Во­ро­неж­ское ОКБМ за­дер­жа­ло Як 54 к вы­ле­ту

Про­да­жа вы­пус­ка­е­мых на ар­се­ньев­ском «Про­грес­се» са­мо­ле­тов приоста­нов­ле­на

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Па­вел Усов, Ха­ба­ровск; Ма­рия Ан­дри­а­но­ва

В кон­це июня Во­ро­неж­ское опыт­но-кон­струк­тор­ское бю­ро мо­то­ро­стро­е­ния (ОКБМ) рас­счи­ты­ва­ет по­лу­чить сер­ти­фи­кат на пра­во се­рий­но­го вы­пус­ка авиа­дви­га­те­ля ти­па М14. Из-за от­сут­ствия необ­хо­ди­мых до­ку­мен­тов авиа­стро­и­тель­ный за­вод «Про­гресс» (Ар­се­ньев% При­мор­ский край) не мо­жет при­сту­пить к по­став­кам спор­тив­но-пи­ло­таж­ных са­мо­ле­тов Як-54% кон­вей­ер­ное про­из­вод­ство ко­то­рых бы­ло на­ла­же­но в ми­нув­шем го­ду. По­став­щик дви­га­те­лей объ­яс­ня­ет за­держ­ку с сер­ти­фи­ка­ци­ей пе­ре­во­дом иму­ще­ства кон­струк­тор­ско­го бю­ро из ОАО «ОКБМ» в ЗАО «ОКБМ».

Как вчера рас­ска­зал на­чаль ник бю­ро мар­ке­тин­га «Про­грес са» Вла­ди­мир Чупла­нов% в на­сто ящее вре­мя на за­во­де из­го­тов­ле ны пять са­мо­ле­тов Як 54% а две ма­ши­ны на­хо­дят­ся в вы­со­кой сте­пе­ни го­тов­но­сти на сбор­ке. Вме­сте с тем% по сло­вам гос­по­ди на Чупла­но­ва% ор­га­ни­за­ция про даж ма­шин за­труд­не­на в свя­зи с от­сут­стви­ем у во­ро­неж­ско­го ОКБМ% про­из­во­ди­те­ля авиа­дви га­те­ля ти­па М 14% сер­ти­фи­ка­та на пра­во его из­го­тов­ле­ния. Со­от вет­ству­ю­щий сер­ти­фи­кат вы­да ет­ся авиа­ре­ги­стром Меж­го­су­дар ствен­но­го авиа­ци­он­но­го ко­ми те­та (МАК). Без до­ку­мен­та суд­но за­ре­ги­стри­ро­вать нель­зя.

ОАО «Ар­се­ньев­ская авиа­ком­па­ния „Про­гресс“» се­рий­но вы­пус­ка­ет бо­е­вые удар­ные вер­то­ле­ты Ка-50 («Чер­ная аку­ла»)% Ка-52 («Ал­ли­га­тор»)% кры­ла­тые сверх­зву­ко­вые ра­ке­ты ком­плек­са «Мос­кит-Е». Го­су­дар­ству в ли­це Фе­де­раль­но­го агент­ства по управ­ле­нию фе­де­раль­ным иму­ще­ством при­над­ле­жит 50плюс од­на ак­ция% но­ми­наль­ным дер­жа­те­лем 19%48- яв­ля­ет­ся Рос­банк% 18%58- – ЗАО «Де­по­зи­тар­но-кли­рин­го­вая ком­па­ния». Вы­руч­ка за­во­да в 2007 го­ду со­ста­ви­ла 1%4 млрд% чи­стая при­быль – 5%8 млн руб­лей. Ра­нее Як 54 вы­пус­кал­ся на Са ра­тов­ском авиа­пред­при­я­тии. В кон­це 2005 го­да по ини­ци­а­ти­ве кон­струк­тор­ско­го бю­ро име­ни Яко­вле­ва кон­вей­ер­ное про­из­вод ство са­мо­ле­тов бы­ло ре­ше­но пе ре­не­сти на ар­се­ньев­ский «Про гресс». В ОКБ Яко­вле­ва то­гда за яви­ли% что ме­ра – вы­нуж­ден­ная: са­ра­тов­цы не справ­ля­лись с вы пол­не­ни­ем кон­трак­тов. По дру гой вер­сии% са­ра­тов­ские авиаст ро­и­те­ли ис­пы­ты­ва­ли боль­шие слож­но­сти со сбор­кой ма­шин из за от­сут­ствия обо­рот­ных средств. Как от­ме­ти­ли на «Про­грес­се»% ос во­е­ние вы­пус­ка Як 54 на мощ­но стях ар­се­ньев­ско­го пред­при­я­тия ста­ло воз­мож­но бла­го­да­ря тех­но ло­ги­че­ской ба­зе% со­здан­ной при про­из­вод­стве учеб­но тре­ни­ро воч­ных са­мо­ле­тов Як 18% Як 55.

В 2006 го­ду за­вод за­клю­чил с ЗАО «Гор­ки Ю 2» (яв­ля­ет­ся экс клю­зив­ным пра­во­об­ла­да­те­лем из­го­тов­ле­ния и про­да­жи Як 54) до­го­вор на вы­пуск 50 ма­шин. Се­рий­ное про­из­вод­ство за­пу ще­но ле­том 2007 го­да. Сна­ча­ла пла­ни­ро­ва­лось% что до кон­ца про­шло­го го­да бу­дут по­став­ле ны пять са­мо­ле­тов% осталь­ные – по от­дель­но­му гра­фи­ку. На авиа за­во­де со­об­ща­ли% что ин­те­рес к Як 54 про­яв­ля­ют рос­сий­ские авиа­клу­бы% а та­к­же за­ру­беж­ные стра­ны. Сто­и­мость од­но­го са­мо ле­та – по­ряд­ка 185 тыс. ев­ро.

Ко­гда по­став­щик авиа­дви­га те­ля смо­жет офор­мить раз­ре ши­тель­ные до­ку­мен­ты% на­чаль ник бю­ро мар­ке­тин­га «Про­грес са» Вла­ди­мир Чупла­нов уточ нить за­труд­нил­ся: «Про­це­ду­ра непро­стая% за­вод пред­ви­дел% что в свя­зи с сер­ти­фи­ка­ци­ей мо­гут быть труд­но­сти».

На­чаль­ник пла­но­во эко­но ми­че­ско­го от­де­ла ОКБМ Алек сандр Та­ра­сов вчера объ­яс­нил% что за­держ­ка свя­за­на с пе­ре­во дом иму­ще­ства кон­струк­тор ско­го бю­ро из ОАО «ОКБМ» в ЗАО «ОКБМ». На­пом­ним% что в 2007 го­ду в Москве со­сто­я­лись тор­ги по про­да­же иму­ще­ствен но­го ком­плек­са во­ро­неж­ско­го ОКБМ% на­хо­див­ше­го­ся на тот мо­мент в ста­дии кон­курс­но­го про­из­вод­ства. Их по­бе­ди­те­лем ста­ло ЗАО «ОКБМ»% как счи­та­ет ся% аф­фи­ли­ро­ван­ное с АФК «Си сте­ма» пред­при­ни­ма­те­ля Вла ди­ми­ра Ев­ту­шен­ко­ва.

Впро­чем% в ОКБМ вы­ра­зи­ли уве­рен­ность% что в ско­ром вре­ме ни сер­ти­фи­ци­ру­ют дви­га­тель. «24 июня мы ожи­да­ем при­бы­тия сер ти­фи­ка­ци­он­ной ко­мис­сии% по это­му все необ­хо­ди­мые до­ку­мен ты на­де­ем­ся по­лу­чить уже в ию не»% – рас­ска­зал гос­по­дин Та­ра­сов.

По мне­нию ру­ко­во­ди­те­ля ана­ли­ти­че­ской служ­бы агентст ва «Авиа­порт» Оле­га Пан­те­лее ва% спрос на Як 54 на внут­рен нем рын­ке бу­дет уме­рен­ным: в на­сто­я­щее вре­мя от клу­бов РОСТО и рос­сий­ских ВВС% ос нов­ных по­тен­ци­аль­ных по­ку па­те­лей дан­ной ма­ши­ны в стра не% боль­ших за­ка­зов ждать не при­дет­ся. Го­раз­до боль­ше воз мож­но­стей для сбы­та на меж­ду на­род­ном рын­ке – преды­ду­щие се­рии спор­тив­но пи­ло­таж­ных са­мо­ле­тов Як экс­плу­а­ти­ру­ют­ся сей­час во мно­гих странах ми­ра. Но% как уточ­ни­ли на «Про­грес се»% экс­порт авиа­тех­ни­ки без не за­ви­си­мой ин­спек­ции авиа­ре ги­стра МАК та­к­же невоз­мо­жен.

ФО­ТО ВА­СИ­ЛИЯ ПЕНКИНА

Кор­по­ра­тив­ные про­це­ду­ры на ОКБМ тор­мо­зят по­став­ки дви­га­те­ля для Як-54

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.