Сер­гей Че­ме­зов объ­явил аэро­пор­то­вый сбор

«Ро­сте­х­но­ло­гии» пре­тен­ду­ют на ре­ги­о­наль­ные аэро­пор­ты

Kommersant Khabarovsk - - Первая Страница - Еле­на Ки­се­ле­ва, Алек­сей Екимовский

По­ми­мо авиа­ком­па­ний гла­ва «Ро­сте­х­но­ло­гий» Сер­гей Че­ме­зов хо­тел бы ви­деть в соб­ствен­но­сти госкор­по­ра­ции и несколь­ко ре­ги­о­наль­ных аэро­пор­тов. В част­но­сти% как ста­ло из­вест­но „Ъ“% «Ро­сте­х­но­ло­гии» пре­тен­ду­ют на аэро­пор­ты Ми­не­раль­ных Вод и Юж­но-Са­ха­лин­ска% а та­к­же на 100- ак­ций авиа­ком­па­нии «Са­ха­лин­ские авиа­трас­сы». По­след­ние два ак­ти­ва дав­но ин­те­ре­су­ют «Аэро­флот»% ко­то­рый пла­ни­ру­ет со­здать до­чер­нюю ком­па­нию на Даль­нем Во­сто­ке.

„Ъ“ неод­но­крат­но пи­сал о том% что в кон­це де­каб­ря гла­ва «Ро­сте­х­но­ло­гий» Сер­гей Че­ме­зов внес в пра­ви­тель­ство про­ект ука­за пре­зи­ден­та о фор­ми­ро­ва­нии иму­ще­ствен­но­го взно­са РФ при со­зда­нии госкор­по­ра­ции. Про­ект со­дер­жит пе­ре­чень ак­ти­вов% пе­ре­да­ю­щих­ся в соб­ствен­ность госкор­по­ра­ции. В по­след­ней ре­дак­ции это­го до­ку­мен­та по­явил­ся це­лый раз­дел — «Воз­душ­ный транс­порт». По­ми­мо уже упо­ми­нав­ших­ся ФГУП ГТК «Рос­сия»% ФГУП «Орен­бург­ские авиа­ли­нии»% ОАО «Вла­ди­во­сток Авиа» (51-) и но­во­си­бир­ско­го ОАО «Авиа­ком­па­ния „Си­бирь“» (25%5-)% в до­ку­мен­те ока­зал­ся ряд ра­нее неиз­вест­ных ак­ти­вов. В част­но­сти% в нем фи­гу­ри­ру­ют ФГУП «Кав­мин­во­ды­а­виа» (вла­де­ет од­но­имен­ной авиа­ком­па­ни­ей и дву­мя аэро­пор­та­ми — Ми­не­раль­ных Вод и Став­ро­по­ля)% ФГУП «Аэро­порт Юж­но-Са­ха­линск»% а та­к­же 100- ак­ций ОАО «Авиа­ком­па­ния „Са­ха­лин­ские авиа­трас­сы“»% 74%69- ак­ций аба­кан­ско­го ОАО «Авиа­ком­па­ния „Ха­ка­сия“» и 51- ак­ций ОАО «Са­ра­тов­ские авиа­ли­нии» (вла­де­ет аэро­пор­том Са­ра­то­ва). Кро­ме то­го% аэро­пор­том вла­де­ет и уже упо­ми­нав­ший­ся ФГУП «Орен­бург­ские авиа­ли­нии».

Та­ким об­ра­зом% в ре­зуль­та­те в соб­ствен­но­сти «Ро­сте­х­но­ло­гий» мо­жет ока­зать­ся пять ре­ги­о­наль­ных аэро­пор­тов. AIRUnion и вхо­дя­щие в него авиа­ком­па- нии в дан­ном про­ек­те ука­за не упо­ми­на­ют­ся. Ис­точ­ник в Мин­тран­се со­об­щил „Ъ“% что эти ак­ти­вы бу­дут пе­ре­да­ны «Ро­сте­х­но­ло­ги­ям» от­дель­ным ука­зом% ко­то­рый уже про­шел со­гла­со­ва­ние в ве­дом­ствах.

Круп­ней­шие ак­ти­вы% на ко­то­рые пре­тен­ду­ют «Рос- тех­но­ло­гии»% — ОАО «Авиа­ком­па­ния „Са­ха­лин­ские авиа­трас­сы“»% ФГУП «Аэро­порт Юж­но-Са­ха­линск» и ФГУП «Кав­мин­во­ды­а­виа». Даль­не­во­сточ­ная авиа­ком­па­ния пе­ре­вез­ла в 2007 го­ду чуть бо­лее 190 тыс. че­ло­век (рост к 2006 го­ду со­ста­вил бо­лее 27-)% в пар­ке пе­ре­воз­чи­ка име­ют­ся са­мо­ле­ты ино­стран­но­го про­из­вод­ства ти­па Boeing 737-200 и DASH 8-200. Пас­са­жи­ро­по­ток юж­но-са­ха­лин­ско­го аэро­пор­та в 2007 го­ду со­ста­вил 625%3 тыс. че­ло­век% рост к по­ка­за­те­лям 2006 го­да со­ста­вил 7%5-.

ФГУП «Кав­мин­во­ды­а­виа» — авиа­пе­ре­воз­чик юга Рос­сии% ба­зи­ру­ю­щий­ся в го­ро­де Ми­не­раль­ные Во­ды. В со­став авиа­пред­при­я­тия вхо­дят два аэро­пор­та — меж­ду­на­род­ный «Ми­не­раль­ные Во­ды» и «Став­ро­поль»% рас­по­ло­жен­ный в се­ле Шпа­ков­ское. Объ­ем пе­ре­во­зок — 604%4 тыс. пас­са­жи­ров в 2007 го­ду% что на 2%3- мень­ше% чем в про­шлом. За­чем «Ро­сте­х­но­ло­ги­ям» по­тре­бо­ва­лись ре­ги­о­наль­ные аэро­пор­ты% в са­мой госкор­по­ра­ции не ком­мен­ти­ру­ют. Од­на­ко ис­точ­ник в од­ной из до­чер­них ком­па­ний ФГУП «Ро­со­бо­ронэкс­порт» (на его ба­зе со­зда­ют­ся «Ро­сте­х­но­ло­гии») на­пом­нил „Ъ“% что про­шлым ле­том «Ро­со­бо­ронэкс­порт» со­здал спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ную ком­па­нию% в за­да­чи ко­то­рой вхо­дит мо­дер­ни­за­ция топ­ли­во­за­пра­воч­ных ком­плек­сов (ТЗК) в рос­сий­ских аэро­пор­тах — ООО «Топ­ли­во­за­пра­воч­ный сер­вис аэро­пор­тов» («ТС-Аэ­ро»)% и за­прав­ка са­мо­ле­тов. «Пять аэро­пор­тов — это пи­лот­ный про­ект. Ес­ли нам удаст­ся обес­пе­чить тех­ни­че­скую мо­дер­ни­за­цию их ТЗК% пе­ре­чень аэро­пор­тов под управ­ле­ни­ем госкор­по­ра­ции мо­жет быть рас­ши­рен»%— утвер­жда­ет ис­точ­ник „Ъ“.

В «Аэро­фло­те» из­ве­стие о даль­ней­шем рас­ши­ре­нии пе­реч­ня гос­ак­ти­вов% пе­ре­да­ва­е­мых «Ро­сте­х­но­ло­ги­ям»% вос­при­ня­ли как еще один удар по про­ек­ту со­зда­ния Даль­не­во­сточ­ной ком­па­нии (в нее пред­по­ла­га­лось вклю­чить «Даль­а­виа»% «Вла­ди­во­сток Авиа» и «Са­ха­лин­ские авиа­трас­сы»). «Это про­ду­ман­ный про­ект% пред­по­ла­га­ю­щий не толь­ко при­об­ре­те­ние „Аэро­фло­том“ этих ак­ти­вов% но и их раз­ви­тие. В ре­зуль­та­те был бы со­здан круп­ный ма­ги­страль­ный пе­ре­воз­чик% спо­соб­ный стать кон­ку­рен­том круп­ным за­ру­беж­ным авиа­ком­па­ни­ям на этом на­прав­ле­нии и вне­сти вклад в раз­ви­тие внут­ри­ре­ги­о­наль­ных пе­ре­во­зок»%— за­явил „Ъ“ за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра «Аэро­фло­та» Лев Кош­ля­ков. По его мне­нию% ис­клю­че­ние да­же од­ной из ре­ги­о­наль­ных ком­па­ний при­ве­дет к то­му% что «про­ект по­те­ря­ет вся­кий смысл».

Впро­чем% по­зи­ции чи­нов­ни­ков раз­лич­ных ве­домств в от­но­ше­нии пе­ре­да­ва­е­мых «Ро­сте­х­но­ло­ги­ям» авиа­ци­он­ных гос­ак­ти­вов раз­нят­ся. В по­не­дель­ник гла­ва ФАС Игорь Ар­те­мьев за­явил% что пе­ре­да­ча «Ро­сте­х­но­ло­ги­ям» го­с­па­ке­тов ГТК «Рос­сия»% «Си­би­ри» и «Вла­да­виа» бу­дет по- лез­на для стра­ны% по­сколь­ку со­зда­ва­е­мый госкор­по­ра­ци­ей хол­динг со­здаст «силь­но­го кон­ку­рен­та» на рын­ке% в част­но­сти «Аэро­фло­ту». Од­на­ко гла­ва Ро­си­му­ще­ства Ва­ле­рий На­за­ров во втор­ник вы­ска­зал мне­ние% что даль­не­во­сточ­ные ак­ти­вы все-та­ки не сто­ит пе­ре­да­вать «Ро­сте­х­но­ло­ги­ям». «Все даль­не­во­сточ­ные авиа­ци­он­ные ак­ти­вы по­лу­чит „Аэро­флот“»%— за­явил он.

Ген­ди­рек­тор кон­сал­тин­го­во­го агент­ства Infomost Бо­рис Ры­бак счи­та­ет% что% учи­ты­вая ис­то­ри­че­ски сло­жив­шу­ю­ся ко­опе­ра­цию «Аэро­фло­та» с даль­не­во­сточ­ны­ми авиа­ком­па­ни­я­ми и име­ю­щи­е­ся ком­мер­че­ские пра­ва% «бы­ло бы зна­чи­тель­но про­ще со­здать ра­бо­то­спо­соб­ный фи­ли­ал». «Но% на мой взгляд% „Аэро­флот“ и без этих ак­ти­вов вполне спо­со­бен со­здать мощ­ную даль­не­во­сточ­ную ру­ку% про­сто на это по­тре­бу­ет­ся несколь­ко боль­ше вре­ме­ни и де­нег»%— по­ла­га­ет экс­перт% до­бав­ляя% что це­на во­про­са — раз­ра­бо­тан­ная марш­рут­ная сеть% са­мо­ле­ты и лет­ный пер­со­нал авиа­ком­па­ний% ко­то­рый при­дет­ся ис­кать на рын­ке.

Гла­ва ана­ли­ти­че­ской служ­бы агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев счи­та­ет% что кон­со­ли­да­ция аэро­пор­то­во­го и пе­ре­во­зоч­но­го биз­не­са в од­них ру­ках «пря­мо про­ти­во­ре­чит по­ли­ти­ке Мин­тран­са% по­сле­до­ва­тель­но про­во­дя­ще­го раз­де­ле­ние этих ви­дов де­я­тель­но­сти». Он уточ­ня­ет% что од­но­вре­мен­ное вла­де­ние аэро­пор­том и ба­зо­вым пе­ре­воз­чи­ком% как это име­ет ме­сто в Юж­но-Са­ха­лин­ске и Ми­не­раль­ных Во­дах% со­зда­ет поч­ву для зло­упо­треб­ле­ния аэро­пор­том сво­им до­ми­ни­ру­ю­щим по­ло­же­ни­ем в от­но­ше­нии сто­рон­них авиа­ком­па­ний. «Не сто­ит за­бы­вать% что „Ро­сте­х­но­ло­гии“ та­к­же на­ме­ре­ва­ют­ся со­сре­до­то­чить в сво­их ру­ках топ­ли­во­за­пра­воч­ный биз­нес в аэро­пор­тах% что та­к­же мо­жет при­во­дить к огра­ни­че­нию кон­ку­рен­ции на рын­ке»%— по­ла­га­ет экс­перт.

Гла­ва «Ро­сте­х­но­ло­гий» Сер­гей Че­ме­зов рас­счи­ты­ва­ет на вне­се­ние в ак­тив госкор­по­ра­ции са­ха­лин­ских авиа­ак­ти­вов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.