Гу­бер­на­тор по­ску­пил­ся на хаб

Об­лад­ми­ни­стра­ция тре­бу­ет от «По­ле­та» га­ран­тий по бюд­жет­но­му кре­ди­ту

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Ан­дрей Чер­ва­ков

У ОАО «Во­ро­не­жа­виа» воз­ник­ли про­бле­мы с опла­той про­ек­та сто­и­мо­стью 6 млн руб­лей по ре­кон­струк­ции взлет­но по­са доч­ной по­ло­сы (ВПП), ко­то­рая яв­ля­ет­ся од­ним из су­ще­ствен ных мо­мен­тов в со­зда­нии ха­ба на ба­зе аэро­пор­та «Во­ро­неж». В гос­бюд­же­те на ре­кон­струк цию за­ло­же­но 125 млн руб­лей. Как за­явил гу­бер­на­тор Вла­ди мир Ку­ла­ков, бюд­жет­ный кре дит на опла­ту про­ек­та бу­дет вы­де­лен, ес­ли ос­нов­ной ак­ци онер «Во­ро­не­жа­виа» – авиа ком­па­ния «По­лет» – га­ран­ти­ру ет его воз­врат. Зам­ген­ди­ре­кто ра «По­ле­та» Алек­сандр Кар­пов от­ме­тил, что по­зи­ция вла­стей, ко­то­рые то­же за­ин­те­ре­со­ва­ны в ха­бе, ему «непо­нят­на».

Как рас­ска­зал гу­бер­на­тор Вла ди­мир Ку­ла­ков, «Во­ро­не­жа­виа» об­ра­ти­лось в об­лад­ми­ни­стра­цию с прось­бой предо­ста­вить бюд­жет ный кре­дит в раз­ме­ре 4,7 млн руб­лей для рас­че­та с раз­ра­бот­чи ка­ми про­ект­но смет­ной до­ку­мен та­ции. Глав­ное эко­но­ми­че­ское управ­ле­ние рас­смот­ре­ло прось­бу «Во­ро­не­жа­виа» и вы­нес­ло от­ри­ца тель­ное за­клю­че­ние. «Эко­но­мис ты про­счи­та­ли си­ту­а­цию на пред­при­я­тии, его пер­спек­ти­вы и при­шли к вы­во­ду, что оно не смо­жет воз­вра­тить кре­дит», – за явил гос­по­дин Ку­ла­ков. Он до­ба вил, что кре­дит бу­дет предо­став лен, ес­ли ос­нов­ной ак­ци­о­нер «Во­ро­не­жа­виа» – «По­лет» – даст га­ран­тии по воз­вра­ту кре­ди­та.

«Во­ро­не­жа­виа» вла­де­ет ком плек­сом меж­ду­на­род­но­го аэ­ро пор­та «Во­ро­неж», пя­тью лай нера­ми Ту 134 и тре­мя Ан 24. За­ни­ма­ет­ся ока­за­ни­ем аэ­ро пор­то­вых услуг, а са­мо­ле­ты сда­ет в арен­ду. Авиа­ком­па­ния «По­лет», при­над­ле­жа­щая ее ген­ди­рек­то­ру Ана­то­лию Кар по­ву, вла­де­ет 19,6% ак­ций, аф фи­ли­ро­ван­ное с «По­ле­том» ЗАО «Биз­нес центр авиа­ции» и близ кие к нему част­ные ли­ца – 35%, РФФИ вы­сту­па­ет дер­жа­те­лем 35% ак­ций, при­над­ле­жа­щих го су­дар­ству. «По­лет» яв­ля­ет­ся авиа­ком­па­ни­ей, осу­ществ­ляю щей все рей­сы из Во­ро­не­жа. Ре­кон­струк­ция ВПП – су­щест вен­ная со­став­ля­ю­щая про­ек­та по пре­об­ра­зо­ва­нию аэро­пор­та в круп­ный транс­порт­ный узел, спо­соб­ный при­ни­мать тран­зит ные меж­ду­на­род­ные рей­сы, – хаб. Его ак­тив­но лоб­би­ру­ет об лад­ми­ни­стра­ция. По сло­вам зам ген­ди­рек­то­ра «По­ле­та» и пред­се да­те­ля со­ве­та ди­рек­то­ров «Во­ро нежа­виа» Алек­сандра Кар­по­ва, ре­кон­струк­ция ВПП пред­по­ла­га ет ее удли­не­ние – с 2,3 км до 2,5 км и усо­вер­шен­ство­ва­ние све­то сиг­наль­но­го обо­ру­до­ва­ния. Ре кон­струк­ция поз­во­лит аэро­пор­ту при­ни­мать са­мо­ле­ты всех клас сов в слож­ных ме­тео­усло­ви­ях. Как уточ­нил гос­по­дин Кар­пов, в ин­вест­фон­де РФ на пе­ре­обо­ру­до ва­ние аэро­пор­та за­ло­же­но 125 млн руб­лей или чет­верть от необ хо­ди­мо­го для со­зда­ния со­от­ветст ву­ю­щей ха­бу ин­фра­струк­ту­ры без уче­та стро­и­тель­ства го­сти­ниц и улуч­ше­ния сер­ви­са. Осталь­ные деньги пла­ни­ру­ет­ся изыс­кать пу тем при­вле­че­ния част­ных ин­вес то­ров. Соз­да­ние ха­ба, как по­ла­га ют в «Во­ро­не­жа­виа», поз­во­лит зна­чи­тель­но уве­ли­чить пас­са­жи ро­по­ток – в иде­а­ле до 1,5 млн че ло­век еже­год­но (по ито­гам 2006 го­да он со­ста­вил 112 тыс.).

Алек­сандр Кар­пов со­об­щил, что «По­лет» го­тов предо­ста­вить га­ран­тии по кре­ди­ту, но ему «не по­нят­на по­зи­ция» ре­ги­о­наль ных вла­стей – без опла­ты про­ект ных ра­бот невоз­мож­но по­лу­чить гос­сред­ства на ре­кон­струк­цию. По сло­вам гос­по­ди­на Кар­по­ва, про­ект мо­дер­ни­за­ции по­ло­сы раз­ра­бо­тан ФГУП «Ле­наэ­ро­п­ро ект» (Санкт Пе­тер­бург), стои мость про­ект­ных ра­бот со­став­ля ет 6 млн руб­лей, из них 1,3 млн «Во­ро­не­жа­виа» уже опла­ти­ло, а осталь­ную часть не успе­ва­ет по крыть из за сжа­тых сро­ков, в ко то­рые необ­хо­ди­мо по­лу­чить за клю­че­ние гос­экс­пер­ти­зы. «До­ку мен­ты в Ро­са­виа­цию и Минэко но­мраз­ви­тия необ­хо­ди­мо пре­до ста­вить в тре­тьей де­ка­де мая, что­бы ле­том по­лу­чить фи­нан­си ро­ва­ние», – рас­ска­зал он.

Впро­чем, как по­ла­га­ют отрас ле­вые ана­ли­ти­ки, гу­берн­ские вла­сти мог­ли охла­деть к идее со зда­ния ха­ба, по­сколь­ку она труд но­ре­а­ли­зу­е­ма. Ген­ди­рек­тор кон сал­тин­го­вой ком­па­нии Info most Бо­рис Ры­бак от­ме­тил, что ана­ло­гич­ные про­ек­ты по ор­га ни­за­ции на ба­зе аэро­пор­тов тран­зит­ных уз­лов в Но­во­си­бир ске, Крас­но­яр­ске и Ека­те­рин бур­ге фак­ти­че­ски про­ва­ли­лись, по­сколь­ку сей­час прак­ти­че­ски на лю­бые рас­сто­я­ния мож­но до ле­теть без пе­ре­сад­ки, в свя­зи с чем спрос на тран­зит­ные рей­сы неве­лик. Удач­ный при­мер со­зда ния тран­зит­но­го авиа­уз­ла – аэ­ро порт в Ду­баи (Объ­еди­нен­ные араб­ские эми­ра­ты), где пас­са­жи ры, при­вле­чен­ные вы­со­ким уров­нем аэро­пор­то­во­го сер­ви­са, де­ла­ют пе­ре­сад­ку, сле­дуя из Ев­ро пы в Азию. Гос­по­дин Ры­бак, впро­чем, от­ме­тил, что для до­сти же­ния та­ко­го ре­зуль­та­та вло­же ния Эми­ра­тов в хаб со­ста­ви­ли не ме­нее $100 млрд (сто го­до­вых бю дже­тов Во­ро­неж­ской об­ла­сти).

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.