Ка­зан­ский ком­му­нист «Пла­то­ну» не друг

Де­пу­тат Гос­со­ве­та Та­тар­ста­на хо­чет от­ме­нить пла­ту за про­езд

Kommersant Kazan - - Первая Страница - Ки­рилл Ан­то­нов, Иван Бу­ра­нов

Про­ект по­пра­вок в за­кон «Об ав­то­мо­биль­ных до­ро­гах», от­ме­ня­ю­щих си­сте­му взи­ма­ния пла­ты с боль­ше­гру­зов, внес в Гос­со­вет Та­тар­ста­на де­пу­тат от КПРФ Ар­тем Про­ко­фьев. Пар­ла­мен­та­рий счи­та­ет, что си­сте­ма взи­ма­ния пла­ты «не оправ­да­ла сво­их це­лей» и «со­зда­ет пре­по­ны для нор­маль­но­го раз­ви­тия эко­но­ми­ки». В Ро­сав­то­до­ре с этим утвер­жде­ни­ем не со­глас­ны: за счет «Пла­то­на» уже мно­гие ре­ги­о­ны по­лу­чи­ли до­пол­ни­тель­ные сред­ства на ре­монт до­рог, в част­но­сти, в Та­тар­стан бы­ло на­прав­ле­но 390 млн руб.

Ар­тем Про­ко­фьев внес в ре­ги­о­наль­ный пар­ла­мент про­ект фе­де­раль­но­го за­ко­на об от­мене си­сте­мы «Пла­тон». Про­ек­том пред­ла­га­ет­ся вне­сти прав­ки в за­кон «Об ав­то­мо­биль­ных до­ро­гах и до­рож­ной де­я­тель­но­сти в РФ», Бюд­жет­ный и На­ло­го­вый ко­дек­сы, КоАП РФ, от­ме­нив по­ло­же­ния, поз­во­ля­ю­щие взи­мать пла­ту за про­езд боль­ше­гру­зов по фе­де­раль­ным до­ро­гам.

Де­пу­тат счи­та­ет, что «си­сте­ма не оправ­да­ла сво­их це­лей». В по­яс­ни­тель­ной за­пис­ке к за­ко­но­про­ек­ту ска­за­но, что ре­зуль­та­том вве­де­ния си­сте­мы «Пла­тон», «как де­кла­ри­ро­ва­лось, ста­нет уве­ли­че­ние сбо­ра средств, на­прав­ля­е­мых на улуч­ше­ние со­сто­я­ния до­рог», од­на­ко по фак­ту это­го не про­изо­шло, счи­та­ет гос­по­дин Про­ко­фьев. Кро­ме то­го, он от­ме­ча­ет, что пла­те­жи по «Пла­то­ну» ста­но­вят­ся «кри­тич­ны­ми для при­быль­но­сти» биз­не­са гру­зо­пе­ре­воз­чи­ков, в ито­ге про­ис­хо­дит рост сто­и­мо­сти транс­порт­ных услуг, что ска­зы­ва­ет­ся на ро­сте цен по­чти на все груп­пы то­ва­ров. «Су­ще­ство­ва­ние си­сте­мы тя­же­лым бре­ме­нем ло­жит­ся на транс­порт­ную от­расль России и со­зда­ет пре­по­ны для нор­маль­но­го раз­ви­тия эко­но­ми­ки»,— за­явил Ар­тем Про­ко­фьев. Од­на­ко за один год в фе­де­раль­ный до­рож­ный фонд бы­ло пе­ре­чис­ле­но все­го лишь 16,7 млрд руб. Это мень­ше, чем сум­ма пла­ты кон­це­ден­та в поль­зу опе­ра­то­ра си­сте­мы «РТ-Ин­вест Транс­порт­ные си­сте­мы» — 10,61 млрд руб. и объ­е­ма вы­па­да­ю­щих до­хо­дов до­рож­ных фон­дов субъ­ек­тов РФ — 8,7 млрд руб. «Си­сте­ма по­ка­за­ла от­ри­ца­тель­ный эф­фект»,— го­во­рит гос­по­дин Про­ко­фьев.

В Гос­со­ве­те Та­тар­ста­на „Ъ“со­об­щи­ли, что за­ко­но­про­ект «толь­ко по­сту­пил в кан­це­ля­рию». Про­ект дол­жен быть рас­смот­рен на сес­сии Гос- со­ве­та, где де­пу­та­ты при­мут ре­ше­ние о том, бу­дет ли он на­прав­лен в Го­с­ду­му.

Зам­пред про­филь­но­го ко­ми­те­та Гос­со­ве­та Та­тар­ста­на по эко­но­ми­ке, ин­ве­сти­ци­ям и пред­при­ни­ма­тель­ству Ма­рат Галеев не счи­та­ет во­прос от­ме­ны «Пла­то­на» ак­ту­аль­ным. «Ес­ли бы по­сту­пи­ли пред­ло­же­ния, как улуч­шить ка­че­ство до­рог, этот во­прос был бы бо­лее ак­ту­аль­ным. А взять и от­ме­нить „Пла­тон“— это про­бле­мы не ре­шит. До­ро­ги от это­го луч­ше не бу­дут»,— за­явил „Ъ“гос­по­дин Галеев. Он под­черк­нул, что «сто­ит во­прос эф­фек­тив­но­сти ис­поль­зо­ва­ния си­сте­мы», а не ее от­ме­ны. «По­нят­но, что ес­ли ко­го-то осво­бо­дить от упла­ты, он под­дер­жит это ре­ше­ние. Но это при­ве­дет к умень­ше­нию до­рож­но­го фон­да»,— ска­зал Ма­рат Галеев. Окон­ча­тель­ное ре­ше­ние ко­ми­тет бу­дет при­ни­мать, ко­гда про­ект по­сту­пит на его рас­смот­ре­ние.

В Ро­сав­то­до­ре (ку­ри­ру­ет ра­бо­ту «Пла­то­на» со сто­ро­ны го­су­дар­ства) идею де­пу­та­тов не под­дер­жа­ли. Там от­ме­ти­ли, в част­но­сти, что за про­шед­ший год с по­мо­щью со­бран­ных «Пла­то­ном» де­нег уда­лось от­ре­мон­ти­ро­вать бо­лее 1 тыс. км са­мых про­блем­ных до­рог в 40 го­ро­дах и ре­ги­о­нах. «Еще в 19 субъ­ек­тах на­чал­ся дол­го­ждан­ный ре­монт 24 ава­рий­ных и стро­и­тель­ство се­ми но­вых осо­бо зна­чи­мых мо­стов»,— за­яви­ли „Ъ“в Ро­сав­то­до­ре. В ве­дом­стве при­ве­ли при­мер Та­тар­ста­на: до­рож­ный фонд рес­пуб­ли­ки по­лу­чил за счет «Пла­то­на» 390 млн руб. на под­держ­ку до­рож­ных про­грамм.

«Миф о нега­тив­ном вли­я­нии си­сте­мы на ры­нок гру­зо­пе­ре­во­зок опро­вер­га­ет ре­аль­ная ста­ти­сти­ка,— за­яв­ля­ют в до­рож­ном агент­стве.— При дей­ству­ю­щем та­ри­фе до­ля от­чис­ле­ний в до­рож­ный фонд стра­ны че­рез си­сте­му „Пла­тон“не пре­вы­ша­ет 3–6% в струк­ту­ре за­трат на пе­ре­воз­ку гру­за. На ко­неч­ной сто­и­мо­сти про­дук­та, в ко­то­рой транс­порт­ная со­став­ля­ю­щая не пре­вы­ша­ет де­ся­тую часть, дан­ная пла­та гру­зо­пе­ре­воз­чи­ков от­ра­жа­ет­ся в пре­де­лах 1% или несколь­ких ко­пе­ек, что не яв­ля­ет­ся ощу­ти­мым для по­тре­би­те­ля. В то же вре­мя до­рож­ная от­расль по­лу­чи­ла важ­ный до­пол­ни­тель­ный нена­ло­го­вый источ­ник фи­нан­си­ро­ва­ния ин­фра­струк­ту­ры по всей стране».

На­пом­ним, си­сте­ма «Пла­тон» ра­бо­та­ет с но­яб­ря 2015 го­да. Дей­ству­ю­щий та­риф со­став­ля­ет 1,53 руб. за 1 км для ма­ши­ны гру­зо­подъ­ем­но­стью свы­ше 12 тонн. Со­бран­ные день­ги рас­пре­де­ля­ют­ся меж­ду ре- ги­о­на­ми и идут на фи­нан­си­ро­ва­ние до­рож­но­го ре­мон­та и строек. Сбо­ром де­нег за­ни­ма­ет­ся ком­па­ния «РТ-Ин­вест Транс­порт­ные си­сте­мы», 50% в ко­то­рой при­над­ле­жит Иго­рю Ро­тен­бер­гу. Ре­ше­ние пра­ви­тель­ства за­пу­стить «Пла­тон» вы­зва­ло мас­со­вые про­те­сты в рос­сий­ских ре­ги­о­нах в 2015 го­ду. В кон­це мар­та 2017 го­да про­те­сты воз­об­но­ви­лись из-за то­го, что с 15 ап­ре­ля 2017 го­да вво­дит­ся но­вый та­риф в рам­ках «Пла­то­на» — 1,91 руб. за 1 км про­бе­га. Пе­ре­воз­чи­ки объ­яви­ли о бес­сроч­ной стач­ке, в ко­то­рой, по дан­ным «Объ­еди­не­ния пе­ре­воз­чи­ков России», при­ни­ма­ет уча­стие бо­лее 80 ре­ги­о­нов РФ. Как ра­нее со­об­щал „Ъ“, в Да­ге­стане уже за­фик­си­ро­ва­ны пер­вые по­след­ствия са­мой мас­штаб­ной в России за­ба­стов­ки даль­но­бой­щи­ков: мел­кие пе­кар­ни пре­кра­ти­ли печь хлеб, ис­чер­пав за­па­сы му­ки, ко­то­рую до­став­ля­ли в Да­ге­стан из Став­ро­поль­ско­го края.

ФО­ТО КРИСТИНЫ КОРМИЛЬИЦЫНОЙ

Ини­ци­а­тор от­ме­ны «Пла­то­на» счи­та­ет, что «си­сте­ма не оправ­да­ла сво­их це­лей»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.