Ска­тер­тью до­ро­га

Kommersant Perm - - Прикамье -

Ана­ло­гич­ная сум­ма преду­смот­ре­на для при­ве­де­ния до­рож­ных объ­ек­тов в нор­ма­тив­ное со­сто­я­ние. Дан­ные за­да­чи на­прав­ле­ны на до­сти­же­ние об­щей це­ли – сни­же­ния ава­рий­но­сти и лик­ви­да­ции оча­гов без­опас­но­сти на до­ро­гах. При этом Перм­ский край вто­рой год под­ряд участ­ву­ет в фе­де­раль­ной про­грам­ме «Без­опас­ные и ка­че­ствен­ные до­ро­ги». Этот ста­тус поз­во­ля­ет ре­ги­о­ну на­прав­лять на ре­монт до­рож­ных объ­ек­тов ре­корд­ные сред­ства. На ав­то­до­ро­ге Дыб­ки – Та­бо­ры – Оханск ра­бо­та­ет ООО «Пер­м­инж­сель­строй». Трас­са свя­зы­ва­ет с Пер­мью сра­зу несколь­ко му­ни­ци­па­ли­те­тов. В част­но­сти, она вос­тре­бо­ва­на поль­зо­ва­те­ля­ми Охан­ской пе­ре­пра­вы и те­ми, кто по­се­ща­ет по­се­лок Юго-Кам­ский, а та­к­же жи­те­ля­ми Охан­ско­го, Ча­стин­ско­го и Боль­ше­сос­нов­ско­го рай­о­нов. Как по­яс­ня­ют в кра­е­вом ми­ни­стер­стве транс­пор­та, дан­ная ав­то­до­ро­га не со­от­вет­ство­ва­ла тре­бо­ва­ни­ям без­опас­но­сти: за де­ся­ти­ле­тия служ­бы она по­кры­лась сет­кой тре­щин, об­на­ру­жи­лись про­сад­ки и пу­чи­ны, ава­рий­ные вы­бо­и­ны. Вслед­ствие это­го объ­ект вклю­чи­ли в пе­ре­чень дорог, под­ле­жа­щих ре­мон­ту. Ра­бо­ты на ре­мон­ти­ру­е­мой в дан­ный мо­мент до­ро­ге Дыб­ки – Та­бо­ры – Оханск стар­то­ва­ли в 2017 го­ду. Под­ряд­чик – ООО «Пер­м­инж­сель­строй» – ме­ня­ет до­рож­ное по­лот­но, уста­нав­ли­ва­ет но­вое ба­рьер­ное ограж­де­ние. Кро­ме то­го, на ав­то­до­ро­ге уже за­ме­не­ны де­сять оста­но­вок транс­пор­та. Ра­нее они бы­ли вы­пол­не­ны из за­бор­но­го же­ле­зо­бе­то­на, де­ре­ва и ши­фе­ра. Им на сме­ну при­шли бо­лее без­опас­ные ком­плек­сы. На ме­сте ра­бот бу­дет та­к­же за­ме­не­но бо­лее 500 до­рож­ных зна­ков и 3,3 тыс. по­гон­ных мет­ров ме­тал­ли­че­ско­го оцин­ко­ван­но­го ба­рьер­но­го ограж­де­ния. Ком­плекс ра­бот вклю­ча­ет и ре­монт двух мо­стов – че­рез реки Боль­шую и Пе­рем­ку. Ра­бо­ты здесь вы­пол­ня­ет ООО «МТТ-59». Низ­кое ка­че­ство до­рож­но­го по­кры­тия и ограж­де­ния мо­стов ра­нее про­во­ци­ро­ва­ло ава­рий­ную об­ста­нов­ку. В свя­зи с этим мо­сто­вые пе­ре­хо­ды та­к­же бы­ли вклю­че­ны в пе­ре­чень ра­бот на 2018 год. На вре­мя ре­мон­та на мо­стах бы­ло ор­га­ни­зо­ва­но ре­вер­сив­ное дви­же­ние ав­то­транс­пор­та. В на­сто­я­щее вре­мя ра­бо­ты по уклад­ке но­вой гид­ро­изо­ля­ции и до­рож­но­го по­лот­на на обо­их мо­стах фак­ти­че­ски за­вер­ше­ны, дви­же­ние осу­ществ­ля­ет­ся по обе­им по­ло­сам. На мо­стах по­стро­е­ны во­до­от­вод­ные лот­ки по со­вре­мен­ной тех­но­ло­гии с филь­тра­ци­ей от неф­те­про­дук­тов. За­каз­чик ра­бот – Управ­ле­ние ав­то­мо­биль­ных дорог и транс­пор­та края – ве­дет по­сто­ян­ный кон­троль ка­че­ства ра­бот и при­ме­ня­е­мых ма­те­ри­а­лов. Срок окон­ча­ния ра­бот на до­ро­ге и мо­сто­вых пе­ре­хо­дах – ок­тябрь ны­неш­не­го го­да. Под­ряд­чи­ки пла­ни- ру­ют за­вер­шить весь объ­ем ра­бот син­хрон­но. На­пом­ним, в 2018 го­ду дорожный ка­пи­таль­ный и те­ку­щий ре­монт идет и на дру­гих круп­ных объ­ек­тах Перм­ско­го края: до­ро­гах Кун­гур – Со­ли­камск, Со­ли­камск – Крас­но­ви­шерск, Пермь – Но­вые Ля­ды, Верх­ние Мул­лы – Не­стю­ко­во, Чер­нуш­ка – Тюш. Объ­яв­ле­ны тор­ги на вы­пол­не­ние ра­бот по стро­и­тель­ству об­хо­да Ку­еды, про­дол­жа­ет­ся стро­и­тель­ство об­хо­да Чу­со­во­го. Это ста­ло воз­мож­но по ито­гам по­ру­че­ния гу­бер­на­то­ра Перм­ско- го края Мак­си­ма Ре­шет­ни­ко­ва как мож­но рань­ше за­клю­чать го­су­дар­ствен­ные кон­трак­ты. «Ос­нов­ная за­да­ча – свое­вре­мен­но за­кон­трак­то­вать­ся. Се­зон уже на­чал­ся. По­чти 70% всех за­пла­ни­ро­ван­ных на этот год объ­ек­тов уже за­кон­трак­то­ва­но, еще по 29% за­кан­чи­ва­ют­ся кон­курс­ные про­це­ду­ры. С за­да­чей во­вре­мя вхо­дить в стро­и­тель­ный се­зон справ­ля­ем­ся, но нас ин­те­ре­су­ет и под­го­тов­ка про­ект­ной до­ку­мен­та­ции по всей пя­ти­лет­ней про­грам­ме», – от­ме­тил гла­ва ре­ги­о­на.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.