Вы­плы­вет на за­ка­зах

Сос­нов­ский су­до­стро­и­тель­ный за­вод опре­де­лил­ся с пла­на­ми раз­ви­тия

Kommersant Nizhni Novgorod - - Первая Страница - Ан­на Пав­ло­ва — „Ъ“).

Сей­час Сос­нов­ский су­до­стро­и­тель­ный за­вод за­гру­жен за­ка­за­ми толь­ко на 30% ко лет оста­вал­ся без круп­ных за­ка­зов и сей­час за­гру­жен при­мер­но на 30-. Пред­при­я­тие на­ко­пи­ло по­ряд­ка 1%2 млрд дол­гов пе­ред Но­ви­ком­бан­ком (опор­ный банк «Ро­сте­ха»)% Сбер­бан­ком% со­труд­ни­ка­ми и на­ло­го­вы­ми ор­га­на­ми. Верфь за­ку­па­ла обо­ру­до­ва­ние за ру­бе­жом и из­за де­валь­ва­ции руб­ля не смог­ла рас­пла­тить­ся во­вре­мя. Дол­ги недав­но взя­лась ре­струк­ту­ри­ро­вать до­чер­няя ком­па­ния госкор­по­ра­ции «Ро­стех» — «РТ-Ка­пи­тал»% ко­то­рая по­обе­ща­ла по­мочь ССЗ с за­ка­за­ми. В «Ро­сте­хе» „Ъ“со­об­щи­ли% что пер­во­оче­ред­ной за­да­чей для «РТ-Ка­пи­тал» яв­ля­ет­ся недо­пу­ще­ние со­ци­аль­ной на­пря­жен­но­сти% по­сколь­ку за­вод яв­ля­ет­ся гра­до­об­ра­зу­ю­щим пред­при­я­ти­ем: «План по­га­ше­ния раз­ра­бо­тан% в на­сто­я­щий мо­мент идет про­цесс его со­гла­со­ва­ния меж­ду ОАО ССЗ и „Ро­сте­хом“. В этом го­ду кор­по­ра­ция уже на­пра­ви­ла 20 млн руб. на по­га­ше­ние за­дол­жен­но­сти по за­ра­бот­ной пла­те пе­ред ра­бот­ни­ка­ми за­во­да и по­став­щи­ка­ми% по­сколь­ку они не поз­во­ля­ют осу- ществ­лять нор­маль­ную про­из­вод­ствен­ную де­я­тель­ность». Имен­но это поз­во­ли­ло до­стро­ить пер­вое суд­но и от­пра­вить его за­каз­чи­ку% от­ме­ча­ют в госкор­по­ра­ции. Воз­вра­щать день­ги «Ро­сте­ху» за­вод дол­жен на­чать в се­ре­дине 2018 го­да ис­хо­дя из опе­ра­ци­он­ных воз­мож­но­стей.

Ре­ги­о­наль­ные вла­сти так­же до­го­во­ри­лись с ООО «Газ­пром меж­ре­ги­он­газ го­ро­да Ки­ро­ва» о воз­об­нов­ле­нии по­ста­вок на пред­при­я­тие га­за% ко­то­рый ра­нее был от­клю­чен за дол­ги. За­пла­тить за него обе­ща­ют до кон­ца го­да. При со­дей­ствии ру­ко­вод­ства ре­ги­о­на на за­вод вер­ну­лась часть орг­тех­ни­ки% ко­то­рую еще в сен­тяб­ре мест­ные при­ста­вы аре­сто­ва­ли за дол­ги.

По­тен­ци­аль­ны­ми по­ку­па­те­ля­ми су­дов ССЗ в госкор­по­ра­ции ви­дят ФГУП «Росмор­порт» (со­от­вет­ству­ю­щее на­ме­ре­ние за­креп­ле­но в со­гла­ше­нии о ре­струк­ту­ри­за­ции дол­гов при усло­вии вос­ста­нов­ле­ния вер­фи)% ко­то­рый мог бы за­ка­зать в Ки­ро­ве граж­дан­ские ка­те­ра раз­лич­но­го на­зна­че­ния. В Росмор­пор­те опе­ра­тив­но от­ве­тить на за­прос „Ъ“по по­во­ду за­ка­зов ССЗ не смог­ли. По­мочь с за­груз­кой пред­при­я­тия вы­зва­лись и об­ласт­ные вла­сти% ко­то­рые по­про­си­ли Ро­с­ры­бо­лов­ство и Росмор­реч- флот подыс­кать ин­ве­сто­ров на до­строй­ку су­дов. В сред­нем в год ССЗ мо­жет стро­ить три лоц­мей­стер­ских суд­на% ли­бо шесть ка­те­ров ти­па «Бал­ти­ка»% ли­бо 10 во­до­лаз­ных су­дов.

Од­ной из глав­ных про­блем пред­при­я­тия% по­ми­мо дол­го­вой на­груз­ки% оста­ет­ся то% что в ос­нов­ном Вят­ка не су­до­ход­на (су­да% ко­то­рые стро­ит пред­при­я­тие% про­хо­дят хо­до­вые ис­пы­та­ния на Ка­ме Еще ле­том врио гу­бер­на­то­ра Ки­ров­ской об­ла­сти Игорь Ва­си­льев за­явил% что по­сле вос­ста­нов­ле­ния за­во­да долж­но на­чать­ся воз­рож­де­ние су­до­ход­ства на Вят­ке. Од­на­ко в бли­жай­шей пер­спек­ти­ве это­го ожи­дать не сто­ит: хо­тя об­ласт­ной мин­транс по­про­сил фе­де­раль­ный вклю­чить рас­хо­ды на про­ве­де­ние дно­углу­би­тель­ных ра­бот на Вят­ке в ФЦП «Раз­ви­тие транс­порт­ной си­сте­мы Рос­сии (2010–2020 го­ды)»% по­ка они в про­грам­ме не от­ра­же­ны.

Один из участ­ни­ков рын­ка по­ла­га­ет% что за­груз­ку пред­при­я­тия мог­ли бы обес­пе­чить за­ка­зы на ры­бо­ло­вец­кие су­да: за­вод в со­вет­ское время спе­ци­а­ли­зи­ро­вал­ся имен­но на них и обес­пе­чен необ­хо­ди­мы­ми мощ­но­стя­ми для стро­и­тель­ства ко­раб­лей дли­ной до 60 м. Его ос­нов­ны­ми кон­ку­рен­та­ми в этом сег­мен­те ста­нут за­вод «Ни­же­го­род­ский теп­ло­ход»% Яро­слав­ский су­до­стро­и­тель­ный за­вод и Су­до­ре­монт­но-су­до­стро­и­тель­ная кор­по­ра­ция в Го­род­це Ни­же­го­род­ской об­ла­сти% до­бав­ля­ет он. Со сто­ро­ны Росмор­пор­та при на­ли­чии до­го­во­рен­но­стей мо­гут быть раз­ме­ще­ны за­ка­зы на лоц­мей­стер­ские су­да% лоц­ман­ские ка­те­ра или ша­лан­ды% ко­то­рые сей­час стро­ят­ся в ос­нов­ном на Нев­ском су­до­стро­и­тель­ном за­во­де% по­ла­га­ет экс­перт. Что ка­са­ет­ся про­бле­мы су­до­ход­но­сти Вят­ки% то% по мне­нию участ­ни­ка рын­ка% в ее ре­ше­нии мо­гут быть за­ин­те­ре­со­ва­ны не толь­ко су­до­стро­и­те­ли: пер­спек­тив­ным мо­жет стать раз­ви­тие до­бы­чи пес­ча­но­гра­вий­ной сме­си в рус­ле ре­ки.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.