Сме­на со­ста­ва пе­ре­дви­же­ния

«Перм гор эле ктро транс» мо­жет из­ме­нить марш­рут­ную сеть и за ку­пить ав­то­бу­сы

Kommersant Perm - - Прикамье - Ири­на Пе­ля­ви­на

МУП«Перм гор эле ктр отранс », ис­пы­ты­ва­ю­щее по­след­ние го­ды фи­нан­со­вые труд­но­сти, пред­ста­ви­ло про­грам­му раз­ви­тия. Го­род­ские вла­сти пред­ла­га­ют несколь­ко ва­ри­ан­тов улуч­ше­ния фи­нан­со­во­го со­сто­я­ния ПГЭТ. В част­но­сти, пред­ла­га­ет­ся ор­га­ни­зо­вать си­сте­му пе­ре­са­доч­ной марш­рут­ной се­ти, от­ка­зав­шись от ря­да дуб­ли­ру­ю­щих марш­ру­тов, а так­же уве­ли­чить парк ав­то­бу­сов.

Вче­ра де­пу­та­ты Перм­ской го­род­ской ду­мы и пред­ста­ви­те­ли ад­ми­ни­стра­ции Пер­ми в хо­де вы­езд­но­го ко­ми­те­та гор­ду­мы об­су­ди­ли во­про­сы раз­ви­тия элек­тро­транс­пор­та. С до­клад ом о фи­нан­со­вом со­сто­я­нии МУП «Перм гор эле ктро транс» вы­сту­пил на­чаль­ник де­пар­та­мен­та до­ро­ги транс­пор­та ад­ми­ни­стра­ции Пер­ми Илья Де­ни­сов (ра­бо­тав­ший вче­ра в ве­дом­стве по­след­ний день. — „Ъ“). Он от­ме­тил по­ло­жи­тель­ную ди­на­ми­ку фи­нан­со­во­го со­сто­я­ния пред­при­я­тия. Так% по ито­гам де­вя­ти ме­ся­цев это­го го­да МУП по­лу­чи­ло при­быль в раз­ме­ре 162 млн руб.% то­гда как за ана­ло­гич­ный пе­ри­од про­шло­го го­да убы­ток со­став­лял 20%1 млн руб. «Нель­зя не от­ме­тить и тот факт% что у ПГЭТ впер­вые за семь лет от­сут­ству­ет про­сро­чен­ная за­дол­жен­ность по упла­те обя­за­тель­ных пла­те­жей»% — со­об­щил гос­по­дин Де­ни­сов. По его сло­вам% та­ких по­ка­за­те­лей уда­лось до­стичь за счет по­га­ше­ния ад­ми­ни­стра­ци­ей го­ро­да дол­га пе­ред пред­при­я­ти­ем по вы­пла­те суб­си­дий в раз­ме­ре 138 млн руб.% а так­же фи­нан­си­ро­ва­ния пред­при­я­тия в те­че­ние ян­ва­ря — ав­гу­ста «на долж­ном уровне»% что поз­во­ли­ло со­кра­тить ПГЭТ мо­жет об­за­ве­стить 100 ав­то­бу­са­ми про­сро­чен­ную за­дол­жен­ность бо­лее чем в пять раз.

Несмот­ря на улуч­ше­ние фи­нан­со­вых по­ка­за­те­лей% се­год­ня у пред­при­я­тия на­ко­пи­лись про­бле­мы% ко­то­рые в первую оче­редь свя­за­ны с из­но­шен­но­стью ин­фра­струк­ту­ры и по­движ­но­го со­ста­ва. Так% сред­ний воз­раст трам­вай­но­го пар­ка со­став­ля­ет 18 лет% трол­лей­бус­но­го — 13. На те­ку­щие ре­мон­ты нуж­но 14%7 млн руб. Для со­хра­не­ния долж­но­го уров­ня об­слу­жи­ва­ния тре­бу­ет­ся об­нов­ле­ние пар­ка не ме­нее чем на 20 еди­ниц еже­год­но. Сред­ний воз­раст кон­такт­ной се­ти% по сло­вам гос­по­ди­на Де­ни­со­ва% со­став­ля­ет 39 лет. В на­сто­я­щее вре­мя необ­хо­ди­мы ре­монт­ные и вос­ста­но­ви­тель­ные ра­бо­ты на об­щую сум­му 253%8 млн руб. Ре­мон­та тре­бу­ют и трам­вай­ные пу­ти: око­ло 65 км трам­вай­ных пу­тей на­хо­дят­ся в трех-че­ты­рех­крат­ном про­сро­ке ка­пи­таль­но­го ре­мон­та.

На пом­ним% вМУП«Перм­гор­э­лек­тро­транс» вхо­дят два трам­вай­ных и од­но трол­лей­бус­ное де­по. Про­тя­жен­ность трам­вай­ных пу­тей в Пер­ми —110 км% по­движ­ной со­став трам­ва­ев со­став­ля­ет око­ло 150 еди­ниц% в Пер­ми дей­ству­ет де­вять трам­вай­ных марш­ру­тов. Еже­днев­но трам­ва­я­ми поль­зу­ет­ся око­ло 80 тыс. пас­са­жи­ров. Пред­при­я­тие за­ни­ма­ет при­мер­но 17- рын­ка пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок Пер­ми. Еже­год­но оно на­ра­щи­ва­ло убы­ток. В 2015 го­ду де­пу­та­ты по­ру­чи­ли вы­ве­сти пла­но­во-убы­точ­ное пред­при­я­тие на точ­ку без­убы­точ­но­сти к ян­ва­рю 2016 го­да. Был раз­ра­бо­тан план фи­нан­со­во­го оздо­ров­ле­ния% ду­ма со­гла­со­ва­ла вы­де­ле­ние суб­си­дии (око­ло 300 млн руб.) на вос­ста­нов­ле­ние пла­те­же­спо­соб­но­сти ПГЭТ.

В рам­ках этой ра­бо­ты с ба­лан­са ПГЭТ в му­ни­ци­па­ли­тет бы­ла пе­ре­да­на ав­то­ба­за на ул. Энер­ге­ти­ков% 50% при­но­сив­шая еже­год­ный убы­ток пред­при­я­тию в раз­ме­ре 10 млн руб. Ре­ша­ет­ся так­же во­прос о пе­ре­да­че ав­то­ба­зы на ул. Ижев­ской% 25.

Пред­при­я­ти­ем сов­мест­но с де­пар­та­мен­том был про­ра­бо­тан во­прос об уве­ли­че­нии му­ни­ци­паль­но­го ав­то­бус­но­го пар­ка в со­ста­ве ПГЭТ. Для при­об­ре­те­ния 100 еди­ниц ав­то­бу­сов «Не­фАЗ»% по под­сче­там чи­нов­ни­ков% необ­хо­ди­мо 173 млн руб. Вы­руч­ка пред­при­я­тия при этом мо­жет со­ста­вить 384 млн руб. в год при вы­иг­ран­ных аук­ци­о­нах с объ­е­мом транс­порт­ной ра­бо­ты на 85- по­движ­но­го со­ста­ва.

Еще од­ной ме­рой по­вы­ше­ния эф­фек­тив­но­сти ра­бо­ты пред­при­я­тия мо­жет стать ор­га­ни­за­ция но­войм арш­рут­ной се­ти элек­тро­транс­пор­та с уче­том си­сте­мы пе­ре­са­док. Так% уже с 1 но­яб­ря у пас­са­жи­ров ПГЭТ по­яви­лась воз­мож­ность пе­ре­сад­ки пас­са­жи­ров с од­но­го трам­вай­но­го марш­ру­та на дру­гой без до­пол­ни­тель­ной пла­ты на про­езд. Бес­плат­ные пе­ре­сад­ки с трам­вай­но­го или трол­лей­бус­но­го марш­ру­та на дру­гой мож­но со­вер­шать в те­че­ние 40 ми­нут по­сле по­куп­ки би­ле­та. В даль­ней­шем пла­ни­ру­ет­ся от­ка­зать­ся от би­ле­тов и ис­поль­зо­вать для этих нужд спе­ци­аль­ные пла­сти­ко­вые кар­ты. ПГЭТ уже те­сти­ру­ет та­кую си­сте­му. Во вто­ром квар­та­ле 2018 го­да пред­ла­га­ет­ся из­ме­нить марш­рут­ную сеть элек­тро­транс­пор­та% со­кра­тив дуб­ли­ру­ю­щие марш­ру­ты. Пред­по­ла­га­ет­ся% что они бу­дут за ме­нять друг дру­га бла­го­да­ря ме­ха­низ­му пе­ре­сад­ки с од­но­го марш­рут а на дру­гой. Это поз­во­лит по­вы­сить эф­фек­тив­ность ра­бо­ты элек­тро­транс­пор­та.

У де­пу­та­тов но­во­вве­де­ния вы­зва­ли во­про­сы. Так% де­пу­тат Ири­на Гор­бу­нов а от­ме­ти­ла% что необ­хо­ди­мо тща­тель­нее про­ра­бо­тать из­ме­не­ние марш­рут­ной се­ти% так как это за­тра­ги­ва­ет ин­те­ре­сы пас­са­жи­ров. Де­пу­тат Сер­гей За­ха­ров по­ин­те­ре­со­вал­ся% про­ра­ба­ты­вал­ся ли во­прос по­сте­пен­ной за­ме­ны элек­тро­транс­пор­та на ав­то­транс­порт: «По той ин­фор­ма­ции% ко­то­рой мы рас­по­ла­га­ем% сто­и­мость элек­тро­транс­пор­та го­раз­до вы­ше% чем ав­то­транс­пор­та. При этом мы на­блю­да­ем% что необ­хо­ди­мы сот­ни мил­ли­о­нов руб­лей% что­бы вос­ста­но­вить трам­вай­ные пу­ти% ка­бель­ные се­ти% ку­пить трам­ваи% трол­лей­бу­сы% ко­то­рые го­раз­до до­ро­же».

Зам гла­вы ад­ми­ни­стра­ции Пер­ми Ана­то­лий Даш­ке ви­чо­т­ве­тил%ч то мно­гие го­ро­да и стра­ны пы­та­лись от­ка­зать­ся от эле ктри­че­ско­го транс­пор­та% но ни­ко­му это не уда­лось. «Все го­ро­да и все стра­ны идут по пу­ти раз­ви­тия элек­три­че­ско­го транс­пор­та% а имен­но трам­ва­ев% — под­черк­нул он. — По­зи­ция ад­ми­ни­стра­ции — под­дер­жи­вать элек­тро­транс­порт. Мы его раз­ви­ва­ем% и бу­дем од­но­знач­но со­хра­нять. Это транс­порт бу­ду­ще­го». Гос­по­дин Даш­ке­вич от­ме­тил% что в пла­нах вла­стей — рас­ши­ре­ние трам­вай­ной се­ти. В 2018 го­ду в рам­ках ре­кон­струк­ции ули­цы Ре­во­лю­ции от ули­цы Куй­бы­ше­ва до Си­бир­ской на этом участ­ке бу­дут про­ло­же­ны трам­вай­ные пу­ти.

Де­пу­тат Ар­сен Бол­квад­зе усо­мнил­ся% что в дру­гих го­ро­дах и стра­нах% где элек­тро­транс­порт поль­зу­ет­ся по­пу­ляр­но­стью% он так же силь­но за­ви­сит от суб­си­дий из бюд­же­та% как в Пер­ми. Гос­по­дин Бол­квад­зе по­про­сил чи­нов­ни­ков про­ана­ли­зи­ро­вать за­тра­ты на этот вид транс­пор­та в дру­гих го­ро­дах. «У нас есть во­об­ще ка­кая-то воз­мож­ность уви­деть при­быль­ное пред­при­я­тие нап ри­ме реПГЭТ? По­то­му что% как бы оно ни уве­ли­чи­ло при­быль% без суб­си­дий оно жить не смо­жет»% — от­ме­тил гос­по­дин Бол­квад­зе. «Все до еди­но­го го­ро­да РФ и дру­гих стран элек­три­че­ский транс­порт суб­си­ди­ру­ют»% — от­ве­тил Илья Де­ни­сов. В за­клю­че­ние встре­чи де­пу­та­ты и чи­нов­ни­ки до­го­во­ри­лись до се­ре­ди­ны де­каб­ря вновь со­брать­ся за круг­лым сто­лом и еще раз об­су­дить пред­ло­жен­ные но­во­вве­де­ния.

ФОТО МАКСИМА КИМЕРЛИНГА

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.