Рос­сия и КНР нач­нут пе­ре­воз­ки че­рез КНДР

Kommersant Khabarovsk - - Восток России -

Но­вый меж­ду­на­род­ный транс­порт­ный ко­ри­дор Ха­сан (РФ) — Ту­ман ган (КНДР) — Тум­э­нь (КНР) от­кро­ет­ся в 2009 го­ду. Со­от­вет­ству­ю­щий до­го­вор об этом под­пи­са­ли вла­ди­во­сток­ский фи­ли­ал ОАО «Пер­вая гру­зо­вая ком­па­ния» (ПГК; 100% при­над­ле­жит ОАО РЖД) и ки­тай­ская «Им­порт­но экс­порт­ная тор­го­вая ком­па­ния „Янь­бянь Хай­хуа“». Се вер­ная Ко­рея в ли­це меж­ду­на­род­ной транс­порт­ной же­лез­но­до­рож ной ком­па­нии «Дон­хай» при­со­еди­нит­ся к до­го­во­ру в мае 2009 го­да. Как со­об­щил „Ъ“ источ­ник в ПГК, из Рос­сии че­рез по­гра­нич­ный пе­ре ход бу­дут пе­ре­во­зить уголь, лес, ма­зут, лом чер­ных ме­тал­лов, удоб ре­ния. На встреч­ном по­то­ке из Ки­тая на тер­ри­то­рию РФ пой­дут то ва­ры на­род­но­го по­треб­ле­ния, обо­ру­до­ва­ние, це­мент, ар­ма­ту­ра. Од на­ко тех­ни­че­ское со­сто­я­ние же­лез­но­до­рож­ной ин­фра­струк­ту­ры в КНДР на­хо­дит­ся на низ­ком уровне. «Ки­тай­ская сто­ро­на уже до ста­ви­ла на стан­цию Ту­ман­ган топ­ли­во, теп­ло­воз, под­мен­ные ко лес­ные па­ры, ко­то­рые необ­хо­ди­мы для пе­ре­кат­ки рос­сий­ских ва го­нов на бо­лее уз­кую ко­рей­скую ко­лею. Уже сей­час пе­ре­ва­лоч­ная мощ­ность ко­ри­до­ра мо­жет со­ста­вить не ме­нее 50–60 ва­го­нов в сут ки»,— го­во­рят в ПГК.

Там до­бав­ля­ют, что по­сле то­го как КНДР при­со­еди­нит­ся к до­го во­ру, КНР в сжа­тые сро­ки бу­дет го­тов пол­но­стью ре­кон­стру­и­ро вать 120 ки­ло­мет­ро­вый же­лез­но­до­рож­ный уча­сток марш­ру­та, про­хо­дя­щий по тер­ри­то­рии Се­вер­ной Ко­реи. По­сле это­го гру­зо по­ток воз­рас­тет как ми­ни­мум в де­сять раз — до 500–700 ва­го­нов в сут­ки. Свет­ла­на Че­ре­па­но­ва, Вла­ди­во­сток

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.