«По­лет» по­пал в бел­го­род­ское небо

Ком­па­ния свя­жет ре­ги­он с Моск­вой ре­гу­ляр­ны­ми авиа­рей­са­ми

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Оль­га Алек­сан­дро­ва; Иван Во­ро­нов, Бел­го­род

Вчера ЗАО «Авиа­ком­па­ния „По­лет“» (Во­ро­неж) объ­яви­ло об от­кры­тии ре­гу­ляр­но­го авиа­со­об­ще­ния Бел­го­ро­да с Моск­вой на Saab%2000. Ана% ло­гич­ные рей­сы уже осу­ще% ств­ля­ют та­кие ре­ги­о­наль­ные пе­ре­воз­чи­ки, как «Аэро­флот% норд» и «Газ­про­ма­виа», «ЮТ­эйр» пла­ни­ру­ет вый­ти на то же на­прав­ле­ние. По мне% нию ана­ли­ти­ков, уже­сто­чив% ша­я­ся кон­ку­рен­ция с при­хо% дом во­ро­неж­ско­го пе­ре­воз% чи­ка ед­ва ли при­ве­дет к вы% тес­не­нию од­но­го из иг­ро­ков. Уве­ли­чив ча­сто­ту по­ле­тов, участ­ни­ки рын­ка бу­дут вы% нуж­де­ны сни­жать та­ри­фы и тем са­мым от­тя­нут пас­са­жи% ро­по­ток от на­зем­но­го транс% пор­та, по­ла­га­ют экс­пер­ты.

Как вчера рас­ска­зал зам­ген ди­рек­то­ра «По­ле­та» Ан­дрей Ле­бе­ди­нец, пер­вый рейс ком па­нии Москва Бел­го­род Моск ва на Saab 2000 дол­жен со­сто ять­ся се­год­ня с вы­ле­том из аэ ро­пор­та «До­мо­де­до­во» в 19.40. Ча­сто­та по­ле­тов – по од­но­му рей­су пять раз в неде­лю. Стои мость би­ле­та в один ко­нец – 3,1 4,7 тыс. руб­лей без уче­та со­ци­аль­ных льгот и до­пол­ни тель­ных сбо­ров. По сло­вам топ ме­не­дже­ра, се­бе­стои мость ме­сяч­ной ин­вест­про грам­мы по на­прав­ле­нию Бел го­род Москва со­став­ля­ет $150 200 тыс., а ком­па­ния вый­дет в ну­ле­вую рен­та­бель­ность, ес­ли каж­дый рейс бу­дет за­гру­жен пас­са­жи­ра­ми на 60% (по 33 34 пас­са­жи­ра). «За­да­ча не из лег ких, но мы ожи­да­ем непло­хой пас­са­жи­ро­по­ток с уче­том то­го, что Бел­го­род – один из дина мич­но раз­ви­ва­ю­щих­ся ре­гио нов цен­траль­ной Рос­сии, пред­став­лен­ный круп­ны­ми пред­при­я­ти­я­ми», – при­знал­ся Ан­дрей Ле­бе­ди­нец.

ЗАО «Авиа­ком­па­ния „По лет“» – ак­тив­ный участ­ник оте­че­ствен­но­го рын­ка пе­ре во­зок сверх­тя­же­лых и нега ба­рит­ных гру­зов. Ком­па­ния экс­плу­а­ти­ру­ет во­семь Ан 124 100 («Руслан»), а та­к­же пас­са­жир­ские лай­не­ры – три Ан 24, по два Ан 30 и Ан 2, шесть Saab 2000. Вмес те с аф­фи­ли­ро­ван­ным ЗАО «Биз­нес центр авиа­ции» кон тро­ли­ру­ет бо­лее 50% ак­ций ОАО «Во­ро­не­жа­виа». Ос­нов ным вла­дель­цем «По­ле­та» счи­та­ет­ся ген­ди­рек­тор Ана­то­лий Кар­пов. До­ход ком­па­нии от пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок в 2006 го­ду со­ста вил око­ло 490 млн руб­лей. Гос­по­дин Ле­бе­ди­нец со­об щил, что ком­па­ния при­сту­пи ла к осу­ществ­ле­нию по­ле­тов из Бел­го­ро­да без вся­ких пре­фе рен­ций со сто­ро­ны об­ласт­ных вла­стей, по­сколь­ку авиа­со­об ще­ние об­ласт­но­го цен­тра с Моск­вой уже на­ла­же­но. В част но­сти, че­ты­ре ра­за в неде­лю ле та­ет ар­хан­гель­ский пе­ре­воз­чик «Аэро­флот норд», раз в неде­лю – «Газ­про­ма­виа», сур­гут­ская ком па­ния «ЮТ­эйр», в на­сто­я­щее вре­мя об­слу­жи­ва­ю­щая марш рут Сур­гут Са­ма­ра Бел­го­род, то же на­ме­ре­ва­ет­ся осу­ществ­лять пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки из Бел­го­ро­да в Моск­ву. Впро­чем, «Аэро­флот норд» ле­та­ет из аэ ро­пор­та «Ше­ре­ме­тье­во», ко­то рый го­раз­до ху­же свя­зан го род­ским транс­пор­том с Моск вой, кро­ме то­го, рей­сы осу­ще ств­ля­ют­ся на Ан 24, усту­паю щем по ком­фор­ту Saab. «Пе­ре воз­чик уже со­кра­тил свои рей сы до че­ты­рех в неде­лю по­сле на­ше­го при­хо­да, но кто в ре зуль­та­те оста­нет­ся на рын­ке, рас­су­дит вре­мя. Мы ни­ко­го вы жи­вать не со­би­ра­ем­ся, но ре­ги ональ­ные рей­сы дей­стви­тель но низ­ко­рен­та­бель­ны», – по­яс нил Ан­дрей Ле­бе­ди­нец. Го­во­ря о даль­ней­ших пла­нах раз­ви тия ком­па­нии, гос­по­дин Ле­бе динец от­ме­тил, что Кур­ское обл­пра­ви­тель­ство при­гла­си­ло «По­лет» к уча­стию в тен­де­ре на рейс Курск Москва и сей­час ком­па­ния го­то­вит­ся к кон­кур су. В слу­чае по­бе­ды пе­ре­воз­чик свя­жет авиа­со­об­ще­ни­ем с Моск­вой все об­ласт­ные цент ры Чер­но­зе­мья, кро­ме Ор­ла.

По сло­вам зам­ген­ди­рек­то­ра бел­го­род­ско­го аэро­пор­та ОАО «Бел­го­ро­да­виа» Ни­ко­лая Пыш не­ва, «По­лет» бо­лее го­да вел пе­ре­го­во­ры с обл­пра­ви­тельст вом, но со­гла­ше­ние о со­труд ни­че­стве долж­но быть под­пи са­но в бли­жай­шее вре­мя, уже сей­час в рас­пи­са­нии аэро­пор та сто­ят рей­сы ком­па­нии. Од на­ко гос­по­дин Пыш­нев за труд­нил­ся от­ве­тить, как от­ра зит­ся на пас­са­жи­ро­по­то­ке аэ ро­пор­та по­яв­ле­ние но­во­го ре гу­ляр­но­го рей­са. «Чем боль­ше авиа­рей­сов об­слу­жи­ва­ет аэ­ро порт, тем ста­биль­нее его фи нан­со­вое со­сто­я­ние. На се­го дняш­ний день рен­та­бель­ность авиа­пред­при­я­тия ну­ле­вая», – за­ме­тил Ни­ко­лай Пыш­нев.

В ком­па­ни­ях «Аэро­флот норд» и «ЮТ­эйр» вчера от­ка­за лись про­ком­мен­ти­ро­вать при ход в Бел­го­род во­ро­неж­ско­го пе­ре­воз­чи­ка. Меж­ду тем ру­ко во­ди­тель ана­ли­ти­че­ской служ бы агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев убеж­ден, что, несмо тря на уже­сто­че­ние кон­ку­рен ции, в ре­ги­оне оста­нут­ся все пе­ре­воз­чи­ки. «Аэро­флот норд» об­ла­да­ет до­ста­точ­ным ре­сур сом, счи­та­ет экс­перт, по­это­му вполне вы­дер­жит кон­ку­рен цию, со­кра­тив ча­сто­ту сво­их рей­сов, по­жа­луй, толь­ко на один квар­тал по­сле при­хо­да но­во­го иг­ро­ка. А «ЮТ­эйр», рас по­ла­га­ю­щий пре­иму­ще­ством по авиа­пар­ку, по сло­вам гос­по дина Пан­те­ле­е­ва, име­ет воз мож­ность уста­нав­ли­вать та­ри фы ни­же, чем дру­гие иг­ро­ки. «При еже­днев­ной ча­сто­те по­ле тов авиа­пе­ре­воз­чи­ки на ре­гио наль­ном рын­ке бу­дут кон­ку­ри ро­вать ско­рее не меж­ду со­бой, а с на­зем­ным транс­пор­том, от­тя нув на се­бя зна­чи­тель­ную часть биз­нес эли­ты, ко­то­рую ра­нее не устра­и­ва­ла нере­гу­ляр­ность рей­сов. В ре­зуль­та­те це­ны на би­ле­ты мо­гут упасть до уров­ня сто­и­мо­сти ку­пе в же­лез­но­до рож­ном транс­пор­те», – по­яс­нил ана­ли­тик. Меж­ду тем ди­рек­тор ком­па­нии Infomost Бо­рис Ры бак за­ме­тил, что «По­лет», яв­ля ясь до­воль­но опыт­ным ре­гио наль­ным пе­ре­воз­чи­ком, за­нял опре­де­лен­ную ни­шу в Чер­но­зе мье и спо­со­бен пу­тем гра­мот ных рас­че­тов сни­зить все фи нан­со­вые рис­ки до ми­ни­му­ма.

ФО­ТО МИ­ХА­И­ЛА КВАСОВА

Ген­ди­рек­тор и вла­де­лец «По­ле­та» Ана­то­лий Кар­пов вы­вел ком­па­нию в чет­вер­тый ре­ги­он Чер­но­зе­мья

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.