Моск­ви­чи по­мо­гут раз­вя­зать узел

Улья­новск на­ме­рен пе­рей­ти на ин­тер­мо­даль­ный ме­тод го­род­ских пе­ре­во­зок

Kommersant Samara - - Первая Страница - Сер­гей Ти­тов, Улья­новск

Вла­сти Улья­нов­ской об­ла­сти сов­мест­но с цен­тром ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го движения пра­ви­тель­ства Моск­вы раз­ра­ба­ты­ва­ют стра­те­гию раз­ви­тия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры. Со­глас­но пла­нам чи­нов­ни­ков, в Улья­нов­ске бу­дет ис­поль­зо­ван прин­цип ин­тер­мо­даль­ных пе­ре­во­зок, ко­ли­че­ство «Га­зе­лей» со­кра­тит­ся в три ра­за. Ком­мер­че­ские пе­ре­воз­чи­ки с та­ким под­хо­дом не со­глас­ны и про­сят уча­стия сво­их пред­ста­ви­те­лей в раз­ра­бот­ке до­ку­мен­та. Экс­пер­ты ос­нов­ные на­прав­ле­ния ре­фор­мы под­дер­жи­ва­ют, но ука­зы­ва­ют на необ­хо­ди­мость ее со­гла­со­ва­ния с про­фес­си­о­наль­ным со­об­ще­ством.

Между пра­ви­тель­ством Улья­нов­ской об­ла­сти и Цен­тром ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го движения пра­ви­тель­ства Моск­вы (ЦОДД) под­пи­са­но со­гла­ше­ние о со­труд­ни­че­стве в сфе­ре раз­ви­тия транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры ре­ги­о­на% со­об­щи­ла пресс-служ­ба гу­бер­на­то­ра. От­ме­ча­ет­ся% что «до­ку­мент преду­смат­ри­ва­ет ре­а­ли­за­цию ком­плекс­ной стра­те­гии транс­порт­но­го раз­ви­тия» ре­ги­о­на. На со­ве­ща­нии в обл­пра­ви­тель­стве за­мру­ко­во­ди­те­ля ЦОДД Алек­сандр По­ля­ков за­явил% что «бу­дет при­ме­нен пе­ре­до­вой опыт% ко­то­рый по­лу­чил по­ло­жи­тель­ную оцен­ку в Москве» и уже «в бли­жай­шее вре­мя бу­дет утвер­жде­на ком­плекс­ная схе­ма движения об­ще­ствен­но­го транс­пор­та».

Для Улья­нов­ска необ­хо­ди­мость транс­порт­ной ре­фор­мы на­зре­ла дав- но. Го­род име­ет свои гео­гра­фи­че­ские и ис­то­ри­че­ские осо­бен­но­сти% за­труд­ня­ю­щие дви­же­ние транс­пор­та: вы­тя­ну­тость с юго-за­па­да на се­ве­ро­во­сток при узо­сти в пер­пен­ди­ку­ляр­ном на­прав­ле­нии% все­го по два мо­ста на каж­дой из рек% на ко­то­рых рас­по­ло­жен Улья­новск% мно­го уз­ких улиц и ма­ло ши­ро­ких про­спек­тов. Все это на фоне вы­рос­ше­го ко­ли­че­ства ав­то­транс­пор­та при­ве­ло к по­сто­ян­ным проб­кам на ря­де на­прав­ле­ний. Кро­ме то­го% ис­то­ри­че­ски в Улья­нов­ске сло­жи­лось так% что бо­лее 80 - пе­ре­воз ок об­ще­ствен­но­го транс­пор­та при­хо­дит­ся на «марш­рут­ки» част­ных ком­па­ний (ав­то­бу­сы ма­лой и сред­ней вме­сти­мо­сти «Га­зель»% Iveco% Ford и пр.% все­го на 40 марш­ру­тах 1200 ма­шин со сред­ним сро­ком служ­бы в 5–6 лет).

Ре­фор­ми­ро­ва­ние го­род­ско­го пас­са­жир­ско­го транс­пор­та по при­ме­ру Моск­вы на­ча­лось в це­лом ря­де ре­ги­о­нов Рос­сии% од­на­ко ес­ли в Том­ской об­ла­сти про­цесс идет от­но­си­тель­но спо­кой­но% то в Ека­те­рин­бур­ге ре­фор­ма вы­зва­ла воз­му­ще­ние го­ро­жан% недо­воль­ных% что вме­сто при­выч­ных «длин­ных марш­ру­тов» им при­дет­ся ез­дить с несколь­ки­ми пе­ре­сад­ка­ми. Сей­час ре­фор­ма в сто­ли­це Ура­ла при­оста­нов­ле­на.

Пред­по­ла­га­ет­ся% что в Улья­нов­ске для раз­груз­ки транс­порт­ных ма­ги­стра­лей го­ро­да и по­вы­ше­ния о бъ емов п ер ев оз к и п ас­са жи­ров на несколь­ких ос­нов­ных на­прав­ле­ни­ях бу­дут ра­бо­тать боль­шие вме­сти­тель­ные ав­то­бу­сы% а на осталь­ных — ав­то­бу­сы сред­ней вме­сти­мо­сти (ти­па Iveco% Ford% Fiat% «Га­зель Next» свы­ше 18 мест). До 2021 года «чис­ло „Га­зе­лей“со­кра­тит­ся в три ра­за»% а «остав­ши­е­ся бу­дут за­дей­ство­ва­ны на пе­ри­фе­рии го­ро­да% на низ­ко­рен­та­бель­ных марш­ру­тах». Пла­ни­ру­ет­ся фор­ми­ро­ва­ние ин­тер­мо­даль­ных (транс­фи­дер­ных) марш­ру­тов из ле­во­бе­ре­жья в пра­во­бе­ре­жье по прин­ци­пу «трол­лей­бус — ав­то­бус — трам­вай» и «ав­то­бус-трам­вай» (по элек­трон­ной кар­те% да­ю­щей воз­мож­ность бес­плат­ных пе­ре­са­док в те­че­ние 60 ми­нут) с со­зда­ни­ем в об­ласт­ном цен­тре ше­сти транс­порт­но­пе­ре­са­доч­ных уз­лов.

Ру­ко­во­ди­тель ре­ги­о­наль­но­го де­пар­та­мен­та транс­пор­та Олег За­вар­зин% по­яс­нил „Ъ“% что к ЦОДД обра­ти­лись «по­сле тща­тель­но­го изу­че­ния опы­та ре­фор­ми­ро­ва­ния транс­порт­ной си­сте­мы Моск­вы% ко­то­рое по­ка­за­ло хо­ро­шие результаты». Впро­чем% как он от­ме­тил% «со­гла­ше­ние ра­моч­ное% ре­ги­он сов­мест­но с го­ро­дом при со­дей­ствии ЦОДД под­го­то­вят тех­за­да­ние»% а за­тем «на ос­но­ва­нии это­го ТЗ в рам­ках кон­курс­ных про­це­дур и бу­дет вы­бра­на ор­га­ни­за­ция% ко­то­рая бу­дет го­то­вить стра­те­гию».

Част­ные пе­ре­воз­чи­ки обес­по­ко­е­ны тем% что их пред­ста­ви­те­ли не при­гла­ше­ны к об­суж­де­нию ос­нов­ных на­прав­ле­ний пред­сто­я­щей ре­фор­мы. «Мы об­ра­ща­лись к ад­ми­ни­стра­ции го­ро­да со сво­и­ми пред­ло­же­ни­я­ми% но пись­ма оста­лись без от­ве­та»% — го­во­рит ру­ко­во­ди­тель ре­ги­о­наль­но­го от­рас­ле­во­го со­ю­за пе­ре­воз­чи­ков «Транс­порт­ный аль­янс» Вик­тор Си­до­рен­ко. Ему ка­жут­ся стран­ны­ми з а я вл е н ия о со к ра ще­нии в три ра­за «Га­зе­лей» к 2021 го­ду% «ес- ли толь­ко в де­каб­ре бы­ло под­пи­са­но со­гла­ше­ние ад­ми­ни­стра­ции с част­ны­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми об обя­за­тель­ствах сто­рон на пя­ти­лет­ний пе­ри­од% то есть как ми­ни­мум до 2023 года».

Ди­рек­тор Цен­тра ис­сле­до­ва­ния транс­порт­ных про­блем ме­га­по­ли­сов НИУ ВШЭ Кон­стан­тин Тро­фи­мен­ко счи­та­ет% что «мос­ков­ская ре­фор­ма сде­ла­на пра­виль­но». «В сво­ей ос­но­ве это немец­кая мо­дель% ко­гда го­род сам на­зна­ча­ет оп­ти­маль­ные марш­ру­ты% сам со­би­ра­ет вы­руч­ку и рас­счи­ты­ва­ет­ся с ком­па­ни­я­ми по фак­ту их ра­бо­ты. А ком­па­нии мо­гут быть ка­кие угод­но — му­ни­ци­паль­ные или част­ные — глав­ное% что­бы они удо­вле­тво­ря­ли всем тре­бо­ва­ни­ям марш­ру­тов»% — ска­зал экс­перт. В то же вре­мя к недо­стат­кам он от­нес то% что «экс­перт­ное об­суж­де­ние не про­во­ди­лось». По мнению гос­по­ди­на Тро­фи­мен­ко% пред­ла­га­е­мые транс­фи­дер­ные схе­мы об­ще­ствен­но­го транс­пор­та (при бес­плат­ной пе­ре­сад­ке и пра­виль­ной ор­га­ни­за­ции) в ми­ре счи­та­ют­ся бо­лее про­грес­сив­ны­ми и быст­ры­ми в срав­не­нии с кон­вой­ны­ми схе­ма­ми (из кон­ца од­но­го рай­о­на до кон­ца дру­го­го)% хо­тя для ком­пакт­ных го­ро­дов кон­вой­ные схе­мы мо­гут ока­зать­ся бо­лее оп­ти­маль­ны­ми. Экс­перт так­же от­ме­тил% что го­су­дар­ствен­ные% му­ни­ци­паль­ные и част­ные ком­па­нии «долж­ны иг­рать по еди­ным пра­ви­лам»% и в пер­спек­ти­ве% как и на За­па­де% и те и дру­гие% «вплоть до мел­ких ком­па­ний% объ­еди­ня­ю­щих­ся в аль­ян­сы% смо­гут ра­бо­тать успеш­но% за­ни­мая свои ни­ши».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.