Боль­ше все­го рос­си­ян раз­дра­жа­ет шум

Izvestia - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Да­рья Фи­лип­по­ва

Шум за­нял пер­вое ме­сто в со­став­лен­ном Мин­при­ро­ды спис­ке са­мых ча­стых жа­лоб на фи­зи­че­ские фак­то­ры окружающей сре­ды. Так­же в топ-5 во­шли небла­го­при­ят­ный мик­ро­кли­мат, элек­тро­маг­нит­ные по­ля, виб­ра­ция и осве­щен­ность (недо­ста­ток или из­бы­ток све­та). Экс­пер­ты от­ме­ча­ют, что по­чти все эти фак­то­ры вли­я­ют на ка­че­ство сна, а шу­мо­вое за­гряз­не­ние так­же вы­зы­ва­ет по­вы­шен­ную раз­дра­жи­тель­ность и ухуд­ше­ние пси­хи­че­ско­го здо­ро­вья.

Боль­ше по­ло­ви­ны жа­лоб рос­си­ян (58%) в Рос­по­треб­над­зор по по­во­ду фи­зи­че­ских фак­то­ров, воз­дей­ству­ю­щих на здо­ро­вье, при­хо­дит­ся на шум. Об этом ска­за­но в госдо­кла­де Мин­при­ро­ды «О со­сто­я­нии и об охране окружающей сре­ды РФ в 2016 го­ду», с ко­то­рым озна­ко­ми­лись «Из­ве­стия». Так­же в топ-5 жа­лоб вхо­дят мик­ро­кли­мат (19%), элек­тро­маг­нит­ные по­ля (11%), виб­ра­ция (6%), осве­щен­ность (5%).

В госдо­кла­де от­ме­че­но, что в го­ро­дах шу­мо­вые за­гряз­не­ния в ос­нов­ном свя­за­ны с ав­то­мо­би­ля­ми и же­лез­ной до­ро­гой. При этом, как ука­за­но в до­ку­мен­те, «в круп­ных го­ро­дах прак­ти­че­ски невоз­мож­но ис­клю­чить дви­же­ние транс­пор­та и про­ве­де­ние раз­лич­ных ра­бот», да­же в ноч­ное вре­мя. Про­бле­му мог­ли бы ре­шить шу­мо­за­щит­ные экра­ны, но «воз­мож­ность их раз­ме­ще­ния огра­ни­че­на тре­бо­ва­ни­я­ми со­хра­не­ния ис­то­ри­ко-ар­хи­тек­тур­но­го об­ли­ка, ви­зу­аль­ной при­вле­ка­тель­но­сти го­род­ских ланд­шаф­тов, от­сут­стви­ем до­ста­точ­но­го ко­ли­че­ства сво­бод­ных пло­ща­дей, а шу­мо­за­щит­ная эф­фек­тив­ность остек­ле­ния сни­жа­ет­ся при про­вет­ри­ва­нии по­ме­ще­ния».

В до­ку­мен­те чи­нов­ни­ки при­во­дят дан­ные «Ев­ро­пей­ско­го ру­ко­вод­ства по кон­тро­лю ноч­но­го шу­ма», по ко­то­рым «вы­со­кие уров­ни шу­ма мо­гут вы­зы­вать по­вы­шен­ную раз­дра­жи­мость, на­ру­ше­ние сна, ухуд­ше­ние пси­хи­че­ско­го здо­ро­вья, по­ве­ден­че­ские эф­фек­ты, сни­же­ние ра­бо­то­спо­соб­но­сти и да­же за­бо­ле­ва­ния сер­деч­но-со­су­ди­стой си­сте­мы».

Мин­при­ро­ды счи­та­ет, что ре­шить про­бле­му мог­ло бы до­пол­ни­тель­ное го­сре­гу­ли­ро­ва­ние. В до­ку­мен­те ве­дом­ство от­ме­ти­ло, что, на­при­мер, «до сих пор окон­ча­тель­но не уре­гу­ли­ро­ван во­прос нор­ми­ро­ва­ния авиа­шу­ма», а «дей­ству­ю­щие за­ко­ны боль­шин­ства субъ­ек­тов РФ не ре­гу­ли­ру­ют на­ру­ше­ние тишины в днев­ное вре­мя». В Рос­по­треб­над­зо­ре, в свою оче­редь, от­ме­ти­ли, что из всех жа­лоб на шум под­твер­жда­ет­ся толь­ко 44%.

Жа­ло­бы рос­си­ян на элек­тро­маг­нит­ные по­ля в Мин­при­ро­ды свя­зы­ва­ют с «мас­со­вым внед­ре­ни­ем по­движ­ной со­то­вой свя­зи». В ос­нов­ном рос­си­яне об­ра­ща­ют­ся по по­во­ду раз­ме­ще­ния ба­зо­вых стан­ций на жи­лых до­мах. Од­на­ко это не яв­ля­ет­ся ос­но­ва­ни­ем для про­вер­ки, так как «не со­зда­ет угро­зы жиз­ни, здо­ро­вью граж­дан», ука­за­но в до­кла­де. В этом слу­чае Рос­по­треб­над­зор де­ла­ет за­ме­ры в квар­ти­рах за­яви­те­лей.

В до­кла­де не уточ­ня­ет­ся, на что кон­крет­но жа­лу­ют­ся рос­си­яне, об­ра­ща­ясь по по­во­ду мик­ро­кли­ма­та, виб­ра­ции и осве­щен­но­сти. В Рос­по­треб­над­зо­ре по­яс­ни­ли, что жа­ло­бы на мик­ро­кли­мат свя­за­ны с тем­пе­ра­ту­рой и влаж­но­стью воз­ду­ха (на­при­мер, на ра­бо­чем ме­сте или в квар­ти­ре).

Глав­ный на­уч­ный со­труд­ник Ин­сти­ту­та про­блем эко­ло­гии и эво­лю­ции им. А.Н. Се­вер­цо­ва Вла­ди­мир Ко­валь­зон от­ме­тил, что по­вы­шен­ный уро­вень шу­ма, виб­ра­ция от транс­пор­та и из­лиш­няя осве­щен­ность (на­при­мер, ко­гда улич­ный свет по­па­да­ет в ок­на) в тем­ное вре­мя су­ток ухуд­ша­ют ка­че­ство сна жи­те­лей круп­ных го­ро­дов.

Член об­ще­ствен­но­го со­ве­та при Мин­при­ро­ды Сер­гей Чер­нин рас­ска­зал, что про­бле­ма шу­мо­во­го за­гряз­не­ния дей­стви­тель­но наи­бо­лее важ­на, но в бли­жай­шие го­ды она бу­дет по­сте­пен­но ре­шать­ся бла­го­да­ря об­нов­ле­нию тех­ни­ки и пе­ре­хо­ду на стан­дарт «Ев­ро-5».

— Но­вая тех­ни­ка пред­по­ла­га­ет уже со­вер­шен­но иной уро­вень эко­ло­гич­но­сти, недо­сти­жи­мый для ста­рых ав­то. Стре­мясь к сни­же­нию вы­бро­сов вред­ных ве­ществ, мы за­од­но сни­жа­ем и уро­вень шу­мо­во­го за­гряз­не­ния, — от­ме­тил экс­перт.

В Рос­сии дей­ству­ет нор­ма­тив для тер­ри­то­рий, при­ле­га­ю­щих к жи­лым до­мам, по пре­дель­но до­пу­сти­мо­му уров­ню шу­ма — для ноч­но­го вре­ме­ни он со­став­ля­ет 45 дБА по эк­ви­ва­лент­но­му уров­ню зву­ка. Но, на­при­мер, в Москве, по дан­ным Мин­при­ро­ды, до 70% тер­ри­то­рии под­вер­же­ны сверх­нор­ма­тив­но­му шу­му от раз­лич­ных ис­точ­ни­ков.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.