Якут­ские ав­то­до­рож­ни­ки по­во­ра­чи­ва­ют к неф­те­про­во­ду

А ир­кут­ские — к ал­ма­зам

Kommersant Khabarovsk - - Восток России - Па­вел Усов; Алек­сандра Те­рен­тье­ва,

Якут­ские и ир­кут­ские вла­сти по­ка не смог­ли до­го­во­рить­ся о на­прав­ле­нии но­вой ав­то­до9 ро­ги «Ви­люй» на участ­ке Усть­9Кут (Ир­кут­ская об­ласть) — Мир­ный (Рес­пуб­ли­ка Са­ха). Ва9 ри­ант% пред­ло­жен­ный якут­ским мин­тран­сом% пред­по­ла­га­ет стро­и­тель­ство но­вой трас­сы к нит­ке стро­я­ще­го­ся неф­те­про­во­да «Во­сточ9 ная Си­бирь — Ти­хий оке­ан» и ее про­хож­де­ние близ круп­ных неф­те­га­зо­вых ме­сто­рож­де­ний Яку­тии. Ад­ми­ни­стра­цию Ир­кут­ской об­ла­сти боль­ше устра­и­ва­ет ва­ри­ант% со­глас­но ко­то9 ро­му ав­то­до­ро­га долж­на прой­ти че­рез центр са­мо­го се­вер­но­го рай­о­на При­ан­га­рья% где раз­ве­да­ны круп­ные за­па­сы ал­ма­зов. До кон9 ца го­да ре­ги­о­нам необ­хо­ди­мо прий­ти к еди9 но­му ва­ри­ан­ту трас­сы.

В кон­це ми­нув­шей неде­ли в Якут­ске в ми­нис" тер­стве транс­пор­та и свя­зи рес­пуб­ли­ки бы­ло вы" бра­но наи­бо­лее пред­по­чти­тель­ное на­прав­ле­ние стро­и­тель­ства ав­то­до­ро­ги «Ви­люй» (Ту­лун—Усть" Кут—Ленск—Мир­ный—Ви­люйск—Якутск) на участ­ке Усть"Кут (Ир­кут­ская об­ласть) — Мир­ный (Рес­пуб­ли­ка Са­ха) На­пом­ним% осе­нью 2007 го­да пра­ви­тель­ство РФ вклю­чи­ло ав­то­трас­су% строя" щу­ю­ся от ав­то­мо­биль­ной до­ро­ги М"53 «Бай­кал»% в спи­сок фе­де­раль­ных до­рог.

В де­пар­та­мен­те до­рож­ной служ­бы Яку­тии со" об­щи­ли% что по­сле ин­ве­сто­бос­но­ва­ния про­ек­ти" ров­щи­ки при­сту­пят к про­ра­бот­ке тех­ни­ко"эко­но" ми­че­ской до­ку­мен­та­ции. ТЭО про­ек­та пла­ни­ру" ет­ся утвер­дить в 2009 го­ду% и уже в сле­ду­ю­щем го" ду на­чать ка­пи­таль­ные стро­и­тель­ные ра­бо­ты с тем% что­бы к 2015 го­ду по­яви­лось круг­ло­го­дич" ное сквоз­ное ав­то­мо­биль­ное со­об­ще­ние с Якут" ском. В це­лом ин­ве­сти­ции в про­ект с уче­том стро" итель­ства мо­стов со­ста­вят по­ряд­ка 75 млрд руб.

В на­сто­я­щее вре­мя су­ще­ству­ет пять ва­ри­ан­тов про­хож­де­ния трас­сы. У каж­до­го из них% от­ме­ти" ли в пресс"служ­бе мин­тран­са% «есть свои плю­сы и ми­ну­сы». Все пять ва­ри­ан­тов преду­смат­ри­ва­ют еди­ную 505"ки­ло­мет­ро­вую ас­фаль­ти­ро­ван­ную до­ро­гу от Ту­лу­на (трас­са «Бай­кал») че­рез Братск до Усть"Ку­та и еще 134 км грун­то­вой до­ро­ги на се­вер до Верх­не­мар­ко­во. Ва­ри­ан­ты раз­ли­ча­ют­ся даль" ней­ши­ми марш­ру­та­ми.

На­при­мер% со­глас­но вы­бран­ной якут­ски­ми вла­стя­ми схе­ме марш­ру­та% от Верх­не­мар­ко­во трас­са на­пра­вит­ся че­рез по­сел­ки Бур и Не­па (Ниж­няя Тун­гус­ка)% за­тем она за­во­ра­чи­ва­ет на по­сел­ки Ви­тим% Пе­ле­дуй и до го­ро­да Лен­ска. Про­тя­жен­ность это­го участ­ка стро­и­тель­ства — 834 км. Здесь% в от­ли­чие от дру­гих про­ек­тов% где трас­са про­хо­дит по пол­но­му без­до­ро­жью% ме­ста" ми уже по­стро­е­ны по­сел­ко­вые и меж­по­сел­ко" вые до­ро­ги% хо­тя их при­дет­ся при­ве­сти к еди" ным фе­де­раль­ным стан­дар­там.

Кро­ме то­го% этот ва­ри­ант преду­смат­ри­ва­ет воз­мож­ность по­сле­ду­ю­ще­го стро­и­тель­ства подъ­езд­ных пу­тей к дей­ству­ю­щим неф­те­га­зо" про­мыс­лам (Алин­ское% Та­ла­кан­ское% Верх­не­чон" ское ме­сто­рож­де­ния). «Его пре­иму­ще­ство еще и в том% что но­вая до­ро­га мак­си­маль­но сов­па­да­ет с трас­сой стро­я­ще­го­ся неф­те­про­во­да „Во­сточ" ная Си­бирь — Ти­хий оке­ан“ (ВСТО) и пла­ни­руе" мым га­зо­про­во­дом»%— под­черк­ну­ли в рес­пуб­ли" кан­ском мин­тран­се.

«Этот ва­ри­ант удо­вле­тво­ря­ет ин­те­ре­сам и ВСТО% и пра­ви­тель­ства Рес­пуб­ли­ки Са­ха% и райо" нов% и ор­га­ни­за­ций"зем­ле­поль­зо­ва­те­лей. Но на" ше пред­ло­же­ние по­ка име­ет пред­ва­ри­тель­ный ха­рак­тер% вполне воз­мож­но% что на эта­пе обос­но" ва­ния ин­ве­сти­ций за ос­но­ву про­ек­та бу­дут взя­ты аль­тер­на­тив­ные ва­ри­ан­ты»%— уточ­нил „Ъ“ за­ме" сти­тель ди­рек­то­ра де­пар­та­мен­та до­рож­ной служ" бы Яку­тии Ана­то­лий Бо­ри­сов.

Вла­сти При­ан­га­рья боль­ше устра­и­ва­ет дру" гой ва­ри­ант марш­ру­та. Со­глас­но нему% трас­са «Ви­люй» долж­на обо­гнуть два се­вер­ных рай­о­на При­ан­га­рья% в ре­зуль­та­те че­го про­тя­жен­ность ав­то­до­ро­ги уве­ли­чит­ся на 200–300 км по срав" нению с якут­ским ва­ри­ан­том. «На­ши соседи хо" те­ли бы вый­ти трас­сой на Ер­бо­га­чён — центр са­мо­го се­вер­но­го сво­е­го рай­о­на% где раз­ве­да­ны бо­га­тей­шие за­ле­жи ал­ма­зов% срав­ни­мые с якут" ски­ми. А по­пут­но к ним про­ло­жить до­ро­гу от Усть"Ку­та че­рез раз­ве­дан­ные неф­те­га­зо­вые мес" то­рож­де­ния Мар­ков­ско­го по­ля% а та­к­же че­рез Неп­ское ме­сто­рож­де­ние ка­лий­ных со­лей»%— со­об­щи­ли в пресс"служ­бе мин­тран­са Яку­тии.

Ди­рек­тор ОГУ «Ди­рек­ция по стро­и­тель­ству и экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­биль­ных до­рог Ир­кут­ской об­ла­сти» Ни­ко­лай Кар­шы­нев% при­сут­ство­вав" ший в пят­ни­цу на со­ве­ща­нии в якут­ском минт" ран­се% ком­мен­ти­ро­вать „Ъ“ ито­ги про­шед­ше­го со­ве­ща­ния от­ка­зал­ся% со­слав­шись на то% что по" ка не до­ло­жил об ито­гах по­езд­ки гу­бер­на­то­ру Алек­сан­дру Ти­ша­ни­ну. На­чаль­ник от­де­ла обос" но­ва­ния ин­ве­сти­ций ОАО «Ир­кут­ск­ги­про­дор" НИИ» Алек­сандр Кы­шты­мов под­черк­нул „Ъ“% что про­во­ди­лись толь­ко пред­про­ект­ные ра­бо" ты. «Сей­час каж­дый ре­ги­он бу­дет тя­нуть в свою сто­ро­ну»%— ска­зал гос­по­дин Кы­шты­мов. Он пред­по­ло­жил% что по­зи­ция ир­кут­ских вла­стей свя­за­на с же­ла­ни­ем ре­шить% кро­ме эко­но­ми­че" ских за­дач% со­ци­аль­ные про­бле­мы от­да­лен­ных се­вер­ных тер­ри­то­рий. При этом% по­ла­га­ет гос" по­дин Кы­шты­мов% при стро­и­тель­стве до­ро­ги оце­ни­вать­ся бу­дет оку­па­е­мость всей трас­сы% а не от­дель­ных участ­ков.

В якут­ском пра­ви­тель­стве вчера со­об­щи­ли% что про­дол­жат кон­суль­та­ции с ир­кут­ски­ми кол" ле­га­ми по вы­бо­ру марш­ру­та трас­сы «Ви­люй». Окон­ча­тель­но якут­ские и ир­кут­ские вла­сти долж­ны прий­ти к со­гла­сию до кон­ца го­да.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.