КАК РАЗ­ВИ­ВАЛ­СЯ КОН­ФЛИКТ МЕЖ­ДУ ИФК И «АЭРО­ФЛО­ТОМ»

Kommersant Voronezh - - Черноземье -

Пер­вый до­го­вор фи­нан­со­во­го ли­зин­га ше­сти Ил 96 300 меж­ду «Аэро­фло­том» и ИФК был под­пи­сан в 1999 го­ду. В об­мен авиа­пе­ре­воз­чик по­лу­чил от Минэко­но­мраз­ви­тия пра­во бес­по­шлин­но­го вво­за в Рос­сию «ино­ма­рок». Раз­мер неупла­чен­ных по­шлин со ста­вил $400 млн. С тех пор авиа­ком­па­ния пуб­лич­но от сво­их обя­за­тельств ни ра­зу не от­ка­зы­ва­лась, но кон­трак­ты с ИФК на по­став­ку «илов» по­сто­ян­но сры­ва­лись. В 2003 го ду, ко­гда бы­ла до­стиг­ну­та оче­ред­ная до­го­во­рен­ность, ВА­СО по­стро­и­ло че­ты­ре Ил 96 300, но они бы­ли пе­ре­да­ны дру­гим за­каз­чи­кам. По­след­ний кон­тракт, за­клю­чен­ный ИФК и «Аэро­фло­том» в июне 2005 го­да, преду­смат­ри­вал при­об­ре­те­ние авиа­ком­па­ни­ей в ли­зинг ше­сти са­мо­ле­тов Ил 96 300, сто­и­мость сдел­ки долж­на бы­ла со­ста­вить $350 млн. Од­на­ко у сто­рон воз­ник су­деб­ный спор по по­во­ду предо­став­ле­ния бан­ков­ских га ран­тий и аван­со­вых пла­те­жей, в ре­зуль­та­те вы­пол­не­ние кон­трак­та ока­за­лось под во про­сом. Неофи­ци­аль­но в «Аэро­фло­те» про­во­лоч­ку в вы­пол­не­нии кон­трак­та объ­яс­ня­ли не­удо­вле­тво­ри­тель­ны­ми тех­ха­рак­те­ри­сти­ка­ми Ил 96 300. В ап­ре­ле ны­неш­не­го го­да ар­бит­раж­ный суд Мос­ков­ско­го окру­га оста­вил без из­ме­не­ний по­ста­нов­ле­ния су­дов в ча­сти от­ка­за «Аэро­фло­ту» в ис­ке об обя­за­тель­ствах ИФК предо­ста­вить бан­ков­скую га ран­тию. Су­дом не уста­нов­ле­но пре­пят­ствий для ис­пол­не­ния авиа­ком­па­ни­ей сво­их обя за­тельств. ИФК от­ка­за­но в ис­ке о при­зна­нии неза­клю­чен­ным до­го­во­ра зай­ма.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.