Ра­бо­та над про­ек­том лег­ко­рель­со­во­го трам­вая от Куп­чи­но до Пул­ко­во за­вер­ши­лась

На бу­ма­ге вы­шло де­шев­ле

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Ан­тон Ар­се­ньев

Про­ект лег­ко­рель­со­во­го трам­вая (ЛРТ) от стан­ции мет­ро «Куп­чи­но» до аэро­пор­та Пул­ко­во по­де­ше­вел на 2,5 млрд руб­лей. В ос­нов­ном со­кра­ще­ние сто­и­мо­сти про­изо­шло за счет умень­ше­ния раз­ме­ров де­по. В Смоль­ном уве­ря­ют, что ЛРТ успе­ют по­стро­ить к чем­пи­о­на­ту ми­ра по фут­бо­лу 2018 го­да. Меж­ду тем, по мне­нию экс­пер­тов, этот транс­порт бу­дет со­вер­шен­но нерен­та­бель­ным и лег­че бы­ло до­тя­нуть до аэро­вок­за­ла дей­ству­ю­щие трам­вай­ные ли­нии.

Как со­об­щи­ла жур­на­ли­стам пред­се­да­тель ко­ми­те­та Смоль­но­го по ин­ве­сти­ци­ям Ири­на Ба­бюк% ра­бо­та над тех­ни­ко-эко­но­ми­че­ским обос­но­ва­ни­ем и про­ек­том ЛРТ Куп­чи­но — Пул­ко­во за­вер­ши­лась. Со­глас­но до­ку­мен­та­ции% под­го­тов­лен­ной ЗАО «Пе­тер­бург­ские до­ро­ги»% сто­и­мость про­ек­та без НДС со­ста­вит 12%5 млрд руб­лей (ра­нее она оце­ни­ва­лась в 15 млрд). Еще при­мер­но 1%75 млрд руб­лей при­дет­ся по­тра­тить на по­движ­ной со­став. Уде­шев­ле­ния уда­лось до­бить­ся в ос­нов­ном за счет со­кра­ще­ния раз­ме­ров де­по (оно бу­дет рас­по­ло­же­но в Шу­ша­рах). Те­перь в него бу­дет по­ме­щать­ся толь­ко де­сять трам­ва­ев по два ва­го­на в каж­дом. Впро­чем% это­го вполне до­ста­точ­но% ибо та­кое ко­ли­че­ство и долж­но бу­дет кур­си­ро­вать по ли­нии. На ней бу­дет рас­по­ло­же­но де­сять стан­ций% вре­мя в пу­ти со­ста­вит 23 ми­ну­ты.

На во­прос% не по­вли­я­ет ли на сто­и­мость про­ек­та падение кур­са руб­ля% гос­по­жа Ба­бюк от­ве­ти­ла% что по ито­гам рас­смот­ре­ния до­ку­мен­та­ции в Глав­гос­экс­пер­ти­зе в на­ча­ле сле­ду­ю­ще­го го­да це­на мо­жет из­ме­нить­ся на 15–20- в лю­бую сто­ро­ну. По­лу­чив за­клю­че­ние Глав­гос­экс­пер­ти­зы% чи­нов­ни­ки рас­смот­рят про­ект на меж­ве­дом­ствен­ной ко­мис­сии% по­сле че­го пла­ни­ру­ет­ся объ­явить тен­дер. Стро­ить­ся ЛРТ бу­дет по схе­ме го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нер­ства: го­род предо­ста­вит ин­ве­сто­ру зем­лю% тот по­стро­ит до­ро­гу за свой счет% а по­том бу­дет экс­плу­а­ти­ро­вать ее 23 го­да% что­бы вер­нуть вло­же­ния% по­сле че­го пе­ре­даст в соб­ствен­ность Пе­тер­бур­га. При этом Смоль­ный бу­дет до­пла­чи­вать ин­ве­сто­ру% что­бы его еже­год­ные до­хо­ды бы­ли не мень­ше опре­де­лен­ной сум­мы. Сто­ит от­ме­тить% что на марш­ру­те ЛРТ рас­по­ло­же­ны участ­ки% на­хо­дя­щи­е­ся в част­ной соб­ствен­но­сти. Как со­об­щи­ли Ъ“в ко­ми­те­те по

” ин­ве­сти­ци­ям% во­прос об их вы­ку­пе «про­ра­ба­ты­ва­ет­ся».

Стро­и­тель­ство пла­ни­ру­ет­ся за­вер­шить в те­че­ние двух лет (ра­нее го­во­ри­лось о трех). Та­ким об­ра­зом% чи­нов­ни­ки на­де­ют­ся успеть к чем­пи­о­на­ту ми­ра по фут­бо­лу% ко­то­рый и яв­ля­ет­ся% по­жа­луй% глав­ной при­чи­ной стро­и­тель­ства ЛРТ. По про­гно­зу ко­ми­те­та по ин­ве­сти­ци­ям% трамвай бу­дет еже­днев­но пе­ре­во­зить 15%8 тыс. че­ло­век (треть от ны­неш­не­го пас­са­жи­ро­по­то­ка в Пул­ко­во и об­рат­но). Сто­и­мость про­ез­да со­ста­вит 50 руб­лей. Гла­ва ко­ми­те­та от­ме­ти­ла% что пе­ре­го­ны меж­ду стан­ци­я­ми мет­ро «Мос­ков­ская»% «Звезд­ная» и «Куп­чи­но» яв­ля­ют­ся очень длин­ны­ми% из-за че­го мно­гие пас­са­жи­ры бу­дут пред­по­чи­тать по-преж­не­му ез­дить в аэро­порт от «Мос­ков­ской» на ав­то­бу­сах и марш­рут­ках. Кро­ме то­го% го­род­ской ко­ми­тет по раз­ви­тию транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры пла­ни­ру­ет к 2016 го­ду за­пу­стить вы­де­лен­ную ав­то­бус­ную ли­нию «Звезд­ная» — Пул­ко­во% что то­же не бу­дет спо­соб­ство­вать ро­сту по­пу­ляр­но­сти ЛРТ. Ес­ли же в го­ро­де все-та­ки по­стро­ят «Аэро­экс­пресс» от аэро­пор­та до Бал­тий­ско­го вок­за­ла% то ЛРТ ста­нет аб­со­лют­но нерен­та­бель­ным. Прав­да% Ири­на Ба­бюк со­мне­ва­ет­ся% что этот го­раз­до бо­лее до­ро­гой про­ект бу­дет ре­а­ли­зо­ван в обо­зри­мом бу­ду­щем% так как фе­де­раль­ные вла­сти не ста­ли его со­фи­нан­си­ро­вать (см. Ъ“от 20.11.2014).

” Меж­ду тем на­чаль­ник ис­сле­до­ва­тель­ско­го от­де­ла Леон­тьев­ско­го цен­тра Ни­на Одинг не ис­клю­ча­ет% что ЛРТ бу­дет ма­ло по­пу­ля­рен да­же во вре­мя мун­ди­а­ля. «Мо­жет быть% ино­стран­ные бо­лель­щи­ки че­рез Хель­син­ки по­едут и на по­ез­де до Пе­тер­бур­га. А рос­сий­ские бо­лель­щи­ки — то­же на по­ез­дах»% — пред­по­ло­жи­ла она. Как счи­та­ет гос­по­жа Одинг% транс­порт­ную доступность аэро­пор­та нуж­но улуч­шать% но ЛРТ от Куп­чи­но — не луч­ший ва­ри­ант ре­ше­ния этой про­бле­мы. «За­чем мне ехать в Куп­чи­но% что­бы по­ехать в Пул­ко­во? Это несколь­ко% пря­мо ска­жем% в сто­ро­ну»% — от­ме­ти­ла она.

А пред­се­да­тель ко­мис­сии За­ко­но­да­тель­но­го со­бра­ния Пе­тер­бур­га по транс­порт­но­му ком­плек­су Алек­сей Па­лин уве­рен% что этот про­ект не оку­пит­ся ни­ко­гда. «Ко­гда толь­ко на­ча­ли об­суж­дать про­ект ЛРТ% я пред­ла­гал вспом­нить идею% ко­то­рая бы­ла еще в со­вет­ское вре­мя. Мож­но про­ло­жить трам­вай­ные пу­ти по Ли­гов­ско­му и Мос­ков­ско­му про­спек­там. Оста­ет­ся во­прос об­хо­да пло­ща­ди По­бе­ды. Мож­но пу­стить трамвай че­рез ули­цы Авиа­ци­он­ную% Лен­со­ве­та и даль­ше до Пул­ко­во. На ули­це Лен­со­ве­та нет вы­де­лен­ной ли­нии% но ее мож­но сде­лать% по­то­му что тра­фик ав­то­мо­би­лей там не­боль­шой. Это бу­дет и де­шев­ле% и нам ни­че­го не на­до вы­ду­мы­вать% по­то­му что трамвай у нас в го­ро­де есть»% — рас­ска­зал де­пу­тат. Од­на­ко чи­нов­ни­ки% по сло­вам пар­ла­мен­та­рия% к его со­ве­ту не при­слу­ша­лись.

По сло­вам Ири­ны Ба­бюк% в 2015 го­ду пла­ни­ру­ет­ся вы­ста­вить на кон­курс так­же стро­и­тель­ство ЛРТ от стан­ции мет­ро «Ки­ров­ский за­вод» до жи­ло­го ком­плек­са «Бал­тий­ская жем­чу­жи­на» и от Ры­бац­ко­го до Кол­пи­но. Воз­мож­но% тен­дер по ним проведут поз­же% чем по ли­нии до Пул­ко­во% так как про­ек­ты этих марш­ру­тов еще не го­то­вы. От­ме­тим% что наи­бо­лее пер­спек­тив­ной гос­по­жа Ба­бюк счи­та­ет ли­нию Ры­бац­кое — Кол­пи­но% так как на юге го­ро­да сей­час стро­ят­ся боль­шие жи­лые мас­си­вы.

Алек­сАндрА ко­ря­ко­вА Фото

Гла­ва го­род­ско­го ко­ми­те­та по ин­ве­сти­ци­ям оп­ти­ми­стич­но смот­рит на бу­ду­щее лег­ко­рель­со­во­го трам­вая

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.