Пул­ко­во об­рас­тет недви­жи­мо­стью

В первую оче­редь — ло­ги­сти­че­ски­ми цен­тра­ми

Kommersant St. Petersburg - - Санкт-петербург - Ма­рия Мо­кей­че­ва, Алек­сандр Ма­ка­ров

Вчера в Смоль­ном со­сто­я­лось со­ве­ща­ние, по­свя­щен­ное гра­до­стро­и­тель­но­му раз­ви­тию тер­ри­то­рии во­круг аэро­пор­та Пул­ко­во. Пла­ни­ру­ет­ся, что все 10 тыс. гек­та­ров долж­ны раз­ви­вать­ся в со­от­вет­ствии с еди­ной кон­цеп­ци­ей. Гу­бер­на­тор Санкт-Пе­тер­бур­га Ва­лен­ти­на Мат­ви­ен­ко на­ста­и­ва­ет на том, что пре­иму­ще­ство долж­но от­да­вать­ся объ­ек­там, на­пря­мую свя­зан­ным с аэро­пор­том, на­при­мер ло­ги­сти­че­ским цен­трам и го­сти­ни­цам, а вот раз­ви­тие биз­нес-цен­тров ре­ше­но со­кра­тить, так как, по мне­нию гла­вы го­ро­да, ра­бо­тать при шуме взле­та­ю­щих са­мо­ле­тов невоз­мож­но.

В на­ча­ле со­ве­ща­ния Ва­лен­ти­на Мат­ви­ен­ко от­ме­ти­ла, что сей­час раз­ви­тие тер­ри­то­рии во­круг аэро­пор­та идет несо­гла­со­ван­но и необ­хо­ди­мо раз­ра­бо­тать ком­плекс­ный под­ход к осво­е­нию при­ле­га­ю­щей к Пул­ко­во зем­ли. Как со­об­щил за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля ко­ми­те­та по гра­до­стро­и­тель­ству и ар­хи­тек­ту­ре Вик­тор По­ли­щук, се­год­ня «зо­на вли­я­ния аэро­пор­та» со­став­ля­ет 100 кв. км, или 10 тыс. га, из ко­то­рых око­ло 1 тыс. га за­ни­ма­ет сам аэро­порт, а еще часть на­хо­дит­ся уже в част­ной соб­ствен­но­сти, в арен­де или в бес­сроч­ном без­воз­мезд­ном поль­зо­ва­нии. По мне­нию экс­пер­тов, пло­ща­ди, от­ве­ден­ной под аэро­порт, бу­дет до­ста­точ­но для его раз­ви­тия в те­че­ние бли­жай­ших 20 лет, по­это­му рас­ши­ре­ние его гра­ниц не пред­по­ла­га­ет­ся. Что де­лать с осталь­ны­ми 9 тыс. га, вчера и об­суж­да­ли чи­нов­ни­ки.

Пред­по­ла­га­ет­ся, что пла­ни­ров­ка этой тер­ри­то­рии бу­дет за­вер­ше­на к кон­цу те­ку­ще­го го­да. До то­го ни­ка­ких раз­ре­ше­ний на стро­и­тель­ство объ­ек­тов око­ло Пул­ко­во чи­нов­ни­ки вы­да­вать не пла­ни­ру­ют. По мне­нию экс­пер­тов, при раз­ви­тии круп­ных тер­ри­то­рий дей­стви­тель­но необ­хо­ди­ма еди­ная кон­цеп­ция, тем бо­лее что за­стро­ить та­кой боль­шой уча­сток один ин­ве­стор не смо­жет. «Для то­го что­бы не вы­де­лять от­дель­но каж­до­му неболь­шие участ­ки и не по­лу­чить в ито­ге ”кто в лес, кто по дро­ва“, тре­бу­ет­ся раз­ра­бо­тать еди­ную кон­цеп­цию всей тер­ри­то­рии, а уже по­том вы­де­лять ча­стя­ми ин­ве­сто­рам. На­сколь­ко это удаст­ся, сей­час по­ка труд­но ска­зать», — под­чер­ки­ва­ет ди­рек­тор де­пар­та­мен­та офис­ной недви­жи­мо­сти ком­па­нии Becar Commercial Property SPb Алек­сей Чи­жов.

По мне­нию гос­по­жи Мат­ви­ен­ко, наи­бо­лее ло­гич­но раз­ме­щать во­круг Пул­ко­во ло­ги­сти­че­ские цен­тры и го­сти­ни­цы — объ­ек­ты, на­пря­мую свя­зан­ные с функ­ци­о­ни­ро­ва­ни­ем аэро­пор­та. А вот биз­нес-цен­тры, по мне­нию гу­бер­на­то­ра, ря­дом с аэро­пор­том, на­про­тив, стро­ить неце­ле­со­об­раз­но. В свою оче­редь ко­ми­тет по ин­ве­сти­ци­ям пред­ла­га­ет со­здать в рай­оне Пул­ко­во осо­бую эко­но­ми­че­скую зо­ну пор­то­во­го ти­па со сво­бод­ным та­мо­жен­ным ре­жи­мом. По мне­нию пред­ста­ви­те­лей ко­ми­те­та, та­кая зо­на под­толк­нет раз­ви­тие гру­зо­вой авиа­ции. Ви­це-гу­бер­на­тор Алек­сандр Вах­мист­ров счи­та­ет, что по­ми­мо ло­ги­сти­че­ских цен­тров в окрест­но­стях аэро­пор­та бы­ло бы пра­виль­но раз­ви­вать и сбо­роч­ные про­из­вод­ства, так как сю­да удоб­но до­став­лять ком­плек­ту­ю­щие для их ра­бо­ты.

Ана­ли­ти­ки со­гла­ша­ют­ся с чи­нов­ни­ка­ми. «Иде­аль­но бы­ло бы от­дать эти тер­ри­то­рии под скла­ды, офор­мить тор­го­вую зо­ну, ко­то­рая уже на­ча­ла фор­ми­ро­вать­ся вдоль Пул­ков­ско­го шос­се, воз­мож­но и стро­и­тель­ство го­сти­ниц клас­са три звез­ды, — от­ме­ча­ет гос­по­дин Чи­жов. — Пре­иму­ще­ством этой тер­ри­то­рии яв­ля­ет­ся бли­зость к КАД, а хо­ро­шая транс­порт­ная до­ступ­ность — важ­ный фак­тор для стро­и­тель­ства ком­мер­че­ской недви­жи­мо­сти». «Меж­ду­на­род­ный опыт по­ка­зы­ва­ет, что аэро­порт мо­жет стать ядром, во­круг ко­то­ро­го со­зда­ет­ся мно­го­функ­ци­о­наль­ная об­ще­ствен­но-де­ло­вая за­строй­ка, — го­во­рит ди­рек­тор по про­фес­си­о­наль­ной де­я­тель­но­сти ком­па­нии «Knight Frank Санкт-Пе­тер­бург» Ни­ко­лай Паш­ков. — Чрез­мер­ное раз­ви­тие уз­ко­го сег­мен­та склад­ской недви­жи­мо­сти неоправ­дан­но сузит по­тен­ци­ал раз­ви­тия тер­ри­то­рии». Ди­рек­тор де­пар­та­мен­та ин­ве­сти­ци­он­но­го кон­сал­тин­га ком­па­нии Colliers International Ни­ко­лай Ка­зан­ский и во­все счи­та­ет, что ря­дом с аэро­пор­том вполне мож­но стро­ить жи­лую недви­жи­мость. «На уда­лен­ных от тер­ми­на­ла участ­ках ра­зум­но стро­ить жи­лые ком­плек­сы, — го­во­рит гос­по­дин Ка­зан­ский. — Не­смот­ря на то что са­мо­ле­ты со­зда­ют шум, со­вре­мен­ные кон­струк­ции поз­во­ля­ют обес­пе­чить хо­ро­шую шу­мо­изо­ля­цию».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.