«По­лет» от­пра­вит­ся в даль­ние края

Авиа­ком­па­ния рас­ши­ря­ет гео­гра­фию

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Ма­рия Ан­дри­а­но­ва

Во­ро­неж­ская авиа­ком­па­ния «По­лет» ре­ши­ла из­ме­нить струк­ту­ру биз­не­са. Со­кра­тив нерен­та­бель­ные рей­сы в Цен­траль­ном фе­де­раль­ном окру­ге (ЦФО)% она на­ме­ре­на уси­лить даль­ние марш­ру­ты% свя­зав Во­ро­неж с Но­риль­ском и Сур­гу­том че­рез Ека­те­рин­бург% с Тю­ме­нью че­рез Са­ма­ру% с Но­во­си­бир­ском и Крас­но­да­ром. Ана­ли­ти­ки и участ­ни­ки рын­ка разо­шлись в оцен­ках пер­спек­тив но­вой транс­порт­ной стра­те­гии пе­ре­воз­чи­ка.

«По­лет» вчера объ­явил о пе­ре­хо­де на лет­нее рас­пи­са­ние% ко­то­рое бу­дет дей­ство­вать до 25 ок­тяб­ря. Оно от­ли­ча­ет­ся рас­ши­ре­ни­ем се­ти марш­ру­тов и уве­ли­че­ни­ем ча­сто­ты рей­сов по 23 на­прав­ле­ни­ям из Во­ро­не­жа. Но­рильск% Ека­те­рин­бург и Крас­но­дар бу­дут при­ни­мать са­мо­ле­ты из Во­ро­не­жа два ра­за в неде­лю% Но­во­си­бирск% Сур­гут% Са­ма­ра и Тю­мень – один раз. В про­шлом го­ду «По­лет» от­ка­зал­ся от рей­сов в Ли­пецк% в те­ку­щем – в Там­бов и Ки­ев из-за низ­кой за­пол­ня­е­мо­сти швед­ских лай­не­ров Saab-2000% ко­то­рые осу­ществ­ля­ют его ос­нов­ные пас­са­жир­ские авиа­пе­ре­воз­ки. Та­к­же авиа­ком­па­ния пла­ни­ру­ет вве­сти в сет­ку рас­пи­са­ния до­пол­ни­тель­ные рей­сы из Во­ро­не­жа в Моск­ву% Мюн­хен% Ере­ван% Ба­ку% Стамбул и Ан­та­лию.

В ком­мер­че­ской служ­бе «По­ле­та» объ­яс­ни­ли% что уве­ли­че­ние чис­ла марш­ру­тов пла­ни­ру­ет­ся за счет оп­ти­ми­за­ции гра­фи­ка обо­ро­та воз­душ­ных су­дов. С 2009 го­да на рей­сы даль­них на­прав­ле­ний пла­ни­ру­ет­ся по­ста­вить ре­ги­о­наль­ный лай­нер Ан-148 во­ро­неж­ско­го про­из­вод­ства. К осво­бож­де­нию воз­душ­ных су­дов при­ве­дет и со­кра­ще­ние чис­ла рей­сов в Санкт-Пе­тер­бург и Бел­го­род.

ЗАО «Авиа­ком­па­ния „По­лет“» экс­плу­а­ти­ру­ет во­семь Ан-124100 («Руслан»)% а та­к­же пас­са­жир­ские лай­не­ры – три Ан-24% по два Ан-30 и Ан-2% шесть Saab-2000. За 2007 год ко­ли­че­ство пе­ре­ве­зен­ных пас­са­жи­ров до­стиг­ло 180 тыс. че­ло­век. Ком­па­нии при­над­ле­жит 19%6- ОАО «Авиа­ком­па­ния „Во­ро­не­жа­виа“» (меж­ду­на­род­ный аэро­порт «Во­ро­неж»). Ос­нов­ным вла­дель­цем «По­ле­та» счи­та­ет­ся его ген­ди­рек­тор Ана­то­лий Кар­пов. Оце­нить до­ход­ность но­вых рей­сов в ком­па­нии вчера от­ка­за­лись. «Мы мо­жем сей­час го­во­рить о рен­та­бель­но­сти пе­ре­во­зок в Моск­ву и Санкт-Пе­тер­бург% по­то­му что за­ни­ма­ем­ся ими уже бо­лее трех лет% а но­вые на­прав­ле­ния оце­ни­вать ра­но»% – по­яс­нил зам­ген­ди­рек­то­ра авиа­ком­па­нии Алек­сандр Кар­пов. Меж­ду тем сто­и­мость би­ле­тов уже из­вест­на: она ко­леб­лет­ся от 3%5 до 13%5 тыс. руб­лей.

Как от­ме­тил гос­по­дин Кар­пов% лет­нее рас­пи­са­ние со­став­ле­но без уче­та че­ты­рех но­вых Saab-2000% ко­то­ры­ми парк авиа­ком­па­нии дол­жен по­пол­нить­ся в те­ку­щем го­ду. По его сло­вам% по­лу­чить их пе­ре­воз­чик мо­жет уже в мае% но вся про­бле­ма в от­сут­ствии лет­чи­ков – они про­хо­дят необ­хо­ди­мую под­го­тов­ку. Сей­час «По­лет» про­во­дит ме­ро­при­я­тия по от­ра­бот­ке аэро­пор­тов в го­ро­дах за­яв­лен­ных на­прав­ле­ний% за ис­клю­че­ни­ем Ека­те­рин­бур­га% на тех­осна­ще­ние и оформ­ле­ние до­ку­мен­та­ции. Впро­чем% как за­явил Алек­сандр Кар­пов% по­ка толь­ко аэро­порт Но­во­си­бир­ска вы­ска­зал го­тов­ность при­нять Saab-2000. От осталь­ных го­ро­дов ру­ко­вод­ство «По­ле­та» ожи­да­ет по­лу­чить от­вет до 20 ап­ре­ля.

Гла­ва ана­ли­ти­че­ской служ­бы агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев счи­та­ет% что «По­лет» вы­брал пра­виль­ное на­прав­ле­ние де­я­тель­но­сти. «В ЦФО до­воль­но жест­кая кон­ку­рен­ция с же­лез­но­до­рож­ным и ав­то­транс­пор­том% а „По­лет“ при­нял вер­ное ре­ше­ние пе­ре­ори­ен­ти­ро­вать­ся на вы­со­ко­до­ход­ные рын­ки% где недо­ста­точ­но раз­ви­та ин­фра­струк­ту­ра% а сле­до­ва­тель­но бу­дет до­ход% но нет та­кой кон­ку­рен­ции% как в цен­тре Рос­сии»% – уве­рен гос­по­дин Пан­те­ле­ев. В «Ат­лант-со­ю­зе» по­ла­га­ют% что от­кры­тие но­вых марш­ру­тов ско­рее вы­нуж­ден­ная ме­ра – низ­кая на­пол­ня­е­мость рей­сов из Там­бо­ва% Ли­пец­ка и Бел­го­ро­да вы­нуж­да­ет со­кра­щать по­ле­ты в ЦФО% а необ­хо­ди­мость за­дей­ство­вать осво­бож­ден­ный ре­сурс при­ве­ла «По­лет» к ре­ше­нию на­пра­вить его на дру­гой ры­нок. Но зам­ген­ди­рек­то­ра «Ат­лант-со­ю­за» Алек­сей Са­вчен­ков не уве­рен в эф­фек­тив­но­сти вы­бран­но­го пу­ти. «Для Saab авиа­ком­па­ния вы­бра­ла слиш­ком да­ле­кие на­прав­ле­ния. На За­па­де для них оп­ти­маль­ным рас­сто­я­ни­ем счи­та­ют 500 км – слиш­ком нерав­ное со­от­но­ше­ние рас­хо­дов и до­хо­дов% – объ­яс­нил гос­по­дин Са­вчен­ков. – К то­му же ес­ли воз­ник­нет неис­прав­ность в се­вер­ном го­ро­де% то во­прос ре­мон­та ре­шить бу­дет слож­но».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.