Ва­гон­ные пре­фе­рен­ции

ВВРЗ име­ни Тель­ма­на по­обе­ща­ли на­ло­го­вые льго­ты

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Та­тья­на Ка­ра­бут

Как вчера со­об­щи­ли в Юго' Во­сточ­ной же­лез­ной до­ро­ге (ЮВЖД), фи­ли­а­ле ОАО «Рос' сий­ские же­лез­ные до­ро­ги» (РЖД), об­лад­ми­ни­стра­ция предо­ста­вит Во­ро­неж­ско­му ва­го­но­ре­монт­но­му за­во­ду им. Тель­ма­на (ВВРЗ) на­ло­го­вые льго­ты для ре­а­ли­за­ции ин­вест' про­ек­та по вы­пус­ку но­вых пас' са­жир­ских ва­го­нов. При объе' ме вло­же­ний в раз­ме­ре 6 млрд за­вод по­лу­чит льго­ты на сум­му 500 млн руб­лей. Впро­чем, к предо­став­ле­нию льгот ре­гио' наль­ные вла­сти от­но­сят­ся вы' бо­роч­но. Пер­вый ви­це'гу­бер' на­тор Сер­гей На­у­мов уже вы' ска­зы­вал­ся про­тив пре­фе­рен' ций швед­ской ком­па­нии IKEA.

Как вчера по­яс­ни­ли в пресс служ­бе ЮВЖД, ин­вест­про­ект по вы­пус­ку пас­са­жир­ских ва­го­нов, ре­а­ли­зу­е­мый на ВВРЗ, бу­дет вклю­чен в про­грам­му со­ци­аль но эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия ре ги­о­на на 2007 2013 го­ды. Та­ким об­ра­зом, пред­при­я­тие, по рас че­там же­лез­но­до­рож­ни­ков, по лу­чит льго­ты в раз­ме­ре око­ло 500 млн руб­лей. По со­об­ще­нию ЮВЖД, кро­ме пря­мых на­ло­го вых пре­фе­рен­ций, вла­сти обя­зу ют­ся со­дей­ство­вать уста­нов­ле нию «эко­но­ми­че­ски обос­но­ван ных та­ри­фов и ли­ми­тов на энер го­обес­пе­че­ние». На­чаль­ник об ласт­но­го управ­ле­ния про­мыш лен­но­сти Ни­ко­лай Ши­пе­лев не ис­клю­чил, что ана­ло­гич­ные льго­ты по­лу­чат 14 пред­прия тий, по­став­ля­ю­щих ком­плек­ту ющие на ВВРЗ, в том чис­ле ОАО «По­люс», ООО «Фо­тон», ОАО «Во ро­неж­ский за­вод алю­ми­ние вых кон­струк­ций» и ОАО «Во­ро неж­ское ак­ци­о­нер­ное са­мо­ле то­стро­и­тель­ное об­ще­ство».

ВВРЗ им. Тель­ма­на – ба­зо вое пред­при­я­тие РЖД по тя­же­лым ви­дам ре­мон­та ва­го­нов, ко­то­рое под­чи­ня ет­ся ди­рек­ции по ре­мон­ту пас­са­жир­ско­го по­движ­но­го со­ста­ва («Ва­гон­рем­маш»). В 2006 го­ду на ВВРЗ пла­ни­ру ет­ся от­ре­мон­ти­ро­вать 467 ва­го­нов. В мощ­ный ре­монт ный хол­динг, ко­то­рый фор ми­ру­ет РЖД, по­ми­мо во­ро неж­ско­го, вой­дут Мос­ков ский, Там­бов­ский и Но­во­рос сий­ский ВРЗ. В ре­кон­струк цию и соз­да­ние до­пол­ни тель­ных мощ­но­стей на ВВРЗ же­лез­но­до­рож­ная мо но­по­лия, как ожи­да­ет­ся, ин­ве­сти­ру­ет 6 млрд руб­лей. Пред­при­я­тие бу­дет еже­год но вы­пус­кать 350 но­вых ва го­нов и ре­мон­ти­ро­вать 700. Та­ким об­ра­зом, же­лез но­до­рож­ни­ки хо­тят лик­ви ди­ро­вать де­фи­цит по­движ но­го со­ста­ва. Еже­год­ная по треб­ность РЖД – 1,2 1,3 тыс. пас­са­жир­ских ва­го­нов. На­ло­го­вы­ми льго­та­ми ВВРЗ вос­поль­зу­ет­ся бла­го­да­ря ут вер­жден­но­му ми­нув­шим ле том за­ко­ну «О гос­под­держ­ке ин­ве­сти­ци­он­ной де­я­тель­но­сти в Во­ро­неж­ской об­ла­сти», в ко то­ром, в част­но­сти, за­ло­же­на фи­нан­со­вая под­держ­ка осо­бо зна­чи­мых ин­вест­про­ек­тов, вклю­чен­ных в про­грам­му со ци­аль­но эко­но­ми­че­ско­го раз ви­тия ре­ги­о­на или об­ласт­ные це­ле­вые про­грам­мы. Со­глас­но до­ку­мен­ту, ком­па­нии, ре­а­ли зу­ю­щие «транс­порт­ные» про­ек ты, ко­то­рые преду­смат­ри­ва­ют не ме­нее 200 млн руб­лей вло же­ний, осво­бож­да­ют­ся от упла ты на­ло­га на иму­ще­ство (при сро­ке оку­па­е­мо­сти – не бо­лее пя­ти лет) и впра­ве вос­поль­зо вать­ся льго­той по на­ло­гу на при­быль: вме­сто дей­ству­ю­щей став­ки в 17,5% пла­тить 13,5%.

Ана­ло­гич­ные льго­ты уже обе­ща­ны транс­на­ци­о­наль­ной кор­по­ра­ции Bunge, воз­во­дя щей в Ка­шир­ском рай­оне круп ней­ший в Ев­ро­пе за­вод по про из­вод­ству рас­ти­тель­но­го мас ла. Про­ект стро­и­тель­ства за­во да «Бун­ге СНГ» в но­яб­ре ны неш­не­го го­да вклю­чен в про грам­му раз­ви­тия Во­ро­неж­ской об­ла­сти. На­ло­го­вые льго­ты со ста­вят бо­лее 200 млн руб­лей.

Меж­ду тем до по­след­не­го вре­ме­ни ре­ги­о­наль­ные вла­сти вы­сту­па­ли яры­ми про­тив­ни­ка ми предо­став­ле­ния на­ло­го­вых льгот и иных пре­фе­рен­ций для ре­а­ли­за­ции круп­ных ин­вест про­ек­тов, объ­яс­няя свою по­зи цию от­сут­стви­ем фи­нан­со­вых воз­мож­но­стей – та­ких, как, на при­мер, в Бел­го­род­ской или Ли пец­кой об­ла­сти. Гу­бер­на­тор Вла­ди­мир Ку­ла­ков неод­но­крат но при­зна­вал, что имен­но из за непредо­став­ле­ния льгот со­рва лось несколь­ко круп­ных про­ек тов – ин­ве­сто­ры «ушли» в дру­гие ре­ги­о­ны, где вла­сти ока­за­лись бо­лее «уступ­чи­вы». Впро­чем, уже по­сле при­ня­тия об­ласт­но­го за­ко­на пер­вый ви­це гу­бер­на тор Сер­гей На­у­мов, ком­мен­ти руя ре­а­ли­за­цию за­мыс­лов швед­ской ком­па­нии IKEA, ко­то рая око­ло го­да пы­та­ет­ся до бить­ся в Во­ро­не­же вы­де­ле­ния зем­ли под стро­и­тель­ство тор­го во раз­вле­ка­тель­но­го ком­плек са «Ме­га», вы­ска­зал­ся про­тив «предо­став­ле­ния огром­ным фир­мам пре­фе­рен­ций». Как от ме­ча­ют на­блю­да­те­ли, про­ект IKEA за­тя­ги­ва­ет­ся в свя­зи с лоб биз­мом ра­бо­та­ю­щих на мест ном рын­ке ри­тей­ле­ров и де­ве ло­пе­ров, то­гда как про­ек­ты Bunge и РЖД об­лад­ми­ни­стра ция, на­про­тив, под­дер­жи­ва­ет.

Меж­ду тем у за­мыс­лов мо­но по­лии то­же есть оп­по­нен­ты, ко то­рые со­мне­ва­ют­ся в их пер­спек тив­но­сти. Как счи­та­ют участ­ни ки ва­го­но­стро­и­тель­но­го рын­ка, Твер­ской ва­го­но­стро­и­тель­ный за­вод вполне смог бы удо­вле­тво рить да­же воз­рос­шие по­треб­нос ти РЖД в пас­са­жир­ских ва­го­нах. По мне­нию ис­точ­ни­ка, зна­ко­мо го с си­ту­а­ци­ей, 6 млрд руб­лей ин ве­сти­ций в один за­вод – «кос­ми чес­кая сум­ма». «По­про­буй­те пред­ста­вить се­бе, что ав­то­сер­вис по ре­мон­ту ав­то­мо­би­лей объя вил о на­ча­ле вы­пус­ка ма­ши­ны Jaguar», – от­ме­тил ис­точ­ник, до ба­вив, что ни­где в ми­ре ва­го­но ре­монт­ный и ва­го­но­стро­и­тель ный биз­нес не сов­ме­ща­ют­ся.

Пер­вый ви­це'гу­бер­на­тор Сер­гей На­у­мов счи­та­ет, что не всем круп­ным фир­мам нуж­но вы­де­лять льго­ты

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.