Вер­нуть­ся до­мой

Izvestia - - НАУКА И ТЕХНОЛОГИИ - Мария Не­дюк

Всле­ду­ю­щем го­ду Ро­сту­ризм нач­нет в ре­жи­ме он­лайн со­би­рать ин­фор­ма­цию о про­дан­ных авиа­би­ле­тах по ор­га­ни­зо­ван­ным ту­рам. Сде­лать это поз­во­лит си­сте­ма «Элек­трон­ная пу­тев­ка», ко­то­рая с 1 ян­ва­ря за­ра­бо­та­ет в пол­ном объ­е­ме. Она по­мо­жет кон­тро­ли­ро­вать, опла­тил ли опе­ра­тор об­рат­ные би­ле­ты на авиа­рей­сы. Дан­ные обо всех пе­ре­воз­ках ор­га­ни­зо­ван­ных пу­те­ше­ствен­ни­ков Ро­сту­ризм бу­дет пе­ре­да­вать в Мин­транс. Это долж­но по­мочь ис­клю­чить так на­зы­ва­е­мые «пи­ра­ми­ды»: ко­гда авиа­ком­па­ния бе­рет на се­бя боль­ше обя­за­тельств, чем мо­жет вы­пол­нить.

Ин­фор­ма­ци­он­ная си­сте­ма «Элек­трон­ная пу­тев­ка» сейчас ра­бо­та­ет в те­сто­вом ре­жи­ме, в пол­ном объ­е­ме ее за­пу­стят 1 ян­ва­ря 2018 го­да. Ту­ро­пе­ра­то­ров обя­жут вно­сить ту­да пол­ные дан­ные о про­дан­ных ту­рах, в том чис­ле об авиа­би­ле­тах в обе сто­ро­ны. Пу­те­ше­ствен­ни­ки смо­гут ви­деть все это в ре­жи­ме ре­аль­но­го вре­ме­ни. Так­же за дан­ны­ми бу­дут сле­дить кон­тро­ли­ру­ю­щие ор­га­ны.

— Си­сте­ма поз­во­лит ви­деть ин­фор­ма­цию о про­да­же би­ле­тов на чар­тер­ные рей­сы (для пе­ре­воз­ки ор­га­ни­зо­ван­ных ту­ри­стов ис­поль­зу­ют­ся в ос­нов­ном они. — «Из­ве­стия»). Мы смо­жем пе­ре­да­вать эту ин­фор­ма­цию в Мин­транс Рос­сии, а ми­ни­стер­ство — ис­поль­зо­вать ее для об­ще­го управ­ле­ния авиа­пе­ре­воз­ка­ми, — со­об­щил «Из­ве­сти­ям» за­мру­ко­во­ди­те­ля Ро­сту­риз­ма Ни­ко­лай Ко­ро­лев.

В част­но­сти, Мин­тран­су бу­дут пе­ре­да­вать све­де­ния об объ­е­мах чар­тер­ных пе­ре­во­зок, взя­тых на се­бя авиа­ком­па­ни­ей.

— Эти дан­ные мо­гут по­мочь в со­по­став­ле­нии фи­нан­со­во­го со­сто­я­ния с объ­е­мом взя­тых обя­за­тельств, что­бы на ран­них ста­ди­ях вы­яв­лять и про­ти­во­дей­ство­вать по­стро­е­нию «пи­ра­мид», — от­ме­тил Ни­ко­лай Ко­ро­лев.

Так, к при­ме­ру, про­изо­шло с «ВИМАвиа» — компания про­да­ва­ла би­ле­ты, за­ра­нее зная, что не смо­жет опла­тить топ­ли­во.

Так­же кон­троль за би­ле­та­ми поз­во­лит из­бе­жать си­ту­а­ций, ко­гда опе­ра­тор не опла­чи­ва­ет об­рат­ный пе­ре­лет за­ра­нее, и со­зда­ет­ся риск, что, ес­ли у тур­ком­па­нии или пе­ре­воз­чи­ка воз­ник­нут финансовые про­бле­мы, пу­те­ше­ствен­ник не смо­жет во­вре­мя уле­теть до­мой.

В Мин­тран­се «Из­ве­сти­ям» ска­за­ли, что ве­дом­ство «под­дер­жи­ва­ет ини­ци­а­ти­ву Ро­сту­риз­ма и участ­ву­ет в ее про­ра­бот­ке в це­лях уси­ле­ния от­вет­ствен­но­сти ту­ро­пе­ра­то­ров по обес­пе­че­нию вы­езд­ных ту­ри­стов об­рат­ны­ми авиа­би­ле­та­ми».

В ок­тяб­ре Мин­транс пред­ло­жил на­де­лить Ро­сту­ризм пол­но­мо­чи­я­ми по кон­тро­лю за он­лайн-про­да­жа­ми пу­те­вок. По дей­ству­ю­ще­му за­ко­но­да­тель­ству опе­ра­тор обя­зан не позд­нее 24 ча­сов до на­ча­ла пу­те­ше­ствия вы­дать ту­ри­сту па­кет до­ку­мен­тов, в том чис­ле би­ле­ты ту­да и об­рат­но. Вы­да­ча до­ку­мен­тов в бо­лее позд­ние сро­ки воз­мож­на лишь с со­гла­сия по­тре­би­те­ля. Ин­фор­ма­цию о на­ру­ше­нии это­го пра­ви­ла Ро­сту­ризм пе­ре­да­ет в Рос­по­треб­над­зор, ко­то­рый мо­жет при­влечь опе­ра­то­ра или ту­ра­ген­та по несколь­ким ста­тьям (14.4 КоАП РФ — ока­за­ние услуг ненад­ле­жа­ще­го ка­че­ства, штраф до 50 тыс. руб­лей для юр­лиц, 14.7 — об­ман по­тре­би­те­ля, штраф до 500 тыс. руб­лей, 14.8 — на­ру­ше­ние пра­ва по­тре­би­те­ля на до­сто­вер­ную ин­фор­ма­цию об услу­ге, 10 тыс. руб­лей).

С по­мо­щью ин­фо­си­сте­мы «Элек­трон­ная пу­тев­ка» пу­те­ше­ствен­ни­ки и са­ми смо­гут кон­тро­ли­ро­вать формирование куп­лен­но­го тур­про­дук­та: все эта­пы бро­ни­ро­ва­ния и опла­ты авиа­би­ле­тов, оте­ля и т.д.

— Ин­фор­ма­ци­он­ная си­сте­ма ста­нет эф­фек­тив­ным ме­ха­низ­мом за­щи­ты прав и за­кон­ных ин­те­ре­сов рос­сий­ских ту­ри­стов. Она су­ще­ствен­но по­вы­сит про­зрач­ность всех про­цес­сов ока­за­ния ту­ри­сти­че­ских услуг, об­лег­чит ста­ти­сти­че­ский учет и вза­и­мо­дей­ствие со смеж­ны­ми от­рас­ля­ми, — за­явил «Из­ве­сти­ям» ру­ко­во­ди­тель Ро­сту­риз­ма Олег Са­фо­нов.

Гла­ва IT-ко­ми­те­та при объ­еди­не­нии «Тур­по­мощь» Игорь Коз­лов уве­рен, что си­сте­ма бу­дет ра­бо­тать эф­фек­тив­но толь­ко в слу­чае уре­гу­ли­ро­ва­ния за­ко­но­да­тель­ства. К при­ме­ру, вла­сти долж­ны ре­шить, на ком ле­жит от­вет­ствен­ность за ор­га­ни­зо­ван­ные пе­ре­ле­ты — пол­но­стью на ту­ро­пе­ра­то­ре, как гла­сит за­кон о ту­риз­ме, или авиа­ком­па­ния так­же долж­на быть от­вет­ствен­на пе­ред пу­те­ше­ствен­ни­ка­ми.

— Еще один мо­мент ка­са­ет­ся чар­те­ров — ино­гда они фор­ми­ру­ют­ся за сут­ки до вы­ле­та. В та­ком слу­чае у ту­ро­пе­ра­то­ра не бу­дет воз­мож­но­сти вне­сти све­де­ния о би­ле­тах в си­сте­му, — по­яс­нил Игорь Коз­лов.

Экс­перт в сфе­ре авиа­пра­ва и эко­но­ми­ки Сер­гей Де­те­ны­шев счи­та­ет, что на­ли­чие ин­фор­ма­ции об авиа­пе­ре­воз­ках в элек­трон­ной ба­зе дан­ных зна­чи­тель­но не по­вли­я­ет на ры­нок.

— Ду­маю, си­сте­ма бу­дет вы­пол­нять чи­сто ин­фор­ма­ци­он­ную функ­цию. У Мин­тран­са бу­дет ин­фор­ма­ция о чар­те­рах, ко­то­рые вхо­дят в ту­ры, но это ведь не все авиа­пе­ре­воз­ки, — от­ме­тил Сер­гей Де­те­ны­шев.

Недав­но пре­мьер-ми­нистр РФ Дмитрий Мед­ве­дев со­об­щил, что пра­ви­тель­ство бу­дет до­пол­ни­тель­но от­сле­жи­вать фи­нан­со­вое со­сто­я­ние авиа­ком­па­ний, ко­то­рые рез­ко на­ра­щи­ва­ют парк са­мо­ле­тов. Это долж­но по­мочь из­бе­жать «пи­ра­мид», ко­гда пе­ре­воз­чик по­сто­ян­но бе­рет в ли­зинг но­вые лай­не­ры, про­да­ет на них би­ле­ты, что­бы по­крыть рас­хо­ды на экс­плу­а­та­цию уже име­ю­щих­ся.

Кон­троль за би­ле­та­ми ми­ни­ми­зи­ру­ет риск то­го, что ту­рист не вер­нет­ся из от­пус­ка во­вре­мя | Getty Images | Bloomberg | Andrey Rudakov

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.