Ин­фра­струк­тур­ная сто­ли­ца Чер­но­зе­мья

Во­ро­неж мо­жет по­лу­чить 100 млрд руб­лей на хаб, мет­ро и транс­порт­ный узел

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Олег Гри­го­рен­ко; Ан­дрей Чер­ва­ков

Мин­ре­ги­он РФ раз­ра­бо­тал про­ект раз­ви­тия 14 круп­ных об­ласт ных цен­тров, в том чис­ле Во­ро­не­жа, преду­смат­ри­ва­ю­щий объе ди­не­ние их с го­ро­да­ми спут­ни­ка­ми и соз­да­ние ка­че­ствен­но но вой транс­порт­ной и ком­му­наль­ной ин­фра­струк­ту­ры. Как со­об­щи ли в ве­дом­стве, объ­ем фе­де­раль­ных вли­ва­ний в каж­дый из го­ро дов мо­жет пре­вы­сить 100 млрд руб­лей. Одоб­ре­ние про­ек­та пра ви­тель­ством поз­во­лит ре­ги­о­наль­ным и мест­ным вла­стям ре­а­ли зо­вать их за­мыс­лы по ин­фра­струк­тур­ной пе­ре­строй­ке Во­ро­не­жа, ра­нее ка­зав­ши­е­ся нере­а­ли­стич­ны­ми, в част­но­сти – стро­и­тельст во круп­но­го транс­порт­но­го узла и соз­да­ние лег­ко­го мет­ро.

Как вчера со­об­щил на­чаль­ник де­пар­та­мен­та ре­ги­о­наль­но­го со­ци аль­но эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия и стра­те­ги­че­ско­го пла­ни­ро­ва­ния Мин­ре­ги­о­на Юрий Пе­ре­лы­гин, ве­дом­ство раз­ра­бо­та­ло про­ект пре об­ра­зо­ва­ния 14 круп­ных рос­сий­ских го­ро­дов в го­род­ские аг­ло­ме­ра ции с на­се­ле­ни­ем в 1 2,5 млн че­ло­век пу­тем их свя­зи с го­ро­да­ми спут ни­ка­ми еди­ной транс­порт­ной и ком­му­наль­ной ин­фра­струк­ту­рой. В чис­ло та­ких го­ро­дов вклю­че­ны Ка­зань, Ро­стов на До­ну, Ниж­ний Нов го­род, Са­ма­ра, Че­ля­бинск, Ека­те­рин­бург, Тю­мень, Томск, Но­во­си бирск, Крас­но­ярск, Ир­кутск, Вла­ди­во­сток, Ха­ба­ровск и Во­ро­неж. По сло­вам гос­по­ди­на Пе­ре­лы­ги­на, сред­ства пред­ла­га­ет­ся рас­пре­де­лять на по­вы­ше­ние ка­че­ства до­рог, соз­да­ние ха­бов, стро­и­тель­ство де­ло вых цен­тров, улуч­ше­ние ка­че­ства ком­му­наль­но­го об­слу­жи­ва­ния. Про­ект преду­смат­ри­ва­ет вы­де­ле­ние из гос­бюд­же­та по­ряд­ка 100 млрд руб­лей на ин­фра­струк­тур­ное раз­ви­тие каж­до­го го­ро­да в те­че­ние два­дца­ти лет. На один фе­де­раль­ный рубль, под­черк­нул Юрий Пе­ре лы­гин, по­тре­бу­ет­ся 3 4 руб­ля от ре­ги­о­наль­ных, мест­ных вла­стей и биз­не­са. Уро­вень раз­ви­тия ин­фра­струк­ту­ры Моск­вы при­нят за ба­зо вый, к нему и пред­по­ла­га­ет­ся под­тя­нуть все осталь­ные го­ро­да.

В Мин­ре­ги­оне по­яс­ни­ли, что про­ект по­явил­ся в свя­зи с «ка­та­ст­ро фи­че­ским от­ста­ва­ни­ем в раз­ви­тии ре­ги­о­нов». «За го­ды ре­форм в Рос сии не по­яви­лось ни од­но­го но­во­го цен­тра эко­но­ми­че­ско­го ро­ста. Да­же го­ро­да мил­ли­он­ни­ки, ко­то­рые иг­ра­ли роль та­ких цен­тров, на чи­на­ют те­рять свои функ­ции. На­при­мер, Во­ро­неж прак­ти­че­ски пе ре­стал быть сто­ли­цей Цен­траль­но­го Чер­но­зе­мья», – счи­та­ют в ми­ни стер­стве. В слу­чае одоб­ре­ния пра­ви­тель­ством РФ, про­ект фор­ми­ро ва­ния ме­га­по­ли­сов ста­нет со­став­ной ча­стью «Кон­цеп­ции со­ци­аль­но эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия Рос­сии на дол­го­сроч­ную пер­спек­ти­ву».

Об­ласт­ные и го­род­ские вла­сти уже вы­дви­ну­ли ряд про­ек­тов, цель ко­то­рых – под­тя­нуть Во­ро­неж к уров­ню ме­га­по­ли­са. Но у экс­пер­тов и фе­де­раль­ных чи­нов­ни­ков их ре­а­ли­стич­ность вы­зы ва­ет боль­шие со­мне­ния. На­при­мер, ми­нув­шим ле­том Минэко­но мраз­ви­тия от­ка­за­лось про­фи­нан­си­ро­вать из ин­вест­фон­да про­ект ре­ги­о­наль­ных вла­стей по фор­ми­ро­ва­нию ло­ги­сти­че­ско транс порт­но­го цен­тра пу­тем со­зда­ния транс­ферт­но­го пунк­та – ха­ба – на ба­зе меж­ду­на­род­но­го аэро­пор­та «Во­ро­неж», вок­за­ла «Во­ро­неж 3» для вы­со­ко­ско­рост­ных по­ез­дов, иду­щих по ко­ри­до­ру «Се­вер Юг», и юж­ной окруж­ной трас­сы с вы­хо­дом на до­ро­гу Вол­го­град Моск ва. А но­вый ген­план Во­ро­не­жа, при­ня­тие ко­то­ро­го на­ме­че­но на ны­неш­ний год, пред­по­ла­га­ет к 2020 го­ду фор­ми­ро­ва­ние ра­ди­аль ной транс­порт­ной си­сте­мы го­ро­да на ос­но­ве трех коль­це­вых ма ги­стра­лей, стро­и­тель­ство окруж­ной ав­то­до­ро­ги, двух но­вых мос тов че­рез во­до­хра­ни­ли­ще и соз­да­ние вет­ки лег­ко­го мет­ро.

На­чаль­ник об­ласт­но­го управ­ле­ния эко­но­мраз­ви­тия Ан­дрей Со бо­лев по­яс­нил, что вклю­че­ние Во­ро­не­жа в про­грам­му раз­ви­тия ин­фра­струк­ту­ры го­род­ских аг­ло­ме­ра­ций озна­ча­ло бы ре­ше­ние це ло­го ком­плек­са мест­ных про­блем. «Толь­ко на нор­ма­ли­за­цию обес пе­че­ния го­ро­да во­дой тре­бу­ет­ся око­ло 8 млрд руб­лей», – по­яс­нил чи­нов­ник. По мне­нию Бо­ри­са На­гин­ско­го, пер­во­го зам­ген­ди­рек то­ра авиа­ком­па­нии «По­лет», осу­ществ­ля­ю­щей рей­сы из во­ро­неж ско­го аэро­пор­та, в слу­чае ес­ли про­ект пре­вра­ще­ния Во­ро­не­жа в ме­га­по­лис бу­дет рас­смот­рен, в нем необ­хо­ди­мо преду­смот­реть круп­ный авиа­тер­ми­нал. Про­ект до­ве­де­ния аэро­пор­та «Во­ро­неж» до меж­ду­на­род­ных стан­дар­тов, преду­смат­ри­ва­ю­щий стро­и­тель ство но­вой го­сти­ни­цы, ав­то­пар­ко­вок, тор­го­вых и ре­кре­а­ци­он ных пло­ща­дей для пас­са­жи­ров, оце­ни­ва­ет­ся в $150 млн и неосу ще­ствим без уча­стия го­су­дар­ства и сто­рон­них ин­ве­сто­ров.

Ди­рек­тор на­прав­ле­ния «Му­ни­ци­паль­ное эко­но­ми­че­ское раз ви­тие» мос­ков­ско­го фон­да «Ин­сти­тут эко­но­ми­ки го­ро­да» Гер­ман Вет­ров счи­та­ет, что идея Мин­ре­ги­о­на по раз­ви­тию го­род­ских аг ло­ме­ра­ций неод­но­знач­на. Как по­ла­га­ет ана­ли­тик, с од­ной сто ро­ны, необ­хо­ди­мость уве­ли­чить чис­ло круп­ных эко­но­ми­че­ских цен­тров на­зре­ла – кон­цен­тра­ция лю­дей и ре­сур­сов толь­ко в Москве и Санкт Пе­тер­бур­ге до­стиг­ла пре­де­ла. С дру­гой – ре­гио наль­ным и осо­бен­но му­ни­ци­паль­ным вла­стям слож­но бу­дет со­участ­во­вать в столь ам­би­ци­оз­ных про­ек­тах: при ны­неш­ней си­сте­ме меж­бюд­жет­ных от­но­ше­ний го­род­ские бюд­же­ты «тре щат по швам», а уча­стие част­но­го ка­пи­та­ла – под во­про­сом.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.