«Ура­лав­то­им­пор­ту» хва­тит од­ной ру­ки

Ав­то­хол­динг со­сре­до­то­чит­ся на пя­ти ди­лер­ствах

Kommersant Perm - - Прикамье - Дмит­рий Ка­ма­ев

Ав­то­хол­динг «Ура­лав­то­им­порт» (УАИ), в про­шлом крупнейший перм­ский хол­динг по чис­лу про­да­ва­е­мых ма­рок, умень­шит свой порт­фель до пя­ти брен­дов. Уже сей­час ком­па­ния про­да­ет шесть ма­рок. По мне­нию топ-менеджмента, это поз­во­лит хол­дин­гу улуч­шить фи­нан­со­вую устой­чи­вость и со­кра­тить кре­дит­ную на­груз­ку. Сей­час у хол­дин­га есть раз­но­гла­сия со Сбер­бан­ком Рос­сии, ко­то­рый пы­та­ет­ся че­рез суд при­знать несо­сто­я­тель­ны­ми ком­па­нии хол­дин­га. Экс­пер­ты на ав­то­мо­биль­ном рын­ке Пер­ми одоб­ри­ли дей­ствия ком­па­нии: по­сле это­го кри­зи­са все мень­ше ди­ле­ров пред­по­чи­та­ют раз­ви­вать­ся на за­ем­ные сред­ства.

«Ура­лав­то­им­порт»% в преж­ние го­ды ли­дер в Пер­ми по чис­лу про­да­ва­е­мых брен­дов% со­би­ра­ет­ся умень­шить свой порт­фель до пя­ти ав­то­ма­рок и со­сре­до­то­чить­ся на их раз­ви­тии. Об этом „Ъ“со­об­щил ген­ди­рек­тор ав­то­хол­дин­га Сер­гей Ша­кле­ин. По его мне­нию% со­кра­ще­ние про­да­ва­е­мых брен­дов улуч­шит фи­нан­со­вую устой­чи­вость пред­при­я­тия — в част­но­сти% хол­динг ста­нет при­вле­кать мень­ше за­ем­ных средств. «Сей­час мы мно­го пла­тим бан­кам»% — по­яс­нил топ-ме­не­джер.

«Ура­лав­то­им­порт» от­ка­зал­ся сра­зу от несколь­ких ди­лерств — Ford% Nissan% Hyundai. На дан­ный мо­мент ком­па­ния име­ет ди­лер­ства ше­сти ма­рок: Jaguar% Skoda% Mitsubishi% Lifan% Land Rover и Сitroen. Круп­ней­шим же ав­то­хол­дин­гом Пер­ми по чис­лу брен­дов (12) стал «Са­турн-Р».

Со­кра­ще­ние порт­фе­ля про­ис­хо­дит на фоне кон­флик­та ав­то­хол­дин­га и его круп­но­го кре­ди­то­ра — ПАО «Сбер­банк». В кон­це 2016 го­да банк об­ра­тил­ся в кра­е­вой ар­бит­раж с тре­бо­ва­ни­ем при­знать несо­сто­я­тель­ны­ми несколь­ко ООО% вхо­дя­щих в УАИ. По мне­нию бан­ка% «Ура­лав­то­им­порт» не об­слу­жи­ва­ет за­дол­жен­ность пе­ред бан­ком в те­че­ние по­след­них ше­сти ме­ся­цев. При этом ди­ле­ру бы­ли вы­да­ны кре­ди­ты по низ­ким про­цент­ным став­кам. По дан­ным Сбербанка% об­щий долг ди­ле­ра со­став­ля­ет бо­лее 843 млн руб.% из ко­то­рых 221 млн руб. обес­пе­че­но за­ло­гом% а 144 млн руб. — штраф­ные санк­ции по кре­дит­ным до­го­во­рам. В хол­дин­ге пред­по­ла­га­ют% что ис­ки бан­ка свя­за­ны с же­ла­ни­ем под­нять став­ку по уже за­клю­чен­ным кре­дит­ным до­го­во­рам% од­на­ко в ком­па­нии про­тив по­вы­ше­ния.

Слу­ша­ние ис­ков к ком­па­ни­ям УАИ по­сто­ян­но от­кла­ды­ва­ет­ся% по­ка кон­фликт раз­ви­ва­ет­ся не в поль­зу кре­ди­то­ра. 7 мар­та ар­бит­раж­ный суд ввел про­це­ду­ру на­блю­де­ния в от­но­ше­нии ООО «ЮД­жи-Ка­пи­тал»% на ба­лан- се ко­то­ро­го на­хо­дит­ся иму­ще­ствен­ный ком­плекс ав­то­са­ло­нов УАИ. Банк­рот­ства дан­ной ком­па­нии до­би­вал­ся Сбер­банк% од­на­ко суд учел до­во­ды пер­во­го по­дав­ше­го за­яв­ле­ние — ООО «Энер­джи Мо­торс» (вхо­дит в УАИ). Суд на­зна­чил управ­ля­ю­ще­го% пред­ло­жен­но­го ООО «Энер­джи Мо­торс».

До сих пор Сбер­банк и «Ура­лав­то­им­порт» не при­шли к ка­ко­му-ли­бо со­гла­ше­нию по вы­хо­ду из кон­флик­та. Пред­ста­ви­те­ли ав­то­ди­ле­ра по­чти в каж­дом за­се­да­нии утвер­жда­ют% что у ком­па­ний пе­ред Сбер­бан­ком% на­обо­рот% име­ет­ся пе­ре­пла­та и с боль­шин­ством тре­бо­ва­ний они не со­глас­ны. Сам Сбер­банк па­рал­лель­но пы­та­ет­ся оспо­рить в Ле­нин­ском рай­он­ном су­де факт ис­пол­не­ния ми­ро­во­го со­гла­ше­ния% ко­то­рое бы­ло за­клю­че­но с ав­то­хол­дин­гом еще в 2010 го­ду. По ин­фор­ма­ции „Ъ“% Ле­нин­ский рай­он­ный суд 9 мар­та от­ка­зал ПАО «Сбер­банк Рос­сии» в его тре­бо­ва­ни­ях% при­знав% что усло­вия со­гла­ше­ния «Ура­лав­то­им­пор­том» вы­пол­ня­ют­ся. В За­пад­но-Ураль­ском бан­ке Сбербанка Рос­сии ре­ше­ние ком­мен­ти­ро­вать не ста­ли% но от­ме­ти­ли% что со­би­ра­ют­ся его об­жа­ло­вать.

Ис­точ­ник в «Ура­лав­то­им­пор­те» счи­та­ет% что до кон­ца мар­та бу­дет до­стиг­ну­та до­го­во­рен­ность о ми­ре со Сбер­бан­ком и ком­па­ния «ЮД­жи-Ка­пи­тал» вый­дет из на­блю­де­ния. Вве­де­ние банк­рот­ства ис­точ­ник на­звал вре­мен­ной ме­рой% на­прав­лен­ной на за­щи­ту биз­не­са.

Вла­де­лец хол­дин­га «Са­турн-Р» Алек­сандр Ре­пин на­звал Сер­гея Ша­кле­и­на «зре­лым биз­не­сме­ном» и вы­ра­зил уве­рен­ность% что дей­ствия хол­дин­га по вы­хо­ду из сло­жив­шей­ся си­ту­а­ции пол­но­стью про­ду­ма­ны. Тем не ме­нее он от­ме­тил% что Сер­гей Ша­кле­ин мог учесть не все фак­то­ры. «По слу­хам% сей­час прак­ти­че­ски все круп­ные ав­то­ком­па­нии в Пер­ми име­ют де­ло с бан­ка­ми% име­ют так­же и за­ло­жен­ное иму­ще­ство. Что ка­са­ет­ся даль­ней­ших дей­ствий хол­дин­га% по сво­е­му опы­ту — я бы об­ра­тил вни­ма­ние на обо­ра­чи­ва­е­мость мо­де­лей Lada. К то­му же по­ка ком­па­ния вы­пла­чи­ва­ет дол­ги% бан­ки кре­дит­ную став­ку сни­жать не бу­дут»% — про­ком­мен­ти­ро­вал гос­по­дин Ре­пин.

Ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор ком­па­нии «Де­ми­дыч» Олег Искан­да­ров пред­по­ло­жил% что мно­гие ком­па­нии Пер­ми ра­бо­та­ют с бан­ка­ми% но со вре­ме­нем ста­ло все мень­ше «же­ла­ю­щих» брать за­ем­ные сред­ства. «Раз­но­гла­сия ста­ли воз­ни­кать% во­пер­вых% из-за про­цент­ных ста­вок по кре­ди­там% ко­то­рые до­воль­но силь­но под­ня­лись в кон­це 2014 го­да% во-вто­рых — из-за об­ще­го со­сто­я­ния про­даж ав­то­мо­би­лей»% — го­во­рит он.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.