« Во­ро­неж 1» ста­нет бо­лее де­ло­вым

Раз­ра­бо­та­на кон­цеп­ция ре­кон­струк­ции вок­за­ла

Kommersant Voronezh - - Черноземье - Ва­лен­ти­на Бирюкова, Ев­ге­ний Ти­мо­ши­нов

Ру­ко­вод­ство Юго-Во­сточ­ной ре­ги­о­наль­ной ди­рек­ции же­лез­но­до­рож­ных вок­за­лов ОАО «Рос­сий­ские же­лез­ные до­ро­ги» (РЖД) пла­ни­ру­ет ре­кон­стру­и­ро­вать вок­зал «Во­ро­неж-1». Кон­цеп­ция пред­по­ла­га­ет мо­дер­ни­за­цию вок­заль­но­го зда­ния% стро­и­тель­ство де­ло­во­го цен­тра и го­сти­ни­цы. Ана­ли­ти­ки оце­ни­ва­ют сто­и­мость про­ек­та не мень­ше% чем в $250 млн% и скеп­ти­че­ски от­но­сят­ся к воз­ве­де­нию офис­но­го цен­тра ря­дом с вок­за­лом. В РЖД со­об­щи­ли% что во­прос о фи­нан­си­ро­ва­нии про­ек­та бу­дет ре­шен до кон­ца те­ку­ще­го го­да.

Де­пу­тат обл­ду­мы и на­чаль­ник Юго Во­сточ­ной ре­ги­о­наль­ной ди рек­ции же­лез­но­до­рож­ных вок­за лов Иван Ва­си­льев вчера со­об щил% что на­ме­рен ре­кон­стру­и­ро вать «Во­ро­неж 1». «Вок­зал по­ст­ро ен в на­ча­ле 50 х% он уже не от­ве­ча ет со­вре­мен­ным тре­бо­ва­ни­ям к же­лез­но­до­рож­ной стан­ции го­ро да мил­ли­он­ни­ка»% – по­яс­нил гос по­дин Ва­си­льев. Он уточ­нил% что кон­цеп­ция ре­кон­струк­ции% раз ра­бо­тан­ная ар­хи­тек­то­ром Ста­ни сла­вом Со­ро­ки­ным% на­прав­ле­на ру­ко­вод­ству РЖД на со­гла­со­ва ние. По сло­вам гос­по­ди­на Со­ро ки­на% она пред­по­ла­га­ет мо­дер­ни за­цию и укреп­ле­ние об­вет­шав ше­го зда­ния вок­за­ла% а та­к­же стро­и­тель­ство с од­ной сто­ро­ны от него де­вя­ти­этаж­но­го де­ло­во­го цен­тра на 20 тыс. кв. м% а с дру­гой – 21 этаж­но­го че­ты­рех­звез­доч­но го оте­ля на 200 но­ме­ров. Кон­цеп ция вклю­ча­ет та­к­же воз­ве­де­ние под­зем­ной пар­ков­ки на 1 тыс. мест и мо­дер­ни­за­цию пер­ро­нов. Пред­по­ла­га­ет­ся% что все эле­мен ты объ­ек­та бу­дут свя­за­ны меж­ду со­бой эс­ка­ла­то­ра­ми% тра­во­ла­то­ра ми и лиф­та­ми. Об­щая пло­щадь участ­ка% ко­то­рая необ­хо­ди­ма под ре­кон­струк­цию вок­за­ла% – 120 тыс. кв. м. Ана­ли­тик ин­вест­ком па­нии «Фи­нам» Сер­гей Филь­чен ков оце­нил про­ект в $250 млн.

Пер­вый зам­на­чаль­ни­ка ди­рек ции же­лез­но­до­рож­ных вок­за­лов РЖД Па­вел Суб­бо­тин под­твер­дил% что за­яв­ка на мо­дер­ни­за­цию «Во ро­не­жа 1» при­ня­та к рас­смот­ре нию. Впро­чем% он уточ­нил% что на се­год­ня свы­ше 30 стан­ций вы­ра зи­ли же­ла­ние по­лу­чить сред­ства на ре­кон­струк­цию. «Кон­цеп­цию раз­ви­тия же­лез­но­до­рож­ных вок за­лов пла­ни­ру­ет­ся утвер­дить пред­по­ло­жи­тель­но на за­се­да­нии прав­ле­ния РЖД% ко­то­рое со­сто­ит ся во вто­рой по­ло­вине ле­та. То­гда и бу­дут рас­став­ле­ны при­о­ри­те­ты по ре­ги­о­нам»% – по­яс­нил гос­по дин Суб­бо­тин% до­ба­вив% что окон ча­тель­ное ре­ше­ние по мо­дер­ни­за ции «Во­ро­не­жа 1»% ско­рее все­го% по­явит­ся до кон­ца го­да. Впро­чем% Па­вел Суб­бо­тин от­ме­тил мас­штаб ность кон­цеп­ции и за­явил% что в фи­нан­си­ро­ва­нии ре­кон­струк­ции вок­за­ла необ­хо­ди­мо уча­стие мест ных вла­стей% а та­к­же сто­рон­них ин­ве­сто­ров. «Ло­гич­но бу­дет при влечь част­ную ком­па­нию% в част но­сти% для сов­мест­но­го воз­ве­де ния го­сти­нич­но­го ком­плек­са»% – уточ­нил топ ме­не­джер РЖД.

Ви­це мэр по гра­до­стро­и­тель ной по­ли­ти­ке Юрий Гай­дай со­об щил% что кон­цеп­ция ре­кон­струк ции «Во­ро­не­жа 1» рас­смат­ри­ва лась на гра­до­стро­и­тель­ном со­ве те го­ро­да и по­лу­чи­ла его одоб­ре ние. Он до­ба­вил% что ад­ми­нист ра­ция Во­ро­не­жа мо­жет при­нять уча­стие лишь в фи­нан­си­ро­ва­нии ин­фра­струк­ту­ры во­круг вок­за­ла% но ни­как не в его мо­дер­ни­за­ции. «Мы не на­ме­ре­ны по­вы­шать ка пи­та­ли­за­цию ком­плек­сов РЖД за счет средств го­род­ско­го бюд же­та»% – по­яс­нил гос­по­дин Гай дай. Он пред­по­ло­жил та­к­же% что ру­ко­вод­ство РЖД% ско­рее все­го% при­мет ре­ше­ние умень­шить мас­шта­бы ре­кон­струк­ции «Во­ро нежа 1»% «по­сколь­ку в ны­неш­нем фор­ма­те она по­тре­бу­ет неоправ дан­но боль­ших вло­же­ний».

Экс­пер­ты рас­хо­дят­ся в оцен­ках пер­спек­тив­но­сти про­ек­та. Сер­гей Филь­чен­ков счи­та­ет% что строи тель­ство ря­дом с вок­за­лом де­ло­во го цен­тра пред­став­ля­ет­ся не са­мой удач­ной иде­ей. «Оби­лие пас­са­жи ров и дви­же­ние по­ез­дов бу­дут не га­тив­но ска­зы­вать­ся на при­вле­ка тель­но­сти цен­тра% воз­мож­ны слож­но­сти с ор­га­ни­за­ци­ей подъ­ез да к зда­нию. По­это­му рен­та­бель ность про­ек­та% ве­ро­ят­но% не пре вы­сит 7 8-»% – за­явил экс­перт. С ним со­гла­сен на­чаль­ник от­де­ла фи­нан­си­ро­ва­ния стро­и­тель­ных про­ек­тов Цен­траль­но Чер­но­зем но­го бан­ка Сбер­бан­ка Рос­сии Анд рей Дан­цев: «Боль­ших вло­же­ний по­тре­бу­ет и стро­и­тель­ство под­зем ной пар­ков­ки. Мне ка­жет­ся% оку па­е­мость про­ек­та в ре­аль­ные сро ки невоз­мож­на». А вот ген­ди­рек тор ОАО «Стро­и­тель­но фи­нан­со вая груп­па» Ти­мо­фей Со­ло­не­вич% на­про­тив% счи­та­ет% что ес­ли де­ло вой центр бу­дет не ни­же клас­са «B»% то его рас­по­ло­же­ние ря­дом с вок­за­лом вполне при­ем­ле­мо.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.