Ад­ми­рал­тей­ские вер­фи за­ки­ну­ли удоч­ки

Су­до­стро­и­тель­ное пред­при­я­тие на­ча­ло под­го­тов­ку к стро­и­тель­ству трау­ле­ров

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Гер­ман Ко­ст­рин­ский

Тех­ни­че­ский про­ект трау­ле­ров для Рус­ской ры­бо­про­мыш­лен­ной ком­па­нии (РРПК) Гле­ба Фран­ка, за­ка­зан­ных на Ад­ми­рал­тей­ских вер­фях, со­здаст Мор­ское ин­же­нер­ное бю­ро Ген­на­дия Его­ро­ва. Ком­па­ния вы­бра­на за­во­дом по же­ла­нию за­каз­чи­ка стро­и­тель­ства. По ин­фор­ма­ции ”Ъ“, го­лов­ное суд­но РРПК пла­ни­ру­ет за­ка­зать на ту­рец­ком за­во­де Tersan. В Пе­тер­бур­ге стро­и­тель­ство се­рии ST-192 нач­нет­ся в ок­тяб­ре.

Ад­ми­рал­тей­ские вер­фи за­пу­сти­ли про­цесс под­го­тов­ки к стро­и­тель­ству се­рии трау­ле­ров-про­цес­со­ров для Рус­ской ры­бо­про­мыш­лен­ной ком­па­нии. На этой неде­ле за­вод вы­брал про­ек­тан­та% ко­то­рый со­здаст тех­ни­че­ский про­ект бу­ду­щих су­дов под тре­бо­ва­ния Рос­сий­ско­го мор­ско­го ре­ги­стра су­до­ход­ства. Им ста­ло Мор­ское ин­же­нер­ное бю­ро (МИБ) Ген­на­дия Его­ро­ва: ком­па­ния ООО «Мор­ское ин­же­нер­ное бю­ро — Ди­зайн СПб» вы­бра­на вер­фью в ка­че­стве един­ствен­но­го по­став­щи­ка по ито­гам тен­де­ра на 80%25 млн руб­лей. По сло­вам ис­точ­ни­ков ”Ъ“% МИБ вы­бран по на­сто­я­нию за­каз­чи­ка: РРПК впи­са­ла МИБ в кон­тракт% за­клю­чен­ный с Ад­ми­рал­тей­ски­ми вер­фя­ми пол­го­да на­зад (см. ”Ъ“от 23.10.2017).

Кон­цепт-про­ект ST-192% на ос­но­ве ко­то­ро­го бу­дет ве­стись про­ек­ти­ро­ва­ние трау­ле­ров% со­здан нор­веж­ским бю­ро Skipsteknisk. Ра­нее МИБ уже ра­бо­тал с про­ек­та­ми этой ком­па­нии: для Вы­борг­ско­го су­до­стро­и­тель­но­го за­во­да (ВСЗ) ве­дет­ся адап­та­ция про­ек­тов ST-118 (се­рия трау­ле­ров для СЗРК) и ST-116 (се­рия для «Норд Пи­ли­гри­ма»). За ра­бо­ту МИБ по адап­та­ции ST-118 ВСЗ за­пла­тит 47%5 млн руб­лей% за адап­та­цию ST-116 — 38 млн руб­лей.

По сло­вам ис­точ­ни­ков ”Ъ“в сфе­ре про­ек­ти­ро­ва­ния% сум­мы ра­бот для ВСЗ от­ли­ча­ют­ся от це­ны кон­трак­та с Ад­ми­рал­тей­ски­ми вер­фя­ми из­за объ­е­ма ра­бот% ко­то­рый про­де­ла­ет МИБ. «Для Вы­борг­ско­го за­во­да Skipsteknisk предо­ста­вил то% что на За­па­де счи­та­ет­ся го­то­вым тех­ни­че­ским про­ек­том% его на­до было до­ра­бо­тать под тре­бо­ва­ния ре­ги­стра. Для Ад­ми­рал­тей­ских вер­фей предо­став­лен кон­цепт-про­ект% ко­то­рый на­счи­ты­ва­ет око­ло 20 до­ку­мен­тов. Го­то­вый тех­ни­че­ский про­ект% для срав­не­ния% со­дер­жит 150–170 до­ку­мен­тов»%— объ­яс­нил ”Ъ“со­бе­сед­ник в од­ном из пе­тер­бург­ских про­ект­ных бю­ро.

На се­го­дня нере­шен­ным оста­ет­ся вопрос с вы­бо­ром раз­ра­бот­чи­кам ра­бо­чей кон­струк­тор­ской до­ку­мен­та­ции для ST-192. По мне­нию со­бе­сед­ни­ков ”Ъ“% им ста­нет ни­же­го­род­ский «Вым­пел»% вхо­дя­щий в струк­ту­ру ОСК% це­на кон­трак­та мо­жет со­ста­вить око­ло 300 млн руб­лей.

РРПК за­ка­за­ла стро­и­тель­ство на Ад­ми­рал­тей­ских вер­фях се­рии из ше­сти трау­ле­ров об­щей сто­и­мо­стью €540–660 млн. За­клад­ка пер­во­го суд­на в Пе­тер­бур­ге за­пла­ни­ро­ва­на на ок­тябрь. Еще один трау­лер дан­ной се­рии бу­дет по­стро­ен за пре­де­ла­ми Рос­сии. Ра­нее РРПК со­би­ра­лась стро­ить его в Испании% на вер­фи MetalShips - Docks S.A. Од­на­ко% по сло­вам ис­точ­ни­ков ”Ъ“в от­рас­ли% за­каз­чик по­ме­нял ре­ше­ние и те­перь бу­дет стро­ить го­лов­ное суд­но на ту­рец­ком за­во­де Tersan.

По сло­вам ис­точ­ни­ков ”Ъ“в от­рас­ли% при­чи­ной сме­ны ис­пан­ской вер­фи на ту­рец­кую стал бо­лее гиб­кий под­ход ту­рец­ко­го про­из­во­ди­те­ля. «Бла­го­да­ря про­грам­ме ин­ве­сти­ци­он­ных квот стро­и­тель­ство в Рос­сии идет по схе­ме с ре­гу­ляр­ны­ми аван­со­вы­ми пла­те­жа­ми за­каз­чи­ка по ме­ре за­кры­тия за­во­да­ми эта­пов го­тов­но­сти суд­на. Ры­бо­про­мыш­лен­ным ком­па­ни­ям при­хо­дит­ся со­гла­шать­ся на эти усло­вия% так как им не­об­хо­ди­мо по­лу­чить ин­ве­сти­ци­он­ные кво­ты. За пре­де­ла­ми Рос­сии за­каз­чик мо­жет дик­то­вать ку­да бо­лее жест­кие усло­вия. К при­ме­ру% пе­ре­ве­сти за­во­ду аванс в раз­ме­ре 20–30-% а остав­шу­ю­ся сум­му за­пла­тить только по окон­ча­нии все­го стро­и­тель­ства»%— объ­яс­ня­ет со­бе­сед­ник ”Ъ“в су­до­стро­и­тель­ной от­рас­ли.

Кро­ме трау­ле­ра для РРПК% Tersan та­к­же мо­жет по­стро­ить два кра­бо­лов­ных суд­на для СЗРК (см. ”Ъ“от 25.09.2017). Ос­нов­ная се­рия за­ка­за­на на ВСЗ% но стро­и­тель­ство нач­нет­ся только в том слу­чае% ес­ли ме­ха­низм рас­пре­де­ле­ния кра­бо­вых квот не при­ве­дет к по­вы­шен­ным рас­хо­дам кра­бо­лов­ных ком­па­ний (см. ”Ъ“от 20.11.2017). В РРПК% на Ад­ми­рал­тей­ских вер­фях и в МИБ не от­ве­ти­ли на во­про­сы ”Ъ“.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.