«Ме­чел» про­ло­жит рель­сы к Эль­ге

для до­бы­чи 30 млн т уг­ля в год

Kommersant Khabarovsk - - Восток России|новости - Игорь Ми­хай­лов

В се­ре­дине фев­ра­ля груп­па «Ме­чел»% ку­пив­шая в ок­тяб­ре 2007 го­да кон­троль­ный па­кет ОАО «Эль­гау­голь»% нач­нет стро­ить же­лез­ную до­ро­гу к Эль­гин­ско­му ме­сто­рож­де­нию уг­ля. На эти це­ли ин­ве­стор за­тра­тит $900 млн. Фак­ти­че­ски стро­и­тель­ство до­ро­ги озна­ча­ет на­ча­ло осво­е­ния уголь­но­го ме­сто­рож­де­ния. По мне­нию ана­ли­ти­ков% то% что «Ме­чел» не стал тя­нуть с осво­е­ни­ем но­во­го ак­ти­ва% го­во­рит о том% что он не на­ме­рен при­вле­кать сто­рон­них ин­ве­сто­ров.

Как за­явил пре­зи­дент Яку тии Вя­че­слав Шты­ров на про шед­шем в по­не­дель­ник в Мин ре­ги­о­нраз­ви­тия РФ за­се­да­нии меж­ве­дом­ствен­ной ко­мис­сии по раз­ра­бот­ке стра­те­гии со­ци аль­но эко­но­ми­че­ско­го раз­ви тия ре­ги­о­нов (об этом см. на стр. 12)% 15 фев­ра­ля груп­па «Ме чел» при­сту­пит к про­клад­ке же­лез­ной до­ро­ги к Эль­гин­ско му уголь­но­му ме­сто­рож­де­нию (раз­ве­дан­ные за­па­сы уг­ля — 2%2 млрд т). В ра­бо­тах бу­дут за дей­ство­ва­ны от 5 тыс. до 8 тыс. че­ло­век% а та­к­же несколь­ко со тен еди­ниц тех­ни­ки.

В «Ме­че­ле» под­твер­ди­ли ин фор­ма­цию о на­ча­ле стро­и­тель ства% со­об­щив% что на­ме­ре­ны ин ве­сти­ро­вать в про­ект $900 млн.

Фак­ти­че­ски речь идет о «раз мо­ра­жи­ва­нии» строй­ки. Прок лад­ка же­лез­ной до­ро­ги Улак— Эль­га про­тя­жен­но­стью око­ло 330 км на­ча­лось в 2000 го­ду. За каз­чи­ком то­гда вы­сту­пал МПС. Че­рез два го­да ра­бо­ты бы­ли ос та­нов­ле­ны из за пре­кра­ще­ния фи­нан­си­ро­ва­ния. По­стро­е­но бы­ло толь­ко 60 км пу­ти% до­ро­га до­шла до по­сел­ка Зейск. В ок тяб­ре про­шло­го го­да «Ме­чел» при­об­рел на аук­ци­оне 68%8ак­ций ОАО «Эль­гау­голь» вмес те с 75- ми­нус од­на ак­ция «Яку­туг­ля»% раз­ра­ба­ты­ва­ю­щим Не­рюн­грин­ский раз­рез. А в де ка­б­ре для стро­и­тель­ства ма­ги стра­ли к Эль­ге на­ча­лись под­го то­ви­тель­ные ра­бо­ты по прок лад­ке ав­то­зим­ни­ка% за­во­зу стро­и­тель­ных гру­зов.

«Тот факт% что ком­па­ния не ста­ла от­кла­ды­вать в дол­гий ящик ре­а­ли­за­цию про­грам­мы по раз­ви­тию Эль­гин­ско­го мес то­рож­де­ния% го­во­рит о вполне се­рьез­ных на­ме­ре­ни­ях% а так же о том% что вряд ли к освое нию пер­спек­тив­ных за­ле­жей бу­дет при­вле­чен стра­те­ги­чес кий ин­ве­стор в ка­че­стве парт нера. Мы счи­та­ем% что у „Ме­че ла“ долж­но хва­тить сво­их% а в слу­чае че­го — и за­ем­ных ре­сур сов% что­бы ни с кем не де­лить этот пер­спек­тив­ней­ший ак тив»%— по­ла­га­ет Ев­ге­ний Ряб ков из ИГ «Ан­тан­та Пио­гло­бал».

Впро­чем% Вя­че­слав Шты­ров не ис­клю­ча­ет% что «Ме­чел» смо жет при­влечь ино­стран­но­го стра­те­ги­че­ско­го парт­не­ра для осво­е­ния Эль­гин­ско­го ме­сто рож­де­ния.

«Старт ра­бот на Эль­ге дол­жен быть по­зи­тив­ным зна­ком для ин­ве­сто­ров% так как ком­па­ния успеш­но ре­а­ли­зу­ет свои пла­ны по­лу­чить на ме­сто­рож­де­нии пер­вый уголь уже к 2011 го ду»%— от­ме­ча­ет Ни­ко­лай Сос­но вский из Со­бин­бан­ка. По его про­гно­зам% толь­ко в 2008 го­ду це­ны на уголь вы­рас­тут на 30-% а с уче­том про­блем в Ки­тае% ЮАР и Ав­стра­лии — мо­гут еще на 5–10-. «Та­ким об­ра­зом% ме­тал лур­ги% име­ю­щие из­бы­точ­ные сы­рье­вые — уголь­ные — мощ но­сти% по­лу­чат хо­ро­шую до­пол ни­тель­ную при­быль и по­вы­ше ние рен­та­бель­но­сти в дан­ном сег­мен­те»%— счи­та­ет ана­ли­тик.

В «Яку­туг­ле» со­об­щи­ли% что про­ект% на­ча­тый во вре­ме­на МПС% пре­тер­пит из­ме­не­ния. В част­но­сти% вме­сто 10–15 млн т% ра­нее пред­по­ла­га­е­мо­го го­до­во го объ­е­ма до­бы­чи «Эль­гауг­ля»% «Ме­чел» на­ме­рен до­бы­вать до 30 млн т в год. Для про­пус­ка та ко­го объ­е­ма ин­ве­стор на­ме­рен элек­три­фи­ци­ро­вать же­лез­но­до рож­ную вет­ку. Но­вое тех­ни­чес кое за­да­ние уже оформ­ле­но.

В пра­ви­тель­стве Яку­тии уточ ни­ли% что% хо­тя пер­вый уголь с Эль­гин­ско­го ме­сто­рож­де­ния мо­жет пой­ти в 2010–2011 го­дах% на уро­вень по­груз­ки в 30 млн т недро­поль­зо­ва­тель смо­жет вый­ти толь­ко к 2020 го­ду. К это му вре­ме­ни пла­ни­ру­ет­ся уве­ли чить про­пуск­ную спо­соб­ность Бай­ка­ло Амур­ской ма­ги­стра­ли% на ко­то­рую вы­хо­дит ли­ния Улак—Эль­га. По дан­ным на чаль­ни­ка Даль­не­во­сточ­ной же лез­ной до­ро­ги Ми­ха­и­ла За­и­чен ко% в се­го­дняш­нем со­сто­я­нии Се­вер­ный ши­рот­ный ход% ко­то рый по­ка ра­бо­та­ет на от­дель ных участ­ках мак­си­мум на 65–70-% мо­жет про­пу­стить 12 млн т гру­зов в год.

В ско­ром вре­ме­ни бу­дут объ яв­ле­ны ито­ги тен­де­ра на вы­пол нение под­ряд­ных ра­бот по про­клад­ке же­лез­ной до­ро­ги от Эль­ги и воз­ве­де­нию ис­кус­ствен ных со­ору­же­ний. Как от­ме­ти­ли в «Яку­туг­ле»% сре­ди пре­тен­ден тов есть ор­га­ни­за­ции% име­ю­щие опыт стро­и­тель­ства БАМа.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.