Во­ро­неж­ский биз­нес­мен за­ле­тел в небо Вол­го­гра­да

Ни­ко­лай Ула­нов при­об­рел «Вол­га Ави­а­экс­пресс»

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Оль­га Алек­сан­дро­ва; Алек­сандр Ва­си­льев,

В авиа­ком­па­нии «Вол­га Авиа экс­пресс» (ВАЭ) сме­нил­ся соб ствен­ник. По ин­фор­ма­ции „Ъ“, ее но­вым вла­дель­цем стал во ро­неж­ский пред­при­ни­ма­тель Ни­ко­лай Ула­нов, кон­тро­ли­рую щий груп­пу «Но­вые стро­и­тель ные тех­но­ло­гии» (НСТ), ко­то­рая за­ни­ма­ет­ся стро­и­тель­ным и спир­то­вым биз­не­сом. Сум­ма и да­та сдел­ки не рас­кры­ва­ют­ся. Экс­пер­ты оце­ни­ва­ют ее стои мость в $17,5 25 млн, на­зы­ва ют по­куп­ку непло­хой ин­ве­сти ци­ей и про­гно­зи­ру­ют по­сле­ду ющую про­да­жу ВАЭ по­сле уве ли­че­ния ка­пи­та­ли­за­ции.

Вчера на пресс кон­фе­рен­ции в ВАЭ за­яви­ли, что но­вый собст вен­ник «уже вло­жил в авиа­ком па­нию 200 млн руб­лей, за­куп­ле ны два са­мо­ле­та, а в бли­жай­шее вре­мя ожи­да­ют­ся ин­ве­сти­ции в раз­ме­ре 700 млн». «Деньги бу­дут на­прав­ле­ны на мо­дер­ни­за­цию авиа­пар­ка и на­зем­ных служб, улуч­ше­ние ка­че­ства об­слу­жи­ва ния пас­са­жи­ров и внед­ре­ние со вре­мен­ных си­стем без­опас­нос ти», – со­об­щил пресс сек­ре­тарь ВАЭ Алек­сандр Мар­ты­шен­ко. Имя но­во­го вла­дель­ца не разгла ша­ет­ся, но, по дан­ным „Ъ“, за сдел­кой сто­ит во­ро­неж­ский стро итель­ный и спир­то­вой маг­нат Ни­ко­лай Ула­нов. Ин­фор­ма­цию под­твер­дил осве­дом­лен­ный ис точ­ник в авиа­ком­па­нии «По­лет» (Во­ро­неж), со­об­щив­ший, что уч ре­ди­те­лем струк­ту­ры – по­ку­па­те ля «Вол­ги Ави­а­экс­прес­са» – яв­ля ет­ся имен­но гос­по­дин Ула­нов, ос нов­ной вла­де­лец груп­пы НСТ, ко то­рая ра­нее ни­ко­гда не за­ни­ма лась авиа­ци­он­ным биз­не­сом. Сам Ни­ко­лай Ула­нов вчера был недо­сту­пен для комментариев, по­сколь­ку на­хо­дит­ся в Швей­ца рии. В НСТ на­зва­ние но­вой струк ту­ры гос­по­ди­на Ула­но­ва уточ нить за­труд­ни­лись, от­ме­тив, что в груп­пу она не вхо­дит.

«Вол­га Ави­а­экс­пресс» бы­ла со­зда­на в 1997 го­ду. До сих пор парк со­сто­ял из трех са­мо­ле тов (Ту 134, Як 42, Як 40). В дей­ству­ю­щем рас­пи­са­нии все­го че­ты­ре пря­мых на­прав­ле­ния: Ере­ван, Сур­гут, Ак­тау и Моск ва. В ми­нув­шем го­ду авиа­ком па­ния пе­ре­вез­ла 173 тыс. пас са­жи­ров. По оцен­кам экс­пер тов, вы­руч­ка ВАЭ в 2006 го­ду со­ста­ви­ла $30 32 млн.

Груп­па НСТ Ни­ко­лая Ула­но ва об­ра­зо­ва­на в фев­ра­ле 2005 го­да пу­тем объ­еди­не­ния 16 ком­па­ний, круп­ней­шие из них – ООО «Ком­па­ния „Глав­мо­но лит“», ООО «При­дон­хим­строй из­весть», про­ект­ный ин­сти тут «Ги­про­ком­мун­дортранс», ЗАО «Ди­рект хол­динг», ООО «НСТ ин­жи­ни­ринг». На фе­де раль­ном уровне ра­бо­та­ет под бр­эн­дом «Крайс групп». НСТ ре али­зу­ют во­семь про­ек­тов в Во ро­не­же в сфе­ре жи­лой и ком мер­че­ской недви­жи­мо­сти. ЗАО «Ди­рект хол­динг» при­над­ле жат шесть спир­то­за­во­дов в Кур­ской, Са­ра­тов­ской, Туль ской об­ла­стях, Крас­но­дар­ском крае, Ка­бар­ди­но Бал­кар­ской рес­пуб­ли­ке. Фи­нан­со­вые по­ка за­те­ли НСТ не рас­кры­ва­ют­ся. В «По­ле­те» уточ­ни­ли, что сделка по при­об­ре­те­нию ВАЭ за вер­ше­на. Впро­чем, как под­черк нул зам­ген­ди­рек­то­ра пе­ре­воз чи­ка Ан­дрей Ле­бе­ди­нец, бизне сме­ны, вы­ку­пив­шие ВАЭ, к «По ле­ту» от­но­ше­ния не име­ют. Меж­ду тем, по сло­вам гос­по­ди на Ле­бе­дин­ца, во­ро­неж­ская ком па­ния дав­но пы­та­лась вый­ти на ры­нок По­вол­жья, в част­но­сти в на­ча­ле 2007 го­да пе­ре­воз­чик ве л пе­ре­го­во­ры с ОАО «Меж­ду­на род­ный аэро­порт „Вол­го­град“» (МАВ, ба­зо­вый опе­ра­тор – ВАЭ) об ор­га­ни­за­ции со­об­ще­ния меж ду дву­мя ре­ги­о­на­ми. «Но­вый соб­ствен­ник „Вол­ги Ави­а­экс прес­са“ уже об­ра­тил­ся к нам с пред­ло­же­ни­ем по ор­га­ни­за­ции рей­сов. Но мы не со­би­ра­ем­ся вы­тес­нять вол­го­град­ско­го пе­ре воз­чи­ка, на­про­тив, он со­хра­нит рей­сы на Моск­ву, а мы про­сто рас­ши­рим ли­ней­ку», – по­яс­нил Ан­дрей Ле­бе­ди­нец. В «По­ле­те» уточ­ни­ли, что уже се­год­ня вол­го град­ский и во­ро­неж­ский авиа пе­ре­воз­чи­ки долж­ны под­пи­сать со­гла­ше­ние код ше­рин­га.

По рас­че­там ген­ди­рек­то­ра кон­сал­тин­го­вой ком­па­нии Info most Бо­ри­са Ры­ба­ка, сто­и­мость ВАЭ мо­жет со­став­лять $17,5 25 млн. «Необ­хо­ди­мо учи­ты­вать, что Вол­го­град до­воль­но пер­спек­тив ный и вы­год­ный в гео­гра­фи­чес ком плане го­род, од­на­ко авиа­ком па­ния не вхо­дит в чис­ло пер­спек тив­ных да­же в сво­ем клас­се и не де­мон­стри­ру­ет впе­чат­ля­ю­щих тем­пов раз­ви­тия», – счи­та­ет экс перт, от­ме­чая, что ес­ли ВАЭ бы­ла обре­ме­не­на дол­га­ми, то ее стои мость мог­ла сни­зить­ся и до $10 12 млн. По мне­нию Бо­ри­са Ры­ба­ка, ско­рее все­го, ВАЭ бы­ла куп­ле­на «де­ше­во», не ис­клю­че­но, что по сле на­ра­щи­ва­ния ос­нов­ных фон дов ком­па­ния бу­дет про­да­на бо лее круп­ным иг­ро­кам рын­ка или «ка­ко­му ни­будь оли­гар­ху».

По вер­сии во­ро­неж­ских на блю­да­те­лей, биз­не­сме­ны разыг ра­ли опре­де­лен­ную схе­му, су ще­ствен­но об­лег­чив­шую вы­ход «По­ле­та» в Вол­го­град. Ис­точ­ник в од­ной из авиа­ком­па­ний, ра­бо та­ю­щих на вол­го­град­ском рын ке авиа­пе­ре­во­зок, под­черк­нул, что ВАЭ за­ни­ма­ла до­ста­точ­но аг рес­сив­ную по­зи­цию по от­но­ше нию к дру­гим пе­ре­воз­чи­кам, и на­пом­нил о по­пыт­ках вы­да­вить с рын­ка ком­па­нию «Си­бирь»: «По­это­му, вы­ку­пив „Вол­гу Авиа экс­пресс“, „По­лет“ обес­пе­чил бы се­бе бес­кон­фликт­ный вы­ход на ры­нок». Впро­чем, ру­ко­во­ди тель ана­ли­ти­че­ской служ­бы агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан те­ле­ев от­ме­тил, что ед­ва ли «По­лет» стал бы разыг­ры­вать столь слож­ную ком­би­на­цию ра­ди Вол­го­гра­да, ко­то­рый с точ­ки зре­ния пас­са­жир­ских пе ре­во­зок не яв­ля­ет­ся сверх­пер спек­тив­ным. По его мне­нию, у Ни­ко­лая Ула­но­ва, за­ни­ма­ю­ще го­ся стро­и­тель­ным биз­не­сом, мог­ли быть свои ин­те­ре­сы по при­об­ре­те­нию ак­ти­ва, свя­зан ные с за­ин­те­ре­со­ван­но­стью пра­ви­тель­ства Моск­вы по ин ве­сти­ро­ва­нию в МАВ: в рам­ках ин­вест­про­грам­мы раз­ви­тия аэ ро­пор­то­во­го хо­зяй­ства рос­сий ских ре­ги­о­нов пла­ни­ру­ет­ся вло­жить в аэро­порт «Вол­го­гра д» 3 млрд руб­лей, в част­но­сти на по­строй­ку гру­зо­во­го тер­ми на­ла объ­е­мом до 20 тыс. т в год.

Сто­ит до­ба­вить, что до Ни­ко лая Ула­но­ва к ВАЭ про­яв­лял ин те­рес вол­го­град­ский биз­нес мен Олег Ми­хе­ев (стро­и­тель­ная груп­па «Диа­мант»), но его пе­ре го­во­ры успе­хом не увен­ча­лись.

«Вол­га Ави­а­экс­пресс» сме­ни­ла вла­дель­ца на­ка­нуне ожи­да­е­мых ин­ве­сти­ций пра­ви­тель­ства Моск­вы в аэро­порт «Вол­го­град»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.