­про­да­ют остав­ши­е­ся сто­ки.

— Great Wall ухо­дит с рын­ка. С за­во­да по­ста­вок боль­ше нет. Есть неко­то­рые ав­то­мо­би­ли 2015 го­да вы­пус­ка, — за­явил пред­ста­ви­тель «Инком Ав­то».

В ав­то­са­лоне «Ири­то» (офи­ци­аль­ный ди­с­три­бу­тор мар­ки Great Wall) ин­фор­ма­цию о пре­кра­ще­нии ра­бо­ты с ки­тай­ским парт­не­ром не под­твер­ди­ли, но со­об­щи­ли о про­бле­мах с ав­то­мо­би­ля­ми в на­ли­чии.

— В на­ли­чии ав­то­мо­би­лей Great Wall нет, по­то­му что наш за­вод [в Ли­пец­ке] сто­ит, — рас­ска­зал со­труд­ник «Ири­то».

Рос­сий­ский мо­дель­ный ряд Great Wall был до­воль­но ши­ро­ким и вклю­чал вне­до­рож­ни­ки H3, H5, H3 New, пи­кап Wingle 5, крос­со­вер H6 и хетч­б­эк М4. По ито­гам 2015 го­да, по дан­ным АЕБ, ком­па­ния ре­а­ли­зо­ва­ла в Рос­сии 3181 ав­то­мо­биль (–79%). Сер­ти­фи­ка­ты ОТТС для всех Great Wall за­кон­чи­ли срок дей­ствия в 2015 го­ду.

Эксклюзивный рос­сий­ский им­пор­тер ки­тай­ской ком­па­нии JAC («Ком­па­ния Ав­то Ре­ал») про­да­вал крос­со­вер S5.

— Ди­с­три­бу­тор JAC в Рос­сии боль­ше не ве­дет эту де­я­тель­ность. Сей­час но­вые ма­ши­ны JAC не про­да­ют­ся и не об­слу­жи­ва­ют­ся по га­ран­тии, — рас­ска­зал пред­ста­ви­тель «НАС-Ав­то».

В «Ком­па­нии Ав­то Ре­ал» под­твер­ди­ли «Из­ве­сти­ям» эту ин­фор­ма­цию.

— На дан­ный мо­мент в про­да­же у ди­ле­ров этих ав­то­мо­би­лей нет. По­ка что мы этим не за­ни­ма­ем­ся. За­ка­зов мы не де­ла­ли и, ко­гда они по­явят­ся, ин­фор­ма­ци­ей не рас­по­ла­га­ем, — со­об­щил со­труд­ник им­пор­те­ра.

В 2015 го­ду в Рос­сии бы­ло про­да­но 152 ав­то­мо­би­ля JAC (–64%).

За­кон­чи­лись но­вые ав­то­мо­би­ли и у ком­па­нии Haima (се­дан M3 и крос­со­вер 7). Офи­ци­аль­ные ди­ле­ры пред­ла­га­ют лишь ма­ши­ны 2014 го­да вы­пус­ка. Срок дей­ствия ОТТС для M3 за­кон­чил­ся в 2015 го­ду, для крос­со­ве­ра — в 2014-м. Тем не ме­нее ди­ле­ры мар­ки обе­ща­ют при­нять за­каз на но­вые ма­ши­ны, по­став­ки ко­то­рых ожи­да­ют­ся в фев­ра­ле-мар­те 2016 го­да. Ана­ло­гич­ные за­яв­ле­ния де­ла­ют про­дав­цы ком­па­нии Hawtai, у ко­то­рой срок сер­ти­фи­ка­та на един­ствен­ную мо­дель Boliger (про­из­во­дит­ся на за­во­де Derways в Чер­кес­ске) ис­тек 31 де­каб­ря 2015 го­да.

Впро­чем, по­ста­вок и про­из­вод­ства но­вых ав­то­мо­би­лей Haima и Hawtai в Рос­сии не бу­дет до по­лу­че­ния но­во­го сер­ти- фи­ка­та ОТТС, со­об­щи­ли в Рос­стан­дар­те.

— Учи­ты­вая то, что срок дей­ствия ОТТС ис­тек, а но­вые до на­сто­я­ще­го вре­ме­ни не оформ­ле­ны, ком­па­нии не мо­гут вво­зить свои транс­порт­ные сред­ства на тер­ри­то­рию Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции и ЕврАзЭс. Ме­ры по предот­вра­ще­нию вво­за ав­то­мо­би­лей без сер­ти­фи­ка­ции на пер­вом эта­пе осу­ществ­ля­ют­ся та­мо­жен­ны­ми ор­га­на­ми, ко­то­рые не бу­дут иметь ос­но­ва­ний раз­ре­шать ввоз ав­то­мо­би­лей и вы­да­вать на них ПТС. Вы­пус­кать в об­ра­ще­ние ав­то­мо­би­ли (офор­мить ПТС) по за­кон­чив­ше­му­ся ОТТС на за­во­де так­же нель­зя, — по­яс­ни­ли «Из­ве­сти­ям» в пресс­служ­бе ве­дом­ства.

В ком­па­нии «Хай­ма Ав­то­мо­би­ли Рус» и «Ха­о­тай Ав­тоРус» не смог­ли опе­ра­тив­но про­яс­нить судь­бу даль­ней­ше­го бу­ду­ще­го ма­рок в Рос­сии. Ра­нее «Из­ве­стия» пи­са­ли, что Haima рас­счи­ты­ва­ет вы­ве­сти на рос­сий­ский ры­нок крос­со­вер S7 и боль­шой се­дан М3. В 2015 го­ду ком­па­ния Haima ре­а­ли­зо­ва­ла в Рос­сии 391 ав­то­мо­биль (–61%), Hawtai — 99 ав­то­мо­би­лей.

Про­из­вод­ство ки­тай­ских ма­шин в Рос­сии оста­нов­ле­но до луч­ших вре­мен

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.