ВА­СО спус­ка­ет­ся на ма­лую вы­со­ту

В Во­ро­неж­ской об­ла­сти сфор­ми­ру­ют ави­а­тех­но­парк и воз­ро­дят авиа­мо­дель­ные круж­ки

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Ан­дрей Чер­ва­ков

Вчера Во­ро­неж­ская обл­ду­ма утвер­ди­ла про­грам­му раз­ви­тия ма лой авиа­ции, в рам­ках ко­то­рой пла­ни­ру­ет­ся, в част­но­сти, со­здать на ба­зе Во­ро­неж­ско­го ак­ци­о­нер­но­го са­мо­ле­то­стро­и­тель­но­го об ще­ства (ВА­СО) тех­но­парк для ор­га­ни­за­ции про­из­вод­ства 15 мо де­лей са­мо­ле­тов и ав­то­жи­ров. Про­грам­ма преду­смат­ри­ва­ет при вле­че­ние око­ло 4 млрд руб­лей за пять лет. По мне­нию экс­пер­тов, ес­ли спрос на услу­ги ма­лой авиа­ции в бли­жай­шие го­ды со­хра­нит ся на ны­неш­нем уровне, про­ект ока­жет­ся «на­уч­ной фан­та­сти­кой».

Об­ласт­ная про­грам­ма «Раз­ви­тие ма­лой авиа­ции Во­ро­неж­ской об ла­сти на 2007 2011 го­ды», ко­то­рую де­пу­та­ты обл­ду­мы при­ня­ли на вче раш­нем за­се­да­нии, преду­смат­ри­ва­ет ре­а­ли­за­цию ря­да про­ек­тов, в том чис­ле соз­да­ние тех­но­пар­ка на ба­зе ВА­СО, фор­ми­ро­ва­ние си­сте­мы ли­зин­га ма­лых воз­душ­ных су­дов, стро­и­тель­ство ин­фра­струк­ту­ры ба зи­ро­ва­ния ма­лой авиа­ции, ор­га­ни­за­цию мест­ных и меж­ре­ги­о­наль ных авиа­пе­ре­во­зок, от­кры­тие лет­ной шко­лы и да­же «вос­ста­нов­ле­ние ра­бо­ты авиа­мо­дель­ных круж­ков». Объ­ем фи­нан­си­ро­ва­ния по про грам­ме, как ожи­да­ет­ся, со­ста­вит 4,48 млрд руб­лей, из ко­то­рых вли­ва ния гос­бюд­же­та – 377 млн, обл­бюд­же­та – 144 млн, соб­ствен­ные сред ства пред­при­я­тий и кре­дит­ные ре­сур­сы – 3,9 млрд руб­лей.

Клю­че­вым пунк­том об­ласт­ной про­грам­мы яв­ля­ет­ся соз­да­ние авиа тех­но­пар­ка. Как по­яс­нил на­чаль­ник от­де­ла ин­но­ва­ций об­ласт­но­го уп рав­ле­ния по про­мыш­лен­но­сти Гер­ман Щу­кин, тех­но­парк пла­ни­ру­ет ся раз­ме­стить на пло­ща­дях де­ре­во­об­ра­ба­ты­ва­ю­ще­го це­ха ВА­СО. Его соз­да­ние, как по­яс­нил чи­нов­ник, поз­во­лит на­ла­дить се­рий­ный вы пуск не ме­нее 15 мо­де­лей ма­лых воз­душ­ных су­дов. В чис­ло про­ек тов, ре­а­ли­за­цию ко­то­рых пла­ни­ру­ет­ся осу­ще­ствить на ба­зе тех­но­пар ка, вхо­дят ор­га­ни­за­ция про­из­вод­ства сель­хоз­са­мо­ле­та Ту 54, са­мо­ле­та биз­нес клас­са Ту 34, ам­фи­бии АС 2 (ис­пол­ни­тель – во­ро­неж­ский фи ли­ал ОАО «Ту­по­лев»); лег­ко­го бес­шум­но­го пат­руль­но­го са­мо­ле­та (ООО НПП «ОРТ»); кор­по­ра­тив­но­го 15–30 мест­но­го са­мо­ле­та ко­рот­ко­го взле та и по­сад­ки (ООО «Ком­по­зит авиа»), сверх­лег­ко­го ав­то­жи­ра (ООО «Сигма про­ект»). По сло­вам гос­по­ди­на Щу­ки­на, про­ек­том по со­зда­нию тех­но­пар­ка уже за­ин­те­ре­со­ва­лись От­рас­ле­вое спе­ци­аль­ное кон­струк тор­ское бю­ро экс­пе­ри­мен­таль­но­го са­мо­ле­то­стро­е­ния Мос­ков­ско­го авиа­ин­сти­ту­та (ре­а­ли­зу­ет про­ект по со­зда­нию лег­ких са­мо­ле­тов се рии «Ави­а­ти­ка») и НПО «Авиа ЛТД» (са­мо­ле­ты се­рии «Ак­корд»), ко­то рые рас­смат­ри­ва­ют воз­мож­ность вы­пус­ка сво­их мо­де­лей в Во­ро­не­же.

Как за­явил спи­кер обл­ду­мы Вла­ди­мир Ключ­ни­ков, про­грам­ма раз ра­бо­та­на с уче­том под­го­тов­лен­ной в пра­ви­тель­стве фе­де­раль­ной це ле­вой про­грам­мы (ФЦП) «Воз­рож­де­ние и раз­ви­тие ма­лой авиа­ции Рос сии». По сло­вам гос­по­ди­на Ключ­ни­ко­ва, об­ласть рас­счи­ты­ва­ет стать «пи­лот­ным субъ­ек­том фе­де­ра­ции при ре­а­ли­за­ции ФЦП». Ам­би­ции гу берн­ских вла­стей обу­слов­ле­ны тем, что в ре­ги­оне есть тех­но­ло­ги­чес кие воз­мож­но­сти по вы­стра­и­ва­нию всей производственной це­поч­ки вы­пус­ка ма­лых воз­душ­ных су­дов – от дви­га­те­лей до ком­по­зи­тов и ави они­ки. В про­из­вод­стве ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов, кро­ме ВА­СО, Опыт­но кон­струк­тор­ско­го бю­ро мо­то­ро­стро­е­ния и Во­ро­неж­ско­го мех­за­во­да, пла­ни­ру­ет­ся за­дей­ство­вать до 15 неболь­ших фирм. Впро­чем, кро­ме Во­ро­неж­ской об­ла­сти, за пра­во стать пи­лот­ным ре­ги­о­ном бо­рют­ся Но­во­си­бир­ская и Са­мар­ская об­ла­сти, где то­же есть про­из­вод­ствен­ные пло­щад­ки для со­зда­ния лег­ких са­мо­ле­тов. ФЦП, как ожи­да­ет­ся, бу дет утвер­жде­на в но­яб­ре на за­се­да­нии пра­ви­тель­ства РФ.

Гла­ва ана­ли­ти­че­ской служ­бы агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле ев усо­мнил­ся в ре­а­ли­стич­но­сти об­ласт­ной про­грам­мы. По его сло вам, из всей мас­сы раз­ра­бо­тан­ных ма­лых ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов сер­ти­фи­ка­цию про­шли еди­ни­цы, по­это­му про­ект по за­пус­ку 15 мо де­лей су­дов – «на­уч­ная фан­та­сти­ка». По мне­нию Оле­га Пан­те­ле­е­ва, про­грам­ма ока­жет­ся ре­а­ли­зу­е­мой толь­ко «при рез­ком всплес­ке ин те­ре­са к ма­лой авиа­ции», ко­то­рый воз­мо­жен при зна­чи­тель­ном рос те по­ку­па­тель­ской спо­соб­но­сти на­се­ле­ния и упро­ще­нии пра­вил для ма­лых су­дов пу­тем за­ме­ны раз­ре­ши­тель­но­го прин­ци­па на уве­до­ми тель­ный при осу­ществ­ле­нии по­ле­тов. Как счи­та­ет ана­ли­тик, в тех­но пар­ке вполне ре­аль­но на­ла­дить про­из­вод­ство двух трех ти­пов са­мо ле­тов при на­ли­чии се­рьез­но­го парт­не­ра – на­при­мер, мос­ков­ско­го ЗАО «Авиа ме­недж­мент групп» (про­ект авиа­так­си «Дек­с­тер»).

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.