Во­ро­не­жу по­ка­жут ло­ги­сти­ку клас­са «А»

не­мец­кие де­ве­ло­пе­ры

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Оль­га Алек­сан­дро­ва; Ан­дрей Чер­ва­ков

Вчера во­ро­неж­ский гу­бер­на тор Вла­ди­мир Ку­ла­ков объя вил о пред­ва­ри­тель­ной до­го во­рен­но­сти с немец­ким де­ве ло­пе­ром Garbe Group по стро итель­ству в ре­ги­оне ло­ги­сти чес­ко­го цен­тра клас­са «А» пло ща­дью 50 тыс. кв. м. Как со­об щи­ли в ком­па­нии, ре­а­ли­за­ция про­ек­та на­хо­дит­ся на ста­дии под­бо­ра участ­ка, а объ­ем вло же­ний со­ста­вит $25 30 млн. По мне­нию ана­ли­ти­ков, в Во ро­не­же уже за­яв­ле­но не сколь­ко ана­ло­гич­ных про­ек тов сум­мар­ной пло­ща­дью 250 тыс. кв. м, по­это­му немец­ко му­де­ве­ло­пе­ру нуж­но дейст во­вать опе­ра­тив­но, что­бы зай ти в ре­ги­он од­но­му из пер­вых.

По сло­вам гу­бер­на­то­ра Вла­ди ми­ра Ку­ла­ко­ва, с Garbe Group до стиг­ну­та пред­ва­ри­тель­ная до­го во­рен­ность по воз­ве­де­нию ло­ги сти­че­ско­го цен­тра пло­ща­дью 50 тыс. кв. м на трас­се «Дон», неда­ле ко от меж­ду­на­род­но­го аэро­пор­та «Во­ро­неж». Как от­ме­тил гос­по дин Ку­ла­ков, центр пла­ни­ру­ет­ся воз­ве­сти в рам­ках ре­а­ли­за­ции про­ек­та, лоб­би­ру­е­мо­го об­лад­ми ни­стра­ци­ей, по со­зда­нию муль ти­мо­даль­но­го транс­порт­но­го уз ла (ха­ба) на ба­зе «Во­ро­не­жа». «Мы го­то­вы от­стро­ить всю необ­хо­ди мую для ха­ба ин­фра­струк­ту­ру», – со­об­щил он. За­мру­ко­во­ди­те­ля глав­но­го об­ласт­но­го управ­ле­ния эко­но­мраз­ви­тия Сер­гей По­сле дов уточ­нил, что об­лад­ми­ни­стра ция го­то­ва предо­ста­вить ряд пре фе­рен­ций немец­ко­му ин­ве­сто­ру, но по­ка нет ре­ше­ния о том, ка ких имен­но, и обе­ща­ла по­со­дей ство­вать в оформ­ле­нии зем­ли.

Garbe Group – один из ве­ду щих де­ве­ло­пе­ров в Гер­ма­нии, спе­ци­а­ли­зи­ру­ет­ся на раз­ра­бот ке и ре­а­ли­за­ции про­ек­тов склад­ских тер­ми­на­лов и ло­гис ти­че­ских цен­тров в уз­ло­вых транс­порт­ных пунк­тах Ев­ро пы. Рас­по­ла­га­ет фи­ли­а­ла­ми в Гам­бур­ге, Лон­доне, Па­ри­же, Стам­бу­ле и Москве. Объ­ем вло же­ний в рос­сий­скую сеть на бли жай­шие де­сять лет оце­ни­ва­ет ся в 500 млн ев­ро. Го­до­вой обо рот груп­пы – 200 млн ев­ро. По сло­вам Оле­га Зинь­ков­ско го, гла­вы немец­ко­го пред­ста­ви тель­ства объ­еди­нен­ной кон­сал тин­го­вой груп­пы «Со­юз», со­п­ро во­жда­ю­щей про­ек­ты Garbe Group в Рос­сии, в за­мыс­лах ком па­нии – соз­да­ние се­ти ло­ги­стик пар­ков в каж­дом рос­сий­ском го ро­де мил­ли­он­ни­ке в рам­ках реа ли­за­ции про­ек­та World Cargo Center. Кон­цеп­ция склад­ских тер­ми­на­лов раз­ра­бо­та­на Garbe вме­сте с парт­не­ром – гол­ланд ской фир­мой GeoMar B.V. В нее вхо­дит связь воз­душ­но­го и на зем­но­го гру­зо­во­го транс­пор­та, по­это­му немец­кий де­ве­ло­пер стре­мит­ся вы­би­рать пло­щад­ки, рас­по­ло­жен­ные вбли­зи аэро­пор тов и круп­ных ав­то и же­лез­но­до рож­ных ма­ги­стра­лей. «Сей­час ком­па­ния рас­смат­ри­ва­ет воз мож­ность вхож­де­ния сра­зу в не сколь­ко рос­сий­ских го­ро­дов», – по­яс­нил гос­по­дин Зинь­ков­ский. Он, впро­чем, до­ба­вил, что на­зы вать их преж­де­вре­мен­но. По его за­ве­ре­нию, Garbe дей­стви­тель но об­суж­да­ет воз­мож­ность вло же­ния $25 30 млн в стро­и­тельст во во­ро­неж­ско­го цен­тра. Сей час ре­а­ли­за­ция про­ек­та на­хо дит­ся на ста­дии со­гла­со­ва­ний и под­бо­ра участ­ка. Ре­ша­ет­ся во прос и по кон­цеп­ции пер­вой оче­ре­ди ло­ги­стик пар­ка в сто­ли це Чер­но­зе­мья. «Воз­мож­но, ком па­ния по­на­ча­лу от­даст при­о­ри тет ав­то­транс­пор­ту, но не ис­к­лю че­но, что бу­дет при­дер­жи­вать­ся сво­ей тра­ди­ци­он­ной кон­цеп ции. По­ка оста­ет­ся от­кры­той и да­та на­ча­ла стро­и­тель­ства», – по яс­нил Олег Зинь­ков­ский.

По мне­нию ис­точ­ни­ка, зна­ко мо­го с си­ту­а­ци­ей, из­ме­не­ние кон­цеп­ции в Во­ро­не­же мо­жет быть свя­за­но с тем, что аэро­порт не спо­со­бен при­ни­мать боль­ше груз­ные лай­не­ры. «Я на­де­юсь, что к мо­мен­ту, ко­гда Garbe пост ро­ит свой центр, ре­кон­струк­ция взлет­но по­са­доч­ной по­ло­сы (ВПП) бу­дет за­вер­ше­на и аэ­ро порт нач­нет при­ни­мать гру­зо­вые са­мо­ле­ты, – за­ве­рил пред­се­да тель со­ве­та ди­рек­то­ров ОАО „Во ро­не­жа­виа“ Алек­сандр Кар­пов. – До кон­ца 2007 го­да мы на­ме­ре­ны за­ни­мать­ся под­го­то­ви­тель­ны­ми ра­бо­та­ми, а в 2008 го­ду при­сту пить к ре­кон­струк­ции». Гос­по дин Кар­пов до­ба­вил, что ру­ко вод­ство «Во­ро­не­жа­виа» уже об­ра ща­лось к немец­ким де­ве­ло­пе­рам по по­во­ду ин­ве­сти­ций в ВПП, но от­ве­та по­ка не по­лу­чи­ло.

Игорь Ка­зи­мов, ди­рек­тор де пар­та­мен­та ин­ду­стри­аль­ной не дви­жи­мо­сти и зем­ле­про­мыш лен­но­сти мос­ков­ско­го агент­ства недви­жи­мо­сти Penny Lane Real ty, счи­та­ет, что Garbe Group бы­ло бы вы­год­но вло­жить сред­ства в ре­монт ВПП да­же без по­сле­дую щей от­да­чи. По его мне­нию, ори ен­тир на ави­а­транс­порт яв­ля­ет ся пер­спек­тив­ным. Вме­сте с тем он уве­рен, что, да­же ес­ли бу­дет за­дей­ство­ван толь­ко ав­то­транс порт, а аренд­ная став­ка со­ста­вит $100 200 за кв. м, 50 ты­сяч­ник клас­са «А» на трас­се «Дон» бу­дет вос­тре­бо­ван. «Прав­да, нем­цам сле­ду­ет по­то­ро­пить­ся, – уточ нил экс­перт. – На­сколь­ко мне из­вест­но, во­ро­неж­ские де­ве­ло пе­ры уже за­яви­ли ана­ло­гич ные про­ек­ты сум­мар­ной пло ща­дью 200 тыс. кв. м и 50 тыс. клас­са „В“, по­это­му пер­спек­ти­ва их ре­а­ли­за­ции и оку­па­е­мость за­ви­сит от опе­ра­тив­но­сти».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.