Пас­са­жи­ров элек­три­чек и ав­то­бу­сов объ­еди­нят

Об­ласт­ным або­не­мен­том

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Ан­на Чи­стя­ко­ва

С се­ре­ди­ны но­яб­ря нач­нет дей­ство­вать еди­ный би­лет для про­ез­да в ав­то­бу­се и элек­тро­по­ез­де по марш­ру­ту Санкт-Пе­тер­бург — Пе­соч­ная — Сер­то­ло­во. Об­ласт­ные чи­нов­ни­ки го­во­рят, что рас­смат­ри­ва­ют этот про­ект как «проб­ный шар» в ча­сти раз­ви­тия муль­ти­мо­даль­ных пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок ре­ги­о­на. Но экс­пер­ты счи­та­ют та­кой под­ход невер­ным и со­мне­ва­ют­ся в его эко­но­ми­че­ской вы­го­де.

Как со­об­щи­ли в пресс-служ­бе АО «Се­ве­роЗа­пад­ная при­го­род­ная пас­са­жир­ская ком­па­ния» (СППК)% с 15 но­яб­ря сов­мест­но с ав­то­бус­ным пе­ре­воз­чи­ком ООО «АТП ”Барс 2“» за­пус­ка­ет си­сте­му дей­ствия еди­но­го або­не­мен­та на при­го­род­ную элек­трич­ку% сле­ду­ю­щую до же­лез­но­до­рож­ной стан­ции Пе­соч­ная% и ав­то­бус до Сер­то­ло­во. Пла­ни­ру­ет­ся% что би­лет бу­дет дей­ство­вать в по­ез­дах при­го­род­но­го со­об­ще­ния% в том чис­ле ско­рых элек­тро­по­ез­дах «Ла­сточ­ка»% на участ­ке Санкт-Пе­тер­бург — Фин­лянд­ский вок­зал — Пе­соч­ная и ав­то­бу­сах% кур­си­ру­ю­щих по ре­гу­ляр­но­му марш­ру­ту № 671.

«Та­ким об­ра­зом% жи­те­ли го­ро­да Сер­то­ло­во смо­гут в за­пла­ни­ро­ван­ное вре­мя до­брать­ся до цен­тра Пе­тер­бур­га% со­вер­шив пе­ре­сад­ку на стан­ции Пе­соч­ная с ав­то­бу­са на элек­тро­по­езд. Рас­пи­са­ние ав­то­бу­сов со­гла­со­ва­но с рас­пи­са­ни­ем дви­же­ния элек­тро­по­ез­дов по при­бы­тию и от­прав­ле­нию. Ав­то­бу­сы% в ко­то­рые бу­дет осу­ществ­лять­ся пе­ре­сад­ка% по­ме­че­ны спе­ци­аль­ны­ми сти­ке­ра­ми»%— за­ме­ча­ют в СППК.

В АТП «Барс 2» кор­ре­спон­ден­ту ”Ъ“рас­ска­за­ли% что но­во­вве­де­ния в рас­пи­са­нии ав­то­бу­сов не бу­дет% они и до это­го бы­ли син­хро­ни­зи­ро­ва­ны с рас­пи­са­ни­ем элек­три­чек% а вот опла­тить про­езд мож­но бу­дет с по­мо­щью еди­но­го про­езд­но­го. Сей­час по 671-му марш­ру­ту кур­си­ру­ют три ав­то­бу­са% ко­то­рые пе­ре­во­зят до 300 пас­са­жи­ров в день.

«Ко­гда СППК ре­ши­лась на этот про­ект% в ком­па­нии пред­ло­жи­ли два пу­ти раз­ви­тия: или эта си­сте­ма вво­дит­ся на на­ших ре­гу­ляр­ных рей­сах% ли­бо это бу­дут за­каз­ные марш­ру­ты. Мы про­тив то­го% что­бы на­ши марш­ру­ты дуб­ли­ро­ва­лись дру­ги­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми% по­это­му мы под­пи­са­ли со­гла­ше­ние с СППК о вве­де­нии еди­но­го про­езд­но­го. Но% ес­ли чест­но% мне ка­жет­ся% что он не бу­дет поль­зо­вать­ся у нас по­пу­ляр­но­стью»%— го­во­рит ди­рек­тор АТП «Барс 2» Ан­дрей За­бо­тин.

По его сло­вам% при­мер­но 70–80- пас­са­жи­ров% поль­зу­ю­щих­ся этим на­прав­ле­ни­ем%— это льгот­ни­ки% ко­то­рые и так име­ют скид­ку на про­езд в ав­то­бу­сах и при­го­род­ных по­ез­дах.

В СППК уточ­ни­ли% что вве­де­ни­ем еди­но­го би­ле­та на элек­трич­ку плюс ав­то­бус они хо­тят при­влечь но­вых пас­са­жи­ров в при­го­род­ные поезда. «Поль­зо­ва­тель або­не­мен­та — это жи­тель Сер­то­ло­во% ра­бо­та­ю­щий в Пе­тер­бур­ге. Ес­ли рань­ше он% до­пу­стим% до­би­рал­ся до ра­бо­ты на двух ав­то­бу­сах% то сей­час ему бу­дет выгоднее сде­лать пе­ре­сад­ку на элек­трич­ку»%— счи­та­ют в ком­па­нии. В СПКК за­труд­ни­лись на­звать при­мер­ный пас­са­жи­ро­по­ток при­го­род­ных по­ез­дов% сле­ду­ю­щих до стан­ции Пе­соч­ная% со­слав­шись на ком­мер­че­скую тай­ну. «Око­ло го­да на­зад мы вве­ли по­доб­ную си­сте­му в Вы­бор­ге% и сей­час там еди­ным би­ле­том поль­зу­ют­ся око­ло 100 пас­са­жи­ров в день. Мы рас­счи­ты­ва­ем% что в Сер­то­ло­во их бу­дет боль­ше»%— до­ба­ви­ли в пас­са­жир­ской ком­па­нии.

В управ­ле­нии по транс­пор­ту Ле­нин­град­ской об­ла­сти рас­ска­за­ли% что склон­ны рас­смат­ри­вать про­ект как «проб­ный шар» в плане раз­ви­тия муль­ти­мо­даль­ных пе­ре­во­зок. «Нам по­ка непо­нят­ны эко­но­ми­ка все­го про­ек­та и спо­соб уче­та пас­са­жи­ров% но мы ра­ды% что на­ча­лось дви­же­ние в эту сто­ро­ну. Прак­ти­че­ски на каж­дом со­ве­ща­нии с пе­ре­воз­чи­ка­ми мы го­во­рим о том% что муль­ти­мо­даль­ные пе­ре­воз­ки не­об­хо­ди­мо раз­ви­вать% в том чис­ле в Гат­чине на ав­то­бус­ных марш­ру­тах от же­лез­но­до­рож­но­го вок­за­ла% а так­же на марш­ру­тах от стан­ции Вей­марн в Кин­ги­сеппском рай­оне% от­ку­да транс­порт идет в Кин­ги­сепп% Слан­цы и Иван­го­род. Та­кой ва­ри­ант пе­ре­во­зок так­же да­ет до­пол­ни­тель­ный тол­чок для пе­ре­хо­да от на­лич­ной к без­на­лич­ной опла­те про­ез­да в об­ще­ствен­ном транс­пор­те»%— по­яс­ни­ли в транс­порт­ном бло­ке Ле­нобла­сти.

Экс­перт Ас­со­ци­а­ции транс­порт­ных ин­же­не­ров Вла­ди­мир Вал­дин счи­та­ет% что та­кой фор­мат муль­ти­мо­даль­ных пе­ре­во­зок% ко­то­рый пред­ла­га­ет­ся сей­час в Санкт-Пе­тер­бур­ге и Ле­нин­град­ской об­ла­сти% не смо­жет дол­го про­су­ще­ство­вать.

«Смысл объ­еди­не­ния несколь­ких ви­дов об­ще­ствен­но­го транс­пор­та в еди­ную си­сте­му опла­ты в том% что­бы раз­ви­вать тер­ри­то­рии% что­бы пас­са­жир мог до­е­хать до но­вых на­се­лен­ных пунк­тов или уви­дел вы­го­ду в по­куп­ке або­не­мен­та при от­ка­зе от личного транс­пор­та. А так я ви­жу лишь же­ла­ние на­гнать побольше пас­са­жи­ров в при­го­род­ные поезда»%— за­ме­ча­ет гос­по­дин Вал­дин.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.