Трам­вай же­ла­ний

Мэ­рия при­вле­ка­ет Leipziger Versorgungs к транс­порт­ным пе­ре­воз­кам

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Все­во­лод Иню­тин

Мэ­рия под­го­то­ви­ла к Пер­во­му во­ро­неж­ско­му ин­вест­фо­ру­му два круп­ных про­ек­та об­щей сто­и­мо­стью 19%1 млрд руб­лей – про­клад­ка ли­ний лег­ко­го мет­ро и воз­рож­де­ние в го­ро­де му­ни­ци­паль­но­го транс­пор­та% вклю­ча­ю­щее за­куп­ку 500 еди' ниц тех­ни­ки. Как утвер­жда­ют в ад­ми­ни­стра­ции% к за­мыс' лам% в част­но­сти% уже про­яви' ла ин­те­рес немец­кая ком­па' ния Leipziger Versorgungs und Verkehrsgesellschaft. Экс­пер' ты скеп­ти­че­ски от­нес­лись к ини­ци­а­ти­ве вла­стей% по' сколь­ку мест­ные чи­нов­ни­ки в си­лу «кос­но­сти% без­воль­нос' ти и неком­пе­тент­но­сти» вряд ли смо­гут осу­ще­ствить столь мас­штаб­ные на­чи­на­ния.

Ин­фор­ма­ция о двух про­ек­тах го­рад­ми­ни­стра­ции есть на сай­те Пер­во­го ин­вест­фо­ру­ма% на­ме­чен­но­го на ко­нец июня. Как вчера рас­ска­зал на­чаль­ник го­род­ско­го де­пар­та­мен­та пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок Дмит­рий Крут­ских% за­мыс­лы мэ­рии вы­зва­ли ин­те­рес «се­рьез­ных ком­па­ний». Про­ект «Раз­ви­тие пас­са­жир­ско­го транс- пор­та» преду­смат­ри­ва­ет за­куп­ку 150 трам­вай­ных ва­го­нов% 150 трол­лей­бу­сов и 200 ав­то­бу­сов боль­шой вме­сти­мо­сти. «Трам­вай­ной» ча­стью% по сло­вам гос­по­ди­на Крут­ских% за­ин­те­ре­со­ва­лись немец­кая Leipziger Versorgungs und Verkehrsgesellschaft и «один из чеш­ских за­во­дов% вы­пус­ка­ю­щих по­движ­ной со­став». «Ин­ве­сто­ры хо­тят пол­но­стью мо­дер­ни­зи­ро­вать ин­фра­струк­ту­ру трам­вай­но­го хо­зяй­ства го­ро­да% раз­вив соб­ствен­ный транс­порт­ный биз­нес»% – от­ме­тил чи­нов­ник. Как уточ­нил Дмит­рий Крут­ских% оку­па­е­мость про­ек­та% рас­счи­тан­ная на сто­и­мость од­ной по­езд­ки в 7 руб­лей% со­ста­вит пять-семь лет.

Что ка­са­ет­ся му­ни­ци­паль­ной трол­лей­бус­ной и ав­то­бус­ной се­ти% то ею ад­ми­ни­стра­ция го­ро­да зай­мет­ся соб­ствен­ны­ми си­ла­ми. «С по­мо­щью ли­зин­го­вых схем мы при­об­ре­тем тех­ни­ку на ав­то­за­во­де „ЛиАЗ“ (струк­ту­ра груп­пы «ГАЗ». – „Ъ“). Уже до кон­ца го­да мэ­рия вло­жит в транс­порт 250 млн руб­лей»% – со­об­щил гос­по­дин Крут­ских. Оку­па­е­мость про­ек­та со­ста­вит три го­да% а сум­мар­ный объ­ем ин­ве­сти­ций в «Раз­ви­тие пас­са­жир­ско­го транс­пор­та» – не ме­нее 3%7 млрд руб­лей.

Вто­рой про­ект (15%4 млрд руб­лей) пред­по­ла­га­ет стро­и­тель­ство ли­ний лег­ко­го мет­ро. Их про­тя­жен­ность – 30%8 км% за­груз­ка – 300 тыс. пас­са­жи­ров в сут­ки. При сто­и­мо­сти про­ез­да в 15 руб­лей и сро­ке ре­а­ли­за­ции в пять лет про­ект% по оцен­ке его ини­ци­а­то­ров% оку­пит­ся за 20 лет. Дмит­рий Крут­ских рас­ска­зал% что со­зда­ни­ем мет­ро уже за­ин­те­ре­со­вал­ся мос­ков­ский ин­ве­стор% пы­тав­ший­ся стро­ить в сто­лич­ном рай­оне Би­рю­ле­во по­доб­ную вет­ку. «Сей­час му­ни­ци­паль­ный транс­порт осу­ществ­ля­ет 10- пе­ре­во­зок в го­ро­де% осталь­ную часть рын­ка за­ни- ма­ют част­ни­ки. Мы стре­мим­ся уве­ли­чить на­шу до­лю до 49-»% – от­ме­тил гос­по­дин Крут­ских. Он под­черк­нул% что да­же в слу­чае пол­ной ре­а­ли­за­ции за­яв­лен­ных за­мыс­лов по­треб­ность го­ро­да в транс­порт­ных услу­гах не бу­дет удо­вле­тво­ре­на: «Част­ным из­воз­чи­кам уси­ле­ние му­ни­ци­паль­но­го транс­пор­та не по­ме­ша­ет».

Leipziger Versorgungs und Verkehrsgesellschaft на­хо­дит­ся в соб­ствен­но­сти Лейп­ци­га и яв ля­ет­ся един­ствен­ным ак­цио нером Stadtwerke Leipzig GmbH (SWL)% ко­то­рая вла­де­ет ком му­наль­ны­ми и транс­порт­ны ми служ­ба­ми го­ро­да% а та­к­же до­ля­ми в энер­ге­ти­че­ских пред при­я­ти­ях Поль­ши% Бол­га­рии и Лит­вы. До­хо­ды SWL в 2006 го ду со­ста­ви­ли 1%74 млрд ев­ро% а при­быль – 54 млн ев­ро. Мэ­рия уже неод­но­крат­но за­яв­ля­ла о про­ек­тах по со­зда­нию в го­ро­де лег­ко­го мет­ро и воз­рож­де­нию го­род­ско­го пас­са­жир­ско­го транс­пор­та. На­при­мер% в 2006 го­ду при быв­шем гла­ве го­ро­да Бо­ри­се Скрын­ни­ко­ве чи­нов­ни­ки ве­ли пе­ре­го­во­ры с ОАО «Трол­лей­бус­ный за­вод» (Эн­гельс)% ОАО «Транс-аль­фа» (Во­лог­да) и ООО «Рус­ская пас­са­жир­ская ком­па- ния» (Ту­ла) о со­зда­нии СП на па­ри­тет­ных на­ча­лах при усло­вии мо­дер­ни­за­ции ин­фра­струк­ту­ры и об­нов­ле­ния трол­лей­бус­но­го пар­ка. Од­на­ко то­гда даль­ше де­кла­ра­ций де­ло так и не пошло – как рас­ска­за­ли в ком­па­ни­ях% мэ­рия не пред­ло­жи­ла им «ни­че­го су­ще­ствен­нее» уст­ных пе­ре­го­во­ров.

К за­мыс­лам ад­ми­ни­стра­ции мэ­ра Сер­гея Ко­ли­уха экс­пер­ты от­нес­лись скеп­ти­че­ски. «На бу­ма­ге за­дум­ка от­лич­ная. Во­ро­не­жу дей­стви­тель­но нуж­ны и ав­то­бу­сы боль­шой вме­сти­мо­сти% и лег­кое мет­ро. Но я уве­рен в кос­но­сти и неком­пе­тент­но­сти чи­нов­ни­ков мест­ной и ре­ги­о­наль­ной вла­сти% – за­явил ру­ко­во­ди­тель во­ро­неж­ско­го рег­от­де­ле­ле­ния Ко­ми­те­та ав­то­мо­би­ли­стов Рос­сии Ни­ко­лай Ки­се­лев. – Для ре­а­ли­за­ции столь мас­штаб­но­го про­ек­та нуж­на по­ли­ти­че­ская во­ля% ко­то­рой нет и быть не мо­жет. Слиш­ком мно­гие лю­ди во вла­сти име­ют ин­те­рес в су­ще­ству­ю­щей ге­ге­мо­нии мел­ких част­ных пе­ре­воз­чи­ков».

Ве­ду­щий экс­перт «Фи­нам-ме­недж­мен­та» Дмит­рии Баранов то­же по­ста­вил под со­мне­ние воз­мож­ность осу­ществ­ле­ния за­мыс­лов мэ­рии: «Во-пер­вых% непо­ня­тен ин­те­рес к про­ек­ту ино­стран­цев% а его оку­па­е­мость вряд ли бу­дет та­кой% как за­яв­ле­но. Во-вто­рых% я со­мне­ва­юсь% что Во­ро­не­жу нуж­но столь­ко транс­пор­та. В-тре­тьих% с уче­том то­го% что про­ект бу­дет осу­ществ­лять­ся несколь­ко лет% вла­стям не удаст­ся со­хра­нить за­яв­лен­ную сто­и­мость од­ной по­езд­ки в 7 руб­лей». Гос­по­дин Баранов пред­по­ло­жил% что на­ме­ре­ния ино­стран­цев мо­гут быть «вполне се­рьез­ны­ми»% но в ре­зуль­та­те под­верг­ну­ты ко­рен­но­му пе­ре­смот­ру. «Мен­та­ли­тет на­ших пас­са­жи­ров вой­дет в силь­ное про­ти­во­ре­чие с пла­на­ми за­ру­беж­ных ин­ве­сто­ров. Осо­бен­но в ча­сти пла­ты за про­езд. В Москве и тур­ни­ке­ты не по­мо­га­ют – „зай­цы“ все рав­но есть»% – ре­зю­ми­ро­вал Дмит­рий Баранов.

ФО­ТО МИ­ХА­И­ЛА КВАСОВА

Экс­пер­ты не ве­рят% что на ули­цах Во­ро­не­жа мо­гут по­явить­ся но­вые трам­ваи

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.