Toyota по­до­гна­ла но­вую плат­фор­му

Под сбор­ку вось­мо­го по­ко­ле­ния мо­де­ли Camry за­вод мо­дер­ни­зи­ро­вал про­из­вод­ство за 4 млрд руб­лей

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - ”Ъ“). Гер­ман Ко­ст­рин­ский

Ав­то­за­вод Toyota в Пе­тер­бур­ге с на­ча­ла неде­ли на­чал сбор­ку вось­мо­го по­ко­ле­ния се­да­на Toyota Camry, пред­ва­ри­тель­но вло­жив в об­нов­ле­ние про­из­вод­ствен­ных мощ­но­стей око­ло 4 млрд руб­лей. Сбор­ка бу­дет ве­стись на но­вой плат­фор­ме GA-K ар­хи­тек­ту­ры Toyota New Global Architecture, поз­во­ля­ю­щей уни­фи­ци­ро­вать про­из­вод­ство раз­лич­ных мо­де­лей. Со­бе­сед­ни­ки ”Ъ“на рын­ке по­ла­га­ют, что пе­ри­од оку­па­е­мо­сти вло­же­ний рас­тя­нет­ся на семь-во­семь лет.

Ав­то­мо­биль­ный за­вод Toyota в Шу­ша­рах со вче­раш­не­го дня на­чал сбор­ку об­нов­лен­ной мо­де­ли Camry% со­об­щи­ли в пресс-служ­бе пред­при­я­тия.

Для за­пус­ка но­вой мо­де­ли на пред­при­я­тии бы­ло про­ве­де­но пе­ре­обо­ру­до­ва­ние несколь­ких це­хов. В част­но­сти% в це­хе свар­ки бы­ли уста­нов­ле­ны но­вые ро­бо­ты% но­вое обо­ру­до­ва­ние уста­нов­ле­но в це­хе пла­сти­ко­вых де­та­лей: «В це­хе уста­нов­ле­но обо­ру­до­ва­ние Slush line по про­из­вод­ству при­бор­ной па­не­ли% по­кры­той мяг­ким ма­те­ри­а­лом»%— уточ­ни­ли в пресс-служ­бе за­во­да.

На ав­то­за­во­де рас­ска­за­ли% что для стар­та про­из­вод­ства но­вой мо­ди­фи­ка­ции Camry ин­ве­сти­ро­ва­ли в про­из­вод­ствен­ные мощ­но­сти 3%9 млрд руб­лей по со­сто­я­нию на ко­нец про­шло­го го­да (ин­фор­ма­ция по ин­ве­сти­ци­ям рас­кры­ва­ет­ся за­во­дом стро­го раз в пол­го­да% по­это­му ка­пи­та­ло­вло­же­ния за по­след­ние три ме­ся­ца на пред­при­я­тии не рас­кры­ли%— Об­щий объ­ем ка­пи­та­ло­вло­же­ний в про­шлом го­ду со­ста­вил 27%5 млрд руб­лей.

В про­цес­се под­го­тов­ки к про­из­вод­ству пред­при­я­тие пе­ре­шло на GA-K ар­хи­тек­ту­ры Toyota New Global Architecture. Ди­рек­тор экс­перт­но­го цен­тра «Ав­то­мо­биль­ная про­мыш­лен­ность» рос­сий­ско­го офи­са Roland Berger Эду­ард Чер­кин от­ме­ча­ет% что се­год­ня все гло­баль­ные ав­то­про­из­во­ди­те­ли стре­мят­ся уни­фи­ци­ро­вать уз­лы и аг­ре­га­ты% име­ю­щие схо­жую ин­же­нер­ную ос­но­ву. «Плат­фор­ма — это общ­ность уз­лов и аг­ре­га­тов с опре­де­лен­ны­ми па­ра­мет­ра­ми. В иде­а­ле ав­то­про­из­во­ди­те­ли стре­мят­ся иметь од­ну тех­но­ло­ги­че­скую плат­фор­му. Ком­па­нии стре­мят­ся мак­си­ми­зи­ро­вать ко­ли­че­ство мо­де­лей% про­из­во­дя­щих­ся на од­ной плат­фор­ме»%— объ­яс­нил экс­перт.

На за­во­де не от­ве­ти­ли% в те­че­ние ка­ко­го вре­ме­ни пла­ни­ру­ют оку­пить вло­же­ния в пе­ре­обо­ру­до­ва­ние за­во­да. «Что ка­са­ет­ся оку­па­е­мо­сти% мы не ком­мен­ти­ру­ем по­доб­ные во­про­сы»%— от­ве­ти­ли на за­во­де.

По сло­вам со­бе­сед­ни­ка ”Ъ“в от­рас­ли% срок оку­па­е­мо­сти за­ви­сит от то­го% с ка­кой ско­ро­стью и ин­тен­сив­но­стью бу­дет ра­бо­тать за­вод. «По­ли­ти­ка во­сточ­ных пред­при­я­тий обыч­но от­ли­ча­ет­ся от за­пад­ных кол­лег. При­чи­на в том% что во­сточ­ные ав­то­пред­при­я­тия име­ют стра­те­ги­че­ски бо­лее да­ле­кие го­ри­зон­ты в сво­ем пла­ни­ро­ва­нии. Ин­ве­сти­ции в до­осна­ще­ние за­во­да мо­гут оку­пать­ся на за­во­де Toyota в те­че­ние се­ми-вось­ми лет% это нор­маль­но для дан­ной ком­па­нии»%— счи­та­ет со­бе­сед­ник ”Ъ“.

Ав­то­мо­биль­ный за­вод Toyota ра­бо­та­ет в Пе­тер­бур­ге с 2007 го­да. Се­год­ня пред­при­я­тие со­би­ра­ет две мо­де­ли: се­дан Camry и крос­со­вер RAV4. На фоне рас­ту­ще­го рын­ка (око­ло 30- за по­след­ние ме­ся­цы) про­да­жи ав­то­мо­би­лей Toyota в Рос­сии рас­тут незна­чи­тель­но: 15- за пер­вые два ме­ся­ца го­да по всем мо­де­лям брен­да. Крос­со­вер вхо­дит в топ-20 са­мых по­ку­па­е­мых ав­то­мо­би­лей в Рос­сии (18 ме­сто с 3652 про­дан­ны­ми ав­то за ян­варь — фев­раль)% но с на­ча­ла го­да усту­па­ет пря­мо­му кон­ку­рен­ту Hyundai Creta (9770 про­дан­ных ав­то) по­чти в три ра­за. Toyota Camry за­ни­ма­ет 20-е ме­сто и рас­тет по срав­не­нию с про­шлым го­дом незна­чи­тель­но. За­пуск об­нов­лен­ной мо­де­ли при­зван сти­му­ли­ро­вать сбыт ав­то­мо­би­лей мар­ки на рос­сий­ском рын­ке в пе­ри­од его ро­ста.

Фо­то ИтАР-тАСС

Се­год­ня пред­при­я­тие со­би­ра­ет две мо­де­ли: се­дан Camry и крос­со­вер RAV4

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.