Став­ка на ко­ле­са

Ев­ге­ний Ко­ро­вин зай­мет­ся так­си пе­ре­воз­ка­ми в Во­ро­не­же

Kommersant Voronezh - - Первая Страница - ОЛЕГ ГРИ­ГО­РЕН­КО; АН­ДРЕЙ ЧЕР­ВА­КОВ

Пре­зи­дент и вла­де­лец во­ро­неж­ско­го хол­дин­га «Кон­тент», со­цио­лог и те­ле­ве­ду­щий Ев­ге­ний Ко­ро­вин ре­шил за­нять­ся но­вым и, по его дан­ным, вы­год­ным биз­не­сом, вый­дя на ры­нок пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок биз­не­склас­са. Вчера гос­по­дин Ко­ро­вин объ­явил о при­об­ре­те­нии его хол­дин­гом ком­па­нии «Так­си Рено» и 45 ав­то­мо­би­лей Mitsubishi Lancer у ООО «Ро­сли­дер». Сум­ма сдел­ки со­ста­ви­ла 30 млн руб­лей. Впро­чем, по мне­нию кон­ку­рен­тов, не­смот­ря на то, что сег­мент биз­нес-пе­ре­во­зок в Во­ро­не­же стре­ми­тель­но раз­ви­ва­ет­ся, при­ход но­во­го иг­ро­ка вряд ли обост­рит кон­ку­рен­цию.

Как вчера со­об­щил пре­зи дент «Кон­тен­та» Ев­ге­ний Ко­ро вин, ре­ше­ние о вы­хо­де на ры нок так­си пе­ре­во­зок биз­нес клас­са бы­ло при­ня­то по­сле то го, как кон­сал­тин­го­вый центр «Кон­тент», вхо­дя­щий в хол­динг, про­из­вел ана­лиз спро­са на наи бо­лее пер­спек­тив­ных рын­ках го­ро­да. «У нас по­яви­лись сво бод­ные деньги, и мы при­шли к вы­во­ду, что са­мым вы­год­ным бу­дет вло­же­ние в так­си», – по­яс нил он, до­ба­вив, что ры­нок так си биз­нес клас­са в об­ласт­ном цен­тре сла­бо раз­вит.

В «Кон­тен­те», по утвер­жде нию его ру­ко­во­ди­те­ля, не вы бра­ли бр­энд для фир­мы пе­ре воз­чи­ка, но по те­ле­фо­ну, ра­нее при­над­ле­жав­ше­му «Так­си Ре но», дис­пет­че­ры пред­став­ля­ют ком­па­нию как «Так­си Лан­сер». Как по­яс­нил Ев­ге­ний Ко­ро­вин, по­ка его хол­динг про­во­дит уг луб­лен­ное ис­сле­до­ва­ние рын ка и фор­ми­ро­ва­ние па­ке­та ус луг, фир­ма бу­дет ра­бо­тать по рас­цен­кам «Так­си Рено» (10 руб лей за км). В то же вре­мя он под черк­нул, что от преж­не­го биз неса в ком­па­нии остал­ся и преж­ний пер­со­нал. Ав­то­мо­би ли Renault, при­над­ле­жа­щие быв­шим вла­дель­цам, бы­ли пе ре­ве­де­ны в дру­гой ре­ги­он. «Гра мот­ной та­риф­ной по­ли­ти­кой мы на­ме­ре­ны при­влечь луч ших во­ди­те­лей из дру­гих ком­па­ний», – до­ба­вил гос­по дин Ко­ро­вин. В бли­жай­шее вре мя «Кон­тент» пла­ни­ру­ет при­об ре­сти око­ло 100 ав­то­мо­би­лей Mitsubishi, в том чис­ле пред­ста ви­тель­ско­го клас­са. Хол­динг «Кон­тент» был об­ра зо­ван в 2006 го­ду. Ос­нов­ны­ми под­раз­де­ле­ни­я­ми ком­па­нии, при над­ле­жа­щей биз­не­сме­ну Ев­ге­нию Ко­ро­ви­ну, яв­ля­ют­ся од­но­имен­ные кон­сал­тин­го­вый центр, про­дю­сер ский центр, кад­ро­вое и аудитор ское агент­ство и ту­ри­сти­че­ская фир­ма. Как те­ле­ве­ду­щий Ев­ге­ний Ко­ро­вин со­труд­ни­ча­ет с мест­ной те­ле­ком­па­ни­ей «Край Во­ро­неж ский», для ко­то­рой вы­пус­ка­ет про грам­му «Гра­дус на­род­ной люб­ви».

На во­ро­неж­ском рын­ке так си пе­ре­во­зок дей­ству­ют око­ло 50 ком­па­ний. В сег­мен­те биз­нес клас­са ра­бо­та­ют че­ты­ре из них – «Ро­сли­дер» (в пар­ке 15 ма шин), «Так­си Форд» (34 ма­ши­ны), «Так­си си­ти» (12 ма­шин) и «Так си Лан­сер» (39 ма­шин).

При­ход но­во­го иг­ро­ка был спо­кой­но встре­чен участ­ни­ка ми рын­ка. На­при­мер, ген­ди рек­тор ком­па­нии «Так­си Форд» Па­вел Ци­ци­лин пред­по­ло­жил, что с по­яв­ле­ни­ем «Кон­тен­та» кон­ку­рен­ция на стре­ми­тель­но раз­ви­ва­ю­щем­ся рын­ке не обо стрит­ся. «Для ме­ня ни­че­го страш­но­го не про­изо­шло. У ме ня свой биз­нес, и я не об­ра­щаю вни­ма­ния на кон­ку­рен­тов», – по­яс­нил гос­по­дин Ци­ци­лин и пред­по­ло­жил, что един­ствен ны­ми, кто за­ме­тит но­вое во­ро неж­ское так­си, бу­дут во­ди­те­ли дру­гих фирм пе­ре­воз­чи­ков.

Де­пу­тат обл­ду­мы, со­вла­де лец ав­то­са­ло­нов «Вин­нер В» и «Рено си­ти» Ан­дрей Зот­кин, зна­ко­мый с си­ту­а­ци­ей, рас­ска зал, что, по его ин­фор­ма­ции, у «Так­си Рено» биз­нес не сло­жил ся по двум при­чи­нам. Во пер вых, ру­ко­во­ди­те­ли неудач­но осу­ществ­ля­ли под­бор во­ди­те лей, ко­то­рый яв­ля­ет­ся од­ной из важ­ней­ших сла­га­е­мых успе ха. Во вто­рых, тех­об­слу­жи­ва ние «Так­си Рено» про­во­ди­ло из со­об­ра­же­ний эко­но­мии в част ных га­ра­жах, а не в ди­лер­ском цен­тре, что нега­тив­но ска­за лось на со­сто­я­нии ав­то­мо­би лей. По сло­вам Ан­дрея Зот­ки­на, один из кон­ку­рен­тов хол­дин­га «Кон­тент», фир­ма «Так­си Форд», на­чав ра­бо­тать в ана­ло­гич­ной ни­ше (об­слу­жи­ва­ет кли­ен­тов на Ford Focus), до­ста­точ­но ус пеш­но раз­ви­ва­ет биз­нес, по сколь­ку гра­мот­но про­во­дит под­бор во­ди­те­лей и тех­об­слу жи­ва­ние. «На­сколь­ко я знаю, она на­ме­ре­ва­ет­ся по­пол­нить ав­то­парк боль­шой пар­ти­ей Ford Mondeo – до 60 ма­шин», – от­ме­тил гос­по­дин Зот­кин.

По сло­вам Ан­дрея Зот­ки­на, в це­лом пе­ре­воз­ки на так­си биз­нес клас­са в Во­ро­не­же вы со­ко вос­тре­бо­ва­ны в свя­зи с уве­ли­че­ни­ем ре­аль­ных до­хо дов го­ро­жан. «Я знаю несколь­ко круп­ных фирм, ко­то­рые со­би ра­ют­ся раз­ви­вать имен­но та­кое на­прав­ле­ние», – по­яс­нил он. По­пу­ляр­ность ни­ши так­си пе ре­во­зок на рын­ке об­ласт­но­го цен­тра, по мне­нию гос­по­ди­на Зот­ки­на, обу­слов­ле­на срав­ни тель­но неболь­шим сро­ком оку па­е­мо­сти ма­шин – в сред­нем око­ло двух лет. К то­му же ино мар­ки мож­но при­об­ре­сти по удоб­ной ли­зин­го­вой схе­ме.

ФО­ТО СЕР­ГЕЯ ПЕНКИНА

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.