Все до­ро­ги идут в «Пер­мав­то­дор»

Быв­шие топ-ме­не­дже­ры вос­ста­нав­ли­ва­ют хол­динг

Kommersant Perm - - Прикамье - Юлия Кол­би­на

бин по­ссо­рил­ся с то­гдаш­ним ру­ко­вод­ством ин­фра­струк­тур­но­го бло­ка в ка­б­мине — ви­це-пре­мье­ром Оле­гом Дем­чен­ко и гла­вой мин­тран­са Ал­ма­зом За­ки­е­вым. Пред­при­я­тия «Юко­на» ста­ли про­иг­ры­вать за­ка­зы и вско­ре ока­за­лись в спис­ке недоб­ро­со­вест­ных по­став­щи­ков. И да­же про­да­жа де­пу­та­том хол­дин­га уро­жен­цу Чеч­ни Ра­ма­за­ну Та­ра­мо­ву и моск­ви­чу Сер­гею Кру­ти­ко­ву не спас­ла си­ту­а­цию: в 2016-м банк­ро­та­ми ста­ли и «Пер­мав­то­дор»% и «Перм­дор­строй». Без ра­бо­ты оста­лись по­ряд­ка 700 чел.% но вско­ре они тру­до­устро­и­лись в но­вой ком­па­нии.

Ус п ех « До р т ех и н ж и н и р и н га » участ­ни­ки рын­ка объ­яс­ня­ют опы­том ко­ман­ды ме­не­дже­ров.

Ви­це-пре­зи­дент СРО «Гиль­дия перм­ских стро­и­те­лей»% член на­блю­да­тель­но­го со­ве­та ООО «СМУ-34» Алек­сандр Ка­ше­ва­ров в бе­се­де с „Ъ“от­ме­тил: «„Дор­те­х­ин­жи­ни­ринг“— хо­ро­шая ком­па­ния с со­труд­ни­ка­ми из „Пер­мав­то­до­ра“. Она рас­по­ла­га­ет про­фес­си­о­наль­ны­ми спе­ци­а­ли­ста­ми и ла­бо­ра­то­ри­ей. Ком­па­нию нель­зя на­звать пра­во­пре­ем­ни­цей „Пер­мав­то­до­ра“% но ру­ко­во­ди­те­ли в ней те же». По дан­ным гос­по­ди­на Ка­ше­ва­ро­ва% ком­па­ния «Дор­те­х­ин­жи­ни­ринг» су­ще­ство­ва­ла дав­но% но смог­ла на­рас­тить объ­е­мы толь­ко по­сле пе­ре­хо­да в нее но­вых со­труд­ни­ков.

Со­глас­но дан­ным «СПАРК-Ин­тер­факс»% ком­па­ния в 2014 го­ду участ­во­ва­ла в од­них тор­гах по на­не­се­нию в Пер­ми до­рож­ной раз­мет­ки% но кон­тракт не по­лу­чи­ла. Уже в 2015 го­ду един­ствен­ный кон­тракт (на предо­став­ле­ние услуг до­рож­ной тех­ни­ки) при­нес 40 тыс. руб. С 2016 го­да по­ка­за­те­ли ком­па­нии идут вверх: по­ряд­ка 20 гос­кон­трак­тов на об­щую сум­му бо­лее 1 млрд руб. «Воз­мож­но­сти для ро­ста у „Дор­те­х­ин­жи­ни­рин­га“есть% ак­ци­о­не­ры по­мог­ли им с при­об­ре­те­ни­ем но­вой тех­ни­ки»% — до­ба­вил гос­по­дин Ка­ше­ва­ров. По­ка ко­ман­да обанк­ро­тив­ше­го­ся «Пер­мав­то­до­ра» на­ра­щи­ва­ла мощ­но­сти% ее до­лю на рын­ке успе­ли по­де­лить дру­гие участ­ни­ки. «Свя­то ме­сто пу­сто не бы­ва­ет% осво­бож­да­ет­ся ни­ша% и ее за­ни­ма­ют дру­гие. Но% к сча­стью% это де­ла­ют перм­ские ком­па­нии. Кон­ку­рен­ции меж­ду на­ми не бу­дет% мы по­мо­га­ем друг дру­гу»% — за­клю­чил гос­по­дин Ка­ше­ва­ров.

На­чаль­ник фи­ли­а­ла «Мо­сто­от­ряд №123» Юрий Ис­тя­гин так­же свя­зал успе­хи «Дор­те­х­ин­жи­ни­рин­га» с управ­лен­че­ской ко­ман­дой. «На на­шем рын­ке% ко­то­рый был раз­ру­шен во вре­ме­на гу­бер­на­тор­ства Ба­сар­ги­на% эта ком­па­ния за­ня­ла свою ни­шу. Фи­гу­раль­но вы­ра­жа­ясь% это пра­во­пре­ем­ник „Пер­мав­то­до­ра“% но с дру­ги­ми соб­ствен­ни­ка­ми. По­сле упад­ка от­рас­ли вы­сво­бо­ди­лось мно­го лю­дей% бы­ло из ко­го со­брать ко­ман­ду% ко­то­рая хо­ро­шо и чест­но ве­дет биз­нес»% — ре­зю­ми­ро­вал Юрий Ис­тя­гин.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.