Пред­став­ле­ние к ми­ру

Глеб Ни­ки­тин при­звал ни­же­го­род­ских по­ли­ти­ков спло­тить­ся

Kommersant Nizhni Novgorod - - Первая Страница - — „Ъ“) Ро­ман Кря­жев Ан­на Пав­ло­ва

«Для ме­ня это осо­бый вы­зов% боль­шая честь. Во-пер­вых% Вол­га — это ве­ли­кая ре­ка% я са­мые луч­шие го­ды дет­ства про­вел на ней% для ме­ня она име­ет са­краль­ный смысл. Во-вто­рых% это ГАЗ% про­мыш­лен­ность% обес­пе­че­ние во­ен­ной тех­ни­кой фрон­та в Ве­ли­кую оте­че­ствен­ную. На ме­ня Горь­кий (на­зва­ние Ниж­не­го Нов­го­ро­да с 1932 по 1990 го­ды. все­гда про­из­во­дил впе­чат­ле­ние огром­ной зна­чи­мо­сти для стра­ны% это ее серд­це% ко­то­рое за­став­ля­ло течь кровь по ве­нам да­же в са­мые тя­же­лые го­ды»% — рас­ска­зал Глеб Ни­ки­тин. По­сле вступ­ле­ния он сра­зу обо­зна­чил свою по­зи­цию по си­ту­а­ции про­ти­во­сто­я­ния раз­ных уров­ней вла­сти при преж­нем гу­бер­на­то­ре. «За­ча­стую раз­но­гла­сия свя­за­ны с тем% что есть инер­ция% ис­то­рия вза­и­мо­от­но­ше­ний% ко­гда не хо­чет­ся где-то от­сту­пать% с чем-то со­гла­шать­ся… У ме­ня та­кой ис­то­рии ни с кем нет. Нет при­чин по­до­зре­вать ме­ня в ка­ких­то непро­зрач­ных ин­те­ре­сах. За­да­ча пре­зи­ден­та и моя за­да­ча — ис­клю­чи­тель­но раз­ви­тие% раз­ви­тие и раз­ви­тие. По­это­му нет ни­ка­ких ос­но­ва­ний нам с ва­ми не спло­тить­ся и не сфор­ми­ро­вать еди­ное мне­ние от­но­си­тель­но на­шей це­ли: ку­да мы вме­сте дви­жем­ся. Сде­лать это на­до мак­си­маль­но быст­ро и да­лее опе­ра­тив­но при­ни­мать ре­ше­ния без дли­тель­ных дис­кус­сий. У нас нет времени рас­ка­чи­вать­ся»% — при­звал врио гу­бер­на­то­ра. Он со­об­щил% что год до гу­бер­на­тор­ских вы­бо­ров хо­чет по­свя­тить «стра­те­ги­че­ским за­де­лам»% но для это­го ни­же­го­род­ским управ­лен­цам нуж­но «от­ста­вить в сто­ро­ну пер­со­наль­ные ам­би­ции»: «Мы ни в ко­ем слу­чае не долж­ны за­ни­мать­ся пе­ре­тя­ги­ва­ни­ем ка­на­та». Зал мол­ча слу­шал со­ве­ты Гле­ба Ни­ки­ти­на «вос­поль­зо­вать­ся шан­сом» с тем% что­бы со­об­ща вы­ве­сти Ни­же­го­род­скую об­ласть в ли­де­ры по со­ци­аль­но-эко­но­ми­че­ским по­ка­за­те­лям. За­вер­шил он свою речь мыс­лью о том% что у гла­вы ре­ги­о­на те­перь с при­волж­ским пол­пре­дом еди­ная по­зи­ция и «объ­еди­нен­ные уси­лия».

Ва­ле­рий Шан­цев% вспом­нив стро­ку «при­дут че­сто­лю­би­вые дуб­ле­ры% дай бог им луч­ше на­ше­го сыг­рать» из из­вест­ной пес­ни Ль­ва Ле­щен­ко% по­со­ве­то­вал Гле­бу Ни­ки­ти­ну опи­рать­ся в ра­бо­те на ни­же­го­род­ские кад­ры. «Я при­шел сю­да „ва­ря­гом“% а ухо­жу ни­же­го­род­цем»% — теп­ло по­про­щал­ся с за­лом быв­ший гу­бер­на­тор. Поз­же Ва­ле­рий Шан­цев рас­ска­зал „Ъ“% что он% на­обо­рот% ста­рал­ся га­сить внут­ри­э­лит­ные кон­флик­ты и в ито­ге на­шел об­щий язык со мно­ги­ми% в том чис­ле с Оле­гом Со­ро­ки­ным. На­пом­ним% экс-гла­ва Ниж­не­го Нов­го­ро­да и зам­пред зак­со­бра­ния су­мел объ­еди­нить сво­их сто­рон­ни­ков в «го­род­ское лоб­би». Эта груп­па с 2015 го­да сфор­ми­ро­ва­ла де­пу­тат­ское боль­шин­ство в го­род­ской ду­ме Ниж­не­го Нов­го­ро­да% а за­тем и в ре­ги­о­наль­ном зак­со­бра­нии. «Го­род­ское лоб­би» со­хра­ни­ло дву­гла­вую мо­дель вла­сти в Ниж­нем Нов­го­ро­де% про­ве­дя в му­ни­ци­паль­ный тан­дем сво­их кан­ди­да­тов% не со­гла­со­ван­ных с ад­ми­ни­стра­ци­ей пре­зи­ден­та. Ре­ко­мен­до­ван­ные в АП кан­ди­да­ту­ры бы­ли по­сле­до­ва­тель­но про­ва­ле­ны на мест­ной парт­кон­фе­рен­ции «Еди­ной Рос­сии» и де­пу­тат­ских го­ло­со­ва­ни­ях% что и ста­ло од­ной из при­чин кон­флик­та с об­ласт­ной и фе­де­раль­ной вла­стью. Кро­ме то­го% сры­вом за­се­да­ний в зак­со­бра­нии «го­род­ские лоб­би­сты» смог­ли до­бить­ся се­рьез­ных усту­пок от ре­ги­о­наль­но­го пра­ви­тель­ства по пе­ре­да­че МСУ ча­сти до­ход­ных пол­но­мо­чий и до­пол­ни­тель­но­го бюд­жет­но­го суб­си­ди­ро­ва­ния ря­да со­ци­аль­ных объ­ек­тов. Как по­ла­га­ют неко­то­рые экс­пер­ты% су­дя по то­му% что на гос­по­ди­на Со­ро­ки­на пра­во­охра­ни­тель­ные ор­га­ны в этом го­ду ста­ли опе­ра­тив­но под­ни­мать ар­хив­ные от­каз­ные ма­те­ри­а­лы мно­го­лет­ней дав­но­сти% гро­зя­щие пе­ре­ра­с­ти в уго­лов­ные де­ла% зам­пред зак­со­бра­ния по-преж­не­му вос­при­ни­ма­ет­ся в при­волж­ском пол­пред­стве как некон­тро­ли­ру­е­мый со­пер­ник.

Пред­ста­ви­те­ли «го­род­ско­го лоб­би» и дру­гие ни­же­го­род­ские де­я­те- ли по­ка не зна­ют Гле­ба Ни­ки­ти­на и не ста­ли да­вать ему ка­ких-ли­бо оце­нок% кро­ме ком­пли­мен­тов. Один из по­ли­ти­ков пред­по­ло­жил% что пер­вым ша­гом Гле­ба Ни­ки­ти­на при под­держ­ке пол­пре­да бу­дет «вос­ста­нов­ле­ние управ­ля­е­мо­сти вертикали» в Ниж­нем Нов­го­ро­де. «В сво­ей ре­чи Ни­ки­тин прак­ти­че­ски от­кры­тым тек­стом пред­ло­жил вы­брать пра­виль­ную сто­ро­ну и под­дер­жать его ли­нию как став­лен­ни­ка пре­зи­ден­та. Ду­маю% од­ним из пер­вых струк­тур­ных ре­ше­ний с его сто­ро­ны мо­жет стать пе­ре­ход на од­но­гла­вую мо­дель вла­сти в об­ласт­ном цен­тре и вы­дви­же­ние кан­ди­да­та в мэ­ры»% — от­ме­тил со­бе­сед­ник „Ъ“. Олег Со­ро­кин вче­ра так­же при­сут­ство­вал на пред­став­ле­нии Гле­ба Ни­ки­ти­на и со­об­щил „Ъ“% что в де­ле раз­ви­тия Ни­же­го­род­ской об­ла­сти «го­тов под­дер­жать» врио гу­бер­на­то­ра.

45-мест­ное пас­са­жир­ское ско­рост­ное суд­но «Вал­дай-45Р» бы­ло по­стро­е­но по соб­ствен­ным раз­ра­бот­кам ни­же­го­род­ско­го ЦКБ по СПК. Су­да на под­вод­ных кры­льях в Рос­сии пе­ре­ста­ли де­лать 30 лет на­зад. По срав­не­нию с пред­ше­ствен­ни­ка­ми — «Ме­тео­ра­ми»% «Ра­ке­та­ми» и «Вос­хо­да­ми» — «Вал­дай» по­лу­чил об­нов­лен­ную кры­лье­вую си­сте­му из ком­по­зи­тов% но­вый дви­га­тель и со­вре­мен­ную на­ви­га­цию. «Вал­дай» от­ли­ча­ет­ся от про­ек­тов преды­ду­ще­го по­ко­ле­ния боль­шей эко­но­ми­че­ской эф­фек­тив­но­стью% даль­но­стью пла­ва­ния (до 400 км) и по­вы­шен­ным меж­ре­монт­ным ин­тер­ва­лом. Ско­рость его хо­да до­сти­га­ет 60 км/ч.

До кон­ца го­да суд­но% на­зван­ное в честь Ро­сти­сла­ва Алек­се­е­ва% бу­дет про­хо­дить хо­до­вые ис­пы­та­ния на Горь­ков­ском во­до­хра­ни­ли­ще% а в мае от­пра­вит­ся в Санкт-Пе­тер­бург% где бу­дет об­слу­жи­вать пас­са­жи­ров во вре­мя чем­пи­о­на­та ми­ра по фут­бо­лу. Впо­след­ствии «Вал­дай» бу­дет на­прав­лен в Хан­ты-Ман­сий­ский ав­то­ном­ный округ (ХМАО) для ре­гу­ляр­ных пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок. Как по­яс­нил пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров ЦКБ по СПК Геор­гий Ан­цев% в Пе­тер­бур­ге суд­но бу­дет «пред­став­ле­но ми­ро­во­му со­об­ще­ству»% а в ХМАО прой­дет опыт­ную экс­плу­а­та­цию в усло­ви­ях се­ве­ра.

Од­но­вре­мен­но со спус­ком пер­во­го суд­на% со­зда­ние ко­то­ро­го про­фи­нан­си­ро­ва­ло го­су­дар­ство% вы­де­лив 60 млн руб.% ЦКБ за­ло­жи­ло вто­рое суд­но за счет соб­ствен­ных средств (кон­тракт с ХМАО планируется за­клю­чить в сле­ду­ю­щем го­ду). По сло­вам Геор­гия Ан­це­ва% ру­ко­вод­ство бю­ро ве­дет пе­ре­го­во­ры с вла­стя­ми Са­ма­ры% Улья­нов­ска и Ниж­не­го Нов­го­ро­да% а так­же внеш­ни­ми за­каз­чи­ка­ми из Ин­дии и Вьет­на­ма. Объ­ем рос­сий­ско­го рын­ка в ком­па­нии оце­ни­ва­ют как ми­ни­мум в 150 еди­ниц: сей­час в Рос­сии ра­бо­та­ет пол­то­ры сот­ни су­дов на под­вод­ных кры­льях% ко­то­рые тех­ни­че­ски уста­ре­ли. По­ка мощ­ность дей­ству­ю­щей Чка­лов­ской пло­щад­ки со­став­ля­ет 5–10 «Вал­да­ев» в год% од­на­ко ес­ли порт­фель за­ка­зов бу­дет боль­ше% ЦКБ го­то­во арен­до­вать пу­сту­ю­щие пло­ща­ди за­во­да «Крас­ное Сор­мо­во»% а так­же рас­ши­рить соб­ствен­ную пло­щад­ку в Чка­лов­ске за счет стро­и­тель­ства но­во­го кор­пу­са.

Па­рал­лель­но пред­при­я­тие на­ме­ре­но в 2018 го­ду до­ра­бо­тать «Вал­дай» для пе­ре­во­зок клас­са «ре­ка — мо­ре». «Мы долж­ны по­вы­сить мо­ре­ход­ность это­го про­ек­та% что­бы мож­но бы­ло с уве­рен­но­стью вы­хо­дить в Фин­ский за­лив и Ла­дож­ское озе­ро. Нуж­но чуть­чуть при­под­нять суд­но на кры­ле% тех­ни­че­ские ре­ше­ния для это­го есть»% — рас­ска­зал гос­по­дин Ан­цев. В Мин­пром­тор­ге РФ рас­счи­ты­ва­ют% что суд­но мо­жет по­лу­чить ши­ро­кое рас­про­стра­не­ние в си­лу хо­ро­шей эко­но­мич­но­сти и от­сут­ствия аль­тер­на­тив. «75тер­ри­то­рии Рос­сии — это вод­ные пу­ти. Все% что за Ура­лом — по­тен­ци­аль­ный ры­нок. По­ми­мо Санкт-Пе­тер­бур­га есть еще 7–8 пер­спек­тив­ных участ­ков в ев­ро­пей­ской ча­сти Рос­сии. При этом „Вал­дай“ком­мер­че­ски при­вле­ка­те­лен: мень­ше мест — мень­ше сто­и­мость. Все­гда глав­ный во­прос — в цене»% — от­ме­тил гла­ва Росмор­реч­фло­та Вик­тор Олер­ский.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.