Де­неж­ный раз­вод

Ав­тоВАЗ мо­жет от­ка­зать­ся от про­дук­ции ММК в поль­зу НЛМК

Kommersant Voronezh - - Первая Страница - ПА­ВЕЛ КА­ЛЕ­ДИН, То­льят­ти

Ав­тоВАЗ от­ка­зы­ва­ет­ся от за­ку­пок ме­тал­ла на Ма­г­ни­то­гор­ском ме­тал­лур­ги­че­ском ком­би­на­те (ММК). Глав­ной при­чи­ной раз­но­гла­сий яв­ля­ет­ся це­на ме­тал­ла, но сто­ро­ны по­преж­не­му пы­та­ют­ся до­го­во­рить­ся. Ес­ли до­го­во­рен­но­сти до­стичь не удаст­ся, по­став­ки ли­сто­во­го ме­тал­ла на Волж­ский ав­то­за­вод, ско­рее все­го, раз­де­лят меж­ду со­бой Че­ре­по­вец­кий ме­тал­лур­ги­че­ский ком­би­нат, вхо­дя­щий в хол­динг «Се­вер­сталь», и Но­во­ли­пец­кий ме­тал­лур­ги­че­ский ком­би­нат (НЛМК), а ММК бу­дет те­рять из-за раз­ры­ва от­но­ше­ний с Ав­тоВАЗом око­ло 200 млн руб­лей в ме­сяц.

По ин­фор­ма­ции „Ъ“, с сен тяб­ря на Ав­тоВАЗ пре­кра­ще ны по­став­ки ав­то­ли­ста с Маг нит­ки. Пе­ре­го­во­ры меж­ду Ав тоВАЗом и ММК об из­ме­не­нии за­ку­поч­ных цен на ме­талл ве лись с мая ны­неш­не­го го­да, а за­вод вплот­ную при­сту­пил к ре­ор­га­ни­за­ции си­сте­мы по ста­вок ма­те­ри­а­лов и ком­плек ту­ю­щих. По сло­вам ис­точ­ни­ка на ав­то­за­во­де, с осталь­ны­ми про­из­во­ди­те­ля­ми ме­тал­ла уда лось до­го­во­рить­ся еще в июле, но с ММК пе­ре­го­во­ры несколь ко за­тя­ну­лись. В ко­неч­ном ито­ге кон­тракт меж­ду Волж ским ав­то­за­во­дом и мет­ком би­на­том так и не был под­пи сан. «Не ого­во­рен ряд де­та­лей до­го­во­ра пря­мых по­ста­вок», – по­яс­нил ве­ду­щий спе­ци­а­лист ММК Ан­дрей Лу­кья­нов, от­ка зав­шись со­об­щить, в чем имен­но бы­ли раз­но­гла­сия меж­ду ав­то­за­во­дом и мет­ком би­на­том. По дан­ным „Ъ“, они за­клю­ча­ют­ся в цене по­став­ля емо­го ме­тал­ла. По сло­вам ис точ­ни­ка на Ав­тоВАЗе, спор идет из за незна­чи­тель­ной сум­мы – «при­мер­но 4% от сто имо­сти кон­трак­та», но для ав то­за­во­да они име­ют прин­ци пи­аль­ное зна­че­ние из за то­го, что ра­нее дру­гие мет­ком­би­на ты уже под­ня­ли вход­ные це­ны на ме­талл. «Кро­ме то­го, для нас по­вы­ше­ние непри­ем­ле­мо, по то­му что мы стре­мим­ся к сни же­нию се­бе­сто­и­мо­сти про­из во­ди­мых на­ми ав­то­мо­би­лей», – до­ба­вил ис­точ­ник.

По­те­ри ММК, в слу­чае ес­ли кон­тракт с Волж­ским ав­то­за­во дом так и не бу­дет под­пи­сан, мо­гут со­ста­вить око­ло 200 млн руб­лей в ме­сяц (сред­не­ме­сяч ная по­став­ка на Ав­тоВАЗ 10 тыс. т ме­тал­ла при сред­ней сто имо­сти од­ной тон­ны 20 тыс. руб­лей. – До­лю маг­ни­то гор­ско­го ком­би­на­та в по­став ках ав­то­ли­ста на Ав­тоВАЗ, ско рее все­го, раз­де­лят кон­ку­рен ты – Но­во­ли­пец­кий ме­тал­лур ги­че­ский ком­би­нат и Че­ре­по вец­кий мет­ком­би­нат (вхо­дит в хол­динг «Се­вер­сталь». – до сих пор по­став­ляв­шие на Волж ский ав­то­за­вод еже­ме­сяч­но по 20 тыс. т ли­сто­во­го ме­тал­ла (все­го по­треб­но­сти ав­то­за­во­да в ли­сто­вом ме­тал­ле оце­ни­ва ют­ся в 50 тыс. т в ме­сяц. –

До июня ны­неш­не­го го­да два из трех мет­ком­би­на­тов осу­ществ­ля­ли по­став­ки ав­то ли­ста на Ав­тоВАЗ че­рез по­сред ни­ков. ММК по­став­лял свою про­дук­цию че­рез ком­па­нию «Маг­тол­мет», а НЛМК – че­рез фир­му «Ин­са­юр». Пря­мые по став­ки вы­пол­ня­ла лишь «Се вер­сталь». По­сле при­хо­да пред ста­ви­те­лей «Ро­со­бо­ронэкс­пор та» на Волж­ский ав­то­за­вод схе ма на­ча­ла ме­нять­ся, и все по став­ки ре­ше­но бы­ло осу­ществ лять на­пря­мую.

Од­на­ко ав­то­за­вод вы­дви­нул мет­ком­би­на­там ряд усло­вий: ме­тал­лур­ги долж­ны бы­ли ор га­ни­зо­вать свои кон­сиг­на­ци он­ные скла­ды в То­льят­ти и по став­лять ме­талл с рас­сроч­кой пла­те­жа на 50 дней. По сло­вам гла­вы трей­дер­ской фир­мы «Маг­тол­мет» Юрия Ко­лу­па­е­ва, ито­гом но­во­вве­де­ний ста­ло по­вы­ше­ние це­ны на про­дук цию со сто­ро­ны ме­тал­лур­гов.

Имен­но дей­ствия Ав­тоВА За, по мне­нию гос­по­ди­на Ко лу­па­е­ва, по­слу­жи­ли глав­ным пред­ме­том раз­но­гла­сий меж ду ММК и ав­то­за­во­дом. По его сло­вам, ра­нее по­сред­ни­ки сни­ма­ли ана­ло­гич­ные во­про сы, вно­ся пол­ную или ча­стич ную пред­опла­ту за по­став­ляе мый ме­талл. Од­на­ко на Волж ском ав­то­за­во­де не со­глас­ны с по­доб­ным утвер­жде­ни­ем. «Лишь очень незна­чи­тель­ное ко­ли­че­ство по­сред­ни­ков ра­бо та­ло с мет­ком­би­на­та­ми по пред­опла­те», – за­явил один из ме­не­дже­ров Ав­тоВАЗа. По его сло­вам, ММК дей­стви­тель­но по­вы­сил це­ны на ме­талл ми нув­шим ле­том, но, «ес­ли бы за вод не от­ка­зал­ся от по­сред­ни ков, рост цен был бы боль­ше». Как за­явил ме­не­джер, «по­сред ни­ки в ли­це гос­по­ди­на Ко­лу па­е­ва про­сто пы­та­ют­ся обос но­вать свою необ­хо­ди­мость».

По­хо­жее мне­ние вы­ска­зал ана­ли­тик ин­вест­ком­па­нии «Фи­нам» Игорь Ер­ма­чен­ков, за явив­ший, что по­сред­ни­ки «зна­чи­тель­но уве­ли­чи­ва­ли из держ­ки ав­то­за­во­да» и пе­ре­ход Ав­тоВАЗа на пря­мые по­став­ки по­ло­жи­тель­но по­вли­ял на фи нан­со­во эко­но­ми­че­ское со­сто яние пред­при­я­тия. В то же вре мя на Ав­тоВАЗе не скры­ва­ют, что раз­но­гла­сия по цене ме­тал ла име­ют прин­ци­пи­аль­ный ха рак­тер. «Нам бы не хо­те­лось те рять та­ко­го парт­не­ра, как ММК, но ком­би­нат не ме­нее нас за­ин­те­ре­со­ван в со­труд­ни че­стве, на­ши за­ка­зы со­став­ля ют су­ще­ствен­ную до­лю в до­хо дах пред­при­я­тия», – за­явил один из ме­не­дже­ров Волж­ско го ав­то­за­во­да, до­ба­вив, что «ММК по­став­ля­ет лишь 15% по треб­но­сти ав­то­за­во­да в ли­сто вом ме­тал­ле, а мы смо­жем воз ме­стить та­кое ко­ли­че­ство, за клю­чив до­пол­ни­тель­ные до­го воры с дру­ги­ми ком­би­на­та­ми».

На мет­ком­би­на­те, в свою оче­редь, со­об­щи­ли, что, в слу чае ес­ли кон­тракт с Ав­тоВАЗом не бу­дет под­пи­сан, они смо­гут най­ти аль­тер­на­тив­ные рын­ки сбы­та. «Спрос на ме­талл в стра не до­воль­но вы­сок», – за­явил ис­точ­ник на ММК, в то же вре мя при­знав, что ес­ли маг­ни­то гор­ско­му пред­при­я­тию так и не удаст­ся до­го­во­рить­ся с ав­то за­во­дом, то для «ме­тал­лур­гов си­ту­а­ция ста­нет не со­всем при­ят­ным фак­том». По ин­фор ма­ции „Ъ“, оче­ред­ной ра­унд пе­ре­го­во­ров меж­ду за­во­да­ми на­ме­чен на ко­нец сен­тяб­ря.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.