И хаб с собою

Быв­ший ген­ди­рек­тор «Во­ро­не­жа­виа» ре­кон­стру­и­ру­ет ли­пец­кий аэро­порт

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Оль­га Алек­сан­дро­ва

Экс ген­ди­рек­тор ОАО «Авиа ком­па­ния „Во­ро­не­жа­виа“» Вла­ди­мир Ма­ла­хов возг­ла вил об­ласт­ное го­су­дар­ствен ное ка­зен­ное пред­при­я­тие «Ли­пец­кий аэро­порт». По сло­вам топ ме­не­дже­ра, гу бер­на­тор Олег Ко­ро­лев пред ла­гал ему за­нять долж­ность бо­лее го­да на­зад, но он со гла­сил­ся толь­ко по­сле то­го, как ма­жо­ри­та­рии «Во­ро­неж авиа» – авиа­ком­па­ния «По­лет» и ЗАО «Биз­нес­центр авиа­ции» – про­го­ло­со­ва­ли за его от став­ку. Ли­пец­кие вла­сти по ста­ви­ли пе­ред Вла­ди­ми­ром Ма­ла­хо­вым за­да­чу по пре­об ра­зо­ва­нию аэро­пор­та в меж ду­на­род­ный, а за­тем и в хаб.

Вла­ди­мир Ма­ла­хов при­сту пил к обя­зан­но­стям ди­рек­то­ра ли­пец­ко­го аэро­пор­та в на­ча­ле ян­ва­ря, сме­нив Алек­сандра Нем ки­на, воз­глав­ляв­ше­го пред­прия тие око­ло трех лет. На­чаль­ник об ласт­но­го управ­ле­ния транс­пор­та Се­ра­фим Про­све­тов вчера по­яс нил, что осо­бых пре­тен­зий у вла стей к преж­не­му ру­ко­во­ди­те­лю не бы­ло, но его кон­тракт не про дли­ли, по­сколь­ку гос­по­дин Ма ла­хов дал со­гла­сие за­ме­нить гос по­ди­на Немкина. «Ли­пец­кий аэ ро­порт око­ло двух лет со­труд­ни ча­ет с во­ро­неж­ской авиа­ком­па ни­ей „По­лет“, по­это­му мы зна­ем о про­фес­си­о­на­лиз­ме Ма­ла­хо­ва не по­на­слыш­ке», – от­ме­тил гос по­дин Про­све­тов, до­ба­вив, что од­ной из ос­нов­ных за­дач по раз ви­тию аэро­пор­та яв­ля­ет­ся по­лу че­ние ста­ту­са меж­ду­на­род­но­го, а опыт гос­по­ди­на Ма­ла­хо­ва, воз глав­ляв­ше­го аэро­порт «Во­ро­неж» с ана­ло­гич­ным ста­ту­сом, при­го дит­ся об­ласт­ным вла­стям.

Сам Вла­ди­мир Ма­ла­хов рас ска­зал, что по­лу­чил пред­ло­же ние ли­пец­ко­го гу­бер­на­то­ра Оле га Ко­ро­ле­ва пол­то­ра го­да на­зад. «Я всей ду­шой бо­лел за аэро­порт „Во­ро­неж“, по­это­му ни­как не мог со­гла­сить­ся оста­вить его – до тех пор, по­ка ме­ня не „осво­бо­ди­ли“ от долж­но­сти ген­ди­рек­то­ра ОАО „Во­ро­не­жа­виа“», – от­ме­тил он.

В «По­ле­те» и ЗАО «Биз­нес центр авиа­ции» не на­столь­ко вы со­ко оце­ни­ли опыт гос­по­ди­на Ма­ла­хо­ва, как гос­по­дин Ко­ро лев, и на со­бра­нии ак­ци­о­не­ров «Во­ро­не­жа­виа» в но­яб­ре ми­нув ше­го го­да про­го­ло­со­ва­ли за его от­став­ку. Но­вым ген­ди­рек­то­ром стал Жорж Ильин, воз­глав­ляв ший ра­нее ОАО «Меж­ду­на­род ный аэро­порт „Ма­нас“» (Кир­ги зия). По сло­вам ген­ди­рек­то­ра «По­ле­та» Ана­то­лия Кар­по­ва, бо лее двух лет на­зад ак­ци­о­не­ры по­ста­ви­ли пе­ред Вла­ди­ми­ром Ма­ла­хо­вым опре­де­лен­ные за­да чи, но боль­шую их часть он ре шить не смог. От­став­ка бы­ла свя за­на и с по­яв­ле­ни­ем про­ек­та по ха­бу (пре­об­ра­зо­ва­ние аэро­пор­та «Во­ро­неж» в круп­ный транс­порт ный узел, спо­соб­ный при­ни­мать тран­зит­ные меж­ду­на­род­ные рей­сы). Для его ре­а­ли­за­ции по­на до­бил­ся Жорж Ильин, ко­то­рый при­ни­мал уча­стие в ре­кон­струк ции аэро­пор­та «Ма­нас» в меж­ду на­род­ный. Прав­да, как счи­та­ет гла­ва ана­ли­ти­че­ской служ­бы агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те ле­ев, пре­тен­зии к Вла­ди­ми­ру Ма ла­хо­ву со сто­ро­ны «По­ле­та» нео бос­но­ван­ны, по­сколь­ку без круп ных фе­де­раль­ных вли­ва­ний ли бо част­ных ин­ве­сти­ций пре­об­ра зо­вать во­ро­неж­ский аэро­порт в хаб ед­ва ли воз­мож­но из за край не низ­ко­го пас­са­жи­ро­по­то­ка.

Пер­вый зам­ген­ди­рек­то­ра «По ле­та» Бо­рис На­гин­ский от­ме­тил, что у авиа­ком­па­нии сло­жи­лись парт­нер­ские от­но­ше­ния с быв шим кол­ле­гой, с ко­то­рым «По­лет» про­дол­жит со­труд­ни­чать, по сколь­ку осу­ществ­ля­ет еже­днев ные рей­сы из Ли­пец­ка в Моск­ву. По его мне­нию, Вла­ди­мир Ма­ла хов вполне мо­жет спра­вить­ся с по­став­лен­ны­ми за­да­ча­ми, ес­ли со­бе­рет хо­ро­шую ко­ман­ду.

В свою оче­редь, гос­по­дин Ма ла­хов, озна­ко­мив­шись с пер­спек ти­ва­ми и воз­мож­но­стя­ми раз­ви тия ли­пец­ко­го аэро­пор­та, со­об щил, что у него го­раз­до боль­ше шан­сов быть пре­об­ра­зо­ван­ным в хаб, чем у во­ро­неж­ско­го. «Я на­де юсь, что к кон­цу ны­неш­не­го го­да пра­ви­тель­ство РФ предо­ста­вит нам пра­во на от­кры­тие про­пуск но­го пунк­та, что поз­во­лит аэ­ро пор­ту по­лу­чить ста­тус меж­ду­на род­но­го. В ре­кон­струк­цию пред при­я­тия уже вло­же­но 178 млн руб­лей, в бли­жай­ших пла­нах – мо­дер­ни­за­ция взлет­но по­са­доч ной по­ло­сы. Раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся и про­ект по стро­и­тель­ству вто­рой по­ло­сы для боль­ше­груз­ных са­мо ле­тов», – по­яс­нил он, до­ба­вив, что фи­нан­си­ро­ва­ние про­ек­та в раз­ме­ре 3 млрд руб­лей воз­мож но из фе­де­раль­ных средств, вы де­лен­ных на соз­да­ние осо­бой эко­но­ми­че­ской зо­ны (ОЭЗ) «Ли пецк». В аэро­пор­ту «Во­ро­неж», до­ба­вил он, стро­и­тель­ство вто рой по­ло­сы невоз­мож­но, а по ин­вест­при­вле­ка­тель­но­сти ему труд­но со­пер­ни­чать с аэро­пор том, на­хо­дя­щим­ся ря­дом с ОЭЗ.

Впро­чем, Олег Пан­те­ле­ев скеп­ти­че­ски от­нес­ся и к за­мыс лам Ли­пец­кой об­лад­ми­ни­стра ции, по­яс­нив, что в пла­нах Мин­тран­са РФ ор­га­ни­за­ция не бо­лее де­ся­ти ха­бов в Рос­сии. «Ед­ва ли пред­по­чте­ние бу­дет от да­но Ли­пец­ку и Во­ро­не­жу, ко­то рые не яв­ля­ют­ся круп­ны­ми. Что ка­са­ет­ся пре­иму­ществ Ли пец­кой об­ла­сти, свя­зан­ных с фор­ми­ро­ва­ни­ем ОЭЗ, то в дан ном слу­чае об­ласт­ной центр ста­нет ко­неч­ным пунк­том, а не тран­зит­ным», – по­яс­нил он.

ФО­ТО ДМИТ­РИЯ ОРИЩЕНКО

Ди­рек­то­ру ли­пец­ко­го аэро­пор­та Вла­ди­ми­ру Малахову по­став­ле­на за­да­ча пре­об­ра­зо­вать его в хаб

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.