Так­си до «Бы­ко­во»

Авиа­ком­па­ния Dexter свя­жет Ли­пецк с рос­сий­ской сто­ли­цей

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Оль­га Алек­сан­дро­ва

У ком­па­нии «По­лет», яв­ляю щей­ся мо­но­по­ли­стом на рын ке авиа­со­об­ще­ний меж­ду Во ро­не­жем, Ли­пец­ком, Там­бо вом и Моск­вой, по­явил­ся пер вый кон­ку­рент. Вчера авиа ком­па­ния «Авиа Ме­недж­мент Групп» (АМГ), раз­ви­ва­ю­щая в Рос­сии про­ект авиа­так­си под бр­эн­дом «Авиа­ком­па­ния Dex ter», объ­яви­ла об от­кры­тии с на­ча­ла де­каб­ря еже­днев­но­го рей­са «Москва Ли­пецк» на пя ти­мест­ных тур­бо­вин­то­вых са мо­ле­тах М101Т (Dexter). Не смот­ря на то, что про­ект рас счи­тан на биз­нес эли­ту, в «По ле­те» за­яви­ли, что ка­че­ство их услуг вы­ше, чем у но­вич­ка.

Ру­ко­во­ди­тель пресс служ­бы Dexter Дмит­рий Ма­ля­нов вчера рас­ска­зал, что с 7 де­каб­ря авиа ком­па­ния от­кры­ва­ет еже­днев ные рей­сы из Моск­вы в Ли­пецк и Брянск. По его сло­вам, сто­и­мость би­ле­та на марш­рут­ное авиа­так­си в Ли­пецк со­ста­вит 5,5 тыс. руб­лей (у «По­ле­та» – око­ло 3 тыс. – „Ъ“). В на­сто­я­щее вре­мя ком­па­ния уже осу­ществ­ля­ет по­ле­ты из Моск­вы в Ниж­ний Нов­го­род, Яро­славль, а та­к­же по марш­ру­там «Ниж­ний Нов­го­род–Ка­зань», «Ниж­ний Нов го­род–Са­ма­ра» и «Ка­зань–Са­ма ра». Гос­по­дин Ма­ля­нов до­ба­вил, что, по­ми­мо ре­гу­ляр­ных рей­сов, авиа­так­си на­ме­ре­но пред­ло­жить лип­ча­нам част­ные за­каз­ные, кор по­ра­тив­ные и гру­зо­вые авиа­пе ре­воз­ки. По его ин­фор­ма­ции, арен­да од­но­го бор­та со­став­ля­ет 150 240 руб­лей за км. На се­го дняш­ний день авиа­парк Dexter со­сто­ит из ше­сти са­мо­ле­тов М101Т. Как от­ме­тил Дмит­рий Ма­ля­нов, в дол­го­сроч­ной пер спек­ти­ве он дол­жен вы­рас­ти до 150 са­мо­ле­тов, что поз­во­лит свя зать око­ло 300 пар го­ро­дов, ко­то рые сей­час не име­ют пря­мо­го воз­душ­но­го со­об­ще­ния, в том чис­ле – об­ласт­ные цен­тры Цент раль­но­го Чер­но­зе­мья.

ЗАО «Авиа Ме­недж­мент Групп», со­здан­ное в ок­тяб­ре 2004 го­да груп­пой «Про­мыш лен­ные ин­ве­сто­ры» (75%) и груп­пой «Кас­кол» (25%), на­ча ло экс­плу­а­та­цию авиа­так­си Dexter в июле ны­неш­не­го го да. Фи­нан­си­ро­ва­ние про­ек­та осу­ществ­ля­ет­ся за счет средств ак­ци­о­не­ров и при вле­чен­ных ин­ве­сти­ций. В ча стно­сти, со­вет ди­рек­то­ров Меж­ду­на­род­ной фи­нан­со­вой кор­по­ра­ции (IFC), вхо­дя­щей в груп­пу Все­мир­но­го бан­ка, при­нял ре­ше­ние о вы­де­ле­нии $15 млн. Че­ты­рех ше­сти ме стный (VIP ва­ри­ант) са­мо лет М101Т («Гжель» или Dex ter) про­из­во­дит­ся на ни­же­го род­ском авиа­за­во­де «Со­кол». «Ли­пецк – один из наи­бо­лее ди­на­мич­но раз­ви­ва­ю­щих­ся го­ро дов Чер­но­зе­мья, там мно­го пред ста­ви­тельств раз­лич­ных мос­ков ских ком­па­ний, по­это­му наш марш­рут дол­жен поль­зо­вать­ся спро­сом», – по­яс­нил Дмит­рий Ма ля­нов, до­ба­вив, что Dexter не сму ща­ет при­сут­ствие в об­ла­сти во­ро неж­ской авиа­ком­па­нии «По­лет» (спе­ци­а­ли­зи­ру­ет­ся на гру­зо­пе­ре воз­ках, един­ствен­ный в цент раль­ной Рос­сии ре­ги­о­наль­ный авиа­пе­ре­воз­чик. – „Ъ“), то­же осу ществ­ля­ю­щей еже­днев­ные рей сы из Ли­пец­ка в Моск­ву. «Про­ект Dexter на­прав­лен в ос­нов­ном на пред­ста­ви­те­лей де­ло­вой и по­ли ти­че­ской эли­ты, по­это­му мы ни как не по­вли­я­ем на раз­ви­тие „По ле­та“», – под­черк­нул он.

Как по­яс­ни­ла ве­ду­щий спе ци­а­лист PR от­де­ла «По­ле­та» Ири­на Фи­лип­по­ва, са­мо­ле­ты во­ро­неж­ской авиа­ком­па­нии при­зем­ля­ют­ся в мос­ков­ском «До­мо­де­до­во», ко­то­рый счи­та­ет ся наи­бо­лее удоб­ным сто­лич ным аэро­пор­том – как с точ­ки зре­ния ин­фра­струк­ту­ры, так и с точ­ки зре­ния раз­ви­той транс порт­ной се­ти, свя­зы­ва­ю­щей его с цен­тром го­ро­да. По ее дан­ным, Dexter до­став­ля­ет пас­са­жи­ров в «Бы­ко­во», где не раз­ви­та сфе­ра услуг для кли­ен­тов, от­сут­ству­ют удоб­ные транс­порт­ные марш­ру ты, что­бы до­брать­ся до мет­ро. Гос­по­жа Фи­лип­по­ва по­ла­га­ет, что са­мо­ле­ты М101Т по ком форт­но­сти усту­па­ют Як 40, ко то­рые экс­плу­а­ти­ру­ет «По­лет», на­ме­рен­ный в бли­жай­шее вре мя ис­поль­зо­вать на рей­се «Ли пецк Москва» Saab 2000.

Ру­ко­во­ди­тель ана­ли­ти­чес кой служ­бы агент­ства «Авиа порт» Олег Пан­те­ле­ев со­гла­сен, что по­яв­ле­ние Dexter в Ли­пец ке не при­ве­дет к уже­сто­че­нию кон­ку­рен­ции, по­сколь­ку мос ков­ская и во­ро­неж­ская ком­па нии ра­бо­та­ют со­вер­шен­но в раз­ных фор­ма­тах – как по ха рак­те­ру пе­ре­во­зок, так и по сег мен­ту рын­ка: Dexter на­це­лен на об­слу­жи­ва­ние биз­нес эли­ты, а у «По­ле­та» бо­лее ши­ро­кий диа па­зон. Гос­по­дин Пан­те­ле­ев тем не ме­нее счи­та­ет, что не­ко­то­рая часть кли­ен­тов пе­рей­дет к АМГ.

Со­вла­де­лец и ди­рек­тор по раз ви­тию ли­пец­кой се­ти су­пер­мар ке­тов «Кор­зин­ка» (обо­рот – $120 млн в год) Лев Бел­кин за­ме­тил, что, не­смот­ря на до­ро­го­виз­ну ус луг, пред­ла­га­е­мых мос­ков­ским авиа­так­си, спрос на него в Ли пец­ке дей­стви­тель­но есть. «Я с кол­ле­га­ми недав­но столк­нул­ся с про­бле­мой – сроч­но нуж­но бы­ло ор­га­ни­зо­вать част­ный пе­ре­лет из Ли­пец­ка. Мы об­ра­ти­лись в авиа­ком­па­нию „По­лет“, од­на­ко не на­шли по­ни­ма­ния с ее сто­ро ны, по­это­му про­ект АМГ в на шем го­ро­де вполне пер­спек­ти вен, но толь­ко при гра­мот­но про ве­ден­ной ре­клам­ной кам­па­нии, по­сколь­ку ма­ло кто из их це­ле вой ауди­то­рии осве­дом­лен о по яв­ле­нии авиа­так­си в на­шем го ро­де», – ре­зю­ми­ро­вал биз­нес­мен.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.