Ко­ми это надо

Раз­ви­вать меж­ре­ги­о­наль­ные пе­ре­воз­ки аэро­пор­ту Пермь по­мо­жет «Ко­миа­виа­транс»

Kommersant Perm - - Прикамье - Дмит­рий Ка­ма­ев

Аэро­порт Пермь до кон­ца го­да мо­жет уве­ли­чить гео­гра­фию меж­ре­ги­о­наль­ных по­ле­тов. По дан­ным „Ъ“, перм­ский аэро­порт до­го­ва­ри­ва­ет­ся с АК «Ко­миа­виа­транс» об от­кры­тии сра­зу несколь­ких рей­сов, в част­но­сти в Тю­мень, Че­ля­бинск и Ижевск. «Ко­миа­виа­транс» ра­бо­та­ет на рын­ке Пер­ми с 2013 го­да, сей­час ле­та­ет в Сык­тыв­кар и Санк­тПе­тер­бург. При этом рей­сы могут стар­то­вать без фе­де­раль­ных суб­си­дий. Экс­пер­ты по­ла­га­ют, что для успеш­ных пе­ре­во­зок они бы не по­ме­ша­ли.

АК «Ко­миа­виа­транс» до кон­ца го­да мо­жет от­крыть из Пер­ми сра­зу несколь­ко меж­ре­ги­о­наль­ных марш­ру­тов. Сей­час аэро­порт и авиа­ком­па­ния до­го­ва­ри­ва­ют­ся об от­кры­тии рей­сов в Тю­мень% Че­ля­бинск и Ижевск с кон­ца но­яб­ря — на­ча­ла де­каб­ря это­го го­да. Дан­ный про­ект яв­ля­ет­ся ком­мер­че­ским и не свя­зан с до­та­ци­я­ми и суб­си­ди­ро­ван­ны­ми по­ле­та­ми. В Тю­мень и Че­ля­бинск авиа­ком­па­ния (ба­зи­ру­ет­ся в Сык­тыв­ка­ре) пла­ни­ру­ет ле­тать два ра­за в не- де­лю% в Ижевск — один раз в неде­лю на чеш­ских са­мо­ле­тах L-410 (вме­сти­мость — 12–19 че­ло­век). Сто­и­мость би­ле­тов по­ка не на­зы­ва­ет­ся.

В марш­рут­ной се­ти «Ко­миа­виа­тран­са» зна­чат­ся Москва% Санкт-Пе­тер­бург% Пермь% Сык­тыв­кар% Со­чи% Бел­го­род и Ка­зань. В Пер­ми ком­па­ния ра­бо­та­ет с 2013 го­да% един­ствен­ная осу­ществ­ля­ла пе­ре­воз­ки в Со­чи в 2016 го­ду (пе­ре­вез­ла 841 че­ло­век)% а так­же ле­та­ет три ра­за в неде­лю ве­чер­ни­ми рей­са­ми в Санкт-Пе­тер­бург на 50-мест­ном Embraer ERJ 145.

Сто­и­мость од­но­го би­ле­та «Ко­миа­виа­транс» по меж­ре­ги­о­наль­ным на­прав­ле­ни­ям (от Сык­тыв­ка­ра/Пер­ми до Моск­вы и Санкт-Пе­тер­бур­га) ва­рьи­ру­ет от 4 до 6 тыс. руб.% на бо­лее ко­рот­кие рас­сто­я­ния (до 300 км) со­став­ля­ет до 2%3 тыс. руб. По ин­фор­ма­ции „Ъ“% пе­ре­воз­чик по­ла­га­ет% что но­вые рей­сы могут оку­пить­ся и за­пол­нить­ся за счет пас­са­жи­ров% ко­то­рые бу­дут ис­поль­зо­вать Пермь как хаб для пе­ре­прав­ле­ния на даль­не­ма­ги­страль­ные рей­сы — на ку­рор­ты Та­и­лан­да% Ин­дии и Вьет­на­ма.

На­пом­ним% ра­нее из Пер­ми в Тю­мень в рам­ках суб­си­ди­ро­ван­ной про­грам­мы вы­ле­ты осу­ществ­ля­ли две ком­па­нии — «РусЛайн» и «Ямал»% но из-за низ­кой на­груз­ки рей­сов по­чти сра­зу же свер­ну­ли про­грам­мы. Цена пе­ре­ле­та «РусЛай­на» со­став­ля­ла 2535 руб­лей. Эта же ком­па­ния в 2015 го­ду пы­та­лась ле­тать из Пер­ми в Че­ля­бинск. В 2012 го­ду рейс Пермь — Ижевск от­кры­ва­ла ком­па­ния «Ижа­виа».

Сто­ит от­ме­тить% что на «РусЛайн» ле­том это­го го­да де­лал став­ку но­вый вла­де­лец Боль­шо­го Са­ви­но — хол­динг «Но­ва­порт»% на­ме­ре­вав­ший­ся со­здать в Пер­ми ре­ги­о­наль­ный хаб. Ком­па­ния% в ко­то­рую вхо­дит 11 рос­сий­ских аэро­пор­тов% пред­по­ла­га­ла сде­лать Пермь ха­бом для Се­вер­но­го Ура­ла и свя­зать его в первую оче­редь ре­ги­о­наль­ны­ми рей­са­ми с бли­жай­ши­ми аэро­пор­та­ми «Но­ва­пор­та» — Тю­ме­нью% Че­ля­бин­ском и Но­во­си­бир­ском. Ба­зо­вой ком­па­ни­ей в хол­дин­ге то­гда ви­де­ли «РусЛайн».

В 2016 го­ду суб­си­ди­ро­ван­ные вы­ле­ты из Пер­ми осу­ществ­ля­ют­ся в де­вять го­ро­дов: Ка­зань% Уфу% Са­ма­ру% Ки­ров% Ниж­ний Нов­го­род% Ека­те­рин­бург% Сык­тыв­кар% Ниж­не­камск и Хан­ты-Ман­сийск. Ли­де­ром в ре­ги­о­наль­ном пас­са­жи­ро­по­то­ке из Пер­ми (иск лю­чая Моск­ву и Санкт-Пе­тер­бург) за де­вять ме­ся­цев это­го го­да ста­ла ком­па­ния «ЮВТ Аэ­ро»% она пе­ре­вез­ла 14 389 че­ло­век (три на­прав­ле­ния% боль­ше все­го — в Ка­зань). Вто­рое ме­сто у «Орен­бур­жья» — 10 128 че­ло­век (че­ты­ре на­прав­ле­ния% боль­ше все­го — в Уфу).

Не­за­ви­си­мый авиа­экс­перт Ан­дрей Кра­ма­рен­ко на­звал глав­ной про­бле­мой меж­ре­ги­о­наль­ных рей­сов от­сут­ствие суб­си­дий. «Нуж­но по­ни­мать% что в та­кой си­ту­а­ции цена на би­лет бу­дет яв­но вы­ше% а зна­чит% ком­па­ния ори­ен­ти­ру­ет­ся на де­ло­вой% а не част­ный спрос% — по­яс­ня­ет он. — „Ко­миа­виа­транс“на­вер­ня­ка все про­счи­тал% а умень­ше­ние га­ба­ри­тов са­мо­ле­тов мо­жет по­ло­жи­тель­но ска­зать­ся на спро­се. Но я все-та­ки сла­бо ве­рю в эту за­тею». Гос­по­дин Кра­ма­рен­ко на­шел ре­зон­ным пе­ре­прав­ле­ние пас­са­жи­ров по ку­рорт­ным на­прав­ле­ни­ям из Пер­ми% но от­ме­тил% что для лю­дей из ре­ги­о­нов удоб­ней и де­шев­ле ле­теть из Моск­вы.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.