ВА­СО осво­и­ло но­вую мо­ди­фи­ка­цию ИЛ&96

Kommersant Voronezh - - Черноземье - «Ин­тер­факс центр»; Константин Владимиров

Как вчера со­об­щил ген­ди­рек­тор ОАО «Во­ро­неж­ское ак­ци­о­нер­ное са$ мо­ле­то­стро­и­тель­ное об­ще­ство» (ВА­СО) Ми­ха­ил Шушпа­нов, авиа­за$ вод при­сту­пил к стро­и­тель­ству пя­ти но­вых лай­не­ров Ил$96$400 в но$ вой мо­ди­фи­ка­ции, рас­счи­тан­ной на эки­паж из трех че­ло­век. Их оце­ноч­ная сто­и­мость – $450 млн. «Срок про­из­вод­ства од­но­го лайне$ ра Ил$96 со­став­ля­ет чуть бо­лее по­лу­то­ра лет», – уточ­нил г$н Шушпа$ нов. Та­ким об­ра­зом, об­щее чис­ло лай­не­ров ти­па Ил$96, на­хо­дя­щих$ ся в про­из­вод­стве на авиа­за­во­де, уве­ли­чи­лось до 14 еди­ниц. Как от$ ме­тил ген­ди­рек­тор, про­грам­ма «Объ­еди­нен­ной авиа­стро­и­тель­ной кор­по­ра­ции» преду­смат­ри­ва­ет вы­пуск на ВА­СО 15 лай­не­ров Ил$96, а та­к­же 96$ти Ан$148 и са­мо­ле­то­ком­плек­тов для Sukhoi Super Jet в 2008$2012 го­дах. Ми­ха­ил Шушпа­нов до­ба­вил, что в на­сто­я­щее вре­мя на ВА­СО по­сту­пи­ла за­яв­ка на про­из­вод­ство трех са­мо­ле­тов Ил$96$300 в пас­са­жир­ском ва­ри­ан­те для ГТК «Рос­сия» – по­ми­мо чет­вер­то­го, ко$ то­рый пред­при­я­тие уже стро­ит. А пер­вый гру­зо­вой Ил$96$400Т, про$ из­ве­ден­ный для «Ат­лант$Со­ю­за», в на­ча­ле июня бу­дет пе­ре­дан на сер$ ти­фи­ка­ци­он­ные ис­пы­та­ния в КБ авиа­ком­плек­са име­ни Илью­ши­на.

ВА­СО спе­ци­а­ли­зи­ру­ет­ся на вы­пус­ке даль­не­ма­ги­страль­ных ши$ ро­ко­фю­зе­ляж­ных са­мо­ле­тов ти­па Ил$96 (Ил$96$300, Ил$96$400 и гру­зо­вых Ил$96$400Т). Убыт­ки авиа­за­во­да в пер­вом по­лу­го­дии 2007 го­да – 51,14 млн руб­лей. Глав­ная при­чи­на – от­сут­ствие ре­а­ли$ за­ции са­мо­ле­тов.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.