Трам­вай идет по кру­гу

Оче­ред­ное банк­рот­ство УЭТ мо­жет быть сно­ва оста­нов­ле­но

Kommersant Samara - - Первая Страница - Сер­гей Ти­тов, Улья­новск

марш­рут­ки. При этом он от­ме­тил% что по­вы­ше­ние та­ри­фов не по­мо­жет% а толь­ко на­вре­дит% по­сколь­ку пой­дет пе­ре­те­ка­ние пас­са­жи­ро­по­то­ка на бо­лее де­ше­вые марш­рут­ки% а про­сто за­кры­вать марш­ру­ты «га­зе­лек» нель­зя% «по­то­му что у пас­са­жи­ров долж­на быть аль­тер­на­ти­ва».

В на­ча­ле го­да Пер­вая ком­па­ния т р а н с п о рт н о й и н ф р а с т ру к т ур ы (ООО ПКТИ% Москва) го­то­ва бы­ла взять трам­вай­ное хо­зяй­ство в кон­цес­сию% обе­щая% что смо­жет сде­лать де­я­тель­ность го­род­ско­го элек­тро­транс­пор­та эф­фек­тив­ной. И го­род% по сло­вам гос­по­ди­на Быч­ко­ва% был бы не про­тив% с усло­ви­ем% что в кон­цес­сию ушло бы сра­зу все хо­зяй­ство. «Но ПКТИ хо­те­ла взять толь­ко один% са­мый вы­год­ный марш­рут% по­ста­вив на него но­вые трам­ваи% что при­ве­ло бы толь­ко к до­пол­ни­тель­ным убыт­кам УЭТ»% — ска­зал гос­по­дин Быч­ков.

Ген­ди­рек­тор ПКТИ Ан­дрей Ше­сто­па­лов в свою оче­редь от­ме­ча­ет% что в его ком­па­нии «по­ка взя­ли па­у­зу в пе­ре­го­во­рах% по­сколь­ку на се­го­дняш­ний день от­сут­ству­ет диа­лог». «Мы бы­ли го­то­вы% на­чав с од­но­го марш­ру­та% взять в те­че­ние трех лет все»% — ска­зал гос­по­дин Ше­сто­па­лов% не про­ком­мен­ти­ро­вав% го­то­ва ли ПКТИ взять сра­зу все хо­зяй­ство УЭТ в кон­цес­сию. «Для это­го нуж­на боль­шая сов­мест­ная ра­бо­та»% — за­ме­тил он.

Со­глас­но дан­ным Kartoteka.ru% ПКТИ со­зда­на в ав­гу­сте 2016 го­да с устав­ным ка­пи­та­лом в 10 тыс. руб. По­ка ши­ро­ко не из­вест­на. Ее вла­де­лец — Фе­ликс Ви­но­кур — яв­ля­ет­ся соб­ствен­ни­ком 40 - до­ли ООО «ПК Транс­порт­ные си­сте­мы» (60 - — у ООО «Хол­динг „Транс­порт­ные ком­по­нен­ты“»% при­над­ле­жа­ще­го кипр­ской Tadorix Consultants Ltd). ПК ТС про­из­во­дит низ­ко­поль­ные трам­ваи на ба­зе Твер­ско­го ва­го­но­стро­и­тель­но­го за­во­да (вхо­дит в «Транс­ма­ш­хол­динг»). Недав­но ПК ТС за­яви­ла о же­ла­нии взять в кон­цес­сию всю трам­вай­ную сеть Тве­ри.

В гор­ду­ме счи­та­ют% что се­рьез­ных про­блем с УЭТ нет. «Все опа­се­ния бес­поч­вен­ны% бы­ли слож­но­сти% день­ги на­шли»% — ска­зал пред­се­да­тель про­филь­но­го ко­ми­те­та гор­ду­мы Дмит­рий Пло­хих.

Глава же ад­ми­ни­стра­ции Улья­нов­ска Алек­сей Га­ев от­ме­ча­ет% что про­блем «це­лый ком­плекс% там ку­ча во­про­сов — от сто­и­мо­сти элек­тро­энер­гии до раз­ме­ров бюд­же­тов% льгот­ни­ков и со­сто­я­ния рель­со­вой се­ти». «Нуж­на эф­фек­тив­ная си­сте­ма об­ще­ствен­но­го транс­пор­та% и ее уже раз­ра­ба­ты­ва­ет го­лов­ной про­филь­ный мос­ков­ский про­ект­ный ин­сти­тут. Но на­до сна­ча­ла по­нять% ку­да мы бу­дем дви­гать­ся — в сто­ро­ну трам­ва­ев или в сто­ро­ну ав­то­бу­сов»% — за­ме­тил гра­до­на­чаль­ник. Кон­цес­сию на усло­ви­ях ПКТИ он счи­та­ет в се­го­дняш­них усло­ви­ях нере­аль­ной% по­сколь­ку это при­ве­дет к рез­ко­му уве­ли­че­нию за­трат бюд­же­та.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.